TOP 10 ən gözəl və bahalı Maserati modelləri

İtalyan şirkəti Birinci Dünya Müharibəsi zamanı quruldu. Rəhbərlik dərhal avtomobil sənayesinin müstəsna istehsalı üçün istehsal xəttlərini cəmləşdirdi.

İndiyə qədər başlıqlarda çırpılan trident tutarlılığın və zərif dadın əlaməti sayılır. Fotoşəkildə ilk ikonik Maserati modellərinin onluğu göstərilir.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961 il)

Əksər avtomobil istehsalçılarının alçaq və bacarıqsız həmkarları fonunda, bu model biznes sinif avtomobilinin nə demək olduğunu nümayiş etdirdi.

Avtomobil, sələfi 3500GT-nin yenidən qurulmuş bir versiyasıdır. 5,0 litr həcmli səkkiz silindrli V formalı mühərriklə təchiz edilmişdir. İtalyan ailəsinin bütün zərif avtomobillərinin bir xüsusiyyəti, dizayn studiyalarında xüsusi hazırlanmış korpusların yaradılmasıdır.

"Gözəl qadın" dərhal zəngin iş adamlarını cəlb etdi. İstehsal tarixi boyunca seriya cəmi 34 nüsxə idi. 2016-cı il hərracında retro avtomobil 1 avroya şanslı bir kolleksiyaçıya getdi.

9. Maserati Type 61 «Birdcage» (1960 il)

Yüngül bir tərtibata sahib bir yarış avtomobili. Bütün avtomobilin çəkisi 600 kiloqramdır. Bunun sayəsində 2,9 atlı 250 litrlik mühərrik, cihazın o dövrlər üçün inanılmaz saatda 280 kilometrə qədər sürətlənməsinə imkan verdi.

Avtomobil Amerikanın Camoradi komandası üçün hərəkət etdi. Debütant avtomobil idmanı dünyasında silinməz bir iz buraxdı. Ən təəccüblü performans 1000KS Nürburgring yarışı oldu. İdman avtomobilinin şöhrətini yarışdakı qələbə gətirdi.

Bu avtomobil, 2013-cü ildə bir milyon səkkiz yüz min avroya xüsusi bir kolleksiyaya girdi. Orijinal dizaynım və yüksək texniki göstəricim üçün TOP-a gəldim.

8. Masati 250S (1957)

İtalyan "korral" ın başqa bir yarış avtomobili 250S fırıldaqlı atdır. Kolleksiyaçılar arasında köhnə idman avtomobilləri arzulanan qənimətdir. Bu avtomobillərin əksəriyyəti ilə əlaqəli bir çox nailiyyətlər var.

Fotoşəkildə göstərilən atəş arabası bu cür modellərə nümunədir. Shelby və Hall kimi soyadlar onunla əlaqələndirilir. Avtomobil 235 at gücündə 2,5 litrlik vahidlə təchiz olunmuşdu.

Bu avtomobil reytinqdə bir pillə yuxarı olduğu üçün daha cəlbedici bir korpusda hazırlanmışdır. İdman klassik sevgilisi əfsanəni iki yarım milyonluq qarajına apardı.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957 il)

2,7 milyon avro dəyərində olan zərif kabrioletin prototipi. Yarış xarakterli küçə sedanı - köhnə avtomobilin xarakterini belə təsvir edə bilərsiniz. Şık ısmarlama karoser A6GCS-in yarış versiyasına quraşdırılmışdır.

50-ci illərin sonlarına aid premium retro avtomobildə iki litrlik güc bloku quraşdırılmışdır. Zərif gözəlliyin "ürəyi" 190 "qaranı" döyür. Avtomobildən bir addım daha yüksək, rahatlıq, idman və yüksək qiymət göstəricilərinin birləşməsi olduğu ortaya çıxdı.  

6. Maserati MC12 (2004)

Hərraclarda yalnız köhnə eksklüziv modellər deyil, daha yeni avtomobillər də populyardır. Ən parlaq təmsilçilərdən biri də İtalyan əkiz Ferrari Enzodur. Yarış maşını böyük bir seriya almadı. Bütün vaxtlar şirkət bu cür avtomobillərin yalnız 50 nüsxəsini istehsal etmişdir.

İdman maşınının V silindrli, 12 silindrli "ürəyi" var idi. Dəmir atın maksimum gücü 630 at gücü idi. Zərif və dayandırıla bilməyən "güllə" maksimum 330 kilometr / saat sürətlə uçdu.

Hərrac predmetinin qiyməti üç milyon avrodur. Bunun üçün dünyanın ən gözəl və bahalı avtomobilləri siyahısında özünə inamlı altıncı yeri tutur.

