Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol

Birincisi, dəyişdirilmiş tamponlar və faralar nəzərə çarpır. Ən çox gözlənilən yeniliklərdən biri, avtomobilin ön və arxa hissələrini istənməyən cızıqlardan qoruyan tampon qoruyucularıdır. Və diqqətli olun! Boyanmamış və buna görə də cızıqlara daha az həssas olan təhlükəsizlik çərçivələri yalnız daha az təchiz olunmuş avadanlıq paketlərində (Terra və Luna) mövcuddur, eyni zamanda sınaq maşını ilə təchiz edilmiş ən zəngin Sol paketi avtomobilin rənginə boyanmışdır. əvvəlki kimi cızıqlara qarşı həssas idilər.

Daha əvvəl qeyd olunan başqa bir dəyişiklik, hər birində "göz yaşı" alan fənərlərdir. Əvvəlcə səssiz və ya uzun farların bu yuvalara daxil edildiyini düşünə bilərsiniz, lakin məlum olur ki, onlarda yalnız yan işıq quraşdırılıb. Nəticədə, faralar hələ də "tək optik" (hər iki işıq şüası üçün bir lampa) və beləliklə, ikili optik texnologiyaya keçməklə hələ də təkmilləşdirmə imkanını təklif edir. Sol paketindəki standart avadanlığın bir hissəsi olan kuzov dəyişikliklərinə 15 düymlük yüngül lehimli disklər əlavə etdikdə nəticə əvvəlkindən daha gənc və cəlbedici görünüş əldə edir.

Dəyişikliklər içəridə də görünür. Orada, bütün açarlar, imicinin dəyişməsi istisna olmaqla, əvvəlki yerlərində qalır. Beləliklə, Toyota hazırkı oval və yuvarlaq formasını daha bucaqlı və düzbucaqlı formaya çevirdi. Orta konsolun gümüşü rəngi (yenə Sol avadanlığının bir hissəsi) ilə birləşdirilmiş tablosu sərnişinlər üçün xoş və rahat göründüyü üçün bu heç bir şəkildə narahatlıq doğurmur. Baqaj hissəsini artıra və tənzimləyə bilmə qabiliyyətinə əlavə olaraq, indi üçdə bir yerə bölünmüş arxa tərəfi uzadaraq tənzimlənə bilən arxa oturacaqları da yaxşılaşdırdılar.

Yarislər əsaslı təmir sınaqlarında yaxşı çıxış etdilər. Bu nəticələrin əla olması üçün möhkəmləndirilmiş bir bədən quruluşu, ön oturacaqlarda yeni yan təhlükəsizlik yastıqları (mövcud olana qədər) və arxa oturacaqlarda üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri ilə məşğul oldular. nöqtə təhlükəsizlik kəməri.

Subkutan texnika dəyişiklikləri də gizlidir. Toyota, süspansiyon parametrlərində kiçik düzəlişlərlə söndürmə və qabar və mövqe nəzarətini yaxşılaşdırdığını, lakin sürücülük rahatlığını azaldığını söyləyir. Məhz avtomobil yollarında hərəkət edərkən avtomobil yol dalğalarına daha çox diqqət yetirir və hətta şəhərin ətrafında yavaş -yavaş hərəkət edərkən, şassi yol qaydalarını "daha uğurla" sərnişinlərə çatdırır. Düzdür, rahatlığın azalması səbəbindən Yarisin mövqeyi yaxşılaşmışdır. Beləliklə, şassinin gücünün artması və əlbəttə ki, daha geniş və aşağı 15 düymlük ayaqqabılar sayəsində sürücü dönərkən özünü daha stabil hiss edir və eyni zamanda daha yaxşı sükan reaksiyasına malikdir.

Avtomobilin yenilənmiş və ya dəyişdirilmiş elementləri arasında daha kiçik litrlik dörd silindrli mühərrikə əsaslanan 1 litrlik dörd silindrli mühərrik də var. Həm də VVT-i texnologiyası, yüngül konstruksiya və dörd valflı texnologiyaya malikdir. Kağızda, texniki baxımdan, bir qədər dəyişdirilmiş reytinqlərlə demək olar ki, eyni mühərriklə işləyir. Bir kilovat (indi 3 kVt / 64 at gücündə) güc artımını və iki Newton metr fırlanma anını (indi 87 Nm) itirdiklərini elan edirlər. Amma narahat olma.

Köhnə Yarisdən yenisinə keçərkən və bir -birinizlə müqayisə edərkən maşın sürərkən dəyişikliklər də nəzərə çarpmır. Yolda həm köhnə, həm də yeni velosiped eyni dərəcədə sıçrayışlıdır. Bununla birlikdə, ətraf mühitə təsir edən mühərriki daha da təkmilləşdirdikləri üçün ətraf mühit mütəxəssislərinin üzlərində böyük bir təbəssüm olacaq. İşlənmiş qazların təmizliyinə dair Avropa standartlarına görə, Avro 4 tələblərinə cavab verir, köhnə 1.3 VVT-i qurğusu isə "yalnız" Avro 3 standartlarına cavab verir.

Beləliklə, yuxarıda göstərilənlərdən aydın olur ki, Toyota Yaris tamamilə yeni deyil, yalnız yenilənmişdir. Bu gün avtomobil dünyasında köklü bir tətbiqdir. Axı rəqabət belə dayanmır.

Beləliklə, yeni Yaris yaxşı bir alışdır, ya yox? Əvvəlki modellə müqayisədə qiymətlər bir neçə on minlərlə tolar artıb, lakin avadanlıqlar da zənginləşib. Qiymətə indiyə qədər mövcud olmayan avadanlıqların (yan təhlükəsizlik yastıqları, beş üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri) daxil olduğunu nəzərə alsanız, yenilənmiş Yaris müasir böyüklər üçün kiçik şəhər avtomobili üçün məqbul bir alışdır.

Peter Humar

Şəkil: Saşa Kapetanoviç

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol

Master məlumatları

Satış:	Toyota Adria Ltd.
Əsas model qiyməti:	10.988,16 €
Test modelinin dəyəri:	10.988,16 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	64 kVt (87 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,1 s
Maksimum sürət:	175 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - sıralı - benzin - 1298 sm3 - 64 kVt (87 hp) - 122 Nm

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

mühərrik

mövqe və müraciət

daxili elastiklik

3D sensorlar

sürücülük rahatlığı

gedişdən sonra sükan tənzimlənmir

"Səpələnmiş" radio açarları