TOP 10 ən gözəl və ən yaxşı Porsche modeli
Məzmun
Avtomobil sənayesi tarixi boyunca hər bir istehsalçı yalnız sürücülərə sərfəli nəqliyyat vasitələri təqdim etmək üçün səy göstərmişdir. Şiddətli bir yarışda rəqabət dünyaca məşhur markaları müstəsna modellər inkişaf etdirməyə məcbur etdi.
Alman şirkəti Porsche həqiqətən gözəl və güclü avtomobillər yaradan ilk şirkətlərdən biri hesab olunur. Brendin tarixindəki ən yaxşı on model.
Porsche 356
Alman markasının ilk avtomobili TOP-u açır. Modelin seriyalı istehsalına 1948-ci ildə başlanılmışdır. Bunlar arxa mühərrikli idman avtomobilləri idi. Alıcının iki versiyası mövcud idi. Birincisi iki qapılı kupe. İkincisi, bir roadsterdir (eyni zamanda iki qapılı).
Güc vahidləri baxımından istehsalçı böyük bir seçim təmin etdi. Ən qənaətli versiya, 1,3 at gücündə 60 litrlik mühərriklə təchiz olunmuşdu. Və ən güclü model, maksimum 130 at gücünə sahib iki litrlik daxili yanma mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Porsche 356 1500 Speedster
356-cı Porsche yeniləndi və təkmilləşdirildi. Beləliklə, platformasında bir "sürətçi" yaradıldı. Şirkət əvvəlcə bu adı avtomobillərinə tətbiq etdi. Açıq üstü və zərif gövdəsi avtomobili ölkə daxilində romantik səyahətlər üçün ideal vəziyyətə gətirdi.
Əsasən bu nadir avtomobil daxili bazar üçün istehsal edilmişdir. Sərt bir damı olan analoqlar ixrac edildi. Fərqli sinif yarışlarında yarışan 356 idman avtomobili əsasında yaradıldı. Məsələn, 356B 24 saat davam edən bir dözüm yarışmasında yarışdı.
Porsche 911 (1964-1975)
Həqiqətən bütün seriya yarış avtomobillərinin ən yaxşı avtomobili. Bu günə qədər müxtəlif dəyişikliklər populyardır. Avtomobil yerli bazarda mövcudluğu sayəsində uğur qazandı.
Əvvəlcə avtomobil eyni 356 bazasında yaradılmışdır. Hər yeni seriya daha çox sürət qazandıran daha rasional bədən şəkilləri aldı. Nadir idman avtomobilinin ilk variantlarında 130 at üçün iki litrlik mühərrik var idi. Ancaq altı Weber karbüratörü ilə birləşdirildikdə, daxili yanma mühərrikinin gücü 30 at gücündə artırıldı. 1970-ci ildə enjeksiyon sistemi yeniləndi. Kupe daha 20 atla daha güclü oldu.
911.83, mühərrik həcminin 2,7 litrə qədər artması ilə daha güclüdür. Kiçik ölçülü odlkar 210 at gücü verdi.
Porsche 914
Şirkət çətin bir dövr keçirdikdə istehsal olunan başqa bir nadir avtomobil. Şirkət bu modelləri Volkswagen ilə birlikdə yaratmalı idi. Çıxarılan bir damı olan bənzərsiz bir bədən aldılar. Baxmayaraq ki, bu avtomobili yalnız tarixdən qurtarmadı.
914 Porsche, idman kupesi üçün zəif bir mühərrik aldı. Həcmi 1,7 litr idi. Və maksimum güc 80 at gücünə çatdı. Həm də iki litrlik 110 güclü versiya belə günə çox qənaət etmədi. 1976-cı ildə bu seriyanın istehsalı sona çatdı.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Nadir idman avtomobillərinin digər təmsilçisi 911 seriyasının modifikasiyasıdır. Karera modeli 2,7 litrlik bir güc bloku aldı. 6300 rpm-də "ürək" 154 at gücünə sahib oldu. Yüngül korpus vasitənin saatda 241 kilometrə qədər sürətlənməsinə imkan verdi. Və xətt 100 km / saatdır. 5,5 saniyədə qət et.
