Test sürücüsü Nissan Qashqai. Təhlükəsizlik siqnalları

Məşhur Yapon krossoverində toqquşmadan qorunma sistemi, kor nöqtə izləmə və zolaq izləmə necə işləyir

Hətta 10 il əvvəl elektron köməkçilərin sürücünü əsəbiləşdirməyi dayandıracağını təsəvvür etmək çətin idi. Bu gün park sensorları, arxa görüntü kameraları və bütün yol kənarındakı yardım sistemləri bir avtomobil üçün standart avadanlıqdan daha çox şeyə çevrildi - onsuz avtomobil köhnəlmiş kimi görünür və rəqabətə tab gətirə bilməz. Bu seçimlər uzun müddətdir mükafat bazasında var, lakin daha əlverişli kütləvi bazar təhlükəsizlik paketləri də təklif edir - əlavə ödəniş üçün və ya ən yaxşı versiyalarda. Ən populyar Nissan Qashqai LE + cihazını yoxlamadıq, ancaq şəhər sürmək üçün lazım olan hər şey var.

Yalnız sakit

Nissan Qashqai salonunun dizaynı altı yaşında olmasına baxmayaraq tarixli görünmür. Burada heç bir sensor yoxdur - düymələr və əl çarxları hər yerdə var. Cihazlar panelindəki uğurlu tənzimləmə sayəsində qəribə boş boşluqlar, anlaşılmaz düymələr yoxdur - hər şey əlin intuitiv olaraq çatdığı yerdir.

Yanal relyefi yaxşı olan dəri oturacaqlar yan tərəfdəki elektron düymələrlə rahat şəkildə tənzimlənir. Bel dəstəyi də var, buna görə də arxa dəstək yaxşı hiss olunur. Arxa sıra isitmə ayarı sürücünün qol dayağının yanında yerləşir. Bu qeyri-adi bir həlldir, ancaq bunun üçün bir açıqlama tapa bilərsiniz. Görünür, yaponlar uşaqların arxadan minəcəyinə əmindirlər və heç bir düyməni idarə etmələri onlara etibar edilməməlidir.

Yol köməkçiləri

Açarı cibinizdən çıxarmaq məcburiyyətində deyilsiniz - versiyamızda açarsız giriş var. Sürücü yardım sistemləri də mövcuddur. Bunlardan biri də İrəli Fövqəladə Əyləc sistemidir. Ancaq sistemin yalnız 40 ilə 80 km / s arasında sürətlə işlədiyini və metal deyilsə piyadaları, velosipedləri və hətta böyük maneələri görmədiyini nəzərə almağa dəyər.

Hər şey sadəcə işləyir: əvvəlcə səs siqnalı bir maneəyə yaxınlaşmağı xəbərdar edir, paneldə böyük bir nida işarəsi göstərilir. Və sonra əvvəlcə rəvan və sonra qəfildən avtomobil öz-özünə əyləc edəcək. Üstəlik, sürücü prosesin hər hansı bir mərhələsinə müdaxilə etmək qərarına gəlsə, sistem sönəcək və hərəkətlərinə üstünlük verəcəkdir. Digər sistemlər də oxşar proaktiv şəkildə işləyir. İstiqamət göstəricisi olmadan zolaq nişanından keçərkən, avtomobil səs siqnalı ilə sürücünü xəbərdar edəcək - sükanını tutub-tutmaması vacib deyil. Bu yaxşı tərbiyə edir və dönüş siqnallarını unutanları yol qaydalarına riayət etməyə təşviq edir. Kor ləkə monitorinqi səs siqnalına rəng qatır - sensorlar yaxınlıqdakı bir avtomobili aşkar etdikdə yan güzgülərin yanındakı kiçik narıncı işıqlar yanır.

Həm görüntü keyfiyyətində, həm də ölçüdə qurulmuş Yapon naviqasiyası orta konfiqurasiyalarda quraşdırılmış Yandex sistemlərindən xeyli geri qalır. Bununla birlikdə, məlumatlı deyilə bilməz: eyni zamanda bir marşrutu tez bir zamanda tapır və planlaşdırır, tıxacları nəzərə alır və titrəyən bir kompüter səsi ilə səs istəmələri verir. Bir smartfonda paralel olaraq Yandex.Navigator ilə açılan bir sınaq, telefonda və avtomobildə hesablanan marşrutların eyni olduğunu göstərdi. Bu avtomobildən başqa nə istənə bilər, itkin yeganə şey adaptiv kruizdir. Nissan ayrıca ön paneldə yalnız bir USB girişi təklif edir, ancaq bir şarj cihazı və ya bir smartphone pleyer üçün bir adaptör kimi xidmət edir. Ən yaxın versiyamızda nə Car Play, nə də Android Auto var. Bu yenə də Yandex ilə daha sadə versiyaların səlahiyyətidir.

LE + konfiqurasiyasındakı test versiyasının qiyməti 24 dollardır. Bu məbləğə onsuz da fövqəladə əyləc, zolaq dəyişdirmə yardımı, qaldırıcı və park yardımı da daxil olmaqla bütün sürücü yardım sistemləri, həmçinin hər cür vasitə monitorinqi sensoru, ikili zonalı iqlim, dəri salon, yaxşı arxa kamera və həssas ön hissə daxildir. park sensorları. Ancaq Yandex-dən bir baş vahid olan daha müasir media versiyaları daha cəlbedici bir qiymətə - 430 dollardan təklif olunur. Və bu, dilerlərin hələ də bu sinif avtomobillərində olan ən yaxşısıdır.

Redaktorlar, çəkilişin təşkilində göstərdikləri köməyə görə Flacon dizayn zavodunun rəhbərliyinə minnətdardırlar.

Növü	Krossover
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm	4394/1806/1595
Təkər bazası mm	2646
Torpağın təmizlənməsi mm	200
Magistral həcmi, l	430-1598
Çəki çəkin	1505
Ümumi çəki	1950
mühərrik tipi	Benzin
İş həcmi, kubmetr sm	1997
Maks. güc, l. ilə. (rpm-də)	144/6000
Maks. sərin. an, Nm (rpm-də)	200/4400
Sürücü növü, ötürülmə	Tam, variator
Maks. sürət, km / s	182
0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s	10,5
Yanacaq sərfi, l / 100 km	7,3
Qiymət, $.	21 024