put_tormoz-dəq
Motoristlər üçün məsləhətlər,  Məqalələr

Avtomobilin əyləc məsafəsi: Bilməli olduğunuz hər şey

Təsəvvür edin, əgər avtomobillər dərhal dayansaydı, nə qədər az qəza olardı. Təəssüf ki, fizikanın elementar qanunları bunun mümkün olmadığını deyir. Əyləc məsafəsi 0 metrə bərabər ola bilməz.

Avtomobil istehsalçıları üçün başqa bir göstərici ilə "öyünmək" adətdir: 100 km / saata qədər sürətlənmə sürəti. Əlbətdə bu da vacibdir. Ancaq əyləc məsafəsinin neçə metr uzanacağını bilmək yaxşı olardı. Axı fərqli avtomobillər üçün fərqlidir. 

əyləc-min

Bu yazıda, hər bir sürücünün yolda təhlükəsiz olması üçün əyləc məsafələri barədə bilməli olduqlarını izah edəcəyik. Bağlayın və gedək!

Bir avtomobilin dayanma məsafəsi nədir?

Əyləc məsafəsi, əyləc sistemini tam dayanana qədər aktivləşdirdikdən sonra avtomobilin keçdiyi məsafəsidir. Bu, yalnız digər amillərlə birlikdə avtomobilin təhlükəsizliyini müəyyənləşdirən texniki bir parametrdir. Bu parametr sürücünün reaksiya sürətini daxil etmir.

Bir motoristin fövqəladə vəziyyətə reaksiyasının və əyləc başlanğıcından (sürücü pedalı basdı) nəqliyyat vasitəsinin tam dayanmasına qədər olan məsafənin birləşməsinə dayanma məsafəsi deyilir.

Əyləc məsafəsi nədir
Əyləc məsafəsi nədir

Trafik qaydaları vasitənin istismarının qadağan olunduğu kritik parametrləri göstərir. Maksimum hədlər:

Nəqliyyat növü:Əyləc məsafəsi, m
Motosiklet / moped7,5
Maşın14,7
12 tona qədər olan avtobus / yük maşını18,3
12 tondan çox ağırlığında yük maşını19,5

Dayanma məsafəsi bilavasitə avtomobilin sürətindən asılı olduğundan, sürət 30 km/saatdan aşağı düşəndə ​​avtomobilin yuxarıda qeyd etdiyimiz məsafə kritik göstərici hesab olunur. (avtomobillər üçün) və 40 km/saat. (avtomobil və avtobuslar üçün) sıfıra.

Əyləc məsafəsi
Əyləc məsafəsi

Əyləc sisteminin çox yavaş reaksiyası həmişə vasitənin zədələnməsinə və əksər hallarda içəridə olanların zədələnməsinə səbəb olur. Aydınlıq üçün: 35 km / saat sürətlə hərəkət edən bir avtomobil, beş metr hündürlükdən düşmə ilə eyni qüvvə ilə maneə ilə toqquşacaq. Bir maneə ilə toqquşarkən avtomobilin sürəti 55 km / s-yə çatıbsa, üçüncü mərtəbədən düşəndə ​​təsir gücü eyni olacaq (90 km / s - 9-cu mərtəbədən və ya 30 metr yüksəklikdən düşmək).

Bu tədqiqat nəticələri bir avtomobilçi üçün həm də avtomobilin əyləc sisteminin vəziyyətini izləməyin nə qədər vacib olduğunu göstərir təkər geyimi.

Əyləc məsafəsi düsturu?

Əyləc məsafəsi düsturu
Əyləc məsafəsi düsturu

Avtomobilin əyləc məsafəsi - bu, sürücünün təhlükə hiss etdiyi andan nəqliyyat vasitəsinin tam dayandığı an arasında qət edilən məsafədir. Beləliklə, reaksiya zamanı (1 saniyə) qət edilən məsafə və dayanma məsafəsi daxildir. Sürətdən, yol şəraitindən (yağış, çınqıl), avtomobildən (əyləc vəziyyəti, təkərin vəziyyəti və s.) və sürücünün vəziyyətindən (yorğunluq, narkotik, spirt və s.)

Quru əyləc məsafəsinin hesablanması - düstur

Quru yol səthində avtomobilin qət etdiyi məsafəni hesablamaq üçün istifadəçilər sürətin onda birini özünə vurmalıdırlar ki, bu da aşağıdakı tənliyi verir: (V/10)²=Quru dayanma məsafəsi .

  • 50 km / saat sürətlə əyləc məsafəsi = 5 x 5 = 25 m.
  • 80 km/saat sürətlə dayanma məsafəsi = 8 x 8 = 64 m.
  • 100 km / saat sürətlə əyləc məsafəsi = 10 x 10 = 100 m.
  • 130 km / saat sürətlə əyləc məsafəsi = 13 x 13 = 169 m.

Yaş əyləc məsafəsinin hesablanması - düstur

Yol istifadəçiləri həmçinin yaş yol səthində hərəkət edərkən nəqliyyat vasitələrinin dayanma məsafəsini hesablaya bilərlər. Onların etməli olduqları şey quru havada dayanma məsafəsini götürmək və quru havada eyni əyləc məsafəsinin yarısını əlavə edərək aşağıdakı tənliyi verməkdir: (V/10)²+((V/10)²/2)=yaş dayanma məsafəsi.

  • 50 km/saat sürətlə yaş havada əyləc məsafəsi = 25+(25/2) = 37,5 m.
  • 80 km/saat sürətlə yaş havada əyləc məsafəsi = 80+(80/2) = 120 m.
  • 100 km/saat sürətlə yaş havada əyləc məsafəsi = 100+(100/2) = 150 m.
  • 130 km/saat sürətlə yaş havada əyləc məsafəsi = 169+(169/2) = 253,5 m.

Əyləc məsafəsinə təsir edən amillər

Sürücünün reaksiya müddətinə bir neçə faktor müəyyən təsir göstərir: onun qanında spirt səviyyəsi, narkotik istifadəsi, yorğunluq vəziyyəti və konsentrasiya səviyyəsi. Əyləc məsafəsi hesablanarkən avtomobilin sürətindən əlavə, hava şəraiti, yol şəraiti və təkərlərin aşınması da nəzərə alınır.

Reaksiya məsafəsi

Bu termin də adlanır qavrayış-reaksiya məsafəsi sürücünün təhlükəni dərk etdiyi andan məlumatın onun beyni tərəfindən təhlil edildiyi an arasında nəqliyyat vasitəsinin qət etdiyi məsafədir. Biz adətən danışırıq orta müddət 2 saniyə yaxşı şəraitdə idarə edən sürücülər üçün. Digərləri üçün reaksiya müddəti daha uzundur və bu, çox vaxt həddindən artıq sürətlə birləşdirilir, bu da toqquşma riskini xeyli artıran birbaşa təsir göstərir.

Əyləc məsafələri

Dayanma məsafəsi dedikdə, nəqliyyat vasitəsinin qət etdiyi məsafə nəzərdə tutulur. sürücü əyləc pedalını basdığı ​​andan avtomobil tam dayanana qədər. Reaksiya məsafəsində olduğu kimi, avtomobil nə qədər sürətli olarsa, dayanma məsafəsi də bir o qədər uzun olar.

Beləliklə, dayanma məsafəsi düsturu aşağıdakı kimi təqdim edilə bilər:

Ümumi əyləc məsafəsi = reaksiya məsafəsi + əyləc məsafəsi

Ümumi dayanma vaxtı və ümumi dayanma məsafəsi necə hesablanır?

Yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, sürücünün əyləc qərar verməsi üçün vaxta ehtiyacı var. Yəni reaksiya vermək. Üstəlik, ayağınızın qaz pedalından əyləc pedalına keçməsi və avtomobilin bu hərəkətə reaksiya göstərməsi üçün vaxt lazımdır. 

Orta sürücünün reaksiya yolunu hesablayan bir düstur var. Budur o:

(Km / saat sürət: 10) * 3 = metrlərlə reaksiya məsafəsi


Gəlin eyni vəziyyəti təsəvvür edək. 50 km / saat sürürsən və problemsiz bir şəkildə yavaşlamağa qərar verdin. Bir qərar verərkən avtomobil 50/10 * 3 = 15 metr məsafədə gedəcək. İkinci dəyər (həqiqi dayanma məsafəsinin uzunluğu), yuxarıda düşündük - 25 metr. Nəticədə, 15 + 25 = 40. Bu, tam dayanana qədər avtomobilinizin qət edəcəyi məsafədir.

Əyləc və dayanma məsafəsini hansı amillər təsir edir?

brakenoy_put_1

Yuxarıda yazmışdıq ki, dayanma məsafəsini bir çox amillər təsir edir. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirməyi təklif edirik.

Sürət

Bu əsas amildir. Bu yalnız avtomobilin sürət sürəti deyil, sürücünün reaksiya sürəti də deməkdir. Hər kəsin reaksiyasının təxminən eyni olduğuna inanılır, amma bu tamamilə doğru deyil. Sürücülük təcrübəsi, insan sağlamlığının vəziyyəti, onun tərəfindən dərman istifadəsi və s. Rol oynayır. Ayrıca, bir çox "ehtiyatsız sürücü" qanunu laqeyd edir və sürücülük edərkən ağıllı telefonlar tərəfindən yayındırılır və nəticədə fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər.

Bir vacib məqamı da xatırlayın. Avtomobilin sürəti iki dəfə artarsa, dayanma məsafəsi dörd dəfə artır! Burada 4: 1 nisbətində nəticə yoxdur.

Səyahət şərtləri

Şübhəsiz yol səthinin vəziyyəti əyləc xəttinin uzunluğuna təsir göstərir. Buzlu və ya yaş bir yolda, bəzən böyüyə bilər. Ancaq bunlar hamısı amillər deyil. Təkərlərin mükəmməl sürüşdüyü, səthindəki çatlar, dəliklər və s. Düşmüş yarpaqlardan da ehtiyatlı olmalısınız.

Təkərlər

Rezin keyfiyyəti və vəziyyəti əyləc xəttinin uzunluğuna çox təsir göstərir. Çox vaxt daha bahalı təkərlər yol səthində daha yaxşı tutuş təmin edir. Xahiş edirik unutmayın ki, protektor dərinliyi icazə verilən dəyərdən çox köhnəlibsə, rezin yaş yolda sürərkən kifayət qədər miqdarda suyun boşaldılması qabiliyyətini itirir. Nəticədə, suda üzgüçülük kimi xoşagəlməz bir şeylə qarşılaşa bilərsiniz - avtomobil dartma qabiliyyətini itirəndə və tamamilə idarəolunmaz hala gəldikdə. 

Əyləc məsafəsini qısaltmaq üçün onu saxlamaq tövsiyə olunur optimal təkər təzyiqi. Hansı biri - avtomobil istehsalçısı sizin üçün bu suala cavab verəcəkdir. Dəyər yuxarı və ya aşağı saparsa, əyləc xətti artacaq. 

Təkərlərin yol səthinə yapışma katsayısından asılı olaraq, bu göstərici fərqli olacaqdır. Əyləc məsafəsinin yol səthinin keyfiyyətindən asılılığının müqayisəli cədvəli (şinləri orta yapışma əmsalı olan bir sərnişin avtomobili):

 60 km / s80 km / s.90 km / s.
Quru asfalt, m.20,235,945,5
Yaş asfalt, m.35,462,979,7
Qarla örtülmüş yol, m.70,8125,9159,4
Sır, m.141,7251,9318,8

Əlbətdə ki, bu göstəricilər nisbi xarakter daşıyır, lakin avtomobil təkərlərinin vəziyyətini izləməyin nə qədər vacib olduğunu aydın şəkildə göstərirlər.

Dəzgahın texniki vəziyyəti

Avtomobil yalnız yaxşı vəziyyətdə yola girə bilər - bu sübut tələb etməyən aksiomdur. Bunu etmək üçün avtomobilinizin rutin diaqnostikasını aparın, vaxtında təmir edin və əyləc mayesini dəyişdirin.

Yıpranmış əyləc disklərinin əyləc xəttini iki qat artıra biləcəyini unutmayın.

Yolda yayındırma

Avtomobil hərəkətdə olarkən sürücünün nəqliyyat vasitəsini idarə etməkdən və yol vəziyyətini idarə etməkdən yayındırmaq hüququ yoxdur. Nəinki təhlükəsizliyi, həm də sərnişinlərin, eləcə də digər yol istifadəçilərinin həyatı və sağlamlığı bundan asılıdır.

Fövqəladə hadisə baş verəndə sürücünün beynində nə baş verir:

  • trafik vəziyyətinin qiymətləndirilməsi;
  • qərar vermə - yavaşlama və ya manevr etmək;
  • vəziyyətə cavab.

Sürücünün fitri qabiliyyətindən asılı olaraq orta reaksiya sürəti 0,8 ilə 1,0 saniyə arasındadır. Bu parametr, tanış bir yolda yavaşladıqda demək olar ki, avtomatik bir proses deyil, təcili vəziyyətdir.

Reaksiya vaxtı Əyləc məsafəsi Dayanma məsafəsi
Reaksiya vaxtı + Dayanma məsafəsi = Dayanma məsafəsi

Bir çoxları üçün bu müddətə diqqət yetirmək əhəmiyyətsiz görünür, ancaq təhlükəni nəzərə almamaq ölümcül nəticələrə səbəb ola bilər. Sürücünün reaksiyası ilə avtomobilin qət etdiyi məsafə arasındakı əlaqələrin cədvəli:

Avtomobilin sürəti, km / s.Əyləc basılana qədər olan məsafə (vaxt eyni qalır - 1 saniyə), M.
6017
8022
10028

Gördüyünüz kimi, gecikmənin sanki əhəmiyyətsiz görünən bir saniyəsi belə kədərli nəticələrə səbəb ola bilər. Odur ki, hər bir sürücü heç vaxt qaydanı pozmamalıdır: "Diqqətinizi çəkməyin və sürət həddinə sadiq qalın!"

3İstirahət (1)
Əyləc zamanı yavaşlama

Müxtəlif amillər sürücünü sürücülükdən yayındıra bilər:

  • mobil telefon - sadəcə kimin zəng etdiyini görmək üçün də (telefonda danışarkən sürücünün reaksiyası yüngül alkoqollu sərxoş vəziyyətdə olan birinin reaksiyası ilə eynidir);
  • yoldan keçən bir avtomobilə baxmaq və ya gözəl mənzərədən zövq almaq;
  • təhlükəsizlik kəməri taxmaq;
  • sürücülük edərkən yemək yemək;
  • boş bir DVR və ya mobil telefonun düşməsi;
  • sürücü ilə sərnişin arasındakı münasibətlərin aydınlaşdırılması.

Əslində sürücünü sürücülükdən yayındıra biləcək bütün amillərin tam siyahısını yaratmaq mümkün deyil. Bunu nəzərə alaraq hər kəs yolda diqqətli olmalıdır və sərnişinlər sürücünü sürücülükdən yayındırmamaq vərdişindən faydalanacaqlar.

Alkoqol və ya narkotik intoksikasiyasının vəziyyəti

Dünyanın əksər ölkələrinin qanunvericiliyi narkotik və ya spirtli içkinin təsiri altında avtomobil idarə etməyi qadağan edir. Bu ona görə deyil ki, sürücülərin həyatdan tam həzz alması qadağandır. Avtomobilin əyləc məsafəsi bu vəziyyətdən asılıdır.

Bir şəxs narkotik və ya alkoqolun təsiri altında olduqda, onun reaksiyası azalır (bu, intoksikasiya dərəcəsindən asılıdır, lakin hər halda reaksiya yavaş olacaq). Avtomobil ən qabaqcıl əyləc sistemləri və köməkçiləri ilə təchiz olunsa belə, fövqəladə vəziyyətdə əyləc pedalına çox gec basmaq qəzaya səbəb olacaq. Əyləcdən əlavə, sərxoş sürücü manevr etmək ehtiyacına daha yavaş reaksiya verir.

50, 80 və 110 km / saat sürətlərdə əyləc məsafəsi nə qədərdir.

Gördüyünüz kimi, bir çox dəyişkənliyə görə, fərdi bir nəqliyyat vasitəsinin dəqiq dayanma məsafəsini təsvir edən aydın bir cədvəl yaratmaq mümkün deyil. Buna avtomobilin texniki vəziyyəti və yol örtüyünün keyfiyyəti təsir göstərir.

5 Əyləc Yolu (1)

Bir iş sisteminə, yüksək keyfiyyətli təkərlərə və normal bir sürücü reaksiyasına sahib bir minik avtomobilinin orta əyləc məsafəsi məlumatları:

Sürət, km / s.Təxmini əyləc məsafəsi, m
5028 (və ya altı avtomatik gövdə)
8053 (və ya 13 avtomobil gövdəsi)
11096 (və ya 24 bina)

Aşağıdakı şərti vəziyyət, sürət həddinə riayət etməyin və "mükəmməl" əyləclərə güvənməməyin nə üçün vacib olduğunu göstərir. Piyada keçidinin qarşısında 50 km / saat sürətdən sıfıra qədər dayanmaq üçün avtomobilə demək olar ki, 30 metr məsafə lazımdır. Sürücü sürət həddini pozub 80 km / saat sürətlə hərəkət edirsə, keçiddən 30 metr əvvəl reaksiya verərkən avtomobil piyadanı vuracaq. Bu vəziyyətdə avtomobilin sürəti təxminən 60 km / saat olacaqdır.

Gördüyünüz kimi, heç vaxt avtomobilinizin etibarlılığına güvənməməlisiniz, lakin tövsiyələrə riayət etmək düzgün olacaq, çünki onlar real vəziyyətlərdən götürülmüşdür.

Hər hansı bir avtomobilin orta dayanma məsafəsini nə müəyyənləşdirir

Xülasə edərək, hər hansı bir avtomobilin əyləc məsafəsinin bu cür amillərin birləşməsindən asılı olduğunu görürük:

  • nəqliyyat vasitəsinin sürəti;
  • maşın çəkisi;
  • əyləc mexanizmlərinin istismara yararlılığı;
  • təkərlərin yapışma əmsalı;
  • yol örtüyünün keyfiyyəti.

Sürücünün reaksiyası avtomobilin dayanma məsafəsini də təsir edir.

Fövqəladə vəziyyətdə sürücünün beyninin çox məlumat emal etməsi lazım olduğunu nəzərə alsaq, sürət həddinə riayət etmək vacibliyi barədə danışmaqdan dönməyəcək ilk əmrdir.

Ölçmə nə vaxt və necə aparılır

Əyləc məsafəsi hesablamaları bir avtomobilin ciddi bir qəzadan sonra (məhkəmə ekspertizası), maşının texniki sınağı zamanı və əyləc sisteminin modernləşdirilməsindən sonra araşdırıldığı zaman lazım olacaqdır.

Bir sürücünün avtomobilinin bu parametrlərini müstəqil olaraq yoxlaya biləcəyi müxtəlif onlayn kalkulyatorlar var. Belə bir kalkulyatorun bir nümunəsidir bu link ilə... Bu kalkulyatoru birbaşa yolda istifadə edə bilərsiniz. Əsas odur ki, İnternetə çıxış əldə etməkdir. Bir az sonra, bu parametri hesablamaq üçün hansı formullardan istifadə edilə biləcəyini düşünəcəyik.

Yavaşlama intensivliyini necə artırmaq olar

Hər şeydən əvvəl yavaşlamanın effektivliyi sürücünün diqqətli olmasından asılıdır. Ən yaxşı əyləc sistemi və tam bir elektron köməkçi dəsti belə fizika qanunlarını dəyişdirə bilmir. Bu səbəbdən, heç bir halda telefon danışıqları etmək (əlsiz sistem istifadə olunsa belə, bəzi sürücülərin reaksiyası əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlaya bilər), mətn mesajları və gözəl mənzərələrə baxaraq avtomobil idarə etməkdən yayındırılmamalısınız.

Avtomobilin əyləc məsafəsi: Bilməli olduğunuz hər şey

Eyni dərəcədə vacib bir amil sürücünün fövqəladə vəziyyəti qabaqcadan görmə qabiliyyətidir. Məsələn, bir yol ayrıcına yaxınlaşarkən, ikinci dərəcəli yol əsas yola bitişik olsa da və üzərində “Yol ver” işarəsi olsa da, sürücünün daha çox fokuslanması lazımdır. Səbəb budur ki, əlamətlərindən asılı olmayaraq, nəqliyyat vasitəsinin böyüklüyünün yolda bir kənar yaratdığına inanan sürücülər var. Belə vəziyyətlərdə, kimin kimə təslim olacağını sonradan tapmaqdansa, təcili əyləcə hazırlaşmaq daha yaxşıdır.

Yolda dönmə və manevr etmək, xüsusən də kor ləkələri nəzərə alaraq bərabər konsentrasiyada olmalıdır. Hər halda, sürücünün konsentrasiyası reaksiya müddətinə və nəticədə avtomobilin yavaşlamasına təsir göstərir. Ancaq vasitənin texniki vəziyyəti və əyləc səmərəliliyini artıran əlavə sistemlərin olması da az vacib deyil.

Ayrıca, sürücü təhlükəsiz bir sürət seçərsə, bu, vasitənin dayanma məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə qısalda bilər. Bu, sürücünün hərəkətləri ilə bağlıdır.

