Avtomobillər üçün maye kauçuk tətbiqetmə texnologiyası

Gec-tez hər avtomobil sahibi avtomobilin qismən və ya tamamilə rənglənməsi ehtiyacı ilə qarşılaşır. Bu, müxtəlif səbəblərdən baş verə bilər - bol korroziya görünüşündən, sadəcə avtomobil kuzovuna daha təzə bir görünüş vermək istəyinə qədər.

Boyama üçün bir çox fərqli texnologiyadan istifadə olunur. Və bu nəzərdən qabaqcıl texnologiyalardan birinə baxacağıq - karoser üçün maye kauçuk.

Maye avtomatik kauçuk nədir?

Maye kauçukdan istifadənin təsiri vinil filmin istifadəsinə çox oxşardır. İşlənmiş səth orijinal bir mat və ya parlaq bir quruluş qazanır. Maye kauçuk bitum əsaslı qarışıqdır.

Material aşağıdakı sahələrdə istifadə olunur:

• Su yalıtımı, geotekstillər hazırlanır;
• Boyalı səthin mexaniki təsirlərdən qorunması (avtomobillər halında, çınqıllar gövdəyə dəyəndə qat çiplərin əmələ gəlməsinin qarşısını alır);
• Tikintidə (döşəmələri, zirzəmiləri və zirzəmiləri, təməlləri, damlarını su yalıtmaq);
• Landşaft dizaynında (süni su anbarı və ya axın yaradıldıqda dibi və divarları işlənir, suyun yerə düşməməsi və su anbarının daima çox miqdarda su ilə doldurulmasına ehtiyac yoxdur).

Avtomobil mastikası bədənin boyanmasında, həmçinin korroziyaya qarşı müalicə üçün istifadə olunur. Film adi bir boya kimi çiləyərək tətbiq olunur.

Maye kauçukun xüsusiyyətləri

Maye kauçuk kimyəvi maddələrlə birləşdirilmiş su və bitum qarışığından ibarətdir, buna görə aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• Əsas boyanın çiplərdən qorunması;
• Həm yüksək, həm də aşağı temperaturlara davam gətirir;
• Kaplama temperatur və rütubət dəyişikliklərindən qorxmur;
• UV şüalarına davamlıdır;
• Yüksək sürüşməyə qarşı əmsalı;
• Qışda yola səpilən kimyəvi maddələrin aqressiv təsirlərinə davamlıdır.

Vinil ilə müqayisədə maye kauçukun bir sıra üstünlükləri var:

• Avtomobilin rənglənməsi üçün gövdənin sökülməsinə ehtiyac yoxdur;
• Məhsul çiləmə üsulu ilə tətbiq olunur;
• Yüksək yapışma, buna görə səthin ilkin işlənməsinə ehtiyac yoxdur (zımpara və astarlama);
• Materialın elastikliyinə görə təbəqənin təsirlərə qarşı gücü;
• Maddə istənilən səthə mükəmməl şəkildə tətbiq olunur - parlaq və ya kobud,
• Hər hansı bir materiala - metal, ağac və ya plastikə maksimum yapışma qabiliyyəti var;
• Bədəndəki kiçik qüsurları düzəltmək imkanı;
• Boya bir saat ərzində quruyur və bütün bədənin müalicə proseduru 12 saatdan çox çəkmir;
• İstəyirsinizsə, təbəqə boyanın alt qatına zərər vermədən çıxarıla bilər, bundan sonra gövdədə çıxarılması çətin olan yapışqan bir təbəqə olmayacaq;
• Künclər və qabarıq hissələr çox asanlıqla boyanır, qıvrımların meydana gəlməməsi üçün materialı döngələrdə kəsməyə ehtiyac yoxdur;
• Adi boya ilə müqayisədə material damlamır;
• Dikiş əmələ gətirmir.

İstehsalçılara nə olur

Maddənin kimyəvi formulu, bitum bazası ilə boya toxumasını dəyişdirmə qabiliyyətini nəzərdə tutur. Həm parlaq, həm də mat örtüklər var. Əsas boya bir az su tələb etdiyindən, geniş rəng çeşidi mövcuddur. Əsas odur ki, avtomobilin sənədləri müəyyən bir rəngdən istifadə etməyə imkan verir.

