SU-100 T-34-85 tankı əsasında hazırlanıb
SU-100 T-34-85 tankı əsasında hazırlanıb
Özüyeriyən artilleriya qurğusu SU-100 ("Obyekt 138") 1944-cü ildə UZTM dizayn bürosu (Uralmashzavod) tərəfindən L.I. Qorlitski. Maşının aparıcı mühəndisi G.S. Efimov. İnkişaf dövründə özüyeriyən qurğu "Obyekt 138" təyinatına sahib idi. Qurğunun ilk prototipi 50-cü ilin fevralında NKTP-nin 1944 saylı zavodu ilə birlikdə UZTM-də istehsal edilmişdir. Maşın 1944-cü ilin martında Qoroxovets ANIOP-da zavod və çöl sınaqlarından keçmişdir. 1944-cü ilin may-iyun aylarında keçirilmiş sınaq nəticələrinə əsasən, A. ikinci prototip hazırlanmışdır ki, bu da seriya istehsalının prototipinə çevrilmişdir. UZTM-də 1944-cü ilin sentyabrından 1945-ci ilin oktyabrınadək seriyalı istehsal təşkil olunub. Böyük Vətən Müharibəsi dövründə 1944-cü ilin sentyabrından 1-ci il iyunun 1945-dək müharibənin son mərhələsində döyüşlərdə geniş istifadə olunan 1560 özüyeriyən silah var idi. Serial istehsalı zamanı cəmi 2495 SU-100 özüyeriyən silah istehsal edilib. Özüyeriyən quraşdırma SU-100 T-34-85 orta tankı əsasında yaradılıb və Alman ağır tankları T-VI "Tiger I" və TV "Panther" ilə döyüşmək üçün nəzərdə tutulub. Qapalı özüyeriyən qurğular növünə aid idi. Quraşdırmanın sxemi özüyeriyən SU-85 silahından götürülmüşdür. Sol tərəfdəki korpusun yayın hissəsindəki idarəetmə bölmələrində sürücü var idi. Döyüş bölməsində topçu silahın solunda, avtomobil komandiri isə sağda yerləşirdi. Yükləyicinin oturacağı topçu oturacağının arxasında yerləşirdi. Əvvəlki modeldən fərqli olaraq, avtomobil komandirinin iş şəraiti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldı, iş yeri döyüş bölməsinin sancağında kiçik bir qaşıqla təchiz edildi.
Komandirin oturacağının üstündəki təkər evinin damında dairəvi görünüş üçün beş baxış yeri olan sabit komandir qülləsi quraşdırılmışdır. Daxili MK-4 baxış cihazı olan komandirin günbəzinin lyuk qapağı top təqibində fırlandı. Bundan əlavə, döyüş bölməsinin damında ikiqat yarpaqlı örtüklərlə bağlanan panorama quraşdırmaq üçün bir lyuk hazırlanmışdır. Sol lyuk qapağında MK-4 müşahidə cihazı quraşdırılıb. Arxa göyərtədə baxış yeri var idi. Sürücünün iş yeri korpusun qarşısında idi və liman tərəfinə köçürüldü. İdarəetmə bölməsinin tərtibat xüsusiyyəti ötürmə qolunun sürücü oturacağının qarşısında yerləşməsi idi. Ekipaj kabin damının arxa hissəsindəki lyuk (ilk buraxılışların maşınlarında - ikiqat yarpaqlı, zirehli kabinin damında və arxa təbəqəsində yerləşir), komandirin və sürücünün lyukları vasitəsilə avtomobilə daxil oldu. Eniş lyuku avtomobilin sağ tərəfindəki döyüş bölməsində korpusun aşağı hissəsində yerləşirdi. Lyuk qapağı açıldı. Döyüş bölməsinin havalandırılması üçün kabinənin damında zirehli qapaqlarla örtülmüş iki egzoz fanatı quraşdırılmışdır.
