Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

İlk bir neçə mildən sonra mənə elə gəldi ki, Caddy çox yaxşı ailə avtomobili ola bilər. Daha sakit və daha səssiz TDI sayəsində o, artıq traktor deyil, lakin sürücülük mövqeyi və sürmə performansı kifayət qədər möhkəmdir - limuzin deyil, yaxşıdır. Artıq beynimdə bir hekayə var idi ki, onu Şəranla müqayisə edə bilərəm və hətta tələbkar olmayan ailələr üçün ən yaxşı seçimdir...

18 dekabr tarixinə qədər, ən böyük qar yığınından sonra, dördümüz Avstriyanın Linz şəhərinə və geri döndük. Kranjdan Lyublyana yolunda soyuqda mühərrikin və sərnişin bölməsinin soyuqda (o vaxt hətta on dərəcə sıfırın altında idi) yalnız Vodice'de istiləşdiyini səhərlər və sərnişinlərlə uzun bir səfərdə gördüm. ventilyasiya olmadığını gördük. yalnız kabin ölçüsünə qədər deyil.

Arxa sərnişinlərin (isti) hava təmin etmək üçün iki (nozzle) var, amma praktikada bu kifayət deyil: qollarımızı qabağa yuvarladıqda, arxa sərnişinlər hələ də soyuq idi və ikinci sıradakı yan şüşələr daxili. (Ciddi!) Yol boyu donub qaldı. Çox güman ki, havalandırma / isitmə sistemi kiçik bir mikroavtobus (Van versiyası) kimi Caddy üçün kifayət qədər yaxşıdır, lakin sərnişin versiyası üçün deyil. Kabinədəki əlavə qızdırıcı üçün 636,61 avro və ehtimal ki, qızdırılan ön oturacaqlar, ön şüşə yuyucular və far yuyucusu olan qış paketi üçün 628,51 avro ödəməyi unutmayın.

Bu problemi bir kənara qoysaq, Caddy, Sharan'ın çox bahalı və ya həddindən artıq limuzinin olduğu bir ailə üçün çox ağıllı bir həll ola bilər. Kifayət qədər yer varmı? Var. Tamam, arxa dəzgah yalnız körpələr üçün olacaq və beşi yaxşı oturacaq, ümumiyyətlə dörd böyük. Bu "körpə" dəzgahı (648 avro əlavə) bir neçə saniyə ərzində qatlanmaq və havaya qalxmaq çox asandır, lakin Bruno iki uşağın yerinə minməyə qoşulduqda atasının özünü çıxara bilməməsi o qədər də ağır deyil. Quraşdırıldıqdan sonra çəkmədə qırışlar üçün çox az yer var.

Saxlama bölmələri daha təsir edicidir: sərnişinin qarşısında kilidlənə bilən sərin qutu, ön oturacaqlar arasında iki şüşə üçün yer, tablosunun yuxarı hissəsində qapalı qutu, ön sərnişinlərin üstündə nəhəng, ikincidəki sərnişinlərin altında. bir sıra, arxa relslərin üstündə, tavanın altındakı yan mesh çekmeceler, dörd palto qarmaqları və magistralın altındakı dörd güclü ilgək. Üstünlük (yeni Sharan-dan nümunə götürmək üçün) düz sərt dibi olan böyük yük sahəsinə imkan verən hər iki skamyanın çıxarılması imkanıdır. Məsələn, yeni paltaryuyan maşını evə çatdırmaq. Bununla belə, Caddy-nin dezavantajı ikinci və üçüncü sıralarda sərnişinlər üçün sabit pəncərələrdir.

Bir yük maşınına çox bənzəyirmi? Yaxşı, bəli. İçərisində daha sərt plastik, qaba parça, yük qapağını çətinliklə bağlamaq (çox yaxşı bağlamadıqlarını, tez -tez xəbərdarlıq işığı səbəbiylə maşın sürərkən fərq edirik) və yalnız əsas təhlükəsizlik avadanlığı və lükslə barışmaq lazımdır; Bununla birlikdə, bu Comfortline, B sütununun arxasındakı rəngli şüşələr, ikiqat sürüşmə qapılar, dörd təhlükəsizlik yastığı, halogen farlar, duman işıqları, uzaqdan idarəetmə sistemi, kondisioner, hündürlüyü və dərinliyi tənzimlənən sükan, ESP və sabitlik idarəetməsi ilə standart olaraq gəlir. ... çox yaxşı CD oxucuları olan radio (hətta pis olanlar da buraxmırlar, amma MP3 formatı yoxdur). Mavi dişlərlə əlaqə təəssüf ki, isteğe bağlıdır və 380 avroya başa gəlir.

1,6 litr dizel həcmi kifayətdirmi? Caddy kimi bir paket üçün, bəli. Qeyd edildiyi kimi, köhnə 1,9-litrlik TDI (vahid enjektör sistemi) ilə müqayisədə daha səssiz və səssiz səsləri tərifləməli oluruq, amma indi bir litr daha çox susayır. Kruiz-kontrol saatda 140 kilometrə təyin edildikdə, dörd silindrli mühərrik beşinci vitesdə 2.800 rpm-də fırlanır (buna görə də XNUMX-nı qaçırmadıq), səfər kompüteri isə hazırda yanacaq istehlakını təxminən yarım litr göstərir.

