Yol nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi texnologiyası və təmir imkanları
Məqalələr

Yol nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi texnologiyası və təmir imkanları

Avtomobilin şüşələri avtomobilin salonuna işığın nüfuz etmə funksiyasını təmin edir, ekipajın yolda və onun ətrafdakı vəziyyətinə, nəqliyyat vasitəsinə baxmaq imkanına nəzarət etməyə imkan verir, həmçinin sərnişinlərin (yükün) əlverişsiz hava şəraitindən qorunmasına xidmət edir. (külək, ultrabənövşəyi radiasiya, istilik, soyuq və s.). Düzgün şüşə quraşdırılması da bədəni gücləndirir. Eynəklərin dəyişdirilməsi və ya təmiri əsasən onlar cızıldıqda (məsələn, şüşə silənlər tərəfindən), rulman çatladıqda və ya sızdıqda həyata keçirilir. Nəqliyyat vasitələrinin şüşələnməsi şərtləri Slovakiya Respublikasının Nəqliyyat və Rabitə Nazirliyinin SR 464/2009 - Yol hərəkətində nəqliyyat vasitələrinin istismarı haqqında ətraflı məlumat ilə tənzimlənir. § 4-cü bənd. 5. İşığın ötürülməsinin azalmasına səbəb olan nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi və təmiri yalnız UNECE-nin № 43-cü Qaydasında müəyyən edilmiş şərtlər daxilində həyata keçirilə bilər. XNUMX. Avtomobilin şüşələrinin dəyişdirilməsi və təmiri yalnız ön şüşənin “A” nəzarət zonasından kənarda aparıla bilər. Avtonəqliyyat vasitələrinin şüşəli səthlərinin emalı və təmiri texnologiyası şüşənin təmir edilən ərazidə əşyaların, siqnal işıqlarının və işıq siqnallarının rəngini dəyişməməsini təmin etməlidir.

Bir az nəzəriyyə

Bütün avtomobil şüşələri ön, yan və arxa bölünür. Yan tərəflər sağa və ya sola, arxaya və ya önə, çıxarıla və ya üçbucağa çevrilir. Bu vəziyyətdə arxa və ön şüşələr qızdırılır və qızdırılmır. Ön şüşələr və arxa pəncərələr kauçuk və ya bədənə yapışdırılmış və bütün pəncərələrə rənginə görə bölünə bilər. Minik avtomobillərində rezin üzərində quraşdırılmış şüşələr əsasən köhnə nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Yeni növlərdə, alıcıların xüsusi istəklərinə uyğun olaraq hazırlanan avtomobillər istisna olmaqla, praktiki olaraq belə bir montaj yoxdur. Ticarət avtomobillərində (yük maşınları, avtobuslar, tikinti texnikası və s.) Bir az daha çox rast gəlinir. Ümumiyyətlə, demək olar ki, bu texnologiya artıq bədənə yapışdırılmış şüşə texnologiyası ilə əvəz edilmişdir.

Laminat şüşə bədənə xüsusi kliplərlə bərkidilir. Bunlar, 1 ° C temperaturda 2 ilə 22 saat arasında (vasitənin istifadə oluna biləcəyi vaxt) poliuretan əsaslı armaturlardır. gövdə və keramika çərçivəsi. təxminən 600 ° C temperaturda birbaşa avtomobil şüşəsinin səthində. Texnoloji prosedura əməl edildikdə fiksasiya praktiki olaraq sabitdir.

Ön şüşələr və onların avadanlıqları

Ümumiyyətlə, ön şüşə avadanlıqları təxminən aşağıdakı kateqoriyalara bölünə bilər: rəngləmə, qızdırma, sensorlar, antenalar, akustik film, ön şüşəyə arxa proyeksiya.

Avtomobil şüşə boyası

İşıq ötürülməsini azaldan, işıq enerjisini bastıran, işıq enerjisini əks etdirən, UV radiasiyasını zəiflədən, günəş radiasiyasından işıq və istilik enerjisini udan və gölgələmə əmsalını artıran bir texnologiyadır.

