Geely Coolray Test Sürücüsü
Sürücüyü sınayın

Geely Coolray Test Sürücüsü

İsveç turbo mühərriki, seçmə robotu, iki displey, uzaqdan başlanğıc və Porsche tipli düymələr - Belarus yığmasının Çin krossoverini təəccübləndirən şey.

Çin koronavirusu avtomobil sənayesinə ciddi təsir göstərdi və bir sıra yeni avtomobil buraxılışlarının qarşısını aldı. Söhbət yalnız avtosalonların və premyeraların ləğvindən getmir - yerli təqdimatlar belə təhlükə altında idi və yeni Geely Coolray krossoverinin sınağı tələsik Berlindən Sankt-Peterburqa köçürülməli idi.

Bununla birlikdə, əvəzedicinin kifayət qədər uyğun olduğu ortaya çıxdı, çünki təşkilatçılar şəhərdə və bölgədə Coolray üçün olduqca uyğun olan kifayət qədər yaradıcı yer tapmağı bacardılar. Əsas şərt sadədir: yeni krossover, modelin qeyri-adi üslubunu, əyləncəli interyerini, yüksək keyfiyyətli elektronikasını və olduqca müasir texnologiyasını qiymətləndirməli olan daha gənc bir auditoriya üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu dəsti ilə Coolray, utilitarian Hyundai Creta ilə tam ziddiyyət təşkil edir və açıq şəkildə perspektivli və eyni dərəcədə yaradıcı Kia Seltosdan uzaqlaşacaq.

Çin modellərinin on beş illik təkamülü Rusiyada bir zamanlar bizim bazarımıza toxunan markalardan heç birini buraxmadı və bu gün Geely və Haval markaları bazarda şərti liderlik uğrunda mübahisə edir. Keçən ilin sonunda Haval liderliyi ələ aldı, lakin heç bir marka hələ də aşağı qiymətli krossover bazarının ən populyar seqmentində müasir bir modelə sahib deyildi. Bu səbəbdən Çinlilər yeni Geely Coolray -ə xüsusi bir bahis qoyurlar və onu Creta'dan demək olar ki, daha baha satmaqdan çəkinmirlər.

Çinlilərin yüksək keyfiyyətli və müasir avtomobillər hazırlamağı öyrənib-öyrənmədikləri soruşulduqda, Geely Coolray, ənənəvi istehsalçıların nadir hallarda qərar verdikləri bir sıra dizayn elementləri ilə olduqca layiqli bir üslubla cavab verir. Coolray, maraqlı diod optikası, iki rəngli boya, "asma" dam və mürəkkəb radiator astarından mürəkkəb plastik yan panellərə qədər bir sıra həcm elementlərinə malikdir. Burada artıq görünən yeganə şey, bamperin boğazının çox böyük olması və beşinci qapının ləkəli xarab olmasıdır - yuxarı "idman" konfiqurasiyasının bir xüsusiyyəti.

İnteryer yalnız dizayn deyil, həm də olduqca rahat çıxdı. Vurğu sürücünün üzərindədir və sərnişin hətta simvolik olaraq tutma qolu ilə ayrılır. Sükan aşağıdan kəsilib, oturacaqlar güclü yan dəstəklədir və gözlərinizin önünə çox layiqli qrafika ilə rəngarəng bir ekran quraşdırılıb. Başqası konsoldadır və buradakı qrafika da təriflənməmişdir və tez işləyir. Heç bir naviqasiya yoxdur və mobil interfeyslərdən yalnız telefonun ekranını əks etdirməyə imkan verən öz interfeyslərindəndir, baxmayaraq ki, bunu barmaqlarınızın bir çırpısı ilə edə bilməzsiniz.

Geely Coolray Test Sürücüsü

Digər bir xoş şey, soyuq alüminiumdan hazırlanmış toxunuşa həssas ötürücü seçicidir. Porsche üslubundakı düymələr sırası bir az toxunur, lakin funksiyalar dəsti baxımından burada hər şey ciddidir: təpə enmə köməkçisi, elektrik stansiyası rejimi açarları, hərtərəfli (!) Görünüş kamerası açarı və avtomatik məsələn, Volkswagen analoqundan daha çox rejimi olan valet sürücüsü.

Ancaq ən təsirli olan dəstin özü deyil, hamısının necə edildiyi. Materiallar yalnız rədd edilməsinə səbəb olmur və qoxu vermir, mükəmməl şəkildə quraşdırılmışdır və rənglər gözə xoş gəlir. Başladıqdan sonra məlum olur ki, Coolray da yaxşı səs-küy izolyasiyasına malikdir və hətta magistral yollarda hərəkət etmənin artıq qadağan olduğu sürətlərə qədər sürmək çox rahatdır.

