Stens: əsaslar, formalaşma, fikirlər

Sazlanmış bir avtomobil hər zaman göz oxşayır. Xüsusilə avtomobil bir növ parlaq rəngə boyanmış və üzərinə hava ilə təmizlənmişsə. Avtomobillərinə daha çox diqqət çəkmək üçün modifikasiya olunmuş avtomobillərin sevənləri əlavələr quraşdırırlar (nədir, müsbət və mənfi cəhətləri nəzərə alınır burada) və ya stens texnologiyasından istifadə edin.

Bu cür modernləşmənin terminologiyası, əsas fikirləri və praktik tərəfi ilə məşğul olacağıq.

Stens nədir?

Stenlər üslubunda hazırlanmış avtomobil, əsasən kritik şəkildə endirilmiş nəqliyyatdır və içindəki təkərlər qeyri-standart bir mövqeyə malikdir. Fotoşəkildə göründüyü kimi bir çox halda bu tənzimləmə olduqca cəlbedici görünür.

Bununla birlikdə, həddindən artıq orijinal nümunələr də var.

Gərginləşdiricinin diqqət yetirdiyi ilk şey dəmir atının təmizlənməsidir. Sürücünün gedəcəyi yollardan asılı olaraq, bu parametr standart göstəricilərdən mümkün qədər uzaq olacaq.

Bununla birlikdə, duruş tüninqində bir-birindən fərqli bir neçə istiqamət var:

• Aşağı - ən sərt variantlarda yer boşluğu tamamilə yoxdur. Elə görünür ki, maşın sadəcə yol boyu sürünür. Hər bir gərginləşdirici bu cür kəskin dəyişikliklər etmir, baxmayaraq ki, hava asqısı quraşdıran avtomobil sahibləri var. Bu vəziyyətdə avtomobil fərqli səthlərdə sərbəst hərəkət edə bilər, ancaq lazım olduqda asfaltda uzanır;
• Gey əvvəlki tipin tam əksidir. Bu cür avtomobillərdə təkərlər son dərəcə böyükdür, bu da yerin təmizlənməsini artırır (yeri gəlmişkən, yüksək yer təmizlənməsinin üstünlükləri nədir, oxuyun ayrı bir məqalədə);
• Ters dırmıq - "əyilmiş" maşın. İçindəki arxa boşluq minimal, əksinə, maksimum ola bilər;
• Düz dırmıq əvvəlki modifikasiyanın tam əksidir. İçində, ön uc mümkün qədər endirilir və sərt yuxarıya çəkilir;
• Fitinq - bu vəziyyətdə tez-tez qaynaqlar istifadə olunur və oxun meyl açısı avtomobil sahibinin yaradıcılığından asılı olaraq dəyişir. Tez-tez əksəriyyəti qanad altındakı təkərli bir model görə bilərsiniz.

Necə və nə vaxt anadan olub?

Stens stili vizual tənzimlənmənin nisbətən gənc bir istiqamətidir. MDB ölkələri ərazisində hərəkat 2000-ci illərin ilk onilliyində inkişaf etməyə başladı. Stilin əcdadı yoxdur. Daha doğrusu, müxtəlif tənzimləmə növlərindəki dəyişikliklər sayəsində tədricən formalaşan bir görüntüdür.

Beləliklə, stenddə aşağı sürmə, sürüşmə və yarış superkarlarının konturları görünür. Bu mədəniyyət Amerika və Yaponiyada möhkəm kök salmışdır. Postsovet məkanının genişliyində bu, gənc olsa da, olduqca populyardır.

Dünyada necə yayıldı?

Artıq qeyd etdiyimiz kimi, stens hərəkatı avtomobil tüninqinin digər üslublarından çoxlu müxtəlif ideyalar götürmüşdür. Belə tuning üçün də aydın sərhədlər yoxdur. Hər gün bu mədəniyyət müasir inkişaflardan və futuristik ideyalardan ilham alaraq sərhədlərini genişləndirir.

