Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri
Məqalələr

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiriMüasir avtomobillərin əksəriyyətində metal hissələr plastik olanlarla əvəz olunur. Səbəb avtomobilin çəkisinin az olması, yanacaq sərfiyyatının az olması, korroziyaya uğraması və təbii ki, aşağı qiymətdir. Plastik avtomobil hissələrini təmir edərkən, bu və ya digər elementin təmirinin iqtisadi tərəfini və təmirdən sonra plastikin işini nəzərə almaq lazımdır.

Plastik təmir üsulları

İşin qaydası plastikin müəyyənləşdirilməsi, təmizlənməsi, təmir prosesinin özü, möhürləmə, əsas boya, rəngləmədir.

Plastik eyniləşdirmə

Plastiki müəyyən etməyin ən asan yolu onu çevirib içərisinə istehsalçının simvolunu axtarmaqdır. Sonra əlavə edilmiş cədvəldə bu simvolu axtarın (Plastik Təmir üçün İstinad Diaqramı) və bir neçə təklif olunan təmir metodu olduqda, sizə ən uyğun olanı seçin. Plastiği simvolla müəyyən etmək mümkün deyilsə, təmir üsulunu müəyyən etmək çox çətindir, bunun üçün hissə üçün uyğun təmir üsulunu seçə bilən sahədə çox təcrübəli mütəxəssislər tələb olunur.

Plastik Təmir Referans Cədvəli

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Təmirdən əvvəl səthin təmizlənməsi

Yüksək təmir gücünə və təmir olunan hissənin uzun xidmət müddətinə nail olmaq üçün, xüsusilə planlaşdırılan təmir yerində, səthi müxtəlif çirkləndiricilərdən hərtərəfli təmizləmək vacibdir.

Addım yox. 1: Parçanın hər iki tərəfini su və deterjanla yuyun və kağız və ya hava partlayıcısı ilə qurudun.

Addım yox. 2: Təmir olunan ərazini super təmizləyici (yağdan təmizləyici) ilə püskürtün və quru bir parça ilə silin. Dəsmalı həmişə yeni hissə ilə qatlayın. Həmişə bir istiqamətdə silin. Bu prosedur təmizlənən hissəyə çirklənmənin qarşısını alır.

Plastik təmir variantları

Aşırma təmiri

Səth örtülmüşsə, zədələnmiş səthləri təmir etmək üçün bir istilik tabancasından istifadə edirik. Plastik qızdırılarkən onu tamamilə istiləşdirmək vacibdir. Yaxşı istilik, istilik silahını qarşı tərəfi o qədər isti olana qədər tutmaq deməkdir ki, səthi əlinizdə tutula bilməz. Plastik yaxşı qızdırıldıqdan sonra zədələnmiş hissəni taxta parçası ilə düzgün mövqedə sıxın və yeri sərinləyin və təmizləyin (hava axını və ya nəmli bir parça ilə sərinləyə bilərsiniz).

Termosetting plastikləri - poliuretanlar (PUR, RIM) - yaddaşa malik plastiklərdir, bunun sayəsində istilik silahı ilə və ya boya qabında qızdırıldıqdan sonra avtomatik olaraq orijinal vəziyyətinə qayıdırlar.

Uran plastikdən termoset plastiklərin təmiri.

Avtomobil uretan və ya PUR istiliyədavamlı materialdır. İstehsalında, möhürləyicini sertleştirici ilə qarışdırarkən istifadə olunan reaksiyaya bənzər bir reaksiya istifadə olunur - yəni 2 maye komponent birlikdə və bir bərk komponent orijinal vəziyyətinə qayıtmaq imkanı olmadan əmələ gəlir. Bu səbəbdən plastik əridilə bilməz. Plastiki qaynaqçı ilə əritmək mümkün deyil. Bamperin poliuretan olub-olmadığını müəyyən etməyin ən etibarlı yolu, bamperin arxasına qaynaq ucu çəkməkdir. Əgər uretandırsa, plastik əriməyə, qabarmağa və tüstülənməyə başlayacaq (bunu etmək üçün qaynaqçı çox isti olmalıdır). Oyulmuş səth soyuduqdan sonra plastik toxunma üçün yapışqan qalır. Bu, temperaturun plastikdəki molekulların quruluşunu pozduğuna işarədir. Termoset uretanları havasız bir qaynaqçı ilə asanlıqla təmir edilə bilər, lakin təmir qaynaqdan daha çox isti yapışqan ilə olacaq (çubuq və dayağın əriməsi).

