Test sürücüsü Hyundai Sonata 8-ci nəsil

Formal olaraq, səkkizinci nəsil Hyundai Sonata sedanları D sinifli avtomobillərə aiddir. Ancaq zahirən biznes sinifinin nümayəndəsi kimi görünür. Cənubi Koreyada model dörd qapılı kupe adlanır.

Dünya ictimaiyyəti yeni məhsul haqqında 2019-cu ilin martında məlumat əldə etdi. Bir avtomobildə praktikliyi, təhlükəsizliyi və əlverişli bir qiymət etiketini qiymətləndirən sürücülər üçün idealdır.

İstehsalçı avtomobilin görünüşünü ifadə etdi, ancaq yalnız xarici görünüşündə deyil, bir çox yeniləmə aldı. Bu icmalda bu dəyişikliklərə daha yaxından baxmağa çalışacağıq.

Avtomobil dizaynı

Avtomobilin qabağında işləyən işıqları olan yeni optiklər, başlıqdan bütün gövdədən arxa qapılara doğru uzanan xrom haşiyəyə çevrilir. Radiator şəbəkəsi aqressiv bir görünüş əlavə edir və tampon xrom rənglidir. Eğimli kapot və əyri tampon özünə güvənən bir təbəssüm yaradır.

Yan tərəfdən, model biraz kupeyə bənzəyir - uzanan bir başlıq və kiçik bir aerodinamik spoylerə qüsursuz bir şəkildə qarışan meylli bir dam var. Qapılar möhürlənmişdir. Arxa tərəfdəki şəkil, LED şeridi ilə birləşdirilmiş unikal əyləc işıqları optikası ilə tamamlanır.

Avtomobilin ölçüləri onsuz da E kateqoriyasına keçirilməsinə imkan verir, yeddinci nəsil ilə müqayisədə bu model daha böyük oldu:

Uzunluq, mm.	4900
En, mm.	1860
Boy, mm.	1465
Təkər bazası, mm	2840
İz genişliyi, mm. (ön / arxa)	1620/1623
Çəki, kq.	1484
Magistral həcm, l.	510
Maksimum qaldırma gücü, kq.	496
Boşluq, mm.	155
Dönmə radiusu, m	5,48

Təkər tağlarında radius 16 düym olan alüminium kənarlar yerləşdirilir. İstəyirsinizsə, 17 və ya 18 düym üçün analoglar sifariş edə bilərsiniz.

Avtomobil necə gedir?

Yenilik, yüksək dayanıqlı poladdan istifadə edilən bütün metal gövdə quruluşuna əsaslanan yeni bir platformada (DN8) inşa edilmişdir. Sonata gücləndirilmiş sedyeler və sərt qollar aldı. Süspansiyon adi MacPherson dayağıdır (ön) və çox bağımlıdır (arxa).

Bu komponentlərin hamısı döngə zamanı minimum yuvarlaqlığı təmin edir. Həm öndə, həm də arxada stabilizatorların olması sayəsində avtomobil qeyri-bərabər yollarda yellənmir.

Yeni model yaxşı aerodinamik xüsusiyyətlərə malikdir. Bunun sayəsində 8 -ci nəsil Hyundai Sonata, güc qurğuları sələfindən bir qədər zəif olsa da dinamikdir.

Düz bir yolda, alt sürət hətta yüksək sürətdə də əla sabitlik göstərdi. Ancaq yolda kiçik bir yol varsa, sürücünün diqqətli olması lazımdır, çünki 17 düymlük təkərlər avtomobili yanlara ata bilər. Bir dəst motor və sürət qutusu qüsursuz işləyir.

Технические характеристики

MDB bazarı üçün Cənubi Koreyalı avtomobil istehsalçısı iki mühərrik modifikasiyası ilə modeli tamamlayır.

1. G4NA. Daxili yanma mühərriki əvvəlki nəsil nəqliyyat vasitələrində istifadə edilmişdir. Bu, 150 at gücü olan iki litrlik mühərrikdir.
2. G4KM. G4KJ modifikasiyası yerinə quraşdırılmışdır. Həcmi artdı (2,5 litrlik versiya əvəzinə 2,4 litr), yalnız indi zəiflədi. Daxili yanma mühərrikinin inkişaf etdirə biləcəyi maksimum güc 179 at gücünə bərabərdir (əvvəlki 188 at gücünə nisbətən).