Əlavə olaraq, maşının yükünü və əyləc sisteminin qabiliyyətini nəzərə almaq lazımdır. Yəni vasitənin texniki hissəsi. Bir çox müasir avtomobil modeli fərqli gücləndiricilər və əlavə sistemlərlə təchiz olunmuşdur ki, bu da reaksiya yolunu və avtomobilin tam dayanma müddətini xeyli azaldır. Bu mexanizmlər arasında əyləc gücləndiriciləri, ABS sistemi və frontal toqquşmanın qarşısını almaq üçün elektron köməkçilər yer alır. Həm də təkmilləşdirilmiş əyləc balataları və disklərinin quraşdırılması əyləc məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Avtomobilin əyləc məsafəsi: Bilməli olduğunuz hər şey

Ancaq avtomobilin elektronikası və ya əyləc sisteminin etibarlı aktuatorları nə qədər "müstəqil" olsa da, heç kim sürücünün diqqətini ləğv etmədi. Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, mexanizmlərin sağlamlığına nəzarət etmək və vaxtında planlı təmir aparmaq vacibdir.

Avtomobilin dayanması və əyləc məsafələri: fərq nədir

Əyləc məsafəsi, sürücünün əyləc pedalına basıldığı andan etibarən avtomobilin keçdiyi məsafəsidir. Bu yolun başlanğıcı əyləc sisteminin işə salınma anıdır və sonu avtomobilin tam dayanmasıdır.

Bu dəyər həmişə avtomobilin sürətindən asılıdır. Üstəlik, həmişə kvadratikdir. Bu o deməkdir ki, əyləc məsafəsi həmişə nəqliyyat vasitələrinin sürətinin artması ilə mütənasibdir. Nəqliyyat vasitəsinin sürəti sürət həddindən iki dəfə çox olarsa, vasitə orta hesabla dörd qat məsafədə tam dayanacaq.

Həm də bu dəyər vasitənin ağırlığından, əyləc sisteminin vəziyyətindən, yol səthinin keyfiyyətindən və təkərlərdəki protektorun aşınmasından təsirlənir.

Lakin maşının tam dayanmasına təsir edən proseslər, əyləc sisteminin cavab müddətindən çox daha uzun bir dövrü əhatə edir. Bir avtomobilin yavaşlamasını təsir edən eyni dərəcədə əhəmiyyətli bir konsepsiya sürücünün reaksiya müddətidir. Bu, sürücünün aşkar edilmiş maneəyə reaksiya göstərdiyi müddətdir. Orta motorist bir maneəni aşkar etməklə əyləc pedalına basmaq arasında təxminən bir saniyə çəkir. Bəziləri üçün bu proses yalnız 0.5 saniyə çəkir, bəziləri üçün isə daha uzun çəkir və əyləc sistemini yalnız iki saniyədən sonra işə salır.

Reaksiya yolu həmişə avtomobilin sürəti ilə birbaşa mütənasibdir. Müəyyən bir şəxs üçün reaksiya müddəti dəyişə bilməz, ancaq sürətdən asılı olaraq, avtomobil bu müddət ərzində məsafəni qət edəcəkdir. Əyləc məsafəsi və reaksiya məsafəsi olan bu iki kəmiyyət, maşının dayanma məsafəsini artırır.

Ümumi dayanma vaxtı və ümumi dayanma məsafəsi necə hesablanır?

Abstrakt bir avtomobildə dəqiq hesablamalar aparmaq mümkün deyil. Tez-tez əyləc məsafəsi müəyyən bir sürətdə müəyyən bir avtomobil üçün bu dəyərin nə olduğu ilə hesablanır. Artıq dediyimiz kimi dayanma məsafəsindəki artım, nəqliyyat vasitəsi sürətindəki artım üçün kvadratikdir.

Avtomobilin əyləc məsafəsi: Bilməli olduğunuz hər şey

Ancaq ortalama rəqəmlər də var. 10 km / saat sürətlə hərəkət edən orta ölçülü bir minik avtomobilinin 0.4 m əyləc məsafəsinə malik olduğu güman edilir. Bu nisbəti əsas götürsək, 20 km / saat (dəyər 1.6 m) və ya 50 km / saat (göstərici 10 metr) sürətlə hərəkət edən avtomobillər üçün əyləc məsafəsini hesablamaq mümkündür və və s.

