Bir avtomobilin örtük və boya təbəqələrinin analizi
Məzmun
Bir avtomobili küçə ilə hərəkət edərkən əksər insanlar yalnız dizaynına və rənginə baxırlar. Bu rəngin niyə bu qədər gözəl göründüyünü az adam düşünür, çünki metalın atmosfer agentlərinin təsirindən qoruyacaq və boya parçalanmasının qarşısını alacaq müəyyən funksiyaları olan digər boya təbəqələri var.
Beləliklə, təmir nöqteyi-nəzərindən boyanın, örtüyün və ya bitirmənin hansı rol oynadığını bilmək vacibdir, lakin alt qat boyalarının, xüsusən də onların təmirə ehtiyacı olduqda oynadığı xüsusi rolu müəyyən etmək də eyni dərəcədə vacibdir. Amma əvvəlcə oxu VAZ-21099 ön qapısını necə çıxarmaq olarbir rəf dəmləmək lazımdırsa, lakin əlində uyğun alət yoxdur.
Avtomobil boyaları
Bir avtomobilə tətbiq olunan boya qatlarını sadalamaqdan əvvəl, örtünün xarici komponenti ilə interyer üçün istifadə olunan maddələr arasında bir fərq olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bu ayrılma, maliyyənin azaldılması siyasətindən qaynaqlanır və bu tip finişin müəyyən struktur elementlərini bitirmək üçün istifadə edilmədiyi kimə gəlmiş avtomobil istehsalçıları tərəfindən tətbiq olunur. Bundan əlavə, substrat materialından asılı olaraq, tətbiq olunan təbəqələr və ya boya örtükləri də fərqlidir.
Bu son dəyişənə görə, aşağıdakı cədvəl bu materialların hər biri üçün ən çox yayılmış örtükləri və boya qatlarını göstərir:
Polad | Alüminium | Plastik |
|
|
|
Kaplama və boya təbəqələrinin analizi
Korroziyaya qarşı örtüklər
Adından da göründüyü kimi, təmizlənmiş polad səthinə kimyəvi oksidləşmə və korroziyadan qorunmaq üçün yeni bir səviyyədə qorunma təmin edən bir məhsuldur. Bu qorunma birbaşa metal tədarükçü tərəfindən həyata keçirilir.
Avtomobil sənayesində istifadə olunan qoruma üsulları:
- Sinklənmiş isti daldırma - təmiz sink və ya sinkin dəmir (Zn-Fe), maqnezium və alüminium (Zn-Mg-Al) və ya yalnız alüminium (Zn-Al) ilə ərintilərinə batırılmış polad. Daha sonra metal son örtüyü (Zn-Fe10) əldə etmək üçün dəmirin sinklə reaksiyaya girməsinə səbəb olmaq üçün yamac istiliyi ilə müalicə olunur. Bu sistem daha qalın təbəqələri asanlaşdırır və nəmə daha davamlıdır.
- Elektrolitik sink örtük metal təmiz bir sink həlli ilə doldurulmuş bir tanka batırılır, həll elektrik keçiricilərinə, müsbət (anot) və polad digər dirəyə (katot) bağlanır. Elektrik enerjisi verildikdə və fərqli polariteye sahib iki tel təmasda olduqda, elektrolitik bir təsir əldə edilir ki, bu da metalın bütün səthinə ardıcıl və bərabər şəkildə sink çökməsinə gətirib çıxarır ki, bu da metalın istiliyinə ehtiyac yoxdur. Bu örtük bu cür qalınlıqdakı təbəqələrin alınmasına imkan vermir və aqressiv mühitlərdə daha az müqavimət göstərir.
- Alüminiumlaşdırma: bu, metalın% 90 alüminium və 10% silikondan ibarət isti bir banyoya batırılmasından ibarət olan bor ilə qorunmasıdır. Bu prosedur xüsusilə isti basılmış metallara uyğundur.
Fosfat və galvanizasiya
Fosfatlaşdırma aparmaq üçün cəsəd sink fosfat, fosfor turşusu və aşağıdakı qatların yapışmasını təşviq edən nazik məsaməli bir təbəqə yaratmaq üçün metal səthlə reaksiya verən bir katalizator olan sink fosfat, fosfor turşusu və bir qatqıdan ibarət isti (təxminən 50 ° C) batırılır. Əlavə olaraq pas və korroziyaya qarşı qorunma təmin edir.
Yağlama əmələ gələn məsamələri doldurmaq və səth pürüzlülüyünü azaltmaq üçün passivləşdirmə ehtiyacı səbəbindən həyata keçirilir. Bu məqsədlə üçvalentli xromlu passiv sulu məhluldan istifadə edilir.
Kataphoretic Astar
Bu, fosfatlaşma və pasivasiyadan sonra tətbiq olunan başqa bir epoksi tipli korroziyaya qarşı örtükdür. Bu təbəqəni deiyonize su, sink, qatran və piqmentlərin həllindən ibarət bir elektrokaplama banyosundakı bir proses vasitəsilə tətbiq etməkdən ibarətdir. Elektrik cərəyanının tədarükü, sink və piqmentlərin metalın özünə çəkilməsinə kömək edir və vasitənin istənilən hissəsinə mükəmməl yapışma təmin edir.
İndiyə qədər təsvir olunan korroziya boyası təbəqələri misilsiz istehsal prosesləridir, baxmayaraq ki elektro-astar və ya fosfatlayıcı astarlar, epoksi qatranlar və ya "yuyulma astarları" kimi əvəzedicilər, antikorozif örtüklərin tətbiqinə imkan verir.
