Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Sürücüyü sınayın

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

SUV -lər arasında Mitsubishi Outlander əlbəttə ön plandadır, lakin daha kiçik Mitsubishi ASX SUV boynundan ağır nəfəs alır. İdxalçı AC Mobil-ə görə, satışlarının üçdə birini onunla əldə edirlər və getdikcə daha çox müştəri testlərimizdə istifadə etdiyimiz kimi ön təkərli, benzinlə işləyən versiyanı seçir.

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +




Uroş Modliç


Mitsubishi ASX, son zamanlarda, xüsusən də ön paneldə çox təzələndi, bu da yeni bir barmaqlıq və daha çox xrom əlavə etməklə daha cəlbedicidir.

İçəridə, bir az fərqli sükan və xeyli təkmilləşdirilmiş məlumat-əyləncə sistemi istisna olmaqla, bu da benzin mühərriki ilə ən təchiz olunmuş versiyanı sürməyimizlə əlaqədardır, o, az-çox eyni qaldı, heç bir halda. pis deməkdir. Mitsubishi ASX kifayət qədər geniş avtomobildir, rahatlıqla sedana yaxınlaşır. Onu bir az narahat edən tək şey ön oturacağın kifayət qədər qısa hərəkətləridir, əks halda onu heç nəyə görə qınamaq olmaz. Baza həcmi 442 litr olan baqaj da istifadə üçün əladır və arxa dəzgahı qatlasanız, onu əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq olar.

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Səs rahatlığı daha az əlverişlidir, çünki kabin hündür gövdədə şassi və külək küləklərindən çoxlu səslər ötürür və xüsusilə də avtomobil idarə edərkən altıncı vitesin olmamasından faydalanacaq olan magistral yolda mühərrik olduqca yüksəkdir. magistral yolda.

Təəssüf ki, 117 tonluq yaxşı bir maşınla çox iş görməməli olan kağız üzərində perspektivli 1,3 "at" a baxmayaraq, mühərrik kifayət qədər zəifdir. Şəhərdə bu o qədər də aydın deyil, çünki sıx bir şəhər axınında olduqca suveren hərəkət edə bilərsiniz, bu da güclü bir şassi ilə əlaqədardır ki, bu da yolda daha da çətinləşir.

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Məhz burada, yalnız 154 rpm -də mövcud olan 4.000 Newton metrlik "atmosferik" aşağı fırlanma anı səbəbiylə zəif elastikliyə görə çatışmazlıqlar ortaya çıxır. Dördüncü vitesdə saatda 50-90 kilometr sürətlənmə 16 saniyədən çox, beşinci vitesdə isə saatda 80 ilə 120 kilometr arasında 26 saniyədən çox çəkir. Sürəti daha sürətli əldə etmək istəyiriksə, turbomühərrikli benzin mühərrikləri dövründə qurtardığımız aşağı vitesə keçməliyik.

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Təəssüf ki, mühərrikin zəifliyi nisbətən əlverişsiz yanacaq istehlakında özünü göstərir ki, bu da sınaqda yüz kilometrə 8,2 litr idi və hətta daha yumşaq standart dairədə belə 6,2 litrdən aşağı düşmədi. Buna görə bir az daha pis, lakin çox da yaxşı təchiz olunmamış, ön təkərli turbo dizel versiyasına malik olan Mitsubishi ASX-i alanda yaxşı bir min əlavə etməyi məsləhət görürəm.

Ancaq benzin mühərriki olsa belə, Mitsubishi ASX, transmissiyanın çatışmazlıqlarına dözsəniz və ya ehtiyaclarınıza uyğun gəlirsə, tamamilə faydalı, praktik və rahat bir vasitədir. Xüsusilə olduqca yaxşı bir qiymətə əldə edə biləcəyinizi söylədiyiniz zaman.

mətn: Matija Janezic · şəkil: Uros Modlic

Barmaqlıq testi: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Master məlumatları

Əsas model qiyməti: 18.990 €
Test modelinin dəyəri: 19.540 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.590 sm3 - maksimum güc 86 kVt (117 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 154 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Tutum: 183 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-11,5 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,7 l/100 km, CO2 emissiyası 132 q/km.
Kütləvi: boş avtomobil 1.285 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.870 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4.355 mm – eni 1.810 mm – hündürlük 1.630 mm – təkər bazası 2.670 mm – baqaj 442–1.193 63 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / odometr statusu: 3.538 km
Sürət 0-100km:11,4s
Şəhərdən 402m: 18 il (


126 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 16,7s


(IV.)
Elastiklik 80-120km / saat: 26,5s


(V.)
test istehlakı: 8,2 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: 6,2


l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 40,0m
AM Cədvəli: 40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy61dB

Tərifləyirik və qınayırıq

məlumat -əyləncə sistemi

istehlak

ön oturacaqlar

materiallar

metr

Добавить комментарий