Tədricən, Amerikada məşhur olan, tünd tünd avtomobilləri olan aşağı mədəniyyət Asiya ölkələrinin Drift mədəniyyətinə köçdü. Stens hərəkatı Amerikada və Doğan Günəş Torpaqlarında möhkəm kök salmışdır. Bir müddət əvvəl qeyri-adi vizual köklənmənin "çadırları" postsovet məkanı ölkələrinə qədər böyüdü. Belə tuning üslublarında aydın sərhədlər yoxdur, lakin əsas amil həddindən artıq boşluq və avtomobilin təkərlərinin qeyri-standart mövqeyidir.

Populyarlıq səbəbləri

Uzun müddət avtomobil zəruri nəqliyyat vasitəsi sayılmırdı. Bunun üçün insanlar kifayət qədər sakitcə at arabaları, buxar lokomotivləri, gəmilər və velosipedlərdən istifadə etdilər. Ancaq həyat sürətinin sürətlənməsi ilə özüyeriyən mexaniki vasitələr vaxta böyük qənaət etdikləri üçün getdikcə daha çox tanınmağa başladı.

Tədricən avtomobillər lüks kateqoriyasından zərurət kateqoriyasına keçdi. Bu gün öz avtomobilinizlə heç kimi təəccübləndirməyəcəksiniz. Bu səbəbdən də bir çox avtomobil sahibi dəmir atını özünəməxsus etməyə çalışır. Texniki modernləşməni sakit şəhər ritmində nümayiş etdirmək çətin olduğundan, hər kəs nəqliyyatını birtəhər ayırmağa çalışır.

Əvvəllər müxtəlif tənzimləmə növləri xüsusi markalara yönəldilmişdisə, müasir şablon hərəkəti tamamilə hər hansı bir avtomobildə tətbiq olunur. Buradakı əsas şey motoristin xəyalidir. Əlbətdə, həqiqətən möhtəşəm bir avtomobil etmək üçün yağlı bir cüzdan və yalnız "əlavə etmək" deyil.

Stenserlər müxtəlif avtosalonların tez-tez qonaqlarıdır. Bir tüninq studiyasında qızğın tullantılar olmadan hər hansı bir avtomobil klubunun bir hissəsi olmaq daha asandır. Populyarlığının başqa bir səbəbi, avtomobilə fərdi orijinallıq verərək "incəltmək" qabiliyyətidir.

Stansların mənası nədir?

Divarın əsas mənası digər avtomobil sahiblərindən fərqlənmə qabiliyyətidir. Üstəlik, adi bir avtomobilin göstərilməməsi və ya digər modifikasiyası nə qədər radikal olarsa, o qədər diqqəti cəlb edəcəkdir.

Bir avtomobil istehsalçısı bir avtosalonda yeni bir model təqdim etdikdə, aşağı profilli təkərləri olan böyük təkərlərə sahib olduqda daha cəlbedici görünür. Çox vaxt, prototiplərdə və ya artıq seriyalı eksponatlarda boşluq da minimaldır. Bütün bu vizual effektlər avtomobilin mümkün qədər balanslı görünməsini təmin edir.

Lakin bunların hamısı təqdimat nüsxələridir. Yol modellərinə gəldikdə, praktik alıcı yalnız ideal yollarda deyil, həm də ölkəyə getməyə imkan verəcək bir boşluğu olan bir avtomobil seçəcəkdir.

Stenser, vizual effekt naminə funksional fədakarlıqlar etməyə hazırdır. Bu üslubun praktik tərəfi yoxdur. Bunun səbəbi stenz ideyasıdır. Bu, yoldan keçən birinin maşına baxaraq düşündüyündədir: “Ümumiyyətlə necə sürür? YouTube kanalınızın trafikini artırmaq üçün avtomobilin sürət səkilərindən necə keçdiyini görmək və kameraya çəkmək maraqlı olardı. "

Bəzən tüninq həvəskarları xüsusilə həddindən artıq dəyişikliklər tətbiq edirlər. Buna misal olaraq fotoda göstərilən variantdır. Bu avtomobildə elə bil hər təkəri yıxılıb. Və ilk təəssürat - avtomobil qəzaya uğradı və indi evakuator gələcək, ancaq birdən sürücü kifayət qədər sakitcə içəri girir və iddialı şəkildə dayanacağdan çıxır.

