Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB
Sürücüyü sınayın

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Gəlin əvvələ qayıdaq: rahat avtomobil sürücünün (və sərnişinlərin) onurğanın bütün fəqərələrini hiss etmədən 1000 kilometr dost olmayan (məsələn, dolama sahilboyu) yollardan sonra da çıxdığı avtomobildir. Bir anlıq ayağa qalxmaq üçün dərindən nəfəs alın, əvvəllər büzüşmüş bədəni bu qədər uzun müddət uzadın və sonra “Yaxşı, gəlin tennis oynayaq” deyin. Ən azı iş masası.

Səhv etməyin: Cruiser, sınaqdan keçirildiyi kimi, yaxşı təchiz olunmuşdur.

Oturacaqlarda dəri yoxdur, amma (yaxşı) sükan, (yaxşı) tənzimlənən ön oturacaqlar, (əla) avtomatik kondisioner, vahidin özündə (altı) CD dəyişdiricisi olan (yaxşı) səs sistemi var. ayrı -ayrılıqda deyil, baqajın olduğu yerdə), yüngül dişli qolu və ümumiyyətlə boz saçlara səbəb olmayan digər idarəetmə elementləri. Hətta bu tərəfdən belə bir kreyser rahatdır.

Cihaz baxımından Land Cruiser testi əsas paketlə nüfuzlu İcraçı arasında yarı yolda idi; İkincisini uzaqdan tanıya bilərsiniz, çünki arxa qapıda ehtiyat təkəri yoxdur.

Məhdud olsa da, bir çox faydalı avadanlıq təklif etdiyi üçün optimal səviyyəyə çox yaxın görünür: uzunlamasına tavan dayaqları, yan pillələr, elektriklə qatlanan xarici güzgülər, məlumatlı kompüter (səfər kompüteri və kompas, barometr, altimetr və termometr), qızdırılan ilə. ön oturacaqlar, üçüncü sıra oturacaqlar (5 qapılı versiya olduğu üçün) və altı təhlükəsizlik yastığı. Executive daxil olan hər şey gözəldir, amma atlaya bilərsiniz.

Korpusun, mühərrikin və avadanlıq paketinin uzunluğundan asılı olmayaraq, Land Cruiser (120 seriyası) kifayət qədər dəbdəbəli daxili ölçülərə malik güclü, hündür quraşdırılmış kuzov hesab olunur. Buna görə də oturacağa qalxmaq lazımdır və yan stend lazımlı olur. Ön oturacaqda oturduqdan sonra bir neçə "sürətli" saxlama yerini əldən verəcəksiniz, lakin siz, şübhəsiz ki, oturacaqlar arasındakı nəhəng siyircəyə öyrəşəcəksiniz - və söhbət kiçik oturacaqlara gəldikdə həyat çox asanlaşır. şeylər. bu maşında.

Belə bir kreyserdə alışmalı olduğunuz yeganə şey, toxunma üçün daha az yaxşı hiss edən bir az plastik olan, əsasən açıq boz interyerdir. Sərnişinlər üçün ayrılmış yer, oturacaqların ölçüsü də daxil olmaqla, zəngin proporsionaldır. Hətta arxa, üçüncü cərgədəki köməkçi oturacaqlar da kiçik deyil, yalnız döşəmədən olan məsafə trimdə rənglənmir.

Bu oturacaqlar asanlıqla divara bükülə bilər (qaldırıla və bağlana bilər) və ya daha çox gövdə sahəsi üçün tez bir zamanda çıxarılaraq qarajın bir küncünə yerləşdirilə bilər. Bu, bütün test qutusunu asanlıqla yudumladı, amma hələ çox yer qaldı.

Demək olar ki, beş metr (daha doğrusu, 15 santimetr daha az) uzunluqlu, eyni zamanda genişliyi və hündürlüyü (xüsusən də görünüşü) olduqca böyük olan kreyser, xarici ölçülərinin təklif etdiyi qədər böyük deyil.

Təxminən iki ton ağırlığında, ancaq yüngül sürmə hissi ilə təəccübləndirəcək və heyran qoyacaq. Sükan yoldan kənarda işləyir, bu da onu çevirmək olduqca asandır, nəhəng xarici güzgülər və ətrafdakı əla görmə qabiliyyəti irəli və irəli sürməyi asanlaşdırır. Yalnız park edərkən uzunluğuna və kifayət qədər böyük bir sürüşmə dairəsinə görə bir az daha diqqətli olmalısınız.

