Soyuq havada avtomobil mühərrikini necə işə salmaq olar
Ukraynada iqlim, əlbəttə ki, Sibir deyil, lakin mənfi 20 ... 25 ° C qış temperaturu ölkənin əksər hissəsi üçün qeyri-adi deyil. Bəzən termometr daha da aşağı düşür. Belə havada avtomobilin idarə edilməsi onun bütün sistemlərinin tez aşınmasına kömək edir. Buna görə də, nə maşını, nə də özünüzə əzab verməmək və bir az istiləşənə qədər gözləmək daha yaxşıdır. Ancaq bu həmişə deyil və hər kəs üçün məqbul deyil. Təcrübəli sürücülər qış buraxılışlarına əvvəlcədən hazırlaşırlar. Qarşısının alınması problemlərin qarşısını almağa kömək edəcək Kəskin bir soyuqluqla hətta avtomobilin salonuna girmə ehtimalı da problemə çevrilə bilər. Silikon yağı kömək edəcək, bu da rezin qapı möhürlərinə tətbiq edilməlidir. Və qıfılın içərisinə su itələyici bir maddə, məsələn, WD40 püskürtün. Soyuqda avtomobili uzun müddət tərk etməyin ...
Mühərrikdə olan aşqarlar: məqsədi, növləri
Aşqarlar yanacaq və ya sürtkü yağlarının spesifik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün onlara əlavə edilən maddədir. Əlavələr zavod və fərdi ola bilər. Birinciləri yağa istehsalçılar özləri əlavə edirlər, ikinci növ əlavələri isə mağazada özünüz almaq olar. Onlardan sürücülər və xidmət mərkəzləri mühərrikin faktiki vəziyyətini nəzərə alaraq bəzi konkret problemləri həll etmək üçün istifadə edirlər. Bəzi əlavələr yanacağın yanmasını yaxşılaşdırmaq üçün, digərləri avtomobilin artan tüstüsünü aradan qaldırmaq üçün, digərləri isə metalların korroziyasının və ya sürtkü yağlarının oksidləşməsinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur. Kimsə yanacaq sərfiyyatını azaltmaq və ya yağın istifadə müddətini artırmaq istəyir, kimsə mühərriki karbon çöküntülərindən təmizləməli və ya yağ sızıntılarını aradan qaldırmalıdır... Müasir avtomobil əlavələrinin köməyi ilə demək olar ki, istənilən problemi həll etmək olar! ...
Mühərriki necə düzgün yumaq olar?
Motoristlər arasında mühərrikin yuyulmasının məqsədəuyğunluğu ilə bağlı fikir birliyi yoxdur. Əksər avtomobil sahibləri heç vaxt mühərrik yuvalarını yumazlar. Üstəlik, yarısının sadəcə vaxtı və ya istəyi yoxdur, digər yarısı isə prinsipcə bunu etmir, guya mühərriki yuduqdan sonra bahalı təmirə girmək ehtimalı daha yüksəkdir. Amma bu prosedurun tərəfdarları da var ki, onlar mühərriki müntəzəm olaraq və ya çirkləndikcə yuyurlar. Niyə mühərrikin yuyulmasına ehtiyacınız var? Teorik olaraq, müasir avtomobillərin mühərrik bölmələri çirklənmədən yaxşı qorunur. Lakin avtomobil yeni deyilsə, ağır şəraitdə, o cümlədən yolsuzluqda istismar edilibsə, mühərrik bölməsinin təmizlənməsinə diqqət yetirilməlidir. Burada ən çirklənmiş element radiatordur: tük, yarpaqlar, ...
Avtomobil Mühərriki Zərər - Mühərrikinizi Sağlam və Sıx saxlayın!