Zədələnmiş ərazidə V-yivlərin hazırlanması

Zədələnmiş hissələri alüminium lentlə düzəldirik və yapışdırırıq. Böyük sahələr üçün sıxışdırıcı sıxaclarla bərkidin. Parçaları ani yapışqanla da birləşdirə bilərsiniz (məsələn, 2200 növü). Təmir olunacaq hissənin arxa hissəsində, konik freze maşınında V-yivi frezeliyik. Material infuziyalı olduğu üçün bu proses üçün bir freze yerinə isti bir uc istifadə edə bilmərik. V-yivini zımpara kağızı (z = 80) və ya daha qaba ilə zımpara edin. Səthi zımparalamaqla, öğütülmüş sahədə daha çox oluklar əldə edirik. V-yivli sahədə də lak çıxarın və V-yivin kənarlarını yumşalın ki, səthlə V-yivi arasında keçid hamar olsun.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

V çubuğuna bir çubuq tökmə

Qaynaq maşınındakı temperatur şəffaf çubuğa (R1) uyğun gələn tənzimləyici ilə təyin olunmalıdır. Bir poliuretan çubuq 5003R1 istifadə edərək, qaynaq ayaqqabısından ayrıldıqda çubuğun maye vəziyyətdə, baloncuklar olmadan şəffaf olaraq çıxmasını təmin etdik. Qaynaq ayaqqabısını qaynaqlanacaq səthdən tutun və aralıq çubuğu onunla V-yivə sıxın. Əsas materialı çox qızdırmırıq, ancaq səthinə bir qaynaq çubuğu tökürük. Kökü tamponla qarışdırmayın. Unutmayaq ki, uretan ərimir. Bir anda 50 mm -dən çox çubuq əlavə etməyin. Çubuğu ayaqqabının içindən çıxarırıq və yivdəki ərimiş çubuq soyumamışdan əvvəl səthini isti ayaqqabı ilə hamarlayırıq.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Qarşı tərəfdəki V-olukların hazırlanması

Arxa tərəfdəki qaynaq soyuduqdan sonra, V-yivini düzəltməyi, zımpara etməyi və əks tərəfdən qaynaq etməyi təkrarlayın.

Qaynağın hamar bir səthə çəkilməsi

Kobud kağız istifadə edərək, qaynağı hamar bir səthə zımparalayın. Uretan birləşməsi mükəmməl zımparalana bilməz, buna görə təmir olunmaq üçün səthə bir qat mastik tətbiq etmək lazımdır. Mastik bütün səthi bərabər şəkildə örtəcək şəkildə zımpara edərək daha çox materialı qaynaqdan çıxarın.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Plastiklərin qaynaqla təmiri

Uretan istisna olmaqla, bütün bamperlər və əksər avtomobil plastikləri termoplastiklərdən hazırlanır. Bu o deməkdir ki, onlar qızdırıldıqda əridilə bilər. Termoplastik hissələr plastik muncuqların əridilməsi və maye materialın soyuduğu və bərkidiyi qəliblərə vurulması ilə hazırlanır. Bu o deməkdir ki, termoplastiklər əriyir. İstehsal edilən bamperlərin əksəriyyəti TPO materialından hazırlanır. TPO tez bir zamanda daxili və mühərrik bölməsinin hissələrinin istehsalı üçün məşhur bir materiala çevrildi. TPO qaynaq texnologiyası və ya qaynağı daha davamlı edən xüsusi Fibreflex lif çubuğu ilə qaynaq edilə bilər. Üçüncü ən populyar bamper materialı ən yaxşı qaynaqlanan Xenoydur.

Zədələnmiş ərazidə V-yivlərin hazırlanması

Zədələnmiş hissələri alüminium lentlə düzəldirik və yapışdırırıq. Böyük sahələr üçün onları sıxma sıxacları ilə bağlayın. Parçaları ikinci növ 2200 yapışqanla da birləşdirə bilərik.Təmir olunan hissənin arxa tərəfində, konik freze maşınında V-oluğu frezeliyik. Bu proses üçün, materialın əriməsi mümkün olduğu üçün bir freze yerinə isti bir uc istifadə edə bilərik. Planlaşdırılan təmir ətrafındakı boyanı əl zımpara ilə çıxarın və səthlə V-yiv arasındakı pahı çıxarın.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Nüvəni əsas materialla qarışdırmaq

