Bütün Ferrari GTO modellərini sınaqdan keçirin: gözəl qırmızı
Tarixin ən bahalı avtomobil veteranı və onun iki varis GTO modelləri ilə görüşmək olduqca nadirdir - Ferrari-nin bütün tarixində cəmi üçü olub: 1962, 1984 və 2010-cu illərdə. Auto motor und sport ilk dəfə olaraq iki yerlik vəhşi idman avtomobillərinin bütün nəsillərini bir araya gətirir. Mühərrik yağı, veteran maşını kimi iyi gəlir. Həm də benzin iyi gəlir. Bir neçə dərin nəfəs və düşüncələr uçur. Qorxmaz centlmen pilotların dövründə. 1962-ci ildə Le Manda. Ön qanadların dağlıq mənzərəsi ilə növbəti döngəni mühakimə edən atlılara. Hansı ki, sərt arxa oxun zərbələrini və sıçrayışlarını saxlayır və göt qablarından sıçrayır. Bir avtomobil bu il əlli yeddinci ad gününü qeyd edir və qiymətindən bahadır...
Ferrari FF Test Sürüşü: Dördüncü Ölçü
Bu, həqiqətən də fərqli bir Ferraridir: FF stansiya vaqonu kimi oturacaqları qatlaya, dörd nəfəri daşıya və qarda idarə olunan sürüşmələr edə bilər. Və eyni zamanda yol dinamikasında yeni ölçülər yaradır. Bir əlin şəhadət barmağını baş barmağa möhkəm basmağa çalışın. İndi barmaqlarınızı sıxın. Xeyr, biz sizi müəyyən musiqi növləri və onu dinləyərkən yerinə yetirilən müvafiq rituallarla əlaqələndirmək fikrində deyilik. Biz sadəcə sizə ən azı yeni Ferrari-nin döngələrdən atmağın nə qədər asan olduğu barədə qeyri-müəyyən bir fikir verməyə çalışırıq. Saf cins italyan ayğırının çəkisi 1,8 ton olmasına baxmayaraq, lələk kimi yüngül görünür - şirkətin mühəndisləri həqiqətən təsir edici bir şey əldə etdilər. İlk baxışdan sevgi Əgər maşın sürməyi sevirsinizsə, deməli...
Test sürüşü Ferrari 458 Italia: Qırmızı Şeytan
F430-un sələfinin idman versiyası olan Scuderia, gələcək varisindən daha da yüksək gözləntilərin əsas günahkarlarından biridir. Bununla belə, Ferrari 458 Italia-ya əvvəlki modelin təkmilləşdirilmiş versiyasından daha çox ehtiyac var - orta mühərrikli 570 at gücünə malik supersport tamamilə yeni ölçüyə qapı açır... Biz Maranello üzərində eyni sonsuz təpələrin dolaşıqlığındayıq. 430 Scuderia sürərkən bu yerlərə əvvəlki səfərlərimizlə müqayisədə yalnız səki sürüşkəndir. Əgər o zaman həqiqətən həyəcanlı idiksə, bu dəfə sadəcə ağlımızı və sözlərimizi itirdik. Yalnız biz və 458 İtaliya bu tanrının tərk edilmiş təpələrindəyik. Aydındır ki, yeni Ferrari iki nəfərlik...
Ferrari 365 GTB / 4 test sürüşü: Daytonada 24 saat
Ən məşhur Ferrari modellərindən biri ilə görüş. Və bəzi xatirələr 1968-ci ildə Ferrari 365 GTB/4 dünyanın ən sürətli seriyalı avtomobili idi. Çoxları tərəfindən bütün zamanların ən gözəl Ferrarisi hesab edilir. 40 illik yubileyindən qısa müddət sonra Daytona bizə həyatında bir gün bəxş etdi. D-gün hesabatı Nəhayət onun qarşısında dayanıram. Ferrari 365 GTB/4-dən əvvəl. Daytona-dan əvvəl. Və artıq bilirəm ki, məni bu görüşə heç nə hazırlamayıb. Keçən həftə bir az əsəbi idim. Daytonaya hazırlaşmaq üçün yenisi ilə yay hamamına getdim. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 at gücü, 1000 Nm fırlanma anı. Ancaq əziz dostlar, dərhal deyəcəyəm - tərəfindən ...
