Audi-nin əsas rəqibləri ilə müqayisəsi (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi davamlı olaraq üslub, performans və qabaqcıl texnologiyanı birləşdirən avtomobillər istehsal edərək özünü güclü oyunçu kimi təsdiqlədi. Bununla belə, Audi BMW, Mercedes-Benz və Lexus kimi digər məşhur lüks avtomobil istehsalçılarının sərt rəqabəti ilə üzləşir. Bu yazıda biz Audi-nin performansını rəqibləri ilə sürücülük təcrübəsi, rahatlıq və texnologiya daxil olmaqla müxtəlif aspektlərdə müqayisə edirik. Driving Dynamics Audi, müxtəlif sürücülük şəraitində müstəsna dartma və idarəetməni təmin edən tam ötürücülü Quattro sistemi ilə məşhurdur. Bu texnologiya, xüsusilə RS seriyası kimi performans yönümlü modellərində Audi üçün əhəmiyyətli bir üstünlüyə çevrildi. BMW özünün arxa təkərli platforması ilə çeviklik və dəqiqliyi vurğulayaraq daha ənənəvi idman avtomobili görünüşünü təqdim edir. Bölmə…
Test sürüşü Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: 1820 at gücü ilə turnir
V8 mühərrikləri və ikili transmissiyaları olan yüksək səviyyəli stansiya vaqonları yolda gücü ölçür və izləyir Yeni Audi RS 6-da çox şey var, lakin vizual məhdudiyyət yoxdur. Bəs 600 at gücünə malik Avant universalı nəyə qadirdir? BMW Alpina və Mercedes-AMG də müqayisəli sınaq üçün V8 mühərrikli, ikili sürət qutusu kombinasiya modellərini göndərdi. İnsan şüurunun özünəməxsus sabitlik idarəetmə sistemi var, buna konsentrasiya deyilir. Bütün bunlardakı axmaqlıq ondan ibarətdir ki, yalnız bir neçə nəfər onu yandırıb-söndürmək üçün düyməni tapmağı bacarır. Əksər insanlarda onun hərəkəti və ya hərəkətsizliyi xarici təsirlərlə aktivləşir. Hərəkətsizlik dedikdə biz təhlükəsizlik hissini, hətta hal-hazırda 250 km-dən çox sürətlə hiss etdiyimiz təhlükəsizliyi nəzərdə tuturuq...
Test sürücüsü Volvo XC90 və Audi Q7
Mən Volvo XC90-ın sükanı arxasında otururam, amma sükan çarxına və ya pedallara toxunmuram, vaxtaşırı aşağı axındakı qonşularıma nəzər salıram. Bax, maşın özü sürür! Smartfon sol əlimdədir, mən isə sağ əlimlə Facebook lentində vərəqləyirəm. Yuxulu səhər tıxacları svetofordan svetofora yavaş-yavaş sürünür və mən onunla birlikdə mırıltılı dizel mühərrikinin incə müşayiəti ilə sürünürəm. Mən Volvo XC90-ın sükanı arxasında otururam, amma sükan çarxına və ya pedallara toxunmuram, vaxtaşırı aşağı axındakı qonşularıma nəzər salıram. Bax, maşın özü sürür! Vaxtaşırı sükan çarxına toxunmağı tələb etsə də, uzun müddətə yox, özü də. Selfie tıkladığınızdan əmin olun, lakin qısa bir video hazırlamaq daha yaxşıdır - və dərhal yerləşdirin. Bu mənim ən yüksək nöqtəm deyilmi?...
Test sürüşü Audi S5 Cabrio və Mercedes E 400 Cabrio: dörd üçün hava kilidləri
Bəzən sadəcə havada olmaq istəyirsən - tercihen kabriolet kimi iki dörd nəfərlik açıq lüks laynerdə. Audi S5 və Mercedes E 400. İki modeldən hansının küləklə daha cəsarətlə oynadığını bu sınaqda öyrənəcəyik. İki dəbdəbəli dördyerlik kabrioletin siyasətçi olmaması yaxşıdır. Əgər belə olsaydı, onların bütün başlıqları plagiat üçün ətraflı təhlil olunardı və nəticədə başlıqlarda bəzi şeylər səhv olardı. Nəticələri məlumdur: medianın qəzəbi və xaricə qaçması. Ancaq belə maraqlı yay vaxtı ilə - bunu iyunda kim təsəvvür edə bilərdi? – iki açıq qəhrəmanı yanımızda saxlamaq istəyirik. Gözəllərimizlə qaçsaq, ən...