Avtomobil şüşələrinin tikintisi və rənglənməsi (rənglənməsi)

Dizaynını bilmədən ön şüşələrin rənglənməsi növlərini izah etmək anlaşılmaz ola bilər, buna görə aşağıdakı məlumatları verəcəyəm. Ön şüşə iki qat rəngli və ya şəffaf şüşədən və bu təbəqələr arasında qoruyucu bir filmdən ibarətdir. Şüşənin rəngi həmişə şüşənin rəngi, günəşdən qoruyan şeridin rəngi həmişə folqa rəngi ilə müəyyən edilir. Şüşə forması düz təbəqə şüşədən kəsilir və avtomobil şüşəsinin gələcək formasını təqlid edən xüsusi bir formada şüşə sobaya qoyulur. Sonradan, şüşə təxminən 600 ° C -ə qədər istiləşir, bu da öz ağırlığı altında kalıbın formasını yumşaltmağa və kopyalamağa başlayır. İstilik başlamazdan dərhal əvvəl, gələcəkdə şüşəni avtomobilin gövdəsinə yapışdırarkən yapışqanla düzgün yapışmaq üçün bir xarici təbəqəyə bir keramika çərçivəsi tətbiq olunur. Bütün proses bir neçə saniyə çəkir. Bu şəkildə hər iki şüşə təbəqəsi meydana gəlir və sonra aralarına qeyri -şəffaf bir qoruyucu film qoyulur. Bütün məhsul yenidən sobaya qoyulur və 120 ° C -yə qədər qızdırılır. Bu temperaturda folqa şəffaf olur və hava kabarcıkları kapilyar xaric olur. Bu vəziyyətdə, film hər iki şüşə təbəqənin şəklini kopyalayır və davamlı homojen bir element meydana gətirir. İkinci mərhələdə, eyni texnologiyadan istifadə edərək avtomobil şüşəsinin daxili qatına güzgülər, sensorlar, anten terminalları və s. Isıtma halında, qızdırılan şüşə folqa ilə avtomobil şüşəsinin xarici təbəqəsi arasına, anten folqa ilə avtomobil şüşəsinin daxili təbəqəsi arasına daxil edilir.

Ümumiyyətlə, şüşələrin avtomobil istifadəçisinin rahatlığını artırmaq, avtomobildə olan temperaturu azaltmaq və sürücünün gözlərini qorumaq üçün boyandığını, eyni zamanda süni işıqlandırma altında avtomobildən görünüşü qoruduğunu söyləmək olar. Avtomobil şüşələrinin rəngi ümumiyyətlə yaşıl, mavi və bürüncdür.

Xüsusi bir kateqoriya, şüşənin üzərində günəş enerjisinin intensivliyinə cavab verən xüsusi özünü qaraldan bir təbəqə olan Sungate texnologiyalı eynəkləri əhatə edir. Bu eynəklərə baxanda bənövşəyi bir rəng aydın görünür.

Tez-tez sözdə olan ön şüşələr var. günəş vannası qəbul etmək. Yenə avtomobildəki istiliyi azaldan və sürücünün gözlərini qoruyan bir elementdir. Günəşin zolaqları ümumiyyətlə mavi və ya yaşıldır. Bununla yanaşı, boz rəng də var. Bu zolaq mavi və yaşıl zolaqlar kimi eyni qoruyucu xüsusiyyətlərə malikdir, lakin onlardan fərqli olaraq avtomobilin ön oturacaqlarından praktiki olaraq görünmür və buna görə də avtomobildən görünüşü azaltmır.

Avtomobilin şüşələrindəki sensorlar

Bunlar, məsələn, ön şüşədəki su pərdəsini silməkdən, zəif görmə şəraitində farları yandırmaqdan və s. Məsul olan yağış və işıq sensorları və s. güzgü və ya birbaşa aşağıda. Yapışqan bir gel şeridi istifadə edərək şüşəyə bağlanır və ya birbaşa ön şüşənin bir hissəsidir.