1 - sürücü oturacağı; 2 - idarəetmə qolları; 3 – yanacaq vermək pedalı; 4 - əyləc pedalı; 5 – əsas mufta pedalı; 6 - sıxılmış hava ilə silindrlər; 7 - idarəetmə cihazları lövhəsinin işıqlandırma lampası; 8 - idarəetmə cihazlarının paneli; 9 - baxış cihazı; 10 – lyuk açma mexanizminin burulma çubuqları; 11 - sürətölçən; 12 - takometr; 13 - cihaz No 3 TPU; 14 - başlanğıc düyməsi; 15 – lyuk qapağının tıxacının tutacağı; 16 - siqnal düyməsi; 17 – ön asqının korpusu; 18 – yanacaq təchizatı qolu; 19 - səhnə arxası qolu; 20 - elektrik paneli Mühərrik bölməsi döyüş bölməsinin arxasında yerləşirdi və ondan arakəsmə ilə ayrıldı. Mühərrik bölməsinin ortasında, onu təmin edən sistemlərlə bir alt mühərrik çərçivəsinə bir mühərrik quraşdırılmışdır. Mühərrikin hər iki tərəfində soyutma sisteminin iki radiatoru bucaq altında yerləşirdi, sol radiatora yağ soyuducu quraşdırılmışdır. Yanlarda bir yağ soyuducu və bir yanacaq çəni quraşdırılıb. Mühərrikin hər iki tərəfindəki rəflərdə dibində dörd akkumulyator quraşdırılıb.
Transmissiya bölməsi gövdənin arxa hissəsində yerləşirdi, burada ötürücü qurğular, həmçinin iki yanacaq çəni, iki Multisiklon tipli hava təmizləyicisi və başlanğıc rölesi olan bir başlanğıc var idi. Özüyeriyən silahın əsas silahı 100 mm D-100 modifikasiyası idi. 1944, çərçivəyə quraşdırılmışdır. Barelin uzunluğu 56 kalibr idi. Silah yarı avtomatik mexaniki tipli üfüqi pazlı qapıya malik idi və elektromaqnit və mexaniki (əl ilə) enmələrlə təchiz edilmişdir. Elektrikli bağlama düyməsi qaldırıcı mexanizmin sapında yerləşirdi. Topun yellənən hissəsi təbii tarazlığa malik idi. Şaquli qəbul bucaqları -3 ilə +20 ° arasında, üfüqi - 16 ° sektorunda dəyişdi. Silahın qaldırma mexanizmi ötürmə əlaqəsi olan sektor tipli, dönmə mexanizmi vida tiplidir. Birbaşa atəş açarkən, TSh-19 teleskopik artikulyar mənzərə, qapalı mövqelərdən atəş edərkən, Hertz tapançasının panoraması və yan səviyyədən istifadə edilmişdir. Birbaşa atəş məsafəsi 4600 m, maksimum - 15400 m idi.
1 - silah; 2 - topçu oturacağı; 3 - silah qoruyucusu; 4 - tetik qolu; 5 - bloklama cihazı VS-11; 6 - yanal səviyyə; 7 - silahın qaldırma mexanizmi; 8 - silahın qaldırma mexanizminin volanı; 9 - silahın fırlanma mexanizminin volanı; 10 - Hertz panorama uzadılması; 11- radiostansiya; 12 - antenanın fırlanma sapı; 13 - baxış cihazı; 14 - komandirin günbəzi; 15 - komandirin oturacağı Quraşdırma sursatına zirehli deşici izləyici mərmi (BR-33 və BR-412B), dəniz parçalayıcı qumbara (412-0) və yüksək partlayıcı parçalanma qumbarası (OF-412) olan 412 unitar mərmi daxildir. 15,88 kq ağırlığında zirehli deşici mərminin ağız sürəti 900 m / s idi. Bu silahın dizaynı F.F.-nin rəhbərliyi altında 9 NKV zavodunun konstruktor bürosu tərəfindən hazırlanmışdır. Petrov, o qədər uğurlu oldu ki, 40 ildən çox müddətdə müxtəlif modifikasiyalı seriyalı müharibədən sonrakı T-54 və T-55 tanklarına quraşdırıldı. Bundan əlavə, döyüş bölməsində 7,62 patron (1420 disk) olan 20 ədəd 4 mm-lik PPSh avtomatı, 24 tank əleyhinə qumbaraatan və 1 ədəd F-XNUMX əl qumbarası saxlanılıb. Zireh qorunması - anti-ballistik. Zirehli gövdə qaynaqlanmış, 20 mm, 45 mm və 75 mm qalınlığında yuvarlanmış zirehli lövhələrdən hazırlanmışdır. Şaquli tərəfdən 75 ° meyl bucağı ilə 50 mm qalınlığında frontal zireh lövhəsi kabinənin ön lövhəsi ilə düzəldilmişdir. Silah maskası 110 mm qalınlığında zireh müdafiəsinə malik idi. Zirehli kabinənin ön, sağ və arxa təbəqələrində şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün zirehli tıxaclarla bağlanan deliklər var idi. Serial istehsal zamanı burun şüası aradan qaldırıldı, ön qanadın astarının ön boşqab ilə əlaqəsi "dörddəbir" əlaqəyə, ön qanadın layneri isə zirehli kabinənin arxa lövhəsi ilə - "dırnaqlı" dan ” ilə “butt” əlaqəsi. Komandirin günbəzi ilə kabinə damı arasındakı əlaqə xüsusi yaxa ilə möhkəmləndirilib. Bundan əlavə, bir sıra kritik qaynaqlar austenitik elektrodlarla qaynağa köçürüldü.
