Subaru XV XNUMXi: sınaq – Stradanızı sınayın
Məzmun
Subaru XV 2.0i: sınaq - Yol Testi
Subaru XV XNUMXi-ni sınadıq: Yapon kompakt yolsuzluq avtomobili yolda (və yoldan kənarda) əla idarəetmə və təmizlənmiş benzinlə işləyən boksçu mühərriki təklif edir. Arxa sərnişinlər üçün çoxlu ayaq otağı (ancaq baş üçün bir neçə santimetr)
Pagella
|
|
Yeni Subaru XV, (LPG daha sonra gələcək) İtaliya bazarına uyğun bir avtomobil deyil - indi yalnız təbii mühərrikli benzin mühərrikləri ilə və yalnız CVT avtomatik transmissiya ilə birlikdə mövcuddur - ancaq bir cüt dəyərləndirilməməsi lazım olan güc nöqtələri: zəngin təhlükəsizlik avadanlığı və bütün səthlərdə əla davranış.
La ikinci nəsil haqqında Subaru XV bu, bəzilərinin düşündüyü kimi, bir deyil Impreza dünyaya göz açan xam plastik qorumalarla SUV. Ən son təklif A. dörd təkər sürmə of Casa delle Pleiadi, tam hüquqlu bir İdman Kommunal vasitəsidir, hətta yoldan kənarda da çox yaxşı birləşən bir vasitədir.Yerin rəsmiləşdirilməsi XNUMX sm və del aşağıya doğru sürətə nəzarət).
В нашем yol sınağı ən eksklüziv variantını sınamalıyıq Keçidlər Yapon (avtomobil yalnız mövcuddur Motori a ilə birləşdirilmiş təbii emişli benzin Avtomatik transmissiya variatoru, bu vasitəni bazarlarımız üçün yararsız edən iki element): XNUMXi Premium... Onu birlikdə tanıyaq güclü tərəflər e qüsurları.
şəhər
Amortizatorların kalibrlənməsinə baxmayaraq sərtləşməyə meyllidir Subaru XV çuxurları yaxşı mənimsəyir və dayanacaqlarda olanların dəstəyindən faydalana bilər tv kamera arxa və işlənməmiş plastik qorunması (mümkün "toxunmalardan" qoruyur).
Il mühərrik 2.0 atmosfer boksçu 156 at gücünə malik benzin və 196 Nm fırlanma anı, lakin başlanğıcda çox parlamır ("10,4-0" də 100 saniyə). Turbo çatışmazlığı var.
Şəhər xaricində
La Subaru XV əsas xarakterimiz yol sınağı - gördüyümüz kimi - evdə başlıq altında mühərrik kim rahat gəzməyə üstünlük verir. Digər tərəfdən, yolda davranış müstəsnadır: yerdən xeyli yüksəkliyə (22 sm) baxmayaraq, SUV Nipponica var baricentr aşağı və inanılmaz dönmə manevr qabiliyyəti təklif edir.
Bütün bunlara birini əlavə edirik sükan düz və CVT Lineartronic avtomatik transmissiyası yaxşı idarə edən sükan çarxında avarlarla (bu, davamlı olaraq dəyişən transmissiya olmalıdır): sakit sürmə zamanı fırlanma sürətini aşağı səviyyədə saxlayır və "skuter" effekti yalnız avtomobil sürərkən nəzərə çarpır - çox deyil aqressiv şəkildə.
avtomobil yolu
Yaxşı səs keçirməyən kabin, boksçu mühərriki səsin qaldırılmaması (2.500 km / saatda 130 rpm) və yaxşı cavab süspansiyonlar oluklar boyunca: ümumiyyətlə, içindəki davranışdır avtomagistral haqqında Subaru XVyüksək sürətlə və yaxşı əyləc sistemi ilə istiqamət dəyişdirilərkən sabitdir.
Haqqında”muxtariyyət Yapon istehsalçısı, tam bir tankla 913 km məsafə qət etdiyini iddia edir, hətta sakitcə sürsəniz 700 -dən artıq ola bilər. Daha çoxuna layiqəm tank tanrıların qabiliyyətli olması istehlak...
