Qril testi: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Hadisələr sürətlə baş verir, avtomobil bazarı getdikcə daha doymuş olur. Mercedes B-Class-ın iki yeni rəqibi var. BMW 2 Active Tourer əslində B-Class-ın möhkəm satış uğuruna birbaşa cavabdır (üç ildə 380+), Volkswagen Touran da uzun müddətdən sonra tamamilə yenilənib. Bir müddət əvvəl B sinfi "təhdid edir" və Golf Sportsvan. Keçən ilin sonundakı üz dəyişdirmə ilə eyni vaxtda, istehsaldan cəmi üç il sonra, B-Class təklifi iki alternativ sürücü versiyası ilə tamamlandı: B Electric Drive və B 200 Natural Gas Drive. Lakin Sloveniya bazarı üçün ən maraqlısı yenə də 7G-DCT işarəli yeddi pilləli qoşa muftalı avtomatik transmissiyanın əlavə olunduğu əsas turbodizel versiyası olacaq.

Bir-iki il əvvəl B-class ilə müqayisədə yeniliklər və dəyişikliklər həqiqətən yalnız sahiblər tərəfindən bir baxışda aşkar ediləcək. Əsasən, bunlar aksesuarlar və ya bir az daha nəcib materiallar, xüsusən də interyer üçün. Test edilmiş B sinifimizdə Urban trim, həmçinin bəzi əlavə avadanlıqlar var idi ki, bu da qiyməti bazadan on mindən çox artırdı. Ən maraqlı aksesuarlar Parking Assist ilə aktiv parkinq köməkçisi, LED texnologiyası ilə avtomatik tənzimlənən fənərlər, avtomatik kondisioner, böyük müstəqil mərkəzi ekranı olan məlumat-əyləncə sistemi (Audio 20 CD və Garmin Map Pilot) və avtomobildəki dəri aksessuarlar idi. avtomobil. oturacaq örtükləri - artıq qeyd olunan avtomatik transmissiyaya əlavə olaraq.

Əlbəttə ki, satın aldığımız zaman həqiqətən yuxarıda göstərilənlərin hamısını seçib-seçməməyimiz bizim zövqümüzə bağlıdır, amma B-Class hər şeyi yaxşı edir, ən azı bir premium marka və onunla birlikdə bir lüks artıq bir öhdəlikdir. Yeni B modelinin satışa çıxarılmasından bəri Mercedes də mühərriklərinin yanacaq qənaətini artırmağa başladı. İlk iki sınaq sinifimiz 180 litrlik turbodizelli B 1,8 CDI olsa da, sonuncu artıq daha kiçik, yalnız 1,5 litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz olunmuşdu. Texniki məlumatlara bir nəzər yetirdikdə, bu, Mercedes -in alt podratçısı Renault tərəfindən təchiz edilmiş bir mühərrik olduğunu göstərdi. Güc baxımından, birincisindən bir qədər fərqlənmir və tork baxımından daha çoxdur, baxmayaraq ki, birincisindən bir qədər yüksək sürətlə mövcuddur.

Beləliklə, sürətləndirmə ölçülərimiz çox oxşardır, yarım saniyəlik fərq bu modeldəki qış təkərlərinə aid edilə bilər. Əvvəlki B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) testimizdə ölçülmüş sürətlənməni indiki ilə müqayisə etsək, fərq saniyənin onda yeddisidir. Bununla birlikdə, daha yaxşı yanacaq qənaəti nəzərə çarpır, çünki test istehlakı yaxşı bir litr və həqiqətən də 5,8 litrdir. Bizim normalar aralığında istehlakla eynidir. Ortalama 4,7 litr ilə bu, standart orta hesabla 4,1 litr üçün fabrik göstəricilərinə çox yaxındır. Bütün səmərəliliyinə baxmayaraq, mühərrik öz xüsusiyyətlərinə görə kifayət qədər qənaətbəxş olduğunu sübut etdi. Mühərrik, əlbəttə ki, hər yerdə sürətli olmaq istəyənləri qane etməyəcək, onlar üçün B 200 CDI yəqin ki, ən yaxşı seçimdir, amma sonra iqtisadiyyat da əhəmiyyətli dərəcədə pisləşəcək.