İstehsalçılar arasında ən məşhuru Amerikalıdır - Plasti Dip. Populyarlığa əlavə olaraq, belə boya ən bahalıdır. Ən çox qlobal nəqliyyat vasitəsi boyası üçün istifadə olunur.

Yalnız bəzi elementləri, məsələn, jantları boyamağınıza ehtiyac varsa, daha ucuz analogları seçə bilərsiniz, məsələn:

• Dip Team - Rus istehsalçısı;
• Kauçuk Boya, ortaq bir Rusiya-Çin istehsalıdır (ayrıca Carlas adlanır).

Əksər hallarda boya aerozollarda satılır. Geniş sahələrin işlənməsi üçün bir çox istehsalçı materialları böyük qablarda təmin edir. Kovalarda boya alırsınızsa, bununla birlikdə öz rənginizi və ya kölgənizi yaratmağa kömək edəcək bir rəng ala bilərsiniz.

Öz əlinizlə kauçukla necə rənglənir

Avtomobil boyama proseduru iki mərhələyə bölünür: hazırlıq və boyama özü. Qatı möhkəm tutması üçün, boyama zamanı istehsalçının maddəni tətbiq etmək üçün verdiyi tövsiyələrə ciddi şəkildə əməl edilməlidir.

Maşın hazırlanır

Boyamadan əvvəl, toz və kirdən təmizləmək üçün avtomobili yaxşıca yuymalısınız. Bu edilmədiyi təqdirdə, boya quruduqdan sonra çirklər qoparaq köpük əmələ gətirəcəkdir.

Yuyulduqdan sonra avtomobil qurudulur və işlənmiş səth yağdan təmizlənir. Bundan sonra işlənməyən bütün sahələr bağlanır. Diqqətin çox hissəsi radiatorun açılışına, təkərlərinə və şüşəsinə yönəldilməlidir. Onlar folqa və maskeleme bandı ilə örtülmüşdür.

Təkərləri boyayarkən əyləc diskləri və kaliperlər də örtülməlidir. Beləliklə, sonradan bəzi bədən hissələrini əvəz edərkən boya partlamaz, onları sökmək və ayrıca işləmək lazımdır. Məsələn, bu, gövdə örtüyü ilə tək bir təbəqə yaratmamaları üçün qapı tutacaqları ilə edilməlidir. Bunun sayəsində əsas dekorativ təbəqəyə zərər vermədən asanlıqla çıxarılırlar.

Hazırlıq işi fərdi qorunma tədbirlərini də əhatə edir. Digər kimyəvi maddələrdə olduğu kimi, maye kauçuk üçün də bir respirator, əlcək və gözlük istifadə edilməlidir.

Avtomobilin boyanacağı yer yaxşı işıqlandırılmalı və havalandırılmalıdır. Tozsuz olması da çox vacibdir. Parlaq boya istifadə olunursa, bu xüsusilə vacibdir.

Bütün avtomobil işlənirsə, boya sprey qutularda deyil (müxtəlif partiyalarda çalarlar fərqlənə bilər), ancaq vedrələrdə alınmalıdır. Vahid rəng üçün material bir çox qabdan köçürülməlidir.

Püskürtmə tabancasına boya əlavə etmək, tank dolduqca edilməməli, həcmin üçdə ikisi olmalıdır. Bəzi boyalar bir həlledici ilə seyreltilməlidir - bu etiketdə göstəriləcək.

Boyama

Dəzgahı çiləmədən əvvəl, materialın təzyiq altında necə davranacağını yoxlamaq lazımdır. Nümunə materialın səthə bərabər paylanması üçün zəngin hansı sprey rejiminə qoyulacağını göstərəcəkdir.

Otaq yaxşı havalandırılmalı olsa da, layihələrə icazə verilməməli və hava istiliyi 20 dərəcə içində olmalıdır. Adımların çoxu qablaşdırma etiketində təsvir ediləcəkdir.

