Test sürücüsü Fiat Doblo: eyni sikkə
Fiat indi Rusiyada çətin günlər yaşayır, lakin İtalyan markası yük və sərnişin seqmentində liderlərlə rəqabət aparacaq bir modelə malikdir.
Fiat avtomobilləri - dünyanın ən qədim avtomobil istehsalçılarından biri - Rusiya İmperiyası yollarında ortaya çıxan ilk avtomobillərdən biri idi. Adi "mülki" maşınlara əlavə olaraq, Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Rusiya ordusu İtaliyadan kütləvi şəkildə Fiat-Izhora kimi zirehli texnika üçün yüngül yük platformaları almağa başladı. 1960-cı illərin ortalarında SSRİ və İtaliyanın kommunist partiyalarının yaxınlaşması, mövcudluğunu tamamilə Fiata borclu olan yerli bir avtomobil nəhənginin təşkilatlanmasına gətirib çıxardı.
Bu gün vəziyyət fərqlidir və Rusiyadakı müasir Fiats çox nadir hala gəldi. Görünən odur ki, böyük bir müvəffəqiyyətlə, Troyka kartının balans doldurulması cihazının geri qaytarılması üçün bölmədə təsadüfən II Nikolayın dövründən bir "qəpik" tapa bilərsiniz, axındakı məhəllədə yeni bir Fiatla tanış olmaqdan daha çox. İlk Fiatların ortaya çıxmasından 100 il keçdikdən sonra, Rusiyadakı İtalyan markasının hazırkı xətti yenidən əsasən kommunal nəqliyyat vasitələri ilə təmsil olunur: bir Fullback kamyoneti, böyük mikroavtobuslar və Ducato minivanları, həmçinin Doblo topukları.
İkincisində, bu arada, addakı stres, addakı ikinci "o" nun üstündəki kiçik bir onay işarəsi ilə birmənalı şəkildə işarə edilən son hecaya düşür. Fakt budur ki, köhnə ənənəyə görə, bir çox Fiat Professional avtomobilinin adları qədim İspan sikkələrinin adlarına uyğundur: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino və nəhayət, Doblo.
Fiat Doblo ad verdiyi pul qədər köhnəlməyib, lakin avtomobil standartlarına görə onsuz da damazlıq bir modeldir. Bu il Doblo 20-ci ildönümünü qeyd edir - 2000-ci ildə istehsalına başladığından bəri avtomobil iki nəsil dəyişdirməyi bacardı və bu qədər dərin yeniləmədən keçdi. İstehsalı Türkiyənin Tofas fabrikində qurulan hazırkı "daban" Rusiyaya yalnız iki il əvvəl ən yaxşı zamandan uzaqlaşaraq çatdı.
Rəqəmlərə baxaq: son bir ildə Rusiyada topuq seqmentində 4 mindən az avtomobil satıldı, bu da demək olar ki, 20% azdır. bir il əvvələ nisbətən. Sadəcə belə oldu ki, sedanların və krossoverlərin hökm sürdüyü bazarda, kiçik istismar vasitələri üçün yer qalmadı, baqaj bölməsində, istənildiyi təqdirdə, San Marino ilə bütün Vatikanı yükləyə bilərsiniz.
Yenə də Fiat, azalan seqmentdə bir il ərzində Doblo satışlarını ikiqat artırmaqla fəxr edir, amma hələ də iki yüz nüsxədən bəhs edirik. Məsələ yalnız Renault Dokker və Volkswagen Caddy seqmentinin liderləri ilə rəqabət aparmağa imkan verən rəqabətli qiymətdə deyil.
Fiat Doblo-nun görünüşünü sinifindəki ən ifadəli adlandırmaq olmur - üslub baxımından bucaqlı yüksək gövdəsi, kiçik təkərləri və şaquli tutacaqları ilə olduqca solğun “italyan” ağıllı Dokker və səliqəli Alman Caddy-dən geri qalır. Retro üslubunda hazırlanmış FIAT-ın nəhəng ailə emblemi də xilas etmir. Xarici qaranlıq həm xarici görünüşündə həm də toxunuşda ucuz plastik ilə bort sistemləri və multimediya üçün sadə idarəetmələr ilə içəri nüfuz edir.
Ancaq işləmə, avadanlıq və praktikliyə gəldikdə, Doblo rəqiblərinin əksəriyyətindən daha çox ənənəvi bir minik avtomobilinə daha yaxındır. Məsələn, Fiat Doblo, yaranan Caddy və yarı müstəqil yaylı şüalı Docker-dən fərqli olaraq, müasir tamamilə müstəqil Bi-Link arxa asqı ilə təchiz edilmişdir. Ayrı çubuqlara sahib olan çoxsaylı sistem, ağır yüklənmiş bir avtomobilin belə yolda inamlı davranmasına və sükan çarxına digər "topuqlarla" müqayisədə daha çox cavab verməsinə imkan verir.
Bazardan asılı olaraq Fiat Doblo geniş çeşidli benzin və dizel mühərrikləri ilə satılır, lakin Rusiya üçün hələ ağır yanacaq bölmələri yoxdur. Seçim təbii aspirasiya olunmuş 1,4 95 hp mühərriklə məhdudlaşır. ilə., beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə qoşulmuşdur. Doğrudur, testdə belə bir versiya yox idi, amma ehtimal etmək olar ki, 95 at gücünə sahib olmayan mühərrikli, cümə günü siestada işləməyə məcbur olan bir italiyanın qeyrəti ilə avtomobili sürətləndirir.