B sinfi təchizatçılarının ilk çətinliklərlə üzləşməsindən xeyli vaxt keçdi. İlk B testimizdə, idman süspansiyonunun heç bir dəyər qatmadığını qeyd etdik. Və sonra saniyədən öyrənmək məcburiyyətindəyik ki, Mercedes-dən B sinifini məqbul dərəcədə rahat, eyni zamanda daha az çevik və idarəolunan edə bilərsiniz. İkinci testdə, toqquşma xəbərdarlıq sisteminin çox həssas olmasını bəyənmədik. İndi Mercedes bunu düzəltdi! Əks təqdirdə, Plus mövcud mövcud Çarpışma Qarşısının Alınması Yardım sisteminə əlavə edildi. Yaxşı xəbər budur ki, indi tablosundakı kiçik ekranda sürücünün sükan arxasında nə qədər diqqətli olduğunu göstərən qırmızı LEDlər (cəmi beş) yanır.

Və başqa bir reaksiyada (yəqin ki, müştərilərin nə qədər tez-tez sifariş verdiyinə görə) kruiz kontrol və sürət məhdudlaşdırıcı artıq standartdır. Sol tərəfdə sükan çarxında xüsusi qolu olan Mercedes sükanı (dönüş siqnalları və sileceklərlə birlikdə) çox faydalıdır, çünki ondan sürəti iki yolla tənzimləmək olar: sürəti tədricən artırmaq və ya azaltmaq üçün yuxarı və ya aşağı sürüşərək. . bir kilometr və daha qətiyyətlə bütöv bir çox tullanır. B-Class-ın klassik miniven olduğunu söyləmək çətin olsa da (Mercedes onu Sports Tourer adlandırır), yenə də adi avtomobillərdən fərqlənir.

Bununla belə, klassik bir otaqlı mənzillərdən də fərqlənir. Bu, əsasən sürücü və ön sərnişin oturacaqlarının mövqeyi ilə bağlıdır. Oturacaqlar görmə qabiliyyəti qədər yüksək deyil. B sinfi də çox geniş deyil (hündürlüyünə görə), lakin olduqca zərifdir. Bütün digər kiçik otaqlarda əksəriyyət üçün (adi A4 qovluğu kimi) kifayət qədər yer olmadığı üçün ondan bir az incidik. Bütün bu kiçik qeydlər, B sürməyin çoxları üçün danılmaz zövqlü olduğu faktını dəyişdirmir. Axı bunu B sinfinin sahiblərinin ölçmələrinin nəticələri də sübut edir - Mercedes deyir ki, istifadəçilərin 82 faizindən çoxu bundan çox razıdır.

söz: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz B 180 City

Master məlumatları

Satış:	Avtomatik ticarət
Əsas model qiyməti:	23.450 €
Test modelinin dəyəri:	35.017 €
Güc:	80 kVt (109 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,9 s
Maksimum sürət:	190 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,2l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 80 kVt (109 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 260 Nm 1.750-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 7 pilləli iki muftalı robot transmissiya - şinlər 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Tutum:	maksimal sürət 190 km/saat - 0 s-də 100-11,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 111 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.450 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.985 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.393 mm - eni 1.786 mm - hündürlük 1.557 mm - təkər bazası 2.699 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	488-1.547 l.

Ölçmələrimiz

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl = 48% / odometr statusu: 10.367 km
Sürət 0-100km:	12,1s
Şəhərdən 402m:	18,3 il ( 123 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	Bu tip sürət qutusu ilə ölçmə mümkün deyil. S
Maksimum sürət:	190km / saat (Yürüyürsən.)
test istehlakı:	5,8 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,7 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,2m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Təmirdən sonra, B-Class bir az qeyri-adi bir forma sahib olsa da, özünü daha da mükəmməl bir ailə avtomobili kimi göstərdi və mühərrik avadanlığı ilə nümunəvi iqtisadiyyatı ilə təəccübləndirdi.

Tərifləyirik və qınayırıq

sürət qutusu

istehlak

oturma mövqeyi

rahatlıq

işıqlar

erqonomik

motosiklet hrupen

şəffaflıq

kiçik əşyalar üçün kiçik yerlər

bir sükan çarxında dönmə siqnalları və sileceklərin birləşdirilmiş funksiyaları (vərdiş məsələsi)