Gəmidə həyat
altında "vərdişlilik"Üçün Subaru XV obyektimiz yol sınağı Enişlər və enişlər var: arxa sərnişinlərin ayaq bölgəsində bir çox düym olduğu doğrudursa, hündür boylu sərnişinlərin havada çox havası olmadığı eyni dərəcədə doğrudur.
Təchiz olunmuşdur gövdə Görünüşdən daha çox məzmuna (yaxşı materiallara və işçiliyə) vurğu edən (dizaynda çox titrəməyən) standart və yaxşı işlənmiş bir interyerdə panel erqonomik və sükan çarxı düymələrin həddindən artıq yüklənməsi.
Qiymət və xərclər
La Subaru XV 2.0i Premium daxilimizdə təhlil edilir yol sınağı Bu, qiymət rəqabətə uyğun olaraq (32.490 XNUMX avro) ilə birlikdə standart avadanlıq Maraqlıdır. Bir neçə nümunə? Yüngül lehimli təkərlər 18-dən " ikili zonalı avtomatik iqlim nəzarəti, aşağıya doğru sürətə nəzarət, LED faralar, duman işıqları, dəri daxili, naviqator, qatlanan güzgülər elektriklə qızdırılan ön oturacaqlar (elektriklə tənzimlənən sürücü oturacağı ilə), Yağış sensoru, sistem Subaru Starlink məlumat -əyləncə sistemi с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, bağlayıcı e USB, tv kamera arxada, tavan və rəngli arxa şüşələr. Yaxşı Zəmanət üç il və ya 100.000 km.
Ancaq inandırıcı deyil dəyərin qorunması (seçim A daha uğurlu olacaq GPL, tezliklə görəcəyik) və istehlak ( dörd təkər sürmə и atmosfer mühərriki ilə birlikdə benzin Variatoru dəyişdirin əlbəttə kömək etməyəcək): Rising Sun işarəsi 14,5 km / l -ə iddia edir, lakin 10 -dan yuxarı qalmaq üçün öhdəlik götürməlisiniz.
təhlükəsizlik
La təhlükəsizlik avadanlığı haqqında Subaru XV - qalib gəlməyi bacarır beş ulduz в Euro NCAP qəza sınağı - görüldü: hava yastığı ön, yan, pərdə və sürücünün dizləri altında nozzle ISOFIX, ön oturacaqlar qamçı baş dayaqları ilə e Subaru Arxa Nəqliyyat Aləti (arxadan gələn avtomobillərin varlığından xəbər verir). Sistem haqqında unutmadan Vizyon bunlara daxildir: toqquşmanın qarşısını almaq, titrəmə xəbərdarlığı, qaçılmaz toqquşma üçün sürətləndirici nəzarət, Adaptiv kruiz nəzarəti, yolun hərəkət hissəsinə müdaxilə siqnalı sistemi, irəli nəqliyyat vasitələrinin hərəkət siqnalı və hərəkət hissəsinin aktiv saxlanılması.
Mükəmməl idarəetmə və güclü əyləc sistemi buna əlavə olunur. Yalnız görünürlük daha yaxşı ola bilərdi.
Спецификация
Texnika
| mühərrik | benzin, 4 silindrli boksçu |
| qərəz | 1.995 sm |
| maksimum güc | 115 kW (156 HP) @ 6.000 ağırlıqda |
| Maksimum tork | 196 Nm -dən 4.000 -ə qədər giriş |
| mübahisə | Avro 6 |
| Mübadilə | davamlı dəyişmə ilə avtomatik |
Enerji
| Barrel | nd / 1.310 litr |
| Çən | 63 litr |
Performans və istehlak
| maksimum sürət | 194 km / s |
| Acc. 0-100 km / saat | 10,4 s |
| Şəhər / əlavə / orta istehlak | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Azadlıq | 913 km |
| CO2 tullantıları | 155 g / km |
İstifadə xərcləri
| qiymət | 32.490 евро |
| Bollo | 316,05 евро |
аксессуары
| Zolaq dəyişikliyi xəbərdarlığı | serial |
| Adaptiv kruiz nəzarəti | serial |
| Daxili dəri | serial |
| Peyk naviqatoru | serial |
| Avtomatik dayanacaq | kömək etmədi. |
| Trafik işarəsinin tanınması | kömək etmədi. |
| İşıq sensoru | serial |
| Yağış sensoru | serial |
| Luka | serial |
| Metal boya | 650 евро |