911 carrera, bu gün ən çox arzu edilən kolleksiya maddəsi hesab olunur. Ancaq hər varlı alıcı belə qarajına belə bir "gözəllik" qoymağı bacara bilməz. Qiymətlər çox yüksəkdir.
Porsche 928
1977-1995-ci illərdə istehsal edilmişdir. Porsche 928 Avropanın ən yaxşı modeli seçildi. Avtomobil sənayesi tarixində ilk dəfə bir idman avtomobili bu qədər yüksək mükafat aldı. Motoristlər bu üç qapılı kupeni inkişaf etmiş bədən tərzləri və kapotun altındakı durdurulmaz gücü üçün sevirlər.
928-də də bir neçə dəyişiklik olub. Bunlardan ən yaxşıları 5,4 litrlik benzin güc aqreqatları ilə təchiz edilmişdir. Bu seriya, 4 pilləli avtomatik sürət qutusu (340 at gücü) ilə birlikdə qurğuları əhatə edir. Və beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə düzəliş 350 at gücündədir.
Porsche 959
Modernləşdirilmiş 911-in məhdud nəşri 292 nüsxə həcmində hazırlanmışdır. Ralli yarışlarında iştirak etmək üçün xüsusi olaraq istehsal edilmişdir. O dövrdə Alman avtomobil sənayesi bütün dünyaya həqiqətən möhkəm avtomobillərin nə demək olduğunu göstərdi. Dörd təkərli sürücülük, turboşarj, hidropnömatik asqı (çox mərhələli sürüş hündürlüyü tənzimləmə ilə) sənaye yarışında bütün rəqiblərini geridə buraxdı.
Ralli avtomobili altı pilləli mexaniki ilə təchiz olunmuşdu. Asma sistemində ABS var idi. Sürücü amortizatorları dayanmadan tənzimləyə bilərdi. Bu ona trasdakı şərtlərə uyğunlaşmağa imkan verdi.
Porsche Speedster (1989)
911 seriyasının başqa bir modifikasiyası 1989 sürət sürücüsüdür. İdman xüsusiyyətlərinə sahib eksklüziv iki qapılı konvertasiya dərhal Alman keyfiyyətini bilənlərə aşiq oldu. Kapotun altında təbii olaraq 3,2 litrlik mühərrik vardı. Qurğunun gücü 231 at gücündə idi.
Yalnız 89-cu dəfə bu yeniliyin 2274 nüsxəsi şirkətin montaj xəttindən çıxdı. 1992-ci ildən bəri xətt bir qədər dəyişdirilmişdir. Versiya 964 3,6 litrlik bir mühərrik aldı. Avtomobil həvəskarından avtomatik və mexaniki sürət qutusu arasında seçim etməsi istəndi.
Porsche boxster
Porsche ailəsinin eksklüziv avtomobillər siyahısında sonuncusu boxster adlanan müasir bir təmsilçidir. 1996-cı ildən bəri istehsal olunur. Mühərrikin unikal yerləşməsi (arxa təkərlər və oturacaq arxaları arasında) dönmə zamanı yeniliyi daha sabitləşdirdi. Avtomobilin çəkisi 1570 kiloqramdır. Bu, sürətlənmə sürətini bir qədər azaldıb - 6,6 saniyəni 100 km / saata.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Alman avtomobil sənayesinin əfsanəsinin siyahısını tamamlamaq mövsümün növbəti hitidir. 993Turbo'nun gənc, əyləncəli və eyni zamanda təmkinli kiçik qardaşı. Beş ildir istehsal olunan serial yüksək sürətli mühərrikləri ilə məşhur idi.
Yalnız güc baxımından deyil, etibarlılıq baxımından da ən yaxşı xüsusiyyətləri təcəssüm etdirdilər. Ümumi istifadə yollarında istifadə üçün təsdiqlənən versiyalar saatda 304 kilometrə qədər sürətləndirildi.