Bununla belə, belə bir motorist səyahətdən zövq almaqdan daha çox fədakarlıq edir. Məsələn, təkərlərin təkər arxa astarlarına sürtünməsinin qarşısını almaq üçün sərt idman süspansiyonlarından istifadə etmək lazımdır. Bu vəziyyətdə qeyri-bərabərlik üzərində sürmək avtomobilin dəstək hissələrində və müxtəlif bölmələrdə həddindən artıq yüklərlə müşayiət olunacaqdır.

Növbəti problem, daha doğrusu, bunların hamısı, yerə çox yaxın olmaları səbəbindən müxtəlif hissələrin sıradan çıxmasıdır. Sadəcə yola yapışıb yola çıxırlar. Ayrıca, alt və yağ qabının tez-tez pozulması halları var.

Hansı stansiyalar var?

Stens tuningin əsas prinsipi aydındır. İndi - bəzi növlər haqqında qısaca. Onların əsas fərqi təkərin avtomobil gövdəsinə nisbətən mövqeyindədir. Bu, aşağıdakı amilləri nəzərə alır:

• Disk kənarı qanad kənarından müəyyən bir məsafədə olmalıdır;
• Diskin müəyyən bir ofset olması lazımdır;
• Disklərin kamber açısı sərbəst dönməsini təmin etməli və təkərlər fırlanırsa, maşının manevr etməsinə mane olmamalıdır (əksər hallarda buna nail olmaq mümkün deyil).

Müəyyən bir avtomobildə tənzimləmə növünə qərar verərkən, yuxarıdakı bütün amillər nəzərə alınmalıdır. Maşınlara tətbiq edilə bilən dəyişikliklər:

• Stokc - Fabrika dayandırılması və standart təkər mövqeyi. Bu versiyada sürücü fərqli süspansiyonlarla sınaq edə bilər;
• Düşürülmüş ən ucuz seçimdir. Mişar yay avtomatik olaraq boşluğu azaldır;
• Bükülmüş - arxa təzyiqlərini dəyişdirərək tənzimlənən yayların istifadəsi (jarqonlarda - coilovers);
• Slammed - belə bir avtomobildə çarx müxtəlif səviyyələrdə təkər tağının altında gizlənəcək;
• Təmizləmə - bu dizaynda təkər vizual olaraq qanadla bir yerdə quraşdırılacaq (təkər tağın altında gizlənir və disk qanadla minimum məsafəyə malikdir);
• HellaFlush - bu vəziyyətdə kamber və oxun qalınlığı dəyişir. Bu cür maşınlarda praktik olaraq qanad və jant arasında boşluq yoxdur. Çox vaxt bu təsirə nail olmaq üçün qaynaqlar quraşdırılır və təkər kamberi kauçuku qanadın altına gizlətməyə imkan verir. Bu versiyada möhkəmləndirici avtomobilin yol debriyajı ilə uzlaşır;
• HellaFail - bu üslubda yaradılan nümunələr həddindən artıq ilə xarakterizə olunur: təkər genişliyi və kamber;
• PaddiFlush - bu üslubla tənzimlənmiş bir avtomobil qeyri-təbii təkər ofsetinə sahib olacaqdır. Bəzən bu üslub başqaları ilə qarışdırılır.

İdarəetmə və təhlükəsizliyi necə təsir edir?

Stenserlər sırasına ilk dəfə daxil olan hər kəs dərhal bu tip tuning medalının arxa tərəfini hiss edəcəkdir. Bir avtomobil düzəldildikdə, müəyyən bir avtomobil istehsalçısının mühəndisləri şassiyə hansı qüvvələrin təsir etdiyini və müəyyən hissələrdəki dəyişikliklərin onun işinə necə təsir edəcəyini hesablamaq üçün illər sərf edirlər.

Bu baxımdan təhlükəsizlik və hissələrin qeyri-standart yüklərə davam gətirmə qabiliyyəti nəzərə alınmadan dəyişiklik edilməsi qaçılmaz olaraq sıradan çıxmağa səbəb olacaqdır. Üstəlik, bir hissə sürətlə qırılırsa, bu həmişə avtomobilin digər elementlərini təsir edir, məsələn, gövdənin hissələri çıxır.

