İdman avtomobilləri - Ən yaxşı 5 mexaniki transmissiya - Ön baxış
Məzmun
İdman avtomobilləri - Ən yaxşı 5 mexaniki transmissiya - Ön baxış
Kol və üçüncü pedal müasir idman avtomobillərində getdikcə daha az yaygındır, lakin hamısı hələ itirməyib ...
Bunun məntiqi bir səbəbi yoxdur Manuel ötürmə hələ də mövcud olmalıdır. Bəzi avtomobillərdə hələ də qolu və üçüncü pedalı tapmağımızın yeganə səbəbi onların qiymətidir. Maşın istehsalçısı üçün məhsulların maya dəyəri azdır, istehlakçı üçün daha az qiymətdir. Gələndə idman avtomobilləri lakin müzakirə dəyişir: hər şey maksimum performans və sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur; qiymətin heç bir əhəmiyyəti yoxdur, 0 -dan 100 km / saata qədər, digər tərəfdən, bəli. Ancaq hər şey hələ də itirilməyib. Getdikcə daha az rast gəlinən avtomobil qəzalarından sağ qalanlar var iştirak qurbangahına təmiz performans bağışlayırlar. Reytinqimizdəki beş avtomobil təkcə dinamikasının keyfiyyətinə və mürəkkəb mexaniki transmissiyanın həzzinə görə deyil, həm də qiymətinə görə diqqətlə seçilib. Bunlar idman avtomobilləri olduğundan, onlar mütləq mənada ucuz deyillər, amma deyək ki, biz “müqəddəs mexaniki transmissiyalardan” imtina edərək – çoxları üçün – 100.000 avroluq hədsiz yüksək maneəni dəf etməməyə çalışdıq. Porsche 911 GT3. Xanımlar və cənablar, başlayaq.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
İnanın nə vaxta qədər PDK - əla avtomatik ötürmə, Porsche Cayman (o Boxster) 718 mexaniki transmissiya ilə daha yaxşı işləyir. Bunun səbəbi, qolu quru, möhkəm, fantastik bir mexaniki hissə sahib olması və 2.0 at gücünə malik 300 litrlik boksçu mühərrikinin gücünü daha da yüksək qiymətləndirməyinizə səbəb olur. Əl sürət qutusu olan versiyadakı dişlilər bir qədər uzundur və dağ yolunu sürətlə aşmaq üçün yalnız ikinci və üçüncüsü kifayətdir. Hətta debriyaj pedalı da qənaətbəxş bir tutarlılığa malikdir: möhkəm, lakin ağır deyil, kiçik Porsche -nin bütün idarəetmələrinə mükəmməl uyğun gəlir. Orta mühərrikli RWD idman avtomobili lazımi rütbəyə layiqdir. Xoşbəxtlikdən, 718 -də biri var.
FORD FOCUS RS – 41.500 XNUMX avro
Ford şübhələnmək üçün heç bir səbəb vermir: Fokus RS, maşında belə bir şey yoxdur. RS kişi, səs-küylü və cahil maşındır - sözün yaxşı mənasında. O, 0-100 km/saat sürətlənməni və şəhərdə avtomatik transmissiyanın rahatlığını mükəmməl şəkildə rədd edir; iştirak və əyləncə onun kozırlarıdır. Ən yaxşı ötürmələrdən birinə sahib deyil, amma la leverage qısa, kifayət qədər sürətli və sui -istifadəyə davamlıdır... Və ona pis rəftar etmək istəyir: dörd təkərli sürücü "arxada" işləyir (sürüşmə rejimi də var), 350 at gücü. dörd silindrli 2.3 qəzəblənir və burun inanılmaz sürətlə yapışır. Hələ də avtomatik transmissiya istəyirsənsə, heç nə başa düşmürsən.
BMW M2 – 62.400 avro
La BMW M2 daha güclü, daha yığcam və üsyankar bir M4 -dir. Tullantılar çıxarıldıqdan sonra yalnız şirənin qaldığı bir santrifüjə bənzəyir. 370 at gