Qril testi: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Sürücüyü sınayın

Qril testi: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line

Mənə hər maşının nə qədər sürətlə getdiyini soruşacaq yaşda olan oğlum bunu xatırlatdı. Və ya heç olmasa sayğacda hansı rəqəm yazılıb. Yeni Megane tablosunda 270 km / saat sürətlə ikimiz də həvəslə deyil, həvəslə gülümsədik. Xeyr, 270 getmir, amma 1,6 litrlik turbo dizel ilə çox yaxşı uyğun gəlir.

Elə həmin gün evdə, yəqin ki, hamınızın bildiyi bir oyunla əyləndik: bir söz deyirsiniz, həmsöhbət ağlına gələnə tez cavab verməlidir. Bir müddət bu məsələdə israr etdiyimiz üçün fikirlər qurumağa başladı və sonra, görünür, oğlu evin qarşısında Meqanı xatırladı. Renault dedi və mən silah ailəsindən çıxmağı xoşlayıram. Kupe, o, davam edir və mən RS Hmm, həqiqətən?

Megane sadəcə ailə avtomobili deyil və kupe yalnız yarı yarış RS-dən çox uzaqdır. Dərhal deyirəm ki, kombinasiya yanır. Yeni görünüş bütün ay boyunca meyxana üslubunda müzakirə oluna bilər, amma yenə də onu bəyənənlər və bəyənməyənlər olacaq. Biz yalnız onu əlavə edə bilərik ki, o, real həyatda fotoşəkillərdən daha yaxşı görünür və ön bamperi əhatə edən LED gündüz işləyən işıqlar Renault ailəsinin imicini gözəl şəkildə tamamlayır.

Eyni zamanda, keçid zolağında çox cəsarətli olanları daha sürətli olanlara çəkilmək üçün qorxudurlar. Əlbəttə ki, bu yaxınlarda Redbull-un vəhşi versiyası haqqında yazdığımız hər şey üst quruluşa da aiddir: böyük və həcmli bir qapı, çatmaq çətin olan təhlükəsizlik kəməri, tez-tez palçıqlı arxa pəncərə və zəif görünürlük. Bir sözlə, tipik bir kupe. Ancaq oturacaqlarda oturan kimi, başınızı iri, lakin idman dərisindən olan sükan çarxına sarın və altı pilləli dişli qolunu tutun, dərhal əngəlləri unudun. Sonra əyləncəli vaxtdır, bəli, sürücülük zövqü.

Daha kiçik bir turbodizel, xüsusən də idman kupesində sürücülük zövqü verə bilərmi? Benzin mühərrikləri və dizel versiyalarının pərəstişkarı deyilsinizsə, cavab açıqdır: edə bilərsiniz. Amma fərqli bir şəkildə. Torkun istifadə edilməsi lazımdır (Megane, 80 rpm -dən maksimum torkun yüzdə 1.500 -ə qədərini təklif edir !!) və altı nisbətlə atlama motorunu asanlıqla izləyən sürətli sürət qutusu. Turboşarj işini o qədər məmnuniyyətlə yerinə yetirir ki, başlıq altında iş həcminin bir yarım litrdən bir qədər çox olması redaksiyada bizi təəccübləndirdi. Hisslərinizin yalan danışmaması üçün sürətləndirmə ölçülərimizə baxın, onlar fabrikadan daha yaxşıdır. Mühərrikin səs -küyü və titrəməsi demək olar ki, görünmədiyi üçün burada heç bir böyük güzəşt yoxdur. Lakin mühərrikin təvazökar ölçülərinə (mövqeyinə!) Görə az çəki və orta yanacaq istehlakı kimi bir çox üstünlüklərə malikdir. Bu səbəbdən Megana 1.6 dCi 130, əyri bir yola girmək üçün özünü yaxşı hiss edir, çünki bir qədər sərt şassi, əyləc və dəqiq sükan sistemi özlərini sübut etdi, uşaqlarınızı uşaq bağçasına və məktəbə aparın və evinizə yoldaşınızın yanına gedin. təxminən 5,5 litr istehlak. Adi bir dövrədə 5,7 litr istifadə etdik, ancaq bir qeydlə Stop & Start sisteminin aşağı temperatur səbəbindən çox vaxt işləmədiyini qeyd etdik.

Üç modelin ən varlısı olan GT Line nə deməkdir? Əlbəttə ki, GT təyinatı idman şassisi və əvvəllər tanınmış oturacaqlardan tutmuş xüsusi olaraq hazırlanmış ön və arxa tamponlara qədər 17 düymlük təkərlərə qədər idman aksesuarlarını nəzərdə tutur ... Bu səbəbdən qapının ağzında Renault Sport markası iyrənc gülüşə layiqdir. Analog sayğacdakı nömrələr daha az aydın olarsa, hələ də panelin rəqəmsal hissəsindəki sağ sükan qolu ilə çağırdığınız bir çapda özünüzə kömək edə bilərsiniz.

Əlbəttə ki, yeddi düymlük (18 santimetrlik) bir ekran vasitəsilə radio, naviqasiya (gözəl qrafika ilə TomTom!), Hands-free sistemi, İnternetə bağlı tətbiqlər və s. . həm də intuitiv və toxunma həssasdır. İnterfeysin daha faydalı və rahat hala gəldiyi yeniləmə, şübhəsiz ki, onun üçün uyğundur. GT Line yazıları ilə bitən tire üzərində qırmızı bir xətt olan karbon lif təqlidini görmək də xoşdur. Sükan və dişli qolundakı günahkar gözəl qırmızı dikişlərdən bəhs etdikmi?

Yeni Megane, heç olmasa bir sınaq, sizi laqeyd qoymayacaq. Megane haqqında rahat bir ailə avtomobili və 1,6 litrlik turbodizel kimi yanacaq qənaət edən kimi danışarkən bir daha düşünün.

Mətn: Alyosha Mrak

Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line

Master məlumatları

Satış: Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti: 15.900 €
Test modelinin dəyəri: 23.865 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat): 9,7 s
Maksimum sürət: 200 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü: 6,0l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Tutum: maksimal sürət 200 km/saat - 0 s-də 100-9,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 104 q / km.
Kütləvi: boş avtomobil 1.395 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.859 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4.312 mm – eni 1.804 mm – hündürlük 1.423 mm – təkər bazası 2.640 mm – baqaj 344–991 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 84% / odometr statusu: 4.755 km
Sürət 0-100km:9,7s
Şəhərdən 402m: 17,0 il (


133 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 7,9 / 15,8s


(IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat: 9,4 / 12,7s


(Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət: 200km / saat


(BİZ.)
test istehlakı: 6,0 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 43,5m
AM Cədvəli: 40m

оценка

  • Kilometrə cəmi 104 q CO2 yayan idman, əyləncəli və eyni zamanda iqtisadi bir kupe istəyirsiniz? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line düzgün cavab olardı.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

yolda mövqe

bədən oturacaqları, idman sükanı

R-Link interfeysi

başlanğıc xəritəsi və mərkəzi kilid

Добавить комментарий