Əsas qaydalar bunlardır:

• Çiləmə üsulu 150 millimetrdən çox olmayan, lakin 10 sm-dən daha yaxın olmayan bir məsafədə aparılmalıdır;
• Sprey nozzle müalicə ediləcək səthə dik olmalıdır;
• Çiləyicini qəfil hərəkətlərlə hərəkət etdirməyin. Bu vəziyyətdə kənarlardan mərkəzə nisbətən daha çox boya olacaq və bu bədəndə ləkələr əmələ gətirir;
• Hər bir fərdi qat bir az qurudulmalı və bir dəfəyə ən çox üç qat boya çəkilməlidir.

Boya tətbiqetmə texnologiyasının özü belədir:

• Birinci qat. Mümkün qədər incə tətbiq olunur. Qalınlığı elə olmalıdır ki, səth yalnız yüzdə 50 ilə üst-üstə düşsün - daha çox deyil. Bu mərhələdə məhsul qeyri-bərabər yalan ola bilər. Bu normaldır. Baza 15 dəqiqə qurudulur;
• İkinci qat. Prinsip eyni olaraq qalır. Yalnız səthin daha yaxşı işlənməsi lazımdır. Bu mərhələdə alt təbəqənin maksimum üst-üstə düşməsi də əldə olunmayacaqdır. Və bu da yaxşıdır;
• Dekorativ təbəqələr. Onların sayı avtomobilin rənginin nə qədər doymalı olmasından asılıdır. Hər sonrakı təbəqə də 15 dəqiqə qurudulur.

Maska lentini və filmi götürməyə başlamazdan əvvəl boyanın bir az qurumasına icazə verməlisiniz - bir saat kifayətdir. Maye kauçuk, sərtləşdikdən sonra bir film kimi götürülə bildiyindən, kənarındakı təbəqəni pozmamaq üçün bu anda kəskin hərəkətlərin edilməsinə ehtiyac yoxdur. Derzlərdə bir az daha böyük bir təbəqə əldə etsəniz, bir tikinti bıçağından istifadə edə bilərsiniz.

Son sərtləşmə bir gündən sonra baş verir və maşını yalnız üç gündən sonra, sonra aşındırıcı materiallardan (fırçalardan) və ya təmassız yuyulmadan yuya bilərsiniz.

Bir nüans daha. Material benzinin təsirlərindən qorxur. Yanacaqla təmasda olan boya həll olunma qabiliyyətinə malikdir. Bu səbəbdən yanacaq doldurma zamanı son dərəcə diqqətli olmalı və qaz anbarının boynuna yaxın olan damcılardan çəkinməlisiniz.

Niyə maye kauçuk seçməlisiniz?

Bir çox avtomobil sahibləri maye kauçukda dayanırlar, çünki çiləmə prosesinin özü mürəkkəb hazırlıq işi və xüsusi bacarıq tələb etmir (yalnız ləkələrin əmələ gəlməməsi üçün aerosol materiallarını bərabər şəkildə tətbiq etmək qabiliyyəti). Sallanma olmaması, hətta yeni başlayanın məhsulu istifadə etməsinə imkan verir və bir səhv edildiyi təqdirdə elastik membran bədən səthindən asanlıqla çıxarılır.

Maye kauçukla işlənmiş bir avtomobil korroziyaya daha az həssasdır və avtomobilin görünüşü bir neçə il təzəliyini qoruyur. Əksər vinil filmlər kimi temperatur dalğalanmalarına məruz qaldıqda boya solmaz və qırılmayacaqdır.

Maye kauçuk istehlakı nə qədərdir

Tipik olaraq, aerozollar müəyyən bir həcmlə nə qədər sahəyə müalicə edilə biləcəyini göstərir. Əksər hallarda bir kvadrat metri 8-9 təbəqədə örtmək üçün bir qutu kifayətdir.