Qaynaq maşınındakı temperaturu, eyniləşdirmə prosesində təyin etdiyimiz seçilmiş qaynaq çubuğuna uyğun olaraq təyin edirik. Əksər hallarda, yastıqları olan qaynaq çubuğu təmiz və boyasız çıxmalıdır. Yeganə istisna, şəffaf solğun qəhvəyi rəngə çevrilən neylon olacaq. Qaynaq ayaqqabısını bazaya qoyun və çubuğu yavaş-yavaş V-yivə daxil edin. Çubuğu yavaşca qarşımıza itələyirik ki, arxamızda bu materialla dolu V şəkilli bir yiv görək. Bir prosesdə maksimum 50 mm qaynaq çubuğu. Çubuğu ayaqqabıdan çıxarırıq və çubuq soyumadan əvvəl materialları diqqətlə itələyib qarışdırırıq. Yaxşı bir vasitə, yivləri əsas materiala birləşdirdiyimiz və sonra qarışdırdığımız ayaqqabının kənarıdır. İsti ucu ilə səthi yumşaq bir şəkildə hamarlayın. Qarışdırma prosesi boyunca ucu isti buraxın.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

V-yivli hazırlıq və qarşı tərəfdən qaynaq

Arxa tərəf tamamilə soyuduqdan sonra, V şəkilli yivlərin hazırlanması, ön tərəfin üyüdülməsi və qaynaqlanması prosesini təkrar edirik.

Taşlama qaynaqları

Kobud kağız istifadə edərək, qaynağı hamar bir səthə zımparalayın. Mastik bütün səthi bərabər şəkildə örtəcək şəkildə zımpara edərək daha çox materialı qaynaqdan çıxarın.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Uni-Weld və Fiberflex lentlə təmir edin

Universal Qaynaq Çubuğu istənilən plastikə tətbiq oluna bilən unikal təmir materialıdır. Bu, əsl qaynaq çubuğu deyil, daha çox isti yapışqan formasıdır. Bu çubuğu təmir edərkən, yapışqan xüsusiyyətlərinə görə qaynaqçının istiliyindən istifadə edəcəyik. Fiberflex şeridi kimi bir çubuq çox güclü bir quruluşa malikdir. Əlavə güc üçün karbon və fiberglas ilə gücləndirilir. Fiberflex TPO (həmçinin TEO, PP/EPDM) təmiri üçün ən yaxşı həlldir, yəni. bamperlər üçün ən çox istifadə olunan materiallar. Fiberflex bütün növ plastikləri təmir etmək üçün istifadə edilə bilər. O, uretanlara və ksenoslara yapışa bilər. Hansı plastik qaynaq etdiyimizə əmin deyiliksə, sadəcə Fiberflex istifadə edirik. Fiberflex-in başqa bir üstünlüyü onun əriməsidir. Qaynaq tikişinin incə quruluşu mastik istifadəsini minimuma endirir.

Zədələnmiş ərazidə V-yivlərin hazırlanması

Zədələnmiş hissələri alüminium lentlə düzəldirik və yapışdırırıq, geniş sahələrdə sıxışdırıcı sıxaclarla düzəldirik.Hissələri ikinci növ 2200 yapışqanla da bağlaya bilərsiniz.V şəkilli çentikin eni 25-30 mm olmalıdır. Mikro yivlərdə əlavə bir sahə əldə etmək üçün V-yivin əvəzinə zımpara ilə zımpara (qum ölçüsü təxminən 60) zımparalamaq çox vacibdir. Taşlama üçün fırlanan titrəmə zımpara istifadə etsək, termoplastiklərin həssas olduğu materialın əriməsinin qarşısını almaq üçün sürəti minimuma endirəcəyik. Zımpara kağızı (z = 80) istifadə edərək, lakı bütün səthdən çıxarın və V-yiv ilə səth arasında bir kənar kəsin. Bu, təmir yerində Fiberflex lentini daha yaxşı yaymağa və basmağa imkan verir.

Eriyən Fiberflex lent

Qaynaq maşınını mümkün olan ən yüksək temperatura qoyun və qaynaq ayaqqabısını əridici yastıqla əvəz edin (bələdçi borusu olmadan). Fiberflex şeridinin bir tərəfini isti bir səthlə silmək, qismən əritmək və dərhal səthə tətbiq etmək yaxşıdır. İsti plitənin kənarı ilə yapışdırılmış hissəni bobinin qalan hissəsindən ayırın. Sonra zolağı V-yivdə əridin. Əsas materialı Fiberflex ilə qarışdırmağa çalışmırıq. Bu üsul isti yapışqan üsuluna bənzəyir.