Alternativ olaraq, eyni həcmdə, daha yüksək əhval-ruhiyyəli turbo mühərrik mövcuddur və 120 litrə qədər inkişaf edir. ilə. və altı pilləli mexaniki transmissiya ilə qoşulmuşdur. 12,4 saniyədə boş bir avtomobilin "yüzlərlə" sürətlənməsi təsirli olmaya bilər, amma belə bir iş atı ilə qaçış bacarıqları arxa plana keçər. Üstəlik, mükəmməl tənzimlənmiş debriyaj pedalı, dəqiq "düymə" və 80 rpm-də onsuz da mövcud olan pik torkunun% 1600-i bu cihazın istifadəsini son dərəcə asanlaşdırır.
Böyük qapılar və dik sürücülük mövqeyi enməyi və enməsini son dərəcə asanlaşdırır. Eyni zamanda, yüksək postament və aşağı yanal dəstəyi olan ön oturacaqlar, xüsusən də uzun səyahətlər zamanı artan rahatlığa kömək etmir. Nəhəng pəncərələr əla görünürlük təmin edir, buna baxmayaraq kütləvi gövdə sütunları maneə törədir, bu da kəsişmələrdən keçərkən və geri dönərkən ciddi bir problemə çevrilə bilər.
Rusiyada Fiat Doblo iki əsas modifikasiyada təklif olunur - sərnişin Panorama və yük Cargo Maxi. Birincisi, beş nəfərə qədər gəmiyə minə bilər, qalan 790 litr boş yer isə 425 kiloqrama qədər yük üçün ayrılır. İkinci cərgədəki sərnişinləri düşürsəniz və arxa oturacaqları qatlasanız, baqaj bölməsinin həcmi inanılmaz 3200 litrə qədər böyüyəcək və avtomobili tavana qədər olan əşyalarla yığmağa imkan verəcəkdir. Baqaj, 70 kiloqrama qədər dayana bilən xüsusi çox səviyyəli çıxarıla bilən bir rəf istifadə edərək sistemləşdirilə bilər.
Cargo, yalnız 2,3 m uzunluqdakı yük bölməsi və 4200 litr həcmli (sərnişin oturacağı aşağı bükülmüş 4600 litr) Maxi uzun təkər bazası versiyasında mövcuddur, bu sinifdə ən yaxşısıdır. Platformanın özü demək olar ki, mükəmməl düzbucaqlı bir forma malikdir, bu da gövdədəki qutulara, sandıqlara və ya paletlərə yığılmış əşyaların möhkəm bir bulmacasını bir araya gətirməyə imkan verir.
Cargo, yalnız 2,3 m uzunluqdakı yük bölməsi və 4200 litr həcmli (sərnişin oturacağı aşağı bükülmüş 4600 litr) Maxi uzun təkər bazası versiyasında mövcuddur, bu sinifdə ən yaxşısıdır. Platformanın özü demək olar ki, mükəmməl düzbucaqlı bir forma malikdir, bu da gövdədəki qutulara, sandıqlara və ya paletlərə yığılmış əşyaların möhkəm bir bulmacasını bir araya gətirməyə imkan verir.
Müxtəlif xırda şeylər üçün ön paneldə və qapılarda gizlədilən hər cür cib, yuva və bölmə təmin olunur. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsi ayrıca müxtəlif ölçülü konteynerlər, yükləmə silindrləri, tutucular, nərdivanlar, yedək çəngəlləri, əlavə batareyalar, işıqlar və digər avadanlıqlar təklif edən Mopar-dan isteğe bağlı aksesuarlarla təchiz oluna bilər.
Fiat Doblo, müəyyən bir dəyəri ilə Renault Dokker (11 854 dollardan) ilə Volkswagen Caddy (21 369 dollardan) arasındadır. Panorama-nın sərnişin versiyasının qiymətləri 16 at gücündə mühərrikli bir avtomobil üçün 282 dollardan, üstü 95 at gücündə turbo mühərrikli "daban" ilə başlayır. ilə. ən azı 120 dollara başa gələcək. Yalnız əsas atmosfer vahidi ilə təchiz olunmuş Doblo Cargo Maxi, 17 dollar olaraq qiymətləndirilib. Bununla birlikdə, müəyyən bir iş növü üçün bir avtomobili dəyişdirmək və özəlləşdirmək əlavə qəpik-quruşa başa gələcəkdir.
| Bədən növü | Turizm | Turizm |
| Размеры (uzunluq, en, hündürlük), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Təkər bazası mm | 3105 | 2755 |
| Magistral həcmi, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Çəki çəkin | 1315 | 1370 |
| mühərrik tipi | Benzin R4 | Benzin R4 |
| İş həcmi, kubmetr sm | 1368 | 1368 |
| Maks. güc, l. ilə. (rpm-də) | 96/6000 | 120/5000 |
| Maks. sərin. an, Nm (rpm-də) | 127/4500 | 206/2000 |
| Sürücü növü, ötürülmə | 5-ci MCP, ön | 6-ci MCP, ön |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | 15,4 | 12,4 |
| Maks. sürət, km / s | 161 | 172 |
| Yanacaq istehlakı (qarışıq dövr), 100 km-ə l | 7,5 | 7,2 |
| Qiymət, $. | 16 557 | 17 592 |