Test sürücüsü Audi Q7 3.0 TDI: çox yönlü qırıcı
Lüks SUV seqmentinin ən məşhur nümayəndələrindən birinin sükanı arxasında Audi Q7-nin buraxılışından üç il sonra indiki buraxılış dəbdəbəli SUV seqmentinin ən güclü modellərindən biri olmaqda davam edir. Bu münasibətlə iki fikir ola bilməz - uzunluğu beş metrdən bir qədər çox olan Q7 getdikcə hər kilometr getdikcə daha çox heyran qalır. Müştərinin istəyi ilə modelin şassiləri üçün fırlanan arxa ox və adaptiv pnevmatik asma kimi yüksək texnologiyalı variantlar sifariş edilə bilər. Sonuncu, əlavə avadanlıqlar siyahısındakı xüsusilə qiymətli variantlardan biridir, çünki o, artıq əla sürücülük rahatlığının daha da artırılmasına töhfə verməklə yanaşı, həm də Q7-nin funksionallığını daha da artırır, çünki…
Test sürücüsü Audi SQ5, Alpina XD4: fırlanma momentinin sehri
Yolda çox əyləncə vəd edən iki bahalı və güclü avtomobili təcrübədən keçirin. Şəkildəki iki avtomobil 700 və 770 nyuton metrə malikdir. Bu sinifdə daha çox çəkiyə malik başqa güclü SUV modelini tapmaq çətindir. Alpina XD4 və Audi SQ5 bizə öz-özünə alovlanma nəticəsində yaranan böyük fırlanma momentləri və bir çox başqa faydalı şeylər verir.Fotoğraflarımızdakı mənzərələr tez-tez yuyulur və yoldan keçən avtomobillər kimi görünür. Çünki fotoqraflarımız sürət qavrayışını işləri ilə ifadə edirlər. Ancaq bəzi avtomobillərin ağacları və kolları onların yanından keçməsi üçün fotoqrafiya ustalarına ehtiyac yoxdur - inanılmaz fırlanma momenti bu təsəvvürlü təsviri yaratmaq üçün kifayətdir. Alpina XD4 və Audi SQ5-də olduğu kimi. Əgər…
Test sürücüsü Audi A4 və Infiniti Q50
Bu sedanlar 654 at gücünə malikdir. iki nəfər üçün, lakin onlar hətta idman etməyə çalışmırlar. Maşınlar arasında olan superqəhrəmanlar nəhəng kuzov dəstləri olan RS və ya AMG kimi xüsusi seriyalardan xəcalət çəkirlər və kölgədə qalmağa üstünlük verirlər.Piter Parker ona tuşlanmağı xoşlamırdı, ona görə də o, yalnız müstəsna hallarda superqəhrəman kostyumu geyinməyə çalışırdı. Bruce Wayne-in hekayəsi bir qədər fərqlidir, lakin o, heç vaxt özünü göstərmək üçün Batman maskası taxmamışdı. Audi A4 və Infiniti Q50-nin top versiyaları avtomobillər arasında super qəhrəmanlardır. Onlar bütün bədəndə ədəbsiz kuzov dəstlərini, aşağı salınmış asqıları, üslubu və ya AMG, S-Line, GT, RS, ST, M kimi ad lövhələrini nümayiş etdirmirlər. Ancaq eyni zamanda, onlarda mütləq "over" prefiksi ilə bir şey yaşayır: güclü, barışmaz ...
Test sürücüsü Audi TTS Coupe: gözlənilmədən uğurlu kombinasiya
Audi TT model diapazonunda iyerarxiyanı əsaslı şəkildə dəyişir - bundan sonra idman modelinin top versiyası ilk növbədə yüksək səmərəliliyə əsaslanan dörd silindrli mühərriklə təchiz ediləcək. Hazırda TT-nin ən güclü variantının kapotun altında 3,2 at gücünə malik 6 litrlik V250 mühərriki olduğunu nəzərə alsaq, flaqman TTS-nin bu və ya hətta daha böyük aqreqatla təchiz olunmasını gözləmək məntiqlidir. . Bununla belə, İnqolştadt mühəndisləri tamamilə fərqli siyasətə üstünlük verdilər və TT ailəsindən olan baş idmançı dörd silindrli 2.0 TSI-nin yenidən işlənmiş versiyasını aldı, iki silindrinə baxmayaraq, klassikdən 22 at gücündən az və 30 Nm daha çox istehsal edir. altı. İki silindr hara getdi? Kiçilmələr dünyasına xoş gəlmisiniz...
