Test sürücüsü Toyota Avensis 2.0 D-4D: Bıçağın itilənməsi

Toyota orta mənzilli modelini qismən əsaslı təmirdən keçirir. İlk təəssüratlar.

Mövcud nəsil Toyota Avensis 2009-cu ildən bəri bazara çıxır, ancaq görünür Toyota, ölkəmizi də daxil olmaqla bir sıra Avropa bazarlarında layiqli orta səviyyəli bazar payı əldə etmək üçün ona etibar etməyə davam edir. 2011-ci ildə avtomobil ilk üz düzəltməsindən keçdi və keçən ilin ortalarında ikinci yenidən qurulma vaxtı gəldi.

Daha qəti radiasiya

Avtomobil sahəsində xüsusi təcrübəsi olmayanlar üçün belə, rəyçilər üçün yenilənmiş modeli onun əvvəlki versiyalarından fərqləndirmək çətin olmayacaq - ön hissə kiçik radiator barmaqlığı ilə xarakterizə olunan yenilənmiş Auris-in xarakterik sivri xüsusiyyətlərini aldı. boşaldılmış faralar. Böyük hava ventilyatorları olan tamamilə yeni ön bamperlə birlikdə bu, Toyota Avensis-ə dizayn təcrübələrini aşmayan daha müasir görünüş verir - eksteryerin qalan hissəsi onun sadə və gözə dəyməyən zərifliyinə sadiq qalır. Arxa planda daha aydın heykəltəraşlıq elementləri var, lakin modelin artıq tanış olan üslubuna xəyanət etmir. Styling dəyişiklikləri avtomobilin uzunluğunu dörd santimetr artırdı.

Avtomobilin içərisində daha çox səyahət rahatlığı təmin edən yeni, daha erqonomik ön oturacaqlar tapırıq. Əvvəlki kimi sərnişinlər və onların baqajları üçün geniş yer var. Daxili bəzək üçün istifadə olunanların çoxu gözə və toxunuşa görə daha yaxşı və daha xoş oldu və fərdiləşdirmə imkanları genişləndi. Standart avadanlıqların bir hissəsi halına gələn təcili əyləc köməkçisinə əlavə olaraq, tam LED faralar, avtomatik uzun şüa nəzarəti, yol işarələrini tanıma köməkçisi, işıqfor dəyişdirmə köməkçisi kimi digər müasir həllər də əldə edildi. kaset.

Daha yaxşı rahatlıq

Şassi modifikasiyaları eyni vaxtda sürücülük və akustik rahatlığı, həmçinin Toyota Avensis-in yolda davranışını yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Nəticə odur ki, avtomobil əvvəlkindən daha hamar və qabarlardan daha hamar hərəkət edir və ümumi idarəetmə rahatlığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşıb. Sükandan gələn rəy lazımi səviyyədədir və aktiv yol təhlükəsizliyi baxımından heç bir etiraz yoxdur - daha böyük rahatlığa əlavə olaraq, Avensis əvvəlkindən daha manevr qabiliyyətinə malikdir, buna görə də bu işdə yapon mühəndislərinin işi istiqamət mütləq buna dəyər. tərifləmək.

Alman istehsalı olan ahəngdar dizel mühərrik

Yenilənmiş Toyota Avensis-in digər diqqət çəkən cəhəti Yaponiya şirkətinin BMW-dən tədarük etdiyi dizel mühərrikidir. 143 at gücünə malik iki litrlik mühərrik 320 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirir ki, bu da 1750 ilə 2250 rpm arasında əldə edilir. Mükəmməl dəyişən altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşərək, 1,5 tonluq avtomobilə kifayət qədər yaxşı temperament və ahəngdar güc inkişafı verir. Təmkinli tərzdən başqa, mühərrikin yanacaq üçün çox təvazökar iştahı var - birləşmiş sürmə dövrünün dəyəri yüz kilometrə cəmi altı litrdir.

SONUÇ

Daha müasir görünüş və genişləndirilmiş avadanlıqla yanaşı, yenilənmiş Toyota Avensis BMW-dən götürülmüş iki litrlik dizel mühərriki şəklində qənaətcil və düşünülmüş güc aqreqatına malikdir. Şassidəki dəyişikliklər təsirli nəticəyə gətirib çıxardı - avtomobil həqiqətən əvvəlkindən daha rahat və daha manevrli oldu. Pul üçün bu təsir edici dəyərə əlavə olaraq, bu modelin Bolqarıstan bazarının öz seqmentində əsas oyunçular arasında olmaq perspektivləri daha etibarlı görünür.

Mətn: Bozhan Boshnakov