1 - təkər çarxı, 2 - balanslaşdırıcı, 3 - avara, 4 - daşınan silah zirehi, 5 - sabit zireh, 6 - yağışdan qoruyucu 7 - silah ehtiyat hissələri, 8 - komandir günbəzi, 9 - ventilyator zirehli qapaqlar, 10 - xarici yanacaq çənləri , 11 - sürücü təkəri
12 - ehtiyat yol, 13 - egzoz borusu zireh qapağı, 14 - mühərrik lyuku, 15 - transmissiya lyuku, 16 - elektrik naqilləri borusu, 17 - eniş lyuku 18 - tapança qapağı, 19 - lyuk qapağı burulma çubuğu, 20 - panorama lyuku, 21 - periskop, 22 - yedək sırğaları, 23 - qüllə tıxacları, 24 - sürücü lyuku, 25 - ehtiyat yollar,
26 - ön yanacaq çəni, 27 - antena girişi, 28 - yedək qarmağı, 29 - qüllə tapası, 30 - sürücü ehtiyat hissələri, 31 - tənbəl krank tıxacının lyuku, 32 - krank qurd tapası, 33 - fara, 34 - siqnal , 35 - qüllə tapası. SPG gövdəsinin dizaynının qalan hissəsi dam quruluşu və zirehli göyərtənin arxa şaquli təbəqəsi, həmçinin mühərrik bölməsi üçün fərdi dam lyukları istisna olmaqla, SU-85 gövdə dizaynına bənzəyirdi. Döyüş meydanında tüstü pərdəsi qurmaq üçün avtomobilin arxa hissəsində iki MDSh tüstü bombası quraşdırılıb. Tüstü bombalarının atəşə tutulması yükləyici tərəfindən mühərrik arakəsməsinə quraşdırılmış MDŞ qalxanında iki keçid açarını işə salmaqla həyata keçirilib. Elektrik stansiyasının, transmissiyanın və şassinin dizaynı və sxemi əsasən T-34-85 tankındakı ilə eyni idi. Avtomobilin arxa hissəsindəki mühərrik bölməsində 2 HP gücünə malik dörd vuruşlu on iki silindrli V formalı V-34-500 dizel mühərriki quraşdırılmışdır. (368 kVt). Mühərrik sıxılmış hava ilə ST-700 starterindən istifadə edərək işə salındı; 15 HP (11 kVt) və ya iki hava silindrindən sıxılmış hava. Altı əsas yanacaq çəninin tutumu 400 litr, dörd ehtiyat - 360 litr idi. Magistral yolda avtomobilin hərəkət məsafəsi 310 km-ə çatıb. Transmissiya çox boşqablı quru sürtünməli əsas muftadan ibarətdir; beş pilləli sürət qutusu; iki çox lövhəli yan muftalar və iki son sürücü. Dönmə mexanizmi kimi yan muftalardan istifadə edilmişdir. İdarəetmə qurğuları mexanikidir. Maşının elektrik avadanlığı tək telli bir sxemə (fövqəladə işıqlandırma - iki telli) uyğun olaraq hazırlanmışdır. Bort şəbəkəsinin gərginliyi 24 və 12 V idi. Ümumi tutumu 6 Amper olan seriyalı paralel qoşulmuş dörd ədəd 128STE-256 təkrar doldurulan batareya və 4563 kVt gücündə və gərginliyi GT-1-A generatoru. RPA- 24F rele tənzimləyicisi ilə 24 V. Elektrik enerjisi istehlakçılarına mühərriki işə salmaq üçün başlanğıc relesi olan ST-700 starter, döyüş bölməsi üçün ventilyasiya təmin edən iki MB-12 fan mühərriki, xarici və daxili işıqlandırma cihazları, xarici səs siqnalları üçün VG-4 siqnalı, silahın atəş mexanizmi üçün elektrik tətiyi, mənzərənin qoruyucu şüşəsi üçün qızdırıcı, tüstü bombaları üçün elektrik qoruyucusu, radiostansiya və daxili interkom, ekipaj üzvləri arasında telefon rabitəsi cihazları.
Xarici radio rabitəsi üçün maşında 9RM və ya 9RS radio stansiyası, daxili rabitə üçün - TPU-Z-BIS-F tank interkomu quraşdırılmışdır. Geri – İrəli >> |