Standart olmayan jantlarda olan təkərlər daha sürətli köhnəlir və bu da sürətdə sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Bir çox hallarda sükan bucağı kiçik olur və bu da vasitənin manevr qabiliyyətinə təsir göstərir.

Bu cür tənzimlənmənin bu və digər çatışmazlıqlarını toplayırsınızsa, bu həmişə rahatlıq, idarəetmə və təhlükəsizlik üçün bir qurbandır (az da olsa). Bu səbəbdən trafaret avtomobilinin sahibi onu qeyd etməkdə çətinlik çəkəcək və ya yolda təhlükəsizlik və qaydanı izləyən səlahiyyətli nümayəndələri ilə tez-tez yol söhbətləri keçirəcəkdir.

Dəyəri nədir?

Yuxarıda bu barədə bir az bəhs edildiyi kimi, sten tüninqinin populyarlığı hər hansı bir marka avtomobili dəyişdirmək üçün demək olar ki, sonsuz imkanların olmasıdır. Hətta öz qarajında ​​olan bir həvəskar da avtomobilin adi aşağı qiymətini edə bilər. Ancaq bu vəziyyətdə polisin tez-tez pozulması və dayanması ilə bağlı problemlər yaranacaq.

Daha yaxşı işləmə hər kəsin ödəyə bilməsi üçün çox bahalıdır. Lakin daha yüksək keyfiyyət səviyyəsində həyata keçirilir və qəzalara daha az meyllidir.

Stenslər haqqında stensers

Təcrübəli stenser Temur Şaripov bu istiqaməti avtomobil tüninqində 2009-cu ildə öyrənib. Bir avtomobil jurnalında o, "paz yayı" deyilən bir məqalə oxudu. Söhbət ehtiyat avtomobillərdən gedirdi, lakin geniş qeyri-standart təkərlər, dar təkərlər və aşağı asma taxdılar.

Toxunmuş tuning standart avtomobilə futuristik toxunuş verir. Motorist avtomobilin belə modernləşdirilməsi ilə maraqlandı və bu hərəkətdə ixtisaslaşan və incəliklərini ortaya qoyan saytları araşdırmağa başladı. Möhtəşəm Stens avtomobili yaratmaq üçün platforma kimi o, Volkswagen Golf IV-ü seçdi. Budur, o, nə ilə gəldi.

• 

• 

• 

Stenserdən bəzi təkərlərin seçilməsi təxminən altı ay çəkdi. O, paylaşıb ki, gələcək şah əsərinin üslubunu seçmək məsələsi ən problemli məsələlərdən biridir, çünki bir çox müxtəlif amilləri, o cümlədən yaşadığı regionun şəraitində avtomobilinizi idarə etmək qabiliyyətini nəzərə almaq lazımdır. Stens avtomaşının daha bir problemi yol polisinin həddindən artıq diqqətidir, çünki onlar nəqliyyat vasitələrinin özünü təkmilləşdirməsinə biganə deyillər.

Digər veteran stencer Rüstəm Tağırov icazəsiz tuner yürüşündən polis tərəfindən qovulduqları yapon və amerikalı yarışçıları əks etdirən bədii filmlərə baxarkən bu hərəkətlə maraqlanıb. Onların avtomobillərində qeyri-təbii kamber və yerin klirensi o qədər aşağıdır ki, avtomobil fiziki olaraq hərəkət edə bilməməlidir, lakin filmlərdə onlar polisdən qeyri-real şəkildə qaçırlar.

Zaman keçdikcə Rüstəm avtomobilin modernləşdirilməsində qeyri-standart həllərlə maraqlanmağa başladı. O, stens avtomobilinin yaradılması üçün əsas kimi Volkswagen Caddy-ni seçdi. Şəkil onun səylərinin nəyə gətirib çıxardığını göstərir, lakin stenser bununla dayanmır və onun yaradılmasına sərmayə qoymağa davam edir.

• 

• 

• 

• 

Stens avtomobilini necə yığmaq olar?