5. Maserati Bumeranq (1972)

Yetmişinci illərin əvvəllərində gələcək avtomobil üslubunda olan idman avtomobilinə ümumi yollarda icazə verilirdi. Sələflərindən fərqli olaraq, bu gün retro avtomobildir, yüksək aerodinamik performansa sahib idi. Şirkət avtomatik eksklüziv pərəstişkarlarına güclü bir "Bumeranq" düzeni təklif etdi. Bir güc vahidi olaraq, çoxları tərəfindən sevilən V şəkilli səkkiz quraşdırılmışdır. Həcmi - 4,7 litr və mühərrikin gücü - 310 bg.

Bədənin xüsusiyyətlərinə və sürücünün mövqeyinə görə, biznes sinif avtomobillər kateqoriyasında populyar deyildi. Buna görə avtomobilin nadir olduğu ortaya çıxdı. Bu günlərdə dəyəri 3,3 milyona yüksəldi. Və model TOP-un "ekvatoruna" çatdı.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 il)

Məhdud sayda çıxarılan dünyanın ən nadir avtomobilləri arasında siyahıda dördüncü yeri tutdu. Ümumilikdə konsern 20 belə nüsxə hazırladı. Hər bir model özünəməxsus şəkildə unikal idi.

Avtomobillər fərdi texniki göstəricilər alıblar. Bu, avtomobil sifariş edən müştərinin istəklərindən asılı idi. Modelin bir xüsusiyyəti, şirkətin işarəsi demək olar ki, bütün radiator barmaqlığında nəhəngdir. Tac şəkilli trident hələ də avtomobil dünyasında təpənin kralı hesab olunur.

Orijinal avadanlıqlarına qaytarılan model, dörd milyon avroya çəkic altına girdi. Satılmış nüsxə 160 qüvvə üçün iki litrlik mühərriklə təchiz olunmuşdu.

3. Maserati 250F (1956)

Monopostların nümayəndəsi Maserati'nin ən bahalı üç avtomobilinə mindi. 250F, İtaliya Grand Prix yarışlarında yarışmaq üçün dizayn edilmişdir. İngilis Stirling Mossun idarə etdiyi avtomobil, əsas yarış mükafatını 1956-cı ildə aldı.

Model, Formula 1 yarışının başlanğıcında varlığını əsaslandırdı. Yaxşı bir idman tarixinə sahib eksklüziv dizayn avtomobili 4,1 milyon dollara auksiona çıxarıldı. İndi kollektorun qarajında ​​başqa bir motosport əfsanəsi var. Sərgidə 2,5 at gücü inkişaf etdirən 270 litrlik altı silindrli mühərrik var.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 il)

Əllinci illərin ortalarından iki qapılı kabriolet müstəsna avtomobil nəhəngi Maserati-nin zirvəsinə qalxdı. Təmkinli və eyni zamanda öz dövrü üçün güclü olan avtomobil iki litrlik mühərriklə yığılmışdır. Enerji bölməsi bugünkü standartlara görə təvazökar bir güc inkişaf etdirdi - yalnız 170 "qara".

Bu seriyadakı üç avtomobilin cəsədləri Pietro Frua'nın rəhbərlik etdiyi bir dizayn şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir. Atelye çox populyardı və əsasən fərdi dizayn layihələri üçün götürülmüşdür.

Model yalnız nadirliyi üçün deyil, gümüş aldı. Hərracda bu üç nüsxədən birinin qiyməti 4 avroya çatdı.

1. Masati 300S (1955)

İtalyan holdinq tarixindəki ən gözəl və bahalı avtomobillər sıralamasında qızıl başqa bir idman avtomobilinə keçir. 300S dözümlülük yarışı üçün nəzərdə tutulmuşdur.

"Gözəllik" hərraca çıxarıldı və 4,7 milyonluq üzüm avtomobillərinin növbəti kolleksiyasına çıxdı. Fantuzzi avtosalonunun arxa tərəfində hazırlanan avtomobildə üç litrlik mühərrik var idi. 260 at modelinin sürətləndirildiyi maksimum sürət saatda 290 kilometr idi.

XNUMX-ci illərdə aparıcı avtomobil istehsalçılarının əksəriyyəti uzun, sürətli sürücülük stresinə tab gətirə biləcək avtomobillərin dizaynına diqqət yetirdilər. İtalyan markasının avtomobil təmiri mağazası rəqiblərindən geri qalmadı. Lakin mühəndislər avtomobil dizaynının əhəmiyyətini də laqeyd yanaşmadılar. Buna görə şirkətin tarixində bənzərsiz bir bədəndə hazırlanmış kifayət qədər idman sinif modelləri var.