Avtomobil gövdəsinin fərqli səthlərini və elementlərini işləyərkən boya istehlakı (6 ilə 9 qat arasında tətbiq olunarsa):

İş parçası:	Ölçülər:	Orta istehlak (A - aerosol qabı; K - konsentrat, litr)
Təkər diskləri:	4xr14	2A
	4xr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Kapot örtüyü	Sedan, C sinif, D	2A
Dam	Sedan, C sinif, D	2A
Magistral (örtük)	Sedan, C sinif, D	2A
Avtomobil gövdəsi	Sedan, sinif A, B	4-5 K.
	Sedan, C sinif, D	6-7 K.
	Sedan, sinif E, F, S	10-12 K

Rəng fərdi istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq seyreltilir. Konsentrat eyni nisbətdə bir həlledici ilə seyreltilir - 1x1. Həm də nəzərə alınmalıdır ki, qara rəngdən mükəmməl ağ rəngə boyanarkən material istehlakı mümkün qədər böyük olacaqdır. Cədvəldə göstərilən məlumatlar halında, demək olar ki, yüzdə 90 daha çox boya tələb olunur.

Pros və Cons

Maye kauçukun üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• Zərbəyə davamlı qoruma - filmin özü cızıqlana bilər, ancaq əsas boya işi əziyyət çəkməyəcək (zərərin dərinliyindən asılıdır - qəzada avtomobil hələ də cızıqlanacaq və deformasiyaya məruz qalacaq);
• Sadəlik və istifadə rahatlığı;
• Lazım gələrsə, dekorativ təbəqə asanlıqla çıxarılır və iz qoymur;
• Aşağı istehlak;
• Vinil ilə yapışdırmaqla müqayisədə boya daha sürətli və xüsusi bacarıqlara yiyələnmədən tətbiq olunur;
• Bəzi hallarda, qüsurları yerli olaraq aradan qaldırmağa imkan verir;
• Quruduqdan sonra avtomobil avtomobil gövdəsinin işlənməsi üçün məqbul olan hər hansı bir vasitə ilə yuyula bilər;
• Nəqliyyat vasitəsinin görünüşünü yaxşılaşdırır.

Bir çox üstünlüklərə əlavə olaraq, bu örtük də bir neçə əhəmiyyətli çatışmazlığa malikdir:

• Material əsas boya işlərini cızıqlardan və çiplərdən qorusa da, özü zamanla qocalmağa meyllidir, bu da qoruyucu xüsusiyyətlərini zəiflədir və avtomobilin xarici görünüşünü pozur;
• Dekorativ təbəqənin raf ömrü üç ildən çox deyil və boyanma zamanı texnologiyaya əməl etməsəniz (yuxarıda təsvir olunur), bu təbəqə bir ildən çox olmayacaq;
• İstilikdə film yumşalır, bu da qatı cızmaq riskini artırır;
• Maye kauçuk tərkibində yağ olan məhsullara - benzin, bitum, həlledicilər, dizel yanacağı və s.

Plastidip (maye kauçuk) ilə örtmənin bütün prosesi və təsiri aşağıdakı videoda göstərilir:

Avtomobil Rəsm Plasti Dip Buqələmun (bütün proses)

Suallar və cavablar:

Maye rezin avtomobildə nə qədər davam edir? Bu, istehsalçıdan, bədənə tətbiq şərtlərindən və iş şəraitindən asılıdır. Orta hesabla bu müddət bir ildən üç ilə qədər dəyişir.

Maye rezinlə avtomobili necə düzgün rəngləmək olar? Maşın təmiz və quru olmalıdır (xüsusilə hissələrin yarıqları və birləşmələri). Maddə səthə perpendikulyar və eyni məsafədə (səthdən 13-16 sm) bir neçə təbəqədə tətbiq olunur.

Maşını maye rezindən necə təmizləmək olar? Künc yuxarı itələnir və qapaq hissənin ortasına çəkilir. Qapağı əyərək bədəni cızmamaq üçün onu bir hissədə çıxarmaq yaxşıdır. Qalıqları yırtmamaq, bir bez ilə çıxarmaq daha yaxşıdır.