Avtomobilin yan şüşələri

Yan və arxa şüşələr də temperlənmişdir və bu, şüşələrin əsasən tək qatlı olması və qoruyucu plyonka olmaması ilə fərqi ilə praktiki olaraq ön şüşələrdə olduğu kimi eyni texnologiyadır. Ön şüşələr kimi 600°C-yə qədər qızdırır və onları istədiyiniz formaya salır. Sonrakı soyutma prosesi də şüşəni kiçik parçalara ayırmaq üçün həddindən artıq gərginliyə (uzanma, zərbə, istilik və s.) səbəb olur. Yan pəncərələr sağa və sola, arxa və ya önə və açılan və ya üçbucaqlıya bölünür. Arxa üçbucaqlı pəncərələr qapıda yerləşdirilə və ya avtomobilin gövdəsinə sabitlənə bilər. Arxa yan şüşələr Sunset və ya Sunsave şüşəsi adlanan kölgəyə rənglənə bilər. Sunset Technology günəş enerjisini 45%-ə qədər aradan qaldırmağa və UV radiasiyasını 99%-ə qədər zəiflətməyə qadir olan bir müalicədir. Sunsave şüşə texnologiyası iki qat şüşə arasında qoruyucu film olan ikiqat şüşələrlə eyni texnologiyadan istifadə edilməklə istehsal olunan şüşədir. Pəncərənin rəngi şüşənin bir və ya hər iki qatının rənglənməsi ilə müəyyən edilir, folqa isə şəffaf qalır.

Avtomobilin arxa şüşələri

İstehsal texnologiyası, Sunset və Sunsave şüşə texnologiyaları da daxil olmaqla yan şüşələr üçün eynidir. Daha əhəmiyyətli fərq yalnız şüşənin və bəzi xüsusi elementlərin istiləşməsindədir, məsələn, metal bağlayıcılar, silecek və yuyucunun açılması və ya qızdırıcı və antenlər üçün əlaqələr də daxil olmaqla svetoforlar üçün qeyri -şəffaf keramika çərçivələri.

Şüşə dəyişdirmə texnologiyası

Çox vaxt zədələnmiş ön şüşələr dəyişdirilir; hal-hazırda ikiqat şüşəli pəncərələr ən çox minik avtomobillərində yapışdırılır. Daha erkən istehsal tarixi olan nəqliyyat vasitələri və ya yük maşınları, avtobuslar və yan şüşələr üçün şüşə ümumiyyətlə rezin çərçivə ilə əhatə olunur.

Laminat şüşə dəyişdirmə proseduru

  • Bütün iş avadanlıqlarının, lazımi aksesuarların hazırlanması. (aşağıda şəkil).
  • Avtomobil istehsalçısının təlimatlarına uyğun olaraq trim zolaqları, möhürləri, mötərizələri və silecekləri çıxarın. Köhnə şüşəni çıxarmazdan əvvəl, boyanın zədələnməməsi üçün bədən səthləri maskalanan bantla qorunmalıdır.
  • Zədələnmiş şüşə aşağıdakı vasitələrlə kəsilə bilər: elektrik götürmə, ayırma məftili, termal bıçaq (bıçağın temperaturunun düzgün tənzimlənməsinə diqqət yetirmək lazımdır, əks halda köhnə yapışqanın kəsici səthi yandırıla bilər). Avtomobil şüşələrini dəyişdirərkən həmişə təhlükəsizlik eynəklərindən istifadə edirik.
  • Şüşə kəsmə kursu.
  • Avtomobil gövdəsinin flanşında qalan yapışqanı təxminən qalınlığa qədər kəsin. 1-2 mm qalınlığında təbəqə, yeni yapışqan tətbiq etmək üçün optimal yeni bir səth yaradır.
  • Yeni şüşənin quraşdırılması və yoxlanılması. Mümkün olan ən yaxşı saxlama dəqiqliyini əldə etmək üçün, yeni şüşəni aktivləşdirməzdən əvvəl ölçməyinizi məsləhət görürük. Bütün boşluqları daxil edin və şüşənin düzgün yerini maskalanan bantla qeyd edin.
  • Avtomobil şüşəsinin qabaqcadan işlənməsi: şüşənin məhsulla təmizlənməsi (Aktivator). Bağlı şüşə səthini təmiz, tiftiksiz bir parça və ya məhsulla nəmlənmiş kağız dəsmal ilə silin. Bir vuruşda nazik bir təbəqədə tətbiq edin, sonra silin. Havalandırma müddəti: 10 dəqiqə (23 ° C / 50% RH). Diqqət: UV-dən qorunma: qara keramika örtüyü və ya ekran örtüyü olmayan avtomobil şüşələrini dəyişdirərkən, şüşəni bir preparatla aktivləşdirdikdən sonra, fırça, keçə və ya aplikatordan istifadə edərək nazik örtüklü bir astar tətbiq edin. Havalandırma müddəti: 10 dəq (23 ° C / 50% RH).