Bu dəyişikliklərə əlavə olaraq, şirkət 1,6 at gücündə 180 litrlik GDI turbo mühərriki və 2,5 at gücündə 198 litrlik təbii aspirasiya edilmiş GDI mühərriki təklif edir. Model çeşidinə iki litrlik mühərrik (Smartstream) əsaslı hibrid elektrik stansiyası daxildir. Onunla birlikdə bir elektrik mühərriki quraşdırılmışdır. Hibridin ümumi gücü 192 at gücünə bərabərdir. Düzdür, bu dəyişikliklər hələ bu bölgədə mövcud deyil.

Bunlar standart mühərriklərin xüsusiyyətləri.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
mühərrik tipi	4 silindr, sıra içərisində, təbii aspirasiya edilmiş, enjeksiyonlu	4 silindr, sıra içərisində, təbii aspirasiya edilmiş, enjeksiyonlu
Yanacaq	benzin	benzin
İş həcmi, kub sm.	1999	2497
Güc, h.p. rpm-də	150-də 6200	180-də 6000
Maksimum tork, Nm. rpm-də	192-də 4000	232-də 4000
Drive	ön	Cəbhə
Transmissiya	Avtomatik ötürmə, 6 sürət	Avtomatik ötürmə, 6 sürət
Maksimum sürət, km / s.	200	210
Sürətlənmə 0-100 km / s, saniyə.	10,6	9,2
Ətraf mühit standartı	Avro 5	Avro 5

Bütün mühərriklər 6 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə əlaqələndirilir. Sürüşmə xoşagəlməz gecikmələr olmadan hamar olur və elektronikaya adaptiv kruiz nəzarəti daxildir.

Salon

Tədricən, bütün avtomobil istehsalçıları avtomatik sürət qutusu olan modellərdə adi sürücülük rejimi sürüşmə qollarından imtina etməyə başlayırlar. Cənubi Koreya Sonatası da istisna deyil.

Yeni avtomobildə salon çox nəcib görünür. Əməliyyat panelində praktik olaraq heç bir açar yoxdur. Bütün parametrlər əlləri tutmaq üçün rahat bir rahatlama ilə çoxfunksiyalı çarxa köçürülür.

Konsolda 10,25 düymlük multimediya toxunma ekranı var. Tablosu da müasir üslubda hazırlanmışdır və adi ölçü cihazlarından məhrumdur. Bunun əvəzinə sükan arxasına 12,3 düymlük bir monitor yerləşdirildi.

Artıq bütün parametrlərin toxunma ekranda və sükan çarxında həyata keçirilə bilməsi sayəsində panel daha az kütləvi hala gəldi. Kabin nəzərəçarpacaq dərəcədə daha geniş oldu. Ancaq belə bir performans daha bahalı avadanlıqları olan avtomobillərdə olacaqdır.

Yanacaq istehlakı

Şık görünüşünə baxmayaraq yenilik yolda o qədər də idman deyildi. Təbii aspirasiya edilmiş mühərriklər dinamik baxımdan bir az darıxdırıcıdır. İstehlakları da çox məmnun deyil.

İstehlak, l / 100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Şəhər	10,2	11,4
İzləyin	5,7	5,5
Qarışıq rejim	7,3	7,7
Qaz anbarının həcmi	60	60

Gördüyünüz kimi, Hyundai Sonata DN8 mühərrik bölməsində bəzi yeniləmələr almasına baxmayaraq, avtomobilin performansı bundan artmadı.

Baxım dəyəri

Səkkizinci nəsil avtomobilin əksər hissələri dramatik dəyişikliklərə məruz qalmayıb. Bunun sayəsində Hyundai təmir və texniki servis mağazalarının yeni Sonata ilə işləmək üçün məqsəd qoyması asandır.

2019 Sedan üçün ildə bir dəfə planlı baxım lazımdır. Avtomobil tez-tez sürürsə, bu iş hər 15 min km-də bir həyata keçirilməlidir. yürüş.