Duruş tərzi yüksəltməyin iki yolu var:

• İşi peşəkarlara həvalə edin;
• Bir "çəkic və dəyirman" köməyi ilə müstəqil olaraq.

Birinci halda, avtomobil sahibi ciddi vəsait xərcləməli olacaq, lakin avtomobilin şassisinin dəyişdirilməsi ixtisassız "inkişaf etdiricilərin" kədərli təcrübəsini nəzərə alaraq peşəkar səviyyədə həyata keçiriləcəkdir.

İkinci üsul daha ucuzdur, lakin təhlükəsizlik və səlahiyyətli icra üçün belə bir avtomobilçi avtomobilin həndəsəsini dəyişdirmə texnologiyasını öyrənmək üçün çox vaxt sərf etməli olacaqdır. Bəzən uyğun təkərlər üçün bir seçim və axtarış təxminən bir il çəkə bilər.

Hər halda, dəmir atına diqqət çəkməyə qərar verən bir motorist, riskə getdiyini nəzərə almalıdır. Və bunun ən böyük dezavantajı avtomobilin digər yol istifadəçiləri kimi onu idarə edənlər üçün də daha təhlükəli hala gəlməsidir.

Duruş üslubunda hazırlanmış avtomobillərin sərgisindən videonu təqdim edirik:

Stance Nation Nor Cal 2019 | Filmlər

Statik

Bu, statik asma ilə tuning növüdür. Bu, ən büdcəli tuning növlərindən biridir. Tez-tez, bir avtomobildə belə bir yeniləmə ilə standart yaylar daha qısa həmkarları ilə əvəz olunur. Bunun sayəsində avtomobil nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşür. Bəzi sürücülər yeni yaylar almaq əvəzinə köhnələrini kəsirlər. Ancaq bu tövsiyə edilmir, çünki bu səbəbdən yaylar çökəcək və düzgün işləməyəcəkdir.

vida asma

Aşağı yaylara alternativ olaraq, "coilovers" və ya spiral yaylar alına bilər. Onların üstünlüyü ondan ibarətdir ki, dayaq kubokunun hündürlüyünü dəyişdirərək maşının boşluğunu əl ilə tənzimləmək olar.

Hava dayandırılması

Bu, avtomobilin ən bahalı təkmilləşdirməsidir, bunun sayəsində avtomobilin yerdən təmizlənməsi və asma sərtliyi avtomatik olaraq dəyişdirilə bilər. Avtomobilin pnevmatik asmasının necə qurulduğu və işinin təfərrüatları təsvir edilmişdir. başqa bir baxışda. Bir sözlə, rezin və ya poliuretan silindrlər havanın vurulduğu belə bir süspansiyonda quraşdırılır.

Sistemin növündən asılı olaraq, o, həddindən artıq dəyərlərə olan məsafəni aşağı qiymətləndirə bilər. O, avtomobilin avtosalonunda qəşəng görünməsi üçün quraşdırılıb və gündəlik səfərlərdə avtomobil praktikliyi və rahatlığı saxlayır.

Mövzu ilə bağlı video

Baxışın sonunda insanların niyə öz avtomobillərini stens üslubunda təkmilləşdirmələri haqqında qısa video təqdim edirik:

Duruş - insanlar niyə bunu edir? Avtomobilin sazlanması və fərdiləşdirilməsi

Suallar və cavablar:

Stens nə üçün hazırlanır? Stens üslubunun əsasını son dərəcə aşağı klirens təşkil edir. Ancaq demək olar ki, sıfır klirensə əlavə olaraq, bu cür avtomobillər qeyri-təbii təkər kamberi ilə xarakterizə olunur.

Stens necə yarandı? Stens mədəniyyətinin mənşəyinə dair dəqiq bir xətt yoxdur. 70-ci illərdə inkişaf etməyə başladı. praktiki səbəblərə görə (boşluq nə qədər aşağı olarsa, aşağı endirmə qüvvəsi bir o qədər yüksəkdir və təkərin böyük çıxması avtomobili döngə zamanı dayanıqlı edir).

JDM-ə hansı avtomobillər daxildir? JDM (Yapon daxili bazarı) əfsanələri bunlardır: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.