Bu, şassi parametrlərində məktəb hissi olduğunu demək deyil, çünki Coolray bu mövzuda uzlaşmalarla doludur. Asma rahatlığı daha çox nəzərə çarpan zərbələrdə bitir, baxmayaraq ki, şassi onların üstünə çırpılmır və dağılmağa çalışmır. İdarəetmə daha çox sual yaradır: düz xəttdə hər şey qaydasındadırsa, künclərdə aktiv şəkildə sürməyə çalışarkən sürücü avtomobil hissini itirir və sükan kifayət qədər rəy vermir.

İdman rejiminin açılması alətlərin gözəl mənzərəsini daha da gözəl bir hala gətirir və sükanı çox sıx bir səylə şişirdir, ancaq bu, yalnız elektrik gücləndiricisinin performansındakı azalmaya bənzəyir. Avtomobilin davranışında həqiqətən idmançı bir şey yoxdur və bu, çox layiqli bir enerji blokunun fonunda bir az məyus edir.

Geely Coolray Test Sürücüsü

Coolray krossoveri Volvodan üç silindrli mühərriki miras aldı, amma burada zarafatlar yoxdur: 1,5 litr, 150 litr. ilə. (İsveç 170 hp yerinə) və iki debriyajlı yeddi pilləli "robot". Bölmədən dönüş sürətlidir, xarakter demək olar ki, partlayıcıdır və bu seqmentdə 8 s -dən "yüzlərə" qədər olan dinamikaya demək olar ki, heç vaxt rast gəlinmir. "Robot" yaxşı başa düşür və mantar rejimi istisna olmaqla demək olar ki, hər hansı bir rejimə keçir: başlanğıcda demək olar ki, nəzərə çarpan seğirmələr olmur, lakin onlarla yaşamaq olduqca mümkündür.

Krossover seqmentində tam performans göstərmək üçün Geely Coolray-in çatışmadığı tək şey, yerdən təmizlənməsi elan edilmiş 196 millimetr olan bir avtomobil üçün artıq görünməyən tam ötürücülüdür. Onun olmaması, Coolray-ın üst versiyası üçün tələb olunan 1,5 milyon rubl dəyərində daha qəribə görünür, baxmayaraq ki, Hyundai Creta, dördünün də eyni qiymətə bir sürücüsünə sahibdir.

Başqa bir şey də odur ki, Coolray dəfələrlə parlaq və daha müasir görünür, həm də daha ciddi bir avadanlıq dəsti təklif edir. 1 rubl üçün avtomobildə. açarsız giriş və məsafədən mühərrik işə salma sistemləri, qızdırılan ön və arxa oturacaqlar, qabaq şüşənin yuyucusu nozzle və hissələri, kor zona idarəetmə funksiyası, kruiz kontrol və tək zonalı iqlim nəzarət sistemi var. Avtomobil ayrıca lyuk ilə panoramik bir dam, avtomatik park sistemi, toxunuşa həssas media sistemi və özelleştirilebilir bir cihaz ekranı ilə təchiz edilmişdir.

İdman mühitini tərk etsəniz, 50 min rubl qənaət edə bilərsiniz. Lüks adı altında daha sadə bir versiya 1 rubla başa gəlir, lakin daha az avadanlıq, daha sadə dekorasiya və kadran göstəricilərinə sahib olacaqdır. Gələcəkdə daha sonra görünəcək daha sərfəli bir əsas versiya gözlənilir. İndiyə qədər yalnız ilkin avtomobilin qiymətinin bir milyon rubldan biraz çox olacağını təxmin etmək olar, bu da Hyundai Creta-nın sadə konfiqurasiyaları ilə olduqca müqayisə edilə bilər.

Geely Coolray Test Sürücüsü
NövüKrossover
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm4330/1800/1609
Təkər bazası mm2600
Torpağın təmizlənməsi mm196
Magistral həcmi, l330
Çəki çəkin1340
mühərrik tipiR3, benzin, turbo
İş həcmi, kubmetr sm1477
Maks. güc, l. ilə. (rpm-də)150-də 5500
Maks. sərin. an, Nm (rpm-də)255 1500-4000
Sürücü növü, ötürülməÖn, 7-ci RCP
Maks. sürət, km / s190
0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s8,4
Yanacaq sərfi, l / 100 km (qarışıq)6,1
Qiymət, ABŞ dollarından16900

Добавить комментарий