Dayanma məsafəsini daha dəqiq hesablamaq üçün əlavə məlumatdan istifadə etməlisiniz. Məsələn, təkərlərin müqavimət dərəcəsini nəzərə alsanız (quru asfalt üçün sürtünmə əmsalı 0.8, buzlu yol üçün isə 0.1). Bu parametr aşağıdakı düstura əvəz edilmişdir. Əyləc məsafəsi = sürətin kvadratı (kilometr / saat) sürtünmə əmsalı ilə 250-yə vurulur. Avtomobil 50 km / saat sürətlə hərəkət edirsə, bu düstura görə əyləc məsafəsi onsuz da 12.5-dir. metr.

Sürücünün reaksiya yolu üçün müəyyən bir rəqəm əldə etmək üçün başqa bir düstur var. Hesablamalar aşağıdakı kimidir. Reaksiya yolu = avtomobil sürəti 10-a bölün, nəticəni 3-ə vurun. 50 km / saat sürətlə hərəkət edən eyni avtomobili bu düstura əvəz etsəniz, reaksiya yolu 15 metr olacaq.

Avtomobilin tam dayanması (eyni sürət saatda 50 kilometr) 12.5 + 15 = 27.5 metrdə baş verəcəkdir. Ancaq bunlar da ən dəqiq hesablamalar deyil.

Beləliklə, vasitənin tam dayanma vaxtı aşağıdakı düsturla hesablanır:

P (nöqtə) = (əyləc səmərəliliyi əmsalı və başlanğıc əyləc sürətinin ağırlıq sürətinin çarpıcısına və təkərlərin asfalta uzununa yapışma əmsalı ilə bölünməsi) + sürücünün reaksiya müddəti + əyləc sistemi sürücüsünün işləmə müddəti + əyləc qüvvələrinin 0.5 artması üçün vaxtın çarpanı.

Beləliklə, gördüyünüz kimi, bir çox amil yolun vəziyyətindən asılı olaraq tamamilə fərqli ola biləcək bir avtomobilin tam dayanmasının təyin olunmasına təsir göstərir. Bu səbəbdən bir daha: sürücü həmişə yolda baş verənlərə nəzarət etməlidir.

Yavaşlama intensivliyini necə artırmaq olar

Müxtəlif şəraitlərdə dayanma məsafəsini minimuma endirmək üçün sürücü iki üsuldan birini istifadə edə bilər. Bunların birləşməsi yaxşı olardı:

  • Sürücü uzaqgörənliyi. Bu üsul sürücünün təhlükəli vəziyyətləri qabaqcadan görüb təhlükəsiz sürəti və düzgün məsafəni seçmək qabiliyyətini əhatə edir. Məsələn, düz və quru yolda "Moskviç" sürətləndirilə bilər, lakin avtomobillərin böyük axını ilə yol sürüşkən və dolamadırsa, bu halda sürəti azaltmaq daha yaxşı olardı. Belə bir avtomobil müasir xarici avtomobildən daha az səmərəli şəkildə yavaşlayacaq. Sürücünün hansı əyləc texnikasından istifadə etdiyinə də diqqət yetirməyə dəyər. Məsələn, ABS kimi heç bir köməkçi sistemlə təchiz olunmayan avtomobildə əyləci qəfil dayandırmaq tez-tez dartma qabiliyyətinin itirilməsinə səbəb olur. Avtomobilin qeyri-sabit yolda sürüşməsinin qarşısını almaq üçün aşağı sürət rejimində mühərrikin əyləcindən və əyləc pedalına fasilələrlə basaraq istifadə etmək lazımdır.
  • Avtomobil modifikasiyası. Avtomobil sahibi avtomobilini əyləcdən asılı olan daha səmərəli elementlərlə təchiz edərsə, o zaman avtomobilinin ləngiməsinin intensivliyini artıra biləcək. Məsələn, daha yaxşı əyləc yastiqləri və diskləri, eləcə də yaxşı təkərlər quraşdırmaqla əyləc performansını yaxşılaşdıra bilərsiniz. Avtomobil sizə əlavə mexanizmlər və ya hətta köməkçi sistemlər (bloklanma əleyhinə əyləc, əyləc köməkçisi) quraşdırmağa imkan verirsə, bu da əyləc məsafəsini azaldacaq.

Mövzu ilə bağlı video

Bu video, avtomobil ABS ilə təchiz olunmadıqda, fövqəladə vəziyyətdə necə düzgün əyləc etməyi göstərir:

Dərs 8.7. ABS olmadan təcili əyləc

Əyləc məsafəsi boyunca sürəti necə təyin etmək olar?