Yol nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi texnologiyası və təmir imkanları

Flanş səthinin əvvəlcədən işlənməsi

Məhsul ilə kirdən təmizlənir. Bağlayıcı səthi müvafiq olaraq təmiz bir parça ilə silin. məhsul ilə nəmlənmiş kağız dəsmal. Bir vuruşda nazik bir təbəqədə tətbiq edin, sonra silin. Havalandırma müddəti: 10 dəqiqə (23 ° C / 50% RH).

  • Aktivləşdirmə addımından sonra, adətən alətin bir hissəsi olan təmir boyası ilə köhnə şüşənin çıxarılması nəticəsində yaranan bütün boya zədələrini düzəldin. Boya işinə ciddi ziyan dəydiyi təqdirdə, avtomobil istehsalçısı tərəfindən göstərilən orijinal təmir boyasından istifadə etməyi məsləhət görürük. Diqqət: Köhnə yapışqan qalığına boyamayın.
  • Yapışqan kartuşun hazırlanması özü - qapağı, qoruyucu örtüyü çıxarmaq, patronu yapışqan tabancasına yerləşdirmək.
  • Şüşəyə yapışqan tətbiq edin. məhsulla təchiz edilmiş xüsusi ucu istifadə edərək üçbucaqlı bir yol şəklində qutunun kənarına. Diqqət: zəruri hallarda, gövdə flanşının hündürlüyündən və avtomobil istehsalçısının məlumatlarından asılı olaraq ucun formasını düzəltmək lazımdır.
  • Yeni şüşənin quraşdırılması. Yeni şüşə məhsulun spesifikasiyalarında göstərilən yapışdırıcının bərkidilməsi müddətində quraşdırılmalıdır. Şüşə ilə işləməyi asanlaşdırmaq üçün tutacaqlardan - vantuzlardan istifadə edirik. Yapışqanla yaxşı təması təmin etmək üçün bütün uzunluğu boyunca yapışqan xəttinə yüngülcə basın. Yeni şüşə quraşdırarkən qapıları və yan pəncərələri açıq saxlayın ki, avtomobilin içindən şüşə üzərində işləyə biləsiniz.
  • Döşəmə zolaqlarını, plastikləri, silecekləri, arxa görünüş güzgüsünü və ya yağış sensorunu yenidən daxil edin. Lazım gələrsə, qurudulmadan əvvəl qalıq yapışqanı bir məhsulla çıxarın.

Yapışqan ön şüşənin dəyişdirilməsi proseduru da aşağıdakı videoda göstərilmişdir:

Kauçuk çərçivəli şüşənin dəyişdirilməsi

Rezin linzalar və ya rezin möhürə daxil edilmiş linzalar yalnız köhnə tipli minik avtomobillərində istifadə olunur. Bununla belə, mikroavtobuslarda və yük maşınlarında bəzi istehsalçılar hələ də şüşəni bağlamaq üçün bu üsuldan istifadə edirlər. Belə eynəklərin dəyişdirilməsinin üstünlüyü vaxta qənaətdir.