Anodlaşdırılmış
Bu alüminium hissələrə xas olan, daha yaxşı performansla süni bir təbəqə istehsal edən elektrolitik bir prosesdir. Bir hissəni anodlaşdırmaq üçün, komponent su və kükürd turşusu həllinə (0 ilə 20 ° C arasında) bir temperaturda batırıldıqdan sonra bir elektrik cərəyanı bağlanmalıdır.
Yapışqan astar
Bu məhsul, plastik və alüminiuma yapışması çətin olan alt təbəqələrin yapışmasını yaxşılaşdırmağı hədəfləyir. Təmir təmirlərində istifadəsi bu məqsədə çatmaq və tətbiq olunan örtünün davamlılığını təmin etmək üçün vacibdir.
Gücləndirilməsi
Möhkəmləndirmə həm fabrikdə, həm də təmir işlərində istifadə olunan və aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirən bir astardır:
- Kataforezi qoruyur.
- Materialları bitirmək üçün yaxşı bir əsasdır.
- Macun zımpara edildikdən sonra qalan kiçik məsamələri və qüsurları doldurur və düzəldir.
Mastiklər
Bu tip örtük yalnız avtomobilin tikiş və ya möhür olduğu hissələrinə tətbiq olunur. Mastiklərin vəzifəsi, birləşmə yerlərində nəm və çirk yığılmasının qarşısını almaq və kabin içərisindəki səs-küyün keçiriciliyini məhdudlaşdırmaq üçün yığılma yerində möhkəmliyi təmin etməkdir. Bundan əlavə, oynağın görünüşünü yaxşılaşdıraraq daha estetik bir nəticə əldə etməyə kömək edir və eyni zamanda toqquşma zamanı korroziyaya qarşı və enerji udma xüsusiyyətlərinə malikdirlər.
Mastiklərin çeşidi müxtəlifdir və tətbiq üçün uyğun olmalıdır.
Çınqıl əleyhinə örtüklər
Bu ərazilərdə məruz qaldıqları sərt ekoloji şəraitdən (çirk, duz, yağış, qum və s. təsir) qorumaq üçün avtomobilin alt hissəsinə vurulan boyalardır. Bu, müəyyən bir qalınlıq və pürüzlülük ilə xarakterizə olunan sintetik qatranlar və kauçuklar əsasında hazırlanmış yapışqan məhsuldur, onlar xüsusi silahlar vasitəsilə təmirdə və ya aerozol qablaşdırmada istifadə edilə bilər.
Tipik olaraq, bu örtük avtomobil döşəməsində, təkər tağlarında, palçıq qapaqlarında və qapının altındakı ayaq dayaqlarında, həmçinin qabırğalarda mövcuddur.
Bitirmə
Son boyalar bütün örtük və qorunma prosesinin son məhsuludur, xüsusən də bədən bəzəklərində. Onlar avtomobilin görünüşünü təmin edir və əlavə olaraq qoruyucu funksiyanı yerinə yetirirlər. Ümumiyyətlə aşağıdakı kimi təsnif edilir:
- Boyalar və ya monolayer sistemlər: bunlar hər şeyi bir yerdə birləşdirən boyalardır. Bu sistem, yalnız bərk rənglərin mövcud olduğu ənənəvi zavod işçisi yanaşmasıdır. Uçucu üzvi birləşmələrin emissiyasının məhdudlaşdırılması, metal rənglərin alınmasında çətinliklər, eləcə də bir rəngdə boyanma bu növ boyaların mənfi cəhətləridir.
- Boyalar və ya iki qatlı sistemlər: bu vəziyyətdə, tək qatlı sistemdə olduğu kimi eyni nəticə əldə etmək üçün iki məhsula ehtiyac var. Bir tərəfdən, ikiqat təbəqə əsasında birinci qat hissəyə müəyyən bir kölgə verir, digər tərəfdən səthə parlaqlıq verən və ikiqat təbəqəni hava şəraitindən qoruyan bir lak var. İki qatlı sistem hazırda ən çox yayılmışdır, çünki fabrikdə metal və mirvari effektli rənglər istehsal etmək üçün istifadə olunur.
Bu vəziyyətdə, zərərli uçucu maddələrin az MÜNDƏRİCİ haqqında qanunvericiliyə tam uyğun gəlməsini, həmçinin hər hansı bir rəng və ya müəyyən effekt (rəngli piqmentlər, metal, mirvari, effekt) əldə etmək üçün müxtəlif piqmentlərdən istifadə etməyə imkan verən yaxşı su əsaslı bir finiş əldə etmək mümkün olduğunu qeyd etmək lazımdır. buqələmun və s.).
Saç lakına bənzər bu məhsul tək qatlı sistemlərin təklif edə biləcəyindən daha yüksək güc, sərtlik və davamlılıq təmin edir. Kimyəvi bazası həlledici və ya sulu ola bilər və metal-inci ana rənginin ən yaxşı təsiri və daha dərinliyi üçün yüngül bir mirvari rənglənməyə imkan verir.
Yekun nəticələr
Döşəmələri qorumaq və boyalar arasında yapışmanı təşviq etmək üçün fərqli nəqliyyat vasitələri fərqli əsas və bitirmə təbəqələri ilə örtülmüşdür. Beləliklə, müəyyən bir bədən komponentinin örtüldüyü müxtəlif örtük və boyaların təbəqələri haqqında məlumat, onların bərpası və fabrikdə istifadə olunan prosesləri təkrarlayan yüksək keyfiyyətli təmir və davamlı örtüklər əldə etmək üçün əsasdır. Üstəlik keyfiyyətli məhsulların istifadəsi də bu hədəfə kömək edir.