Test sürüşü Ferrari Scuderia Spider 16M: gurultulu
Ferrari Scuderia Spider 16M-də tunellə səyahət etmək, qarşısında eyni adlı AC/DC mahnısındakı ildırımın əyləncəli uşaq melodiyasına bənzədiyi bir şeyi yaşamaq kimidir. 499 ədədlə məhdudlaşan 430 Scuderia seriyası da son səs izolyasiyasından, yəni damdan xilas oldu. Sonra işlər o qədər dramatikləşdi ki, sınaq avadanlığımız az qala Tanrının nəfəsini alacaqdı... Bu, yarış idman avtomobilini tunellə sürməkdən daha çox şeydi: bu dəfə biz real faydaların şahidi olduq. Orkestrin son, lakin virtuoz konserti, bəlkə də bir daha əvvəlki kimi olmayacaq. Scuderia Spider 430M adlandırılan 16 Scuderia-nın açıq versiyası çox güman ki, son Ferrari olacaq...
Test sürüşü Ferrari F12 Berlinetta: Əla avtomobil!
12 at gücünə malik atmosferli V12 mühərrikli Ferrari F741 Berlinetta təqdim olunur. və maksimal sürəti 340 km/saat.İndi isə üçüncü qırmızı işıqdan və ikinci dəhşətli tıxacdan sonra şəhərin çıxışında, elə indi, avtobusun 50 km/saat sürətlə irəliləməsi ilə və növbəti doqquz avtomobil amansızcasına məni 100 döngənin ən gözəl birləşmələrindən birindən məhrum edir. mil ətrafında, işlər ciddiləşir. Nəbzim, qan təzyiqim və üz rəngim qorxunc dərəcədə yüksəlir. Əslində, mən hər hansı başqa idman avtomobilini sürsəm, qaçılmaz olaraq bunu edərdilər... Amma Ferrari F12 Berlinetta-da hər şey fərqli görünür. Təəccüblü fərqli. Onun təəccüblü təmkinli təbiəti ruhu sakitləşdirir və görünür ki, hətta işləyən bir…
Test sürüşü Ferrari P 4/5: Mənim adım qırmızıdır
Unikal Ferrari loqosu və sifarişli Pininfarina kuzovları ən nadir və kolleksiyaçılar tərəfindən ən çox qiymətləndirilənlər arasındadır. Yeni Glickenhaus P 4/5 ilə italyan ustaları kolleksiyaya müasir inci əlavə edirlər. Maranello markasının ən qızğın və maarifləndirici pərəstişkarının ən dərin xəyallarını təsvir etməyə imkan versək, 357-cü ildən 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257-ci ildən 4 GTS / 1967 NART Spider kimi məhdud sayda nişanlar olacaq. , 250-cü ildən 1963 LM, 4-ci ildən P1967 və böyük ehtimalla Enzo Ferrarinin son fəryadıdır. Belə bir kolleksiya ilə öyünə bilməyən insanlar üçün James Glickenhausun karyerasına diqqət yetirməyə dəyər. Ssenari müəllifi Glickenhouse daha çox tanınır...