Belə bir ölkədə ümumi rifah belə çox yaxşıdır; qismən artıq qeyd olunan məkana görə, həm də çox yaxşı səs sisteminə görə və əlbəttə ki, rahat gəzintiyə görə. Uzun şinləri olan böyük təkərlər rahatlığa çox kömək edir, baxmayaraq ki, sərt arxa ox qısa zərbələrdə yaxşı işləmir; ikinci (və üçüncü) sıradakı sərnişinlər bunu hiss edəcəklər.

Əks halda, asma yumşaqdır və belə bir maşının sahibi olaraq, şübhəsiz ki, etibar edə biləcəyiniz yoldan və ya yolsuzluqdan vibrasiyaları yaxşı udur. Land Cruiser onilliklərdir ki, onların qanındadır və bu ənənə bu Kreyserlə də davam edir. Sizi tarlada verə biləcək yeganə şey sizin məlumatsızlığınız və ya yanlış təkərlərdir.

Yolsuzluq və ya yolsuzluq üçün uzun vuruşlu dörd silindrli turbodizel əla seçimdir. Avtomobil kifayət qədər kobud sürür, lakin tez sakitləşir və onun tərəqqisi tezliklə salonda görünməz olur; yalnız dişli qolu boş rejimdə "dizel"i silkələyir. Mühərrikin sürəti 1500-ə qədər artırıldıqda, fırlanma anı son dərəcə böyük olur.

Bu, 2500 rpm -ə qədərdir, yalnız 3500 -ə qədər daha az suveren olmaq və bu rpm -dən yuxarı işləmək istəyi tez azalır. Bu heç nə demir: yalnız müəyyən bir ərazidə maşın sürsən belə, yolda ən sürətli sürücülərdən biri ola bilərsən və dişli qolunu və qaz pedalını ağıllı idarə edirsənsə, avtomobilin heyran qalacaqsan. Yanacaq sərfi.

O, həmçinin 10 kilometrə 100 litr dizel yanacağının altında işləyə bilər (bu çəki və ölçü nəzərə alınmaqla yaxşı nəticədir), lakin 12-dən çox əhəmiyyətli dərəcədə artmayacaq - təbii ki, anormal şərait istisna olmaqla; məsələn, sahədə. Orta hesabla 10 kilometrə 2 litrimiz var idi, amma inanın ki, onunla "əlcəklə" işləmədik.

Aşağı döngələrdə yaxşı tork və 4000 rpm ətrafında coşğunun olmaması, həm də şəhərin kənarındakı yollarda bir az yanacaq qənaət edən şanzımana altıncı vitesin daxil olması səbəbindən. Ancaq bu çox yaxşı ümumi təəssürata təsir etmir; Mülkiyyət və qala sahibi olan Əlahəzrət, adətən nəcib titullar alan bir zadəgan, onlardan heç qoxu almamalı idi. Bəlkə də əksinə olardı: Land Cruiser görünüşü və imicinə görə qürur mənbəyi olardı.

Vinko Kernc

Şəkil Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Master məlumatları

Satış: Toyota Adria Ltd.
Əsas model qiyməti: 47.471,21 €
Test modelinin dəyəri: 47.988,65 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:120 kVt (163


KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat): 12,7 s
Maksimum sürət: 165 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü: 9,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 2982 sm3 - maksimum güc 120 kVt (163 at gücü) 3400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 343 Nm 1600-3200 rpm-də.
Enerji ötürülməsi: mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Tutum: maksimal sürət 165 km/saat - 0 s-də 100-12,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
Kütləvi: boş avtomobil 1990 kq - icazə verilən ümumi çəki 2850 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4715 mm - eni 1875 mm - hündürlük 1895 mm - magistral 192 l - yanacaq çəni 87 l.

Ölçmələrimiz

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 46% / Yürüş vəziyyəti: 12441 km
Sürət 0-100km:12,8s
Şəhərdən 402m: 18,8 il (


110 km / saat)
Şəhərdən 1000m: 34,7 il (


147 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 11,4 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat: 13,8 (V.) s
Maksimum sürət: 165km / saat


(V.)
test istehlakı: 10,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 42,7m
AM Cədvəli: 43m

Tərifləyirik və qınayırıq

istifadə rahatlığı

Avadanlıq

mühərrikin fırlanma anı və istehlakı

açıq yer

yan tərəfə narahatlıq

6 dişli yoxdur

kiçik şeylər üçün az yer

Добавить комментарий