Köhnə avtomobillərdə, şüşənin quraşdırıldığı çuxurun kənarında korroziya meydana gəlir. Korroziya sızdırmazlıq kauçuğunu itələyir və bu yerlərdən nüfuz etməyə başlayır. Sızıntıları xüsusi bir yapışdırıcı pasta ilə bağlayaraq bu problemi həll edirik. Sızdırmazlıq pastası işləmirsə, şüşəni korpusdan çıxarmaq, paslanmış yerləri peşəkar bir tesisatçıya təmir etdirmək və mümkünsə yeni bir rezin möhürlə şüşəni yenidən quraşdırmaq lazımdır.

Ön şüşələrin təmiri

Təmir və ya montaj avtomobil şüşəsinin tam sökülməsi və dəyişdirilməsi üçün alternativdir. Xüsusilə, çatlaqın boşluğundan hava çəkilərək onun yerinə işıq kimi eyni sındırma indeksinə malik xüsusi bir maddə qoyularaq çat düzəldilir.

Təmir avtomobil şüşəsinin orijinal gücünü və dayanıqlığını bərpa edəcək və eyni zamanda orijinal zədələnmə yerindəki optik xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaq. Daş zərbələri nəticəsində yaranan çatların 80% -i çatın şüşənin kənarında bitməməsi şərti ilə texniki cəhətdən təmir olunur.

Formaya görə, müəyyən çatlaq növlərini aşağıdakı kimi ayırırıq:

Yol nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi texnologiyası və təmir imkanları

Ön şüşənin təmirinin səbəbləri

Maliyyə:

  • qəza sığortası və ya əlavə şüşə sığortası olmadan avtomobil şüşəsinin dəyişdirilməsi çox baha başa gələ bilər,
  • qəza sığortası halında belə, müştəri adətən əlavə ödəniş ödəməlidir.
  • orijinal orijinal şüşə ilə, avtomobil daha yüksək satış dəyərinə malikdir,
  • sürücünün görmə sahəsindəki bir çatlaq üçün onlarla avro cərimə edilir və hətta texniki pasportda rədd edilə bilər.

Texniki:

  • yeni şüşə yapışdırmaq nəticəsində sızma riski,
  • Orijinal şüşə kəsilərsə, korpus və ya içərisi zədələnə bilər,
  • çatlaqı təmir edərək, onun daha da genişlənməsinin əbədi qarşısı alınacaq,
  • təhlükəsizlik funksiyasının bərpası - işə salındıqda ön sərnişin hava yastığı ön şüşəyə söykənir.

Vaxt:

  • Bir çox müştəri, gözləyərkən (1 saat ərzində) sürətli bir təmirə üstünlük verir ki, bu da yapışqan quruyanda avtomobilin dayanmasını tələb edən uzun bir şüşənin dəyişdirilməsini tələb edir.

Sığortaçıların şüşə təmiri ilə bağlı rəyi

Sığorta şirkətləri bu üsulu tanıyır. Səbəb aydındır - sığorta şirkəti şüşə təmiri üçün onun dəyişdirilməsindən qat-qat az pul ödəyəcək. Əgər çat təmir şərtlərinə cavab verirsə, o zaman bəzi sığorta şirkətləri hətta təmir tələb edir. Müştəri sığorta hadisəsi haqqında məlumat vermək üçün lazımi prosedura əməl edərsə, sığorta şirkəti müqavilədən kənar xidmətlər deyilən hallarda belə təmir üçün pul ödəməyə borcludur. Şərt sığorta şirkəti tərəfindən səlahiyyətli şəxs tərəfindən zədələnmiş şüşənin ilkin yoxlanılmasıdır.

Hansı növ avtomobil şüşələri təmir edilə bilər?

İstənilən iki qatlı avtomobilin ön şüşəsi vakuumla təmir oluna bilər. Şüşənin şəffaf, rəngli, qızdırılan və ya yansıtıcı olması fərq etməz. Bu, avtomobillərə, yük maşınlarına və avtobuslara aiddir. Ancaq yan və arxa temperli şüşələr təmir oluna bilməz, bu da qırılarsa bir çox kiçik parçalara parçalanacaq. Fənərləri və ya güzgüləri təmir etmək də mümkün deyil.

Yol nəqliyyat vasitələrinin şüşələrinin dəyişdirilməsi texnologiyası və təmir imkanları

Təmirdən sonra çatlaq görürsünüzmü?

Bəli, hər bir avtomobil şüşəsi təmiri çatların növündən asılı olaraq müəyyən optik izlər buraxır. Yalnız ən yaxşı və ən ciddi avtomobil təmiri sexləri modelin ön şüşəsində əvvəlcədən hansı optik ayaq izinin gözlənilə biləcəyini göstərəcək. Lakin keyfiyyətli təmirdən sonra kənardan baxıldıqda orijinal çatlaq demək olar ki, görünmür. Sürücü cərimə və texniki baxım problemi riski ilə üzləşmir.

Təmir oluna biləcək ən böyük çat nədir?

Texniki olaraq, ölçüsündən və uzunluğundan (adətən 10 sm-ə qədər) asılı olmayaraq, bir çatlaqın təmiri praktiki olaraq mümkündür. Bununla belə, çatlama şüşənin kənarında bitməməli və giriş dəliyi (daşın təsir nöqtəsi - krater) təxminən 5 mm-dən çox olmamalıdır.

Çatların yaşı və çirklənmə dərəcəsi bundan asılıdırmı?

Yalnız peşəkar texnologiyadan istifadə edən bir avtomobil xidmətində bir çatlaqı düzəltməyimizin əhəmiyyəti yoxdur.

Çatlakdakı bu qara nöqtələr nədir?

Tünd rəngləmə (çatlaq ağ kağızla örtülmüşdürsə daha yaxşı görünür) havanın çatlaq boşluğuna daxil olmasının nəticəsidir. Şüşənin birinci təbəqəsi ilə folqa arasına hava daxil olduqda, qara rəngə xas olan optik effekt yaradır. Çatların yüksək keyfiyyətli təmiri ilə hava 100% sorulur və şüşə ilə eyni sındırma indeksinə malik xüsusi maddə ilə əvəz olunur. Keyfiyyətsiz təmirdən sonra, qısa müddətdən sonra doldurma materialı "ölüdür" və xoşagəlməz bir huni buraxır. Ən pis halda, yarıqda qara optik izlər qalacaq, bu da havanın natamam çıxarılmasını göstərir. Bu vəziyyətdə çatlaq hətta genişlənə bilər.

Bu gün avtomobil şüşələri hansı xidmət növləri ilə təmir olunur?

Gündüz şüşələrinin təmiri yalnız Autosklo XY kimi ixtisaslaşmış şirkətlər tərəfindən deyil, həm də fəaliyyətlərində avtomobil şüşələrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmayan bir çox digər xidmətlər tərəfindən təmin edilir. Professional texnologiyalardan istifadə edərək yüksək keyfiyyətli təmir işləri də təkər sexləri və s.

Vakuum texnologiyasından istifadə edərək şüşə təmiri

Şüşəni təmir edərkən zədələnmə tökmə ilə aradan qaldırılır. Əvvəlcə zədələnmiş ərazidən hava sorulur və durulama zamanı kiçik kir və nəm çıxarılır. Sahə şəffaf qatranla doldurulur və UV işığı ilə müalicə olunmasına icazə verilir. Yenilənmiş şüşə bütöv şüşə ilə eyni vizual və mexaniki xüsusiyyətlərə malikdir. Təmirin keyfiyyətinə, zədələndiyi andan təmir vaxtına qədər keçən müddət, həmçinin zərərin xarakteri təsir göstərir. Bu səbəbdən ən qısa müddətdə xidmətlə əlaqə saxlamaq vacibdir. Digər öhdəliklər xidməti ziyarət etməyimizi maneə törədirsə, zədələnmiş ərazini şəffaf lentlə möhürləmək lazımdır. Zədələnmiş əraziyə kir və hava rütubətinin nüfuz etməsini yavaşlatacağıq.

Avtomobilin şüşələrini təmir edərkən, ilk növbədə, təmir imkanlarının texniki tərəfini və yerinə yetirilmiş təmirin qiymətləndirilməsini, həm də iqtisadi və müvəqqəti baxımdan nəzərə almalıyıq.

Добавить комментарий