Test Drive TOP-10 Dünyanın ən bahalı və nadir avtomobilləri
Müasir avtomobillər inanılmaz dərəcədə bahalı görünə bilər, lakin hətta kolleksiya klassiklərinin qiymətini ödəyə bilmirlər. Varlı insanlar qarajlarını qlobal avtomobil sənayesinin daha bir nadir nümayəndəsi ilə doldurmaq üçün böyük məbləğdə pul ödəməyə hazırdırlar. Bəzən bu rəqəmlərin altı və ya daha çox sıfırları olur, təbii ki, ixtiyari vahidlərdə.Bu gün biz dünyanın ən bahalı 10 avtomobilinin seçmələrini təqdim etmək istəyirik. Çox uzatmadan başlayaq. 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 Monterey hərracında LM-spec Mclaren F1 üstünlük təşkil etdi. Yeni Zelandiyalı kolleksiyaçı Endryu Beqnal sevimlisi ilə 19,8 milyon dollara ayrılmağa razılaşıb.Bu avtomobil məşhur avtomobil dizayneri Qordon Murrey tərəfindən yaradılıb. Britaniya şirkəti 106-cü ildən bu yana bu avtomobillərdən cəmi 1994 ədəd istehsal edib...
Test sürücüsü Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO-dan ucuz
Maraqlı keçmişi olan Ferrari 250 GT SWB-nin satışı tezliklə başlayacaq. Yarış tarixinə malik Ferrari 250 GT satışa çıxarılıb. Bu, karbüratörlü idman versiyasının polad versiyasıdır. Satış üçün müstəsna bir şey: 250 GT SWB Ferrari və Pininfarina tərəfindən şah əsər hesab olunur. 2,40 metr uzunluğunda təkər bazası - standart 20 GT-dən 250 santimetr qısadır - və 12 litrlik V280 mühərrikinin birləşməsi xüsusilə axtarılan və arzu olunan idman avtomobili kimi tanınır. Bundan əlavə, 240 at gücündə maksimum güc və sürət dəyərləri ilə. və 1960 km/saat modeli 250-cı illərin əvvəllərindən bəri ən sürətli avtomobillərdən biridir. Polad korpusun bir variantı satışa çıxdı. Valehedici tarixə malik Ferrari 2563 GT SWB Şassi nömrəsi XNUMX…
Ferrari Roma test sürüşü: texniki və mexaniki detallar - ön baxış
Ferrari Roma La Mühərriki Ferrari Roma dörd il ardıcıl olaraq İlin Mühərriki mükafatını qazanan ailədən olan 8 at gücündə turbomühərrikli V620 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Ferrari V4 mühərrikinin bu versiyasının əsas yenilikləri yeni eksantrik mili profilləridir, turbinin fırlanmasını ölçən sürət sensoru, maksimal sürəti 8 rpm-dən çox artırmağa imkan verir. və Avro 5000D Avropanın çirklənməyə nəzarət qanunvericiliyinə uyğun olaraq hazırlanmış qapalı matris filtri olan benzin hissəcik filtrinin tətbiqi. Mübadilə Yeni 8 pilləli iki muftalı, ümumi ölçüləri baxımından optimallaşdırılmış və əvvəlki 6 pilləli transmissiyadan 7 kq yüngül, yanacaq sərfiyyatını azaldır və Ferrari Roma-nın şəhər və...
Test sürücüsü Ferrari California: bölünmüş şəxsiyyət
Yeni Ferrari California-da iki böyük və iki uşaq üçün yer, 340 litrə qədər baqaj və qatlanmış alüminium sərt tavan var. Və ehtiyat lazım olduğundan "dolu" görünsə də, model heç də yöndəmsiz deyil. Bu günlərdə yalnız sürücülük həyəcanı üçün detallar əlavə etməyə cəsarət edən avtomobil istehsalçıları bir əlin barmaqlarına arxalana bilərlər. Onlardan biri (və yəqin ki, uzun müddət olacaq) Ferraridir və bunun sübutu bu yaxınlarda Kaliforniyanın kabriolet avtomobili ilə təqdim edildi. Onda dişliləri dəyişdirərkən mühərrik və sürət qutusunun birləşməsi texniki cəhətdən zəruri olmayan, lakin hər bir həvəskar avtomobil həvəskarının üzündə qulaqdan qulağa təbəssüm yaradan müstəsna səs çıxarır. Hər dəfə mini-partlayış və dərin gurultunun qarışığı eşidilir...
Test sürüşü Ferrari Roma: yeni Prancing Horse kupesinin dizaynı haqqında - ilkin baxış
Ferrari Roma: yeni Prancing Horse kupesinin dizaynı haqqında hər şey - Ferrari hər kəsi təəccübləndirən və Cavallino brendinin və 2019-cı illərin italyan Dolce Vitasının keçmişinə göz vuran yeni modeli təqdim edərək 60-cu ili böyük təbəssümlə başa vurdu. Texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və güclü yeni Ferrari Roma təkcə Portofinonun qapalı versiyası deyil, həm də incə İtalyan dizaynını vurğulayan üslubun təcəssümüdür. Budur, 2020-ci ildə yollarda görəcəyimiz yeni Ferrari Roma-nı xarakterizə edən estetik, eksteryer və interyer detalları. İdman zərifliyi Ferrari Roma tərəfindən layihələndirilmiş, o, Maranellonun 60-cı illərin ən məşhur Granturismo Berlinliləri tərəfindən qeyd olunan idman zərifliyi konsepsiyasından ilhamlanmışdır, avtomobillər ön mühərrikli fastback 2+ kupe xətti və təmkinli və zərif forma ilə xarakterizə olunur. Ferrari...
Ferrari FF-nin Bentley Continental Supersports-a qarşı sınaq sürüşü: Zirvə
Qoşa ötürmə ötürücüləri, böyük baqajı və V12 mühərriki ilə bütün zamanların ən praktik Ferrarisi ən idman üslublu Bentley ilə toqquşur. Bu qeyri-adi dueldə kim qalib gələcək? Gəlin köklər haqqında danışaq. Bəli, düzdür - bu, idman avtomobillərində, prinsipcə, bir söz deyilən yerdir. Ağır yük maşınlarının çox vaxt klassik 19-cu əsr vaqonları kimi dinamik olmasının sadə səbəbi ilə bu mövzudan qaçınılır. Bir anlıq bir Ferrari XNUMX və Renault Kanqu bir-birinin yanında dayandığını təsəvvür edin - indi nədən danışdığımızı başa düşürsünüz, elə deyilmi? GMO Lakin, Scuderia ən maraqlı xüsusiyyətləri onun arxa tərəfində cəmlənmiş bir model yaratmağa qərar verdi: obyektiv olaraq, FF edə bilər ...
Ferrari test sürücüsü: elektrik avtomobili 2022-ci ildən əvvəl deyil - ön baxış
2018-ci il Cenevrə avtosalonuna gələn ilk elektrik Ferrari-nin gəlişini təsdiqlədikdən sonra Sergio Marchionne, Prancing Horse xəttinin elektrikləşdirilməsi haqqında danışmaq üçün qayıdır. Səhmdarların yığıncağı münasibətilə FCA Group-un İtaliya-Kanada CEO-su ilk sıfır emissiyalı qırmızının vaxtı haqqında ətraflı danışdı. 2022-ci ildən əvvəl olmadığını söylədi. Buna görə də, Ferrari-nin strategiyası hibridləşdirmə prosesi vasitəsilə elektromobillərin mərhələli şəkildə tətbiqini nəzərdə tutsa belə, vaxt uzundur. “2022-ci ilə qədər tam elektriklə işləyən avtomobil olmayacaq. Ferrari hibridi təmiz elektrikə yol açır. Bu baş verəcək, lakin hələlik biz hələ çox uzaqda olan bir zaman üfüqündən danışırıq”. Elektrikləşdirmə ilə yanaşı, Maranellonun əsas məqsədləri arasında CEO-nun qeyd etdiyi kimi, brendi satmadan istehsalı artırmaq da var: ...