Test sürücüsü Audi A4, Jaguar XE və Volvo S60. Soylu məclis
Premium D-seqmentində rəqabət avtomobil seçimi ilə bağlı bütün mübahisələri nüansların müzakirəsinə qədər azaldır. Hansı istehsalçının təfərrüatlara və xoş xırdalıqlara daha çox diqqət yetirdiyini öyrənmək daha maraqlıdır.Kiçik seqmentin premium sedanının qiymətləri cəmi 32 748 dollardan başlayır, lakin real alışın qiyməti daha da yüksək olacaq – hər şey ondan asılıdır. konfiqurasiya və seçilmiş güc bloku. Çox güman ki, müştəri həm dörd təkərli, həm də ilkin mühərrikdən daha güclü mühərrik seçəcək, ona görə də diqqətinizi ən azı 39 298 dollara yönəltməlisiniz. Bu üçlükdə Jaguar XE hamıdan bahadır - 250 at gücünə malik mühərriki olan avtomobilin qiyməti cəmi 42 547 dollardan başlayır. Audi daha demokratikdir və 190 at gücündə dizel mühərriki olan sınaq maşınıdır. ilə. ümumiyyətlə, əlavə avadanlıq nəzərə alınmaqla belə asanlıqla 3 milyona sığır. Volvo...
Test Sürücüsü Audi Mühərrik Qrupu - 1-ci Hissə: 1.8 TFSI
Brendin ötürmə bloklarının çeşidi inanılmaz yüksək texnologiyalı həllərin təcəssümüdür. Şirkətin ən maraqlı avtomobilləri haqqında silsilələr Əgər şirkətin davamlı inkişafını təmin edən uzaqgörən iqtisadi strategiya nümunəsi axtarırıqsa, Audi bu baxımdan gözəl nümunə ola bilər. Çətin ki, 70-ci illərdə kimsə hazırda Ingolstadt şirkətinin Mercedes-Benz kimi müəyyən bir adla bərabər rəqib olacağını təsəvvür edə bilməzdi. Səbəblərə cavabı əsasən brendin premium seqmentə qədər uğurla başa çatmış çətin yolun əsasını təşkil edən “Texnologiya vasitəsilə irəliləyiş” şüarında tapmaq olar. Heç kimin güzəştə getmək hüququ olmadığı və yalnız ən yaxşısını təklif etdiyi bir sahə. Audi və yalnız bir neçə başqa şirkətlərin edə biləcəyi şey onların tələbatına zəmanət verir...
Test sürücüsü Audi S5 və Mercedes AMG E53
Superkarların döyüşündə nə qərar verir? 100 km / saat sürətlənmə vaxtı, maksimum sürət? Audi S5 və Mercedes AMG E53 sübut etdi ki, başqa nəsə əsas ola bilər ki, beşqat Formula 1 çempionu Lyuis Həmiltonun İnstaqramda 11 milyondan çox izləyicisi var. Bəli, bu göstəriciyə görə, o, hələ Olqa Buzovanı qabaqlamayıb, lakin onun pərəstişkarlarının ordusu böyükdür. Eyni zamanda, britaniyalı yarışçı müasir avtoidmanda ən iyrənc insanlardan biridir. "Kral Yarışları" nın hazırkı pilotlarının ən titulluları tez-tez tabloidlərin və dedi-qodu sütunlarının qəhrəmanına çevrilirlər. Üstəlik, bir qayda olaraq, çox qeyri-müəyyən tamaşalara görə ona düşür. Hamilton ya əmisi oğlunun dəbli paltarı haqqında sərt danışır, internetdə cinsi qalmaqala səbəb olur, ya da qəribə geyinir...
Test sürücüsü Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: kiçik yarışlar
Üç böyük idmançı, bir məqsəd - trasda və yolda maksimum əyləncə. GTS versiyasında Porsche 718 Cayman-ın dörd silindrli boksçu mühərriki o qədər güclüdür ki, Audi TT PC və BMW M2 indi kompakt avtomobil reputasiyasına görə narahat olmalıdır. Doğrudanmı? Həvəskar bir fəlsəfə cəhdi insanı təəccübləndirir ki, ortalıq şüur vasitəsilə daha yaxşı heç nəyin görünə bilməyəcəyini görmür. Yoxsa amorf varlığını qalın natamam dumanda davam etdirir? Bəs onlar ciddi sınaqda belə cəfəngiyyatı nə axtarırlar? Sadiq. Beləliklə, biz GPS qəbuledicisini damın üstünə yapışdırırıq, displeyini ön şüşəyə yapışdırırıq və sol əlimizlə yeni Porsche 718 Cayman GTS-nin alışdıran açarını döndəririk. Yanında dəyirmi açar...
Test sürücüsü Audi A8 L və Lexus LS
Əgər muzdlu sürücüyə yeni Audi A8 L və ya Lexus LS versəniz, mütləq ona həsəd aparacaqsınız. Amma kimsə bu işi görməlidir. Dünya heç vaxt belə fərqli idarəedici sedanlar görməmişdi: inanılmaz dərəcədə qəşəng, bəzən hətta cılız Lexus LS-ə qarşı çox ofis və texniki cəhətdən təkmil Audi. Deyəsən, yaponlar yeni avtomobil sinfi icad ediblər (biz buna hələ nə ad verəcəyimizə qərar verməmişik). Yeni LS nəhəng və çox bahalı sedandır ki, bu da sizi sükan arxasında gülünc göstərməyəcək. Audi A8 L nəsil dəyişikliyindən sonra hələ də şəhər mərkəzindəki parkinqdə klassik sedan kimi görünür. Buradakı seçimlərin siyahısı Poklonskayanın kitabından daha uzundur və arxada o qədər yer var ki, yerdə nərd oynaya bilərsiniz...
Aerodinamik El Kitab
Avtomobilin Hava Müqavimətinə Təsir edən Ən Mühüm Faktorlar Aşağı hava müqaviməti yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edir. Bununla belə, bu istiqamətdə inkişaf üçün böyük imkanlar var. Təbii ki, aerodinamika üzrə mütəxəssislər dizaynerlərin fikri ilə razılaşmadıqca. "Motosikl qurmağı bilməyənlər üçün aerodinamika." Bu sözləri altmışıncı illərdə Enzo Ferrari səsləndirib və o dövrün bir çox dizaynerlərinin avtomobilin bu texnoloji tərəfinə münasibətini aydın şəkildə nümayiş etdirir. Lakin, yalnız on ildən sonra onların bütün dəyər sistemini kökündən dəyişdirən ilk neft böhranı baş verdi. Avtomobilin hərəkəti zamanı bütün müqavimət qüvvələrinin, xüsusən də hava təbəqələrindən keçərkən yaranan qüvvələrin mühərriklərin yerdəyişməsini və gücünü artırmaq, ...
İdman maşınının çəkisi nə qədərdir?
Sport Auto Magazine Weight tərəfindən sınaqdan keçirilmiş ən yüngül və ən ağır idman avtomobillərindən on beşi idman avtomobilinin düşmənidir. Cədvəl döngə səbəbiylə həmişə onu xaricə itələyir və onu daha az manevr edir. Biz idman avtomobili jurnalından məlumat bazasında axtarış etdik və oradan ən yüngül və ən ağır idman modellərini çıxardıq. Biz bu inkişaf istiqamətini qətiyyən bəyənmirik. İdman avtomobilləri getdikcə genişlənir. Və təəssüf ki, getdikcə daha ciddi şəkildə. Məsələn, yığcam idman avtomobili üçün etalon olan VW Golf GTI-ni götürək. 1976-cı ilin ilk GTI-də 116 at gücünə malik 1,6 litrlik dörd silindrli mühərrik 800 kq-dan bir qədər çox yük daşımalı idi. 44 il və yeddi nəsildən sonra GTI yarım ton daha ağırdır. Bəziləri bunun əvəzinə mübahisə edəcək ...
Audi A7-də üç rəyi sınaqdan keçirin
Praktiklik nədir, bu xüsusiyyət üçün hansı göstərici ən vacibdir və ümumiyyətlə necə müəyyən edilir - biz yeni Audi A7 nümunəsində mübahisə edirik.Müəyyən bir məqsəd üçün hazırlanmış praktik avtomobillər var. Məsələn, ən ağır yoldan çıxmaq üçün ciddi şəkildə. Və sadəcə inanılmaz dərəcədə gözəl avtomobillər var və Audi A7 mütləq onlardan biridir. 53 dollardan başlayan avtomobilin praktikliyi haqqında düşünə bilərsiniz. Deməyə ehtiyac yoxdur, amma yəqin ki, bu, sadəcə bir aldanmadır. Biz bunu Autonews-un redaksiyasında olan bir modeldən istifadə edərək anladıq. Bu, 249 at gücündə mühərriklə təchiz edilmiş avtomobildir. ilə, qiyməti təxminən 340 dollardır. 85 yaşlı Nikolay Zaqvozkin Mazda CX-146 idarə edir. Mən Audi dizaynında baş verənlərə heyranam...