Təxmini texniki xidmət dəyəri:

İş növü:	Qiymət, ABŞ dolları
1-dən 15 km-ə qədər.	180
2-dən 30 km-ə qədər.	205
3-dən 45 km-ə qədər.	180
4-eTO 60 km.	280

İlk dörd TO bir-birindən aşağıdakı iş növləri ilə fərqlənir:

	1	2	3	4
Hava filtrləri	з	з	з	з
Kondisioner	п	п	п	п
Əyləc xətti	п	п	п	п
Əyləc mayesi	п	з	п	з
Anterlər	п	п	п	п
İşləyən sistem	п	п	п	п
Qazçıxma sistemi	п	п	п	п
Yanacaq filtri		з		з
Yanacaq xətti	п	п	п	п
Mühərrik yağı və filtri	з	з	з	з
Buji		з		з
Açıq naqillər və elektrik sistemləri	п	п	п	п

İlk dəfə soyuducu 210 (və ya 000 ay) sonra dəyişdirilir. Sonra hər 120 km-də dəyişdirilməlidir. (və ya iki il sonra). Bunun səbəbi, sistemə xüsusi bir tərkibli bir mayenin bitkidən tökülməsidir, bu müddətdə, lazım olduqda, yalnız həcmi doldurmalıdır (yalnız distillə edilmiş su ilə).

8-ci nəsil Hyundai Sonata üçün qiymətlər

Minimum konfiqurasiyada avtomobilin qiyməti 19 dollardır. Ən üst versiyada, avtomobilin qiymət etiketi 000 dollar olacaq.

Şirkət yeni Hyundai Sonata alıcısına altı növ avadanlıq təklif edir. Classic, Comfort və Style yalnız XNUMX litrlik mühərrikli modellərdə mövcuddur. Güc ünitesinin ikinci modifikasiyası üçün Elegance, Business və Prestige dəstləri verilir.

	klassik	Komfort	stil	Elegance	Biznes	Prestij
İki zonalı iqlim nəzarəti	+	+	+	+	+	+
Duman əleyhinə şüşələr	+	+	+	+	+	+
Yüksək / aşağı şüanın avtomatik dəyişdirilməsi	+	+	+	+	+	+
Yağış sensoru	-	+	+	+	+	+
Qızdırılan arxa oturacaqlar	-	+	+	+	+	+
Arxa görüntü kamerası	-	+	+	+	+	+
Açarsız salon girişi	-	+	+	+	+	+
Güc sürücüsü oturacağı (10 istiqamət)	-	-	+	-	+	+
Elektriklə tənzimlənən ön sərnişin oturacağı (6 istiqamət)	-	-	-	-	+	+
Ön oturacaq havalandırma	-	-	-	-	+	+
360 dərəcə görünüş	-	-	-	-	+	+
Kor ləkə monitorinqi	-	-	-	-	-	+
Daxili döşəmə	parça	kombo	dəri	kombo	dəri	dəri

Bəzi dəstlər inkişaf etmiş seçimlərlə tamamlana bilər. Məsələn, Style-da Smart Sense TM paketi var. Təcili əyləc, ağıllı kruiz nəzarəti, kor ləkə toqquşması xəbərdarlığı və geri çəkilmə daxildir. Bu dəst üçün əlavə 1300 dollar ödəməlisiniz.

Panoramik bir dam, Business və Prestige versiyalarında sifariş verilə bilər. Bu seçim 800 dollar əlavə bir ödəniş tələb edəcəkdir.

Buraxılış

Baxışdan göründüyü kimi, 8-ci nəsil Hyundai Sonata bir çox qovşaqda ciddi dəyişikliklərə məruz qaldı, lakin avtomobildə daha yüksək sinifə çatmaq üçün kifayət qədər performans yox idi. Səkkizinci nəsil model, ölçülü bir gəzinti sevən orta və yaşlı ailə sürücüləri üçün idealdır.

Növbəti sınaq sürüşündə maşına hərəkətdə baxmağı təklif edirik:

Hyundai Sonata 2020. Test sürücüsü. Anton Avtoman.