Avtomobilin mühərrikinin zədələnməsi baha başa gəlir. Sürücü incə tənzimlənməsi lazım olan yüzlərlə hissədən ibarət mürəkkəb bir quruluşdur. Müasir mühərriklər yüz minlərlə kilometrə xidmət edir. Bunun şərti mühərrikə hərtərəfli və müntəzəm qulluq etməkdir. Mühərrikinizin təhlükəsiz işləməsi üçün nələrə riayət etməli olduğunuzu burada oxuyun. Mühərrikə nə lazımdır? Onun işləməsi üçün mühərrikə altı element lazımdır: - yanacaq - elektrik alovu - hava - soyutma - yağlama - idarəetmə (sinxronizasiya) Əgər ilk üçdən biri uğursuz olarsa, bir qayda olaraq, mühərrik də sıradan çıxır. Bu səhvlər çox vaxt asanlıqla düzəldilir. Soyutma, yağlama və ya idarəetmə təsirlənərsə, zədələnə bilər. Düzgün yağlanmış, təhlükəsiz idarə olunan mühərrik yağ dövranı ilə yağlanır. Sürtkü yağı motor pompası ilə bütün mühərrikə vurulur və nəticədə bütün hərəkət edən komponentlər minimum sürtünmə ilə uyğunlaşır. Metal…
Uşaqlar üçün təhlükəsiz daxili yanma mühərriki - Məsul valideyn üçün bələdçi
Kiçik iki təkərli maşın sürə biləcəyiniz əraziyə sahib insanlar üçün uşaqlar üçün daxili yanma avtomobili maraqlı seçimdir. Niyə? Bir tərəfdən, belə bir oyuncaq tam yanma maşınıdır. Digər tərəfdən, yalnız əyləncə üçün deyil, həm də təhsil üçün istifadə olunur. Və bütün bunlar valideynlərin nəzarəti altında. Hansı uşaq velosipedlərini almaq olar? Uşaqlar üçün motosiklet - hansı avtomobildən danışırıq? Gəlin açıq deyək - biz böyük, güclü mühərrikləri olan ikitəkərli avtomobillərdən danışmırıq. Hələ AM sürücülük vəsiqəsi almaq imkanı olmayan azyaşlı uşaqlar ümumi yolda 50cc-ə qədər moped sürə bilərlər. Maraqlıdır ki, uşaqlar...
Minarelli AM6 mühərriki - bilməli olduğunuz hər şey
15 ildən artıqdır ki, Minarelli-nin AM6 mühərriki Honda, Yamaha, Beta, Sherco və Fantic kimi markaların motosikletlərində quraşdırılıb. Bu, avtomobil tarixində ən çox istifadə edilən 50cc aqreqatlardan biridir - onun ən azı onlarla variantı var. AM6 haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik. AM6 haqqında əsas məlumatlar AM6 mühərriki Fantic Motor Group-un bir hissəsi olan İtaliyanın Minarelli şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Şirkətin ənənəsi son dərəcə qədimdir - ilk komponentlərin istehsalına 1951-ci ildə Bolonyada başlanılıb. Başlanğıcda bunlar motosikletlər idi, sonrakı illərdə isə yalnız iki vuruşlu qurğular. AM6 abbreviaturasının nəyə aid olduğunu izah etməyə dəyər - bu ad əvvəlki AM3 / AM4 və AM5 vahidlərindən sonra başqa bir termindir.Abreviaturaya əlavə edilən nömrə birbaşa ...
250 4T və ya 2T mühərrik - motosiklet üçün hansı 250cc mühərriki seçmək lazımdır?
250 4T və ya 2T mühərriki kimi vahidin seçilməsi kontekstində vacib məsələ gələcək istifadəçinin hansı şəraitdə və hansı üslubda motosiklet sürəcəyidir. O, yaxşı asfaltlanmış yollarda sürəcəkmi, yoxsa şosse və ya meşə kimi daha tələbkar sürücülük olacaq? Sizə düzgün qərar verməyə kömək edəcək ən vacib məlumatları təqdim edirik. 250cc mühərriki adətən nə qədər at gücünə malikdir? Güc və tip 250 vahid arasında birbaşa əlaqə. Yox. sm³. Bunun səbəbi gücün ölçülməsi bir çox amillərdən asılıdır. Bununla belə, deyə bilərik ki, əksər hallarda 15 ilə 16 at gücü arasındadır. Mühərrik 250 4T - əsas məlumat Mühərriklər 250…
MRF 140 mühərriki - bilməli olduğunuz hər şey
Cihaz məşhur pit-motosikletlərdə quraşdırılıb. MRF 140 mühərriki oturacaq hündürlüyü 60 ilə 85 santimetr arasında olan kiçik ikitəkərli avtomobilləri gücləndirir. Bu, xüsusilə avtomobilin ölçüsü ilə müqayisədə onlara daha çox güc verir. Pit velosipedlərində adətən 49,9 sm³-dən hətta 190 sm³-ə qədər olan qurğular quraşdırılır. MRF 140 mühərrikinin texniki məlumatları MRF 140 mühərriki bir neçə versiyada mövcuddur və Polşa istehsalçısının təklifi daim yenilənir. Ən çox istifadə edilən versiya 12-13 at gücündədir. İstehsalçı da alıcıların gözləntilərini qarşıladı və zavod tənzimləməsindən sonra daha güclü variantı - 140 RC-ni təqdim etdi. Bu model yaxşı rəylərə malikdir. Pit velosipedi MRF 140 SM Supermoto Eyni adlı pit velosiped modelində istifadə edilən MRF 140 mühərriki 2016-cı ildə təqdim edilib...
Mühərrik 125 2T - nəyi bilməyə dəyər?
125 2T mühərriki hələ 2-ci əsrdə hazırlanmışdır. Sıçrayış ondan ibarət idi ki, yanacağın qəbulu, sıxılması və alovlanması, həmçinin yanma kamerasının təmizlənməsi krank şaftının bir dövrəsində baş verdi. Əməliyyat rahatlığına əlavə olaraq, 125T bölməsinin əsas üstünlüyü onun yüksək gücü və aşağı çəkisidir. Buna görə bir çox insan 2 125T mühərriki seçir. 125 təyinatı tutuma aiddir. Başqa nə bilməyə dəyər? 2 2T mühərriki necə işləyir? 2T blokunda piston var. Əməliyyat zamanı yanacaq yandıraraq mexaniki enerji yaradır. Bu vəziyyətdə, bir tam dövrə krank şaftının bir inqilabını alır. XNUMXT mühərriki benzin və ya dizel (dizel) ola bilər. "Puple" danışıq dilində istifadə olunan bir termindir ...
139FMB 4T mühərriki - nə ilə fərqlənir?
139FMB mühərriki 8,5-dən 13 at gücünə qədər güc inkişaf etdirir. Vahidin gücü, əlbəttə ki, davamlılıqdır. Daimi texniki qulluq və ağlabatan istifadə cihazın ən azı 60 saat sabit işləməsini təmin edə bilər. km. Aşağı istismar xərcləri ilə birlikdə - yanacaq istehlakı və hissələrin qiyməti - 139FMB mühərriki mütləq bazarda ən cəlbedici məhsullardan biridir. 139FMB Sürücü Xüsusiyyətləri 139FMB mühərriki yuxarı kameralı daxili yanma mühərrikidir. Üst eksantrik mili yuxarı eksantrik milidir, burada bu element klapanları işə salmaq üçün istifadə olunur və mühərrik başlığında yerləşir. O, dişli çarx, çevik vaxt kəməri və ya zəncirlə idarə oluna bilər. SOHC sistemi dizayn üçün istifadə olunur ...
50cc və 125cc mühərrik - hansını seçmək lazımdır?
50cc motor sm və həcmi 125 kubmetr olan vahid. sm fərqli maksimum sürəti təmin edir, lakin eyni səviyyədə yanacaq sərfiyyatı - 3 km-ə 4 ilə 100 litr arasında. Onlar haqqında daha ətraflı yazmağa qərar verdik. Onlar haqqında başqa nə bilməyə dəyər olduğunu yoxlayın! CC təyinatı - bu, həqiqətən nə deməkdir? Sürücü qurğularının təyin edilməsində CC simvolu istifadə olunur. Bu, həqiqətən nə deməkdir? İxtisar ölçü vahidlərinə, xüsusən də kub santimetrə aiddir. O, mühərrikin güc istehsal etmək üçün hava və yanacaq yandırma qabiliyyətini ölçür. 50cc mühərriki nə xarakterizə edir. Sürücü kiçikdir, lakin optimal performans və dinamikanı təmin edir. Ən böyük sürücülük mədəniyyətinə malik mühərriklər 4T versiyaları hesab olunur - onların ...
Derbi SM 50-də D0B50 mühərriki - maşın və velosiped haqqında məlumat
Derbi Senda SM 50 motosikletləri tez-tez orijinal dizaynı və quraşdırılmış sürücüsü ilə seçilir. Xüsusilə yaxşı rəylər D50B0 mühərrikidir. Qeyd etmək lazımdır ki, ona əlavə olaraq Derbi SM50 modelində EBS / EBE və D1B50 quraşdırdı və Aprilia SX50 modeli D0B50 sxeminə uyğun qurulmuş bir vahiddir. Məqaləmizdə avtomobil və mühərrik haqqında daha çox məlumat əldə edin! Senda SM 50 üçün D0B50 Mühərriki - Texniki Məlumat D50B0 95 oktanlı benzinlə işləyən iki vuruşlu, tək silindrli mühərrikdir. D50B0 mühərrikində həmçinin yağ nasosunun yağlama sistemi və nasos, radiator və termostat ilə maye soyutma sistemi var.
300cc motor sm - motosikletlər, ölkələrarası motosikletlər və ATV-lər üçün.
300 cc-lik bir mühərrikin inkişaf etdirə biləcəyi orta sürət təxminən 185 km/saatdır. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bu mühərriklərdə sürətlənmə 600, 400 və ya 250 cc modellərə nisbətən bir qədər yavaş ola bilər. Motosikllərin mühərriki və maraqlı modelləri haqqında ən vacib məlumatları bu qurğu ilə təqdim edirik. İki vuruş və ya dörd vuruş - nə seçmək lazımdır? Bir qayda olaraq, iki vuruşlu qurğular 4T versiyası ilə müqayisədə daha çox gücə malikdir. Bu səbəbdən, onlar daha yüksək sürət ilə yanaşı, daha yaxşı sürücülük dinamikası da təmin edirlər. Digər tərəfdən, dörd vuruşlu versiya daha az yanacaq sərf edir və ekoloji cəhətdən təmizdir. Onu da qeyd etmək yerinə düşər ki, idarəetmə dinamikası, güc və maksimal sürət fərqi yeni dörd vuruşla o qədər də nəzərə çarpmır. Mühərrik 300…
Mühərrik 019 - maşın və onun quraşdırıldığı moped haqqında daha çox məlumat əldə edin!
Romet 50 T-1 və 50TS1 1975-1982-ci illərdə Bydgoszcz zavodunda istehsal edilmişdir. Öz növbəsində, 019 mühərriki Nowa Dembadan olan Zakłady Metalowe Dezamet mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Sürücü və moped haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik! Romet 019 mühərrikinin texniki məlumatları Ən başlanğıcda sürücü qurğusunun texniki xüsusiyyətləri ilə tanış olmağa dəyər. Bu, iki vuruşlu, tək silindrli, hava ilə soyudulmuş, 38 mm çuxurlu və 44 mm vuruşlu bir mühərrik idi. Dəqiq iş həcmi 49,8 kubmetr idi. sm, sıxılma nisbəti isə 8. Güc blokunun maksimum gücü 2,5 at gücündədir. 5200 rpm-də. və maksimum fırlanma anı 0,35 kq-dır. Silindr alüminiumdan hazırlanıb və çuqun baza lövhəsi ilə təchiz olunub və…
Təsdiqlənmiş 125cc aqreqatlar 157Fmi, Svartpilen 125 və Suzuki GN125 mühərrikləridir. Onlar haqqında daha çox məlumat əldə edin!
Bu qurğular skuterlərdə, kartlarda, motosikletlərdə, mopedlərdə və ya ATV-lərdə istifadə edilə bilər. 157 Fmi mühərriki digər mühərriklər kimi sadə dizayna malikdir və bu ona qulluq etməyi asanlaşdırır və onların gündəlik istismarı baha başa gəlmir.Bu səbəbdən onlar həm şəhər şəraiti üçün ikitəkərli avtomobillər üçün sürücü kimi, həm də yolsuzluq səfərləri. Bu vahidlər haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik. 157Fmi Mühərrik - Texniki Məlumatlar 157Fmi hava ilə soyudulur, tək silindrli, dörd vuruşlu mühərrik. geniş istifadə olunur, yəni. yolsuzluq velosipedlərində, üç təkərli velosipedlərdə, kvadralarda və kartlarda.O, dayaq və CDI alışdırması olan elektrik starter, həmçinin sıçrayan yağlama sistemi ilə təchiz edilmişdir. Qurğu həmçinin dörd pilləli fırlanan sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Hər silindrin diametri...
Mühərrik 023 - bu mühərrik nə vaxt hazırlanıb? Dezamet 023 mühərriki hansı Romet avtomobillərində tapıla bilər?
023 Dezamet mühərrikinin seriyalı istehsalı 1978-ci ildə başladı. O zaman istifadə edilən qurğular ən çox Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet və Romet 2375 mopedlərində quraşdırılırdı.Hava ilə soyudulmuş iki vuruşlu dizayn kiçik bir moped üçün kifayət qədər güc verirdi. Kiçik tutum yanacaq sərfiyyatını minimuma endirdi. 023 mühərriki iki sürətdə və sükandan əl ilə idarə olunan Dezamet 022-nin davamçısıdır. Yeni blokun spesifikasiyası nə idi? İndi yoxla! Mühərrik 023 - bu barədə nə bilməyə dəyər? İki vuruşlu benzin mühərrikləri haqqında çox şey öyrənə bilərsiniz. 022 modellərində 023 pilləli sükanla idarə olunan sürət qutusu istifadə edilib.XNUMX mühərriki artıq ciddi şəkildə təkmilləşdirilib, çünki dizayn Romet Pony-də istifadə olunub...