Hər sürücü bilmir ki, 60 km/saat sürətlə avtomobilin dayanma məsafəsi əyləc vəziyyətindən asılı olaraq ya 20, ya da 160 metr ola bilər. Avtomobilin tələb olunan sürətə qədər yavaşlama qabiliyyəti həm yolun səthindən, həm hava şəraitindən, həm də avtomobilin əyləc xüsusiyyətlərinin sabitliyindən və idarə oluna bilməsindən asılıdır.

Avtomobilin əyləc sürətini hesablamaq üçün bilmək lazımdır: maksimum yavaşlama, əyləc məsafəsi, əyləcin reaksiya müddəti, əyləc qüvvəsinin dəyişmə diapazonu.

Əyləc məsafəsinin uzunluğundan avtomobilin sürətini hesablamaq üçün düstur: 

Əyləc məsafəsinin uzunluğundan avtomobilin sürətini hesablamaq üçün düstur

V - km/saat sürəti;
– metrlə əyləc məsafəsi;
Kт - avtomobilin əyləc əmsalı;
Ksc - avtomobilin yola yapışma əmsalı;

Suallar və cavablar:

1. Necə təyin etmək olarəyləc məsafəsi boyunca b sürət? Bunu etmək üçün yol örtüyünün tipini, nəqliyyat vasitəsinin kütləsini və tipini, təkərlərin vəziyyətini və sürücünün reaksiya müddətini nəzərə alın.

2. Əyləc məsafəsi olmadan avtomobilin sürəti necə müəyyənləşdirilir? Sürücünün reaksiya vaxtı cədvəli təxmini sürəti müqayisə edir. Sürət fiksasiya edilmiş bir video yazıcının olması arzu edilir.

3. Dayanma məsafəsi hansı mərhələləri əhatə edir? Əyləclərin vurulduğu dövrdə keçilən məsafə və sabit bir yavaşlama zamanı tam dayanana qədər olan məsafə.

4. 40 km / saat sürətlə dayanma məsafəsi nə qədərdir? Yaş asfalt, hava istiliyi, avtomobilin çəkisi, təkər tipi, nəqliyyat vasitəsinin etibarlı dayanmasını təmin edən əlavə sistemlərin mövcudluğu - bütün bunlar test nəticələrinə təsir göstərir. Ancaq quru asfalt üçün oxşar araşdırma aparan bir çox şirkət oxşar məlumatlar verir. Bu sürətdə bir minik avtomobilinin əyləc məsafəsi 9 metr arasındadır. Ancaq dayanma məsafəsi (sürücü bir maneəni görüb əyləci basdıqda sürücünün reaksiyası, orta hesabla bir saniyə çəkən + əyləc məsafəsi) 7 metr daha uzundur.

5. 100 km / saat sürətlə dayanma məsafəsi nədir? Avtomobil 100 km / saata sürətlənərsə, quru asfaltdakı əyləc məsafəsi təxminən 59 metr olacaqdır. Bu vəziyyətdə dayanma məsafəsi 19 metr daha uzundur. Bu səbəbdən yolda avtomobilin dayanmasını tələb edən bir maneə aşkarlandığı andan avtomobil tamamilə dayanana qədər bu sürətdə 78 metrdən çox məsafə tələb olunur.

6. 50 km / saat sürətlə dayanma məsafəsi nədir? Avtomobil 50 km / saata sürətlənərsə, quru asfaltdakı əyləc məsafəsi təxminən 28 metr olacaqdır. Bu vəziyyətdə dayanma məsafəsi 10 metr daha uzundur. Bu səbəbdən yolda avtomobilin dayanmasını tələb edən bir maneə aşkarlandığı andan avtomobil tamamilə dayanana qədər bu sürətdə 38 metrdən çox məsafə tələb olunur.

2 комментария

  • Və ya mən

    50 km/saat sürətlə 10 metrdən çox olmayan yerdə dayanırsınız. Tam cəfəngiyat yazmısınız. İllər əvvəl, sürücülük kursları üçün məşq meydançası olanda, belə bir praktiki sınaq var idi: Başlayırsan, 40 km/saata qədər sürürsən və imtahan verən şəxs nə vaxtsa əli ilə tablosunu döyür. Müəyyən məsafədə dayanmaq lazımdır. Nə qədər vaxt olduğunu dəqiq xatırlamıram, amma heç bir halda 10 metrdən çox deyildi.

Добавить комментарий