Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Qırmızı dəri, dörd zonalı iqlim nəzarəti, ayaq masajı və bölünmüş arxa oturacaqlar - premium seqmentə 104 dollar hara yatıracağınızı seçin

Bu material tamamilə fərqli olmalıdır: iki avtomobil, bir qiymət etiketi, seçim üçün bir sıra tövsiyələr. Ancaq amansız bir konfiqurator müdaxilə etdi. Seçimlərin yüksək mükafatla nə qədər olduğunu hesabladıq və dəhşətə gəldik.

“Həm də bu gün park ödəməyə qərar verdiniz? Hər şey düzdür. Bölgəmizdə maşınlar isti tortlar kimi yola çıxır "" - obez qonşu mənim istiqamətimdə bəyənərək başını salladı, sonra çətinliklə iki Creta arasındakı Land Cruiser 200-də sıxıldı.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Oğurluq statistikasına haradan baxdığını bilmirəm (son illərdə Moskvada vəziyyət nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdı), amma tamamilə fərqli bir səbəbdən dayanacağa gəldim. Press park Range Rover Sport, Moskvada bu markanın bütün avtomobilləri arasında ən çox diqqət çəkən idi. Əsas odur ki, rəngləmə və qırmızı dəri rəngli interyer yoxdur. Yoldan keçən hər kəs pəncərələrə baxıb içərisində nə olduğunu görməyi özünün vəzifəsi hesab edir.

Range Rover-in AvtoTachki qarajında ​​keçirdiyi bütün ay “nə olursa olsun” düşüncəsi ilə yaşadım: “Sezar Peykindən” gələn zənglərdən titrədim, həyətlərdə park etməməyə çalışdım və Moskva bölgəsini tərk etmədim. Göründüyü kimi boş yerə: əfsanəvi hava süspansiyonu, istifadə hesabına deyil, magistral yolda çox şirin və incədir.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

"Altı" kompressoru da vurdu: bəli, 7 saniyədən 100 km / saata qədər olan dinamikası çirkin görünmür, amma yanacaq istehlakı baxımından bu mühərrik açıq şəkildə uğur qazandı. Çaşqın və çox əsəbi bir Yeni il gecəsində, ağırlığı 2 tondan çox olan nəhəng bir yolsuzluq avtomobili, "yüz" üçün 14 litr yandırdı - bu, yalnız sinif yoldaşlarının standartlarına görə deyil, hətta V6 ilə daha yüngül iş və idarəedici sedanlar arasında da əla bir göstəricidir. Audi A8.

Ancaq bir problem var: burada idman rejimi yoxdur. Bir daha: adında Sport prefiksi olan 340 at gücündə yolsuzluq avtomobilində döyüş ruhunu işə salacaq bir düymə yoxdur. Əlbətdə ki, qutunu əl rejimində qoya bilər və pedalı yerdən buraxmırsınız, amma bunun hər kəs üçün yetərli olmayacağı görünür. Ancaq start-stop və pambıq sürətləndiricisi olan səliqəli bir Eko rejimi var. Həm də bir neçə yolsuzluq paketi. Ancaq 91 dollarlıq bir avtomobildə İstra yaxınlığındakı bir yerə çirk qarışdırmaq çətin olardı.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Bəli, bu Range Rover Sportun qiyməti 99 dollardır. Yəni variantlar üçün demək olar ki, 949 dollar baza qiymət etiketinə əlavə edilməlidir. Və görünür ki, V33 ilə yeni Toyota Camry qədər baha başa gələ biləcək əlavə avadanlıqlar siyahısında heç nə yoxdur. Özünüz mühakimə edin: hər tərəfli görmə sistemi, dörd zonalı iqlim nəzarəti, bütün oturacaqların ventilyasiyası, hava ionlaşdırıcısı, eyni qırmızı dəri, kaplama bəzəyi, 142 düymlük təkərlər və arxa sərnişinlər üçün əyləncə sistemi. Yeri gəlmişkən, ikincisi, bu avtomobilin demək olar ki, yeddi yaşında olduğuna işarə edən interyerdəki ən arxaik detal kimi görünür.

Adi seçimlərin 40000 dollara başa gəlməyəcəyi görünə bilər. Mən də belə düşündüm, ancaq Audi A8 konfiquratorunu açana qədər. Görünür, böyük və premium avtomobillər dünyasında bu artıq normadır.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Avtomobil iş dünyasında, Instagram və Facebook məntiqinin əksinə olaraq, ilin əvvəli keçmişə nəzər salmağın vaxtıdır. Yanvar ayında AEB Avtomobil İstehsalçıları Komitəsinin ənənəvi konfransı keçirilir və burada jurnalistlərə hesabat dövrü üçün bütün markaların satışları barədə məlumat verilir. Məsələn, Audi ilə BMW ilə Mercedes-Benz arasındakı böyük (təxminən üç dəfə) gecikmə məni bir daha çaşqınlığa saldı.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Audi-yə satdığım barədə istədiyiniz qədər zarafat edə bilərsiniz, amma bu mənim üçün həqiqətən bir sirrdir. Ingolstadt markasının məhsullarının rəqabətin üstündə və başda olduğuna qətiliklə inandırmağa çalışmıram, amma yəqin ki, buna dayanacaqdım. Üstəlik, kim böyük Alman üçlüyündən tam olaraq seçməli olduğunuzu söylədi?

Bu dəfə, Roman Farbotko və mən əlimizdə olsaydı 104 dollar (Audi A796 modelində demək olar ki, 8 dollar) aparmaq daha yaxşı olduğu barədə mübahisə etdik. Roma, Range Rover Sport'a, mən Audi'nin flaqman sedanına israr etdim.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Görünür ki, İngilis SUV-un lehinə açıq arqument budur ki, sürərkən özünüzü sürücü kimi hiss etmirsiniz. Bəlkə də A8 sürən şəxsin yanından onlar bəzən (daha çox deyil) bu şəkildə qəbul ediləcəklər. Lakin, ilk növbədə, Range Rover-i muzdlu bir şoför ilə də idarə etmək olar. İkincisi, avtomobildə keçirdiyiniz hər andan ləzzət alsanız başqalarının fikri həqiqətən vacibdir?

Təxminən 100 metr məsafədə bir piyadanı görən müdaxilə edən təhlükəsizlik sistemlərinin, A8 sürməyin yerdəki çaxnaşma əyləciylə üzünüzü qırmağa çalışın, bu, tam zövqdür. Bir tərəfdən bu qədər hamar bir gəzinti və digər tərəfdən yüksək sürətlə də sakit bir dönüşə dönmək istəyi olan bir avtomobil sürməyimdən bəri çoxdan keçdi. Dinamiklər də tam qaydasındadır. 340 at gücündə benzinli üç litrlik mühərrik nəhəng sedanın 100 saniyəyə 5,7 ilə XNUMX km / s sürətlənməsinə imkan verir.

Test sürücüsü Audi A8 və RR Sport: seçimlər yeni Camry kimi olduqda

Bəli, əlbəttə ki, bəzən yerləri dəyişdirmək istəyirsən. Ayaq masajının olduğu yerdə, ön oturacağın mümkün qədər rahat olması üçün hərəkət etmək bacarığı (iki metr hündürlüyündə bir adam belə burada ayaqlarını uzada bilər) və üç tam hüquqlu ekran. İki tablet ön oturacaq başlıqlarına ilişir və çıxarıla bilər, avtomobildən çıxarıla bilər və ya TV və ya filmlərə baxıla bilər. Üçüncüsü, daha kiçik, bölünmüş arxa oturacaqlar arasında yerləşir. Oturacaqları, multimedia, iqlim nəzarəti və s. İdarə etməyə imkan verir. Beləliklə, əlbəttə ki, orada çox yaxşıdır, amma mən, məsələn, yenə də sükan arxasına çəkilirəm.

Seçimlər? Bəli, bəli, həqiqətən 45 dollardır. Audi A848 8 L TFSI-nin başlanğıc qiyməti 55 dollar, sınaqdan keçirilmiş avtomobilin qiyməti 92 dollardır. Ancaq bir fərziyyəm var ki, bu sinifdən bir avtomobil alan və VIP taksi kimi istifadə etməyəcək bir insan onun üçün ən yaxşı səs sistemi, masajlar və s. Kimi maraqlı, rahat və vacib variantları ödəməyə hazırdır. haqqında. Bahalı? Etiraf edək ki, bazar dəyişdi və indi tam olaraq belə bir reallıqda yaşayırıq.

 

Добавить комментарий