7,2 -dən aşağı bir orta dəyər əldə etmək çətin olacaq (qış şumları üçün bir neçə saat sakitcə sürücülük edən uzun məsafə!), Səkkiz litrdən aşağı bir hissənin olması üstünlük olardı. Müqayisə üçün: əvvəlki Caddy -ni sınaqdan keçirərkən həmkarı Tomaz, yüz kilometrə yeddi litrdən az sərfi ilə asanlıqla sürdü. Yanacaqdan danışarkən: konteyner əlverişsiz şəkildə açılır və açarla kilidlənir.

Matevž Gribar, şəkil: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kVt) Comfortline

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	20.685 €
Test modelinin dəyəri:	22.352 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	75 kVt (102 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,1 s
Maksimum sürət:	168 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,9l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - ön eninə quraşdırılmış - yerdəyişmə 1.598 sm³ - 75 rpm-də maksimum çıxış 102 kVt (4.400 at gücü) - maksimum fırlanma anı 250–1.500 rpm-də 2.500 Nm .
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Tutum:	maksimum sürət 168 km / saat - sürətlənmə 0-100 km / saat 12,9 - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 149 q / km.
Nəqliyyat və dayandırma:	limuzin - 5 qapı, 7 oturacaq - özünü daşıyan kuzov - qabaq tək eninə rıçaqlar, yay ayaqları, qoşa qollar, stabilizator - arxa ox mili, vint yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disk 11,1 - arxa , XNUMX m.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.648 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.264 kq.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l.
Qutu:	Yatağın genişliyi, AM -dən 5 Samsonit qaşığı standart dəsti (az 278,5 litr) ilə ölçülür: 5 yer: 1 × sırt çantası (20 l); 1 × aviasiya çamadanı (36 l); 1 çamadan (85,5 l), 2 çamadan (68,5 l) 7 yer: 1 × sırt çantası (20 l); 1 × hava çamadan (36L)

Ölçmələrimiz

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / Yürüş vəziyyəti: 4.567 km
Sürət 0-100km:	13,1s
Şəhərdən 402m:	17,9 il ( 124 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,3s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	15,9s (V.)
Maksimum sürət:	168km / saat (V.)
Minimum istehlak:	7,2l / 100km
Maksimum istehlak:	8,2l / 100km
test istehlakı:	7,9 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,2m
AM Cədvəli:	41m
50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy	56dB
50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	55dB
50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	54dB
90 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy	65dB
90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	64dB
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	62dB
130 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	68dB
130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	66dB
Boş duran səs:	38dB
Test səhvləri:	şübhəsiz

Ümumi reytinq (288/420)

• Kabinədə əlavə bir qızdırıcı üçün əlavə pul ödəməyinizə əmin olun, sonra Caddy yaxşı bir ailə yoldaşı olacaq. Hətta qışda da.

• Xarici (11/15)

  Sələfindən daha gözəl, daha dinamik görünüş, lakin yalnız ön - yan və arxa dəyişikliklər daha az nəzərə çarpır.

• Daxili (87/140)

  Altıncı və yeddinci sərnişinlərin dizlərində çürüklər olacaq; qışda istilik nəzərəçarpacaq dərəcədə zəif olur. Genişlik, işçilik və erqonomikaya dair heç bir şərh yoxdur.

• Mühərrik, transmissiya (45
  
  
  / 40)

  Kiçik turbodizel yaxşı işləyir və performans və ötürmə nisbətləri haqqında heç bir şərh yoxdur. Bununla birlikdə, köhnə 1,9 litrdən daha acınacaqlıdır.

• Sürücülük performansı (49
  
  
  / 95)

  Gözlənildiyi kimi, minik avtomobillərinə nisbətən künclərdə daha böyükdür, lakin hər cəhətdən sabitdir.

• Performans (20/35)

  Sürətləndirmə, 1,9-litrlik mühərriklə demək olar ki, eynidir, lakin fleks testində daha pis performans göstərdi.

• Təhlükəsizlik (28/45)

  Bütün modellərdə ESP və ön hava yastıqları var və yan hava yastıqları yalnız ən yaxşı versiyalarda standartdır.

• İqtisadiyyat (48/50)

  Orta yanacaq sərfi, baza modelinin əlverişli qiyməti və ya minivenlərə nisbətən qiymət. İki illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti, dörd ilə qədər yenilənə bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrikin sakit işləməsi

orta yanacaq sərfi

kifayət qədər güc

gözəl, tənzimlənən ön oturacaqlar

asanlıqla çıxarıla bilən üçüncü dəzgah

kifayət qədər saxlama sahəsi

yaxşı CD oxucu

böyük güzgülər

qışda mühərrikin yavaş istiləşməsi

kabin istiliyinin zəif olması

sükan üzərində radio idarəsi yoxdur

ikinci və üçüncü sıralarda sabit eynəklər

arxada yalnız bir oxu lampası

yeddi yer üçün gövdə ölçüsü

baqaj qapağının çətin bağlanması

yanacaq çəninin əlverişsiz açılması