V-yivlərin hazırlanması və fasadın qaynaqlanması

Arxa tərəfdəki Fiberflex soyuduqdan sonra (soyuq su ilə də prosesi sürətləndirə bilərik), yiv açma, üyütmə və qaynaq prosesini təkrarlayın. Yaxşı üyüdüldüyü üçün bir az daha yüksək bir Fiberflex təbəqəsi də tətbiq edə bilərsiniz.

Taşlama

Fiberflex qaynağı soyuduqdan sonra zımpara (z = 80) və yavaş sürətlə başlayın. Zımpara prosesini zımpara ilə bitirin (z = 320). Bütün pozuntular mastik ilə doldurulmalıdır.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Qırılan zımbaların təmiri

Bir çox TEO bamperlərində quraşdırmanı asanlaşdırmaq üçün çevik olması lazım olan mötərizələr var. Bu struktur paslanmayan poladdan hazırlanmış tor və fiberflex ilə çox yaxşı təmir edilə bilər. Əvvəlcə səthi fırlanan zımpara ilə kobudlaşdırın. Paslanmayan polad meshdən, konsolu və bazanı hər iki tərəfdən birləşdirmək üçün ideal olan bir hissəni kəsəcəyik. İsti bir uc ilə bu parçaları plastikə sıxın. Əridikdən və soyuduqdan sonra parlaq səthləri çıxarmaq üçün səthi kağızla zımparalayın. Fiberflex çubuğunu işlənmiş səthə sürtün. Bu təmir ilə mesh güc və elastikliyə zəmanət verir və lif çubuğu yalnız kosmetik bir örtükdür.

Avtomobillərdə plastiklərin qaynaqlanması və təmiri

Ani yapışqan ilə plastik təmir

İkincili yapışdırıcılar sərt bağlar əmələ gətirdiyindən ABS, PC, SMC, sərt plastik kimi plastiklərin təmiri üçün üstünlük verilir. Parçaları qaynaqdan əvvəl bərkitməklə ləkə birləşmələri üçün də uyğundur.

Çatların sürətli təmiri

Parçaları birləşdirməyin prioriteti birləşdiriləcək hissələri aktivləşdirici ilə yüngülcə püskürtməkdir. Parçaları quraşdırırıq və birləşdiririk. 6481 alüminium lentdən istifadə edin. Böyük hissələr üçün bağlama zamanı hissələrin yerində qalmasını təmin etmək üçün sıxaclardan istifadə edin. Çatığı doldurmaq üçün az miqdarda ani yapışqan atın. Derzə tətbiq olunan minimum yapışqan miqdarı ilə optimal nəticələr əldə edilir. Yapışqan çatlara nüfuz edəcək qədər incədir. Prosesi və orta ölçülü delikləri tamamlamaq üçün əlavə bir doz aktivatoru sprey edin.

Yivlərin və deliklərin doldurulması

Altındakı çuxuru alüminium bantla bağlayırıq. Çuxurun bütün perimetri ətrafında bir V çentik hazırlayın və tozu havaya sovuraraq ətrafı zımpara edin. Təmin ediləcək sahəni aktivatorla yüngülcə püskürtün. Çuxuru macunla doldurun və bir neçə damcı yapışqan tətbiq edin. Kəskin bir alətlə yapışdırıcıyı möhürləyiciyə düzəldirik. 5-10 saniyədən sonra yüngül bir qat aktivator tətbiq edin. Səth dərhal zımpara və qazıla bilər.

İki komponentli epoksi qatran ilə plastiklərin təmiri

Təmir edilmiş sahənin arxasını zımpara ilə qumlayın (z = 50 və ya daha qalın). Taşlamadan sonra dərin yivlər güclü bir əlaqə üçün əla əsasdır. Sonra səthi kağızla yüngülcə zımparalayın (z = 80), bu da daha yaxşı yapışmağa kömək edir. TEO, TPO və ya PP materialı istifadə olunursa, 1060FP tipli arxa yapışdırıcıdan istifadə etməliyik. Məhsulu zımparalanmış səthə bir fırça ilə yayın və qurumağa buraxın. Zədələnmiş hissənin bütün uzunluğu boyunca fiberglas tətbiq edirik. Əgər SMC-nin bir hissəsi çat üzərində bükülürsə, qalan hissəsi də SMC-dən hazırlanmışdırsa, bu üst-üstə düşən hissənin hər bir istiqamətdə zədə sahəsini ən azı 0,5 mm üstələməsinə əmin olun. Yapışdırılacaq hissəyə ən çox bənzəyən uyğun iki komponentli yapışdırıcı seçəcəyik:

  • Filler 2000 Flex (boz) çevik
  • 2010 Orta çevik yarı çevik doldurucu (qırmızı)
  • 2020 SMC Hardset Doldurucu (Boz) Sərt
  • 2021 Sərt doldurucu (sarı) sərt

Kifayət qədər epoksi qarışdırın. Bantı liflərlə örtmək üçün bir təbəqə tətbiq edin və ən az 15 dəqiqə qurumasına icazə verin. SMC -də, möhkəmləndirici parça üçün bir yapışqan təbəqəsi yaradırıq və sonra hazırladığımız yatağa basırıq. Bu vəziyyətdə yapışqanın ən az 20 dəqiqə qurumasına icazə verin. Zədələnmiş hissənin üzünü kağız (z = 50) ilə zımpara edin və çatdakı V-yivini zımpara edin. Bu yiv nə qədər uzun və dərin olarsa, əlaqə o qədər güclü olar. V yivin kənarlarını kəsin, səthi kağızla zımpara edin (z = 80). Bir epoksi yapışqan qatını qarışdırın və tətbiq edin və ətraf səthdən kənara çıxacaq şəkildə düzəldin. Ən azı 20 dəqiqə qurudun. Yalnız bundan sonra üyütməyə başlayacağıq. SMC istifadə edərək, çox yönlü fiberglas parça parçalarını V-yivə və ayrı-ayrı yapışqan təbəqələr arasına daxil edirik. Dönən bir silindrdən istifadə edərək parçanı yapışqana diqqətlə basıb istənməyən hava baloncuklarını itələyirik. Qurudulmuş səthi zımpara ilə emal edirik (z = 80, sonra z = 180).

Nanesen tmelu

Zımparalanacaq səthi qaba kağızla zımparalayın. Zərər yerində kiçik bir V-oluğu hazırlayın. Mastik tətbiq etməzdən əvvəl bütün parlaq hissələr çıxarılmalıdır, əks halda yaxşı yapışma olmaz. Material poliolefindirsə (PP, PE, TEO və ya TPO yağ əsaslı plastik), yaxşı havalandırılan bir yapışqan tətbiq edirik. Əsas materialın elastikliyinə uyğun uyğun bir epoksi mastik seçirik. Çevik olarsa 2000 Flex Filler 2 və ya 2010 Yarı Çevik Yapışqan istifadə edin. Çətin olarsa 2020 SMC Rijid Kit və ya 2021 Sərt Dolgu istifadə edin. Təyin olunmuş miqdarda epoksi mastikini qarışdırın. Ətrafdakı səthdən bir qədər yüksək bir sızdırmazlıq təbəqəsi yaradacağıq. Zımpara etməyə 20 dəqiqədən sonra başlamırıq, zımpara üçün taxıl ölçüsü olan kağızdan istifadə edirik (z = 80, sonra 180).

Son qat tətbiq etməzdən əvvəl astarla səthi müalicə edin

Material yarı olefindirsə (TEO, TPO və ya PP), məhsul etiketində göstərilən prosedura uyğun olaraq bütün boyalı hissələrə bir yapışqan tətbiq edin. İncə təbəqələrdə təmir olunacaq səthə boz və ya qara rəngli əsas sprey tətbiq edin. Quruduqdan sonra səthi zımpara kağızı ilə zımparalayın (z = 320-400).

Çevik boya tətbiqi

Zəmini zımpara etdikdən sonra tozu uçurun, düzəldiləcək səthdəki bütün cızıqları hamarlaşdıran bir məhsul tətbiq edin. Məhsulu seyreltilməmiş boya ilə qarışdırın. Sonra boyanı tinerlə qarışdırırıq, istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq panelin bütün səthinə çəkirik, ləkə səpilməsindən çəkinirik. Plastik hissənin standart görünüşünü əldə etmək üçün çevik qara tampon spreyindən istifadə edirik.

Avtomobil plastiklərini təmir edərkən, hər şeydən əvvəl, təmir olunma ehtimalının texniki tərəfini və aparılan təmirin iqtisadi baxımdan qiymətləndirilməsini nəzərə almalıyıq. Bəzən istifadə edilmiş plastik hissəni yaxşı vəziyyətdə almaq daha sürətli, daha rahat və daha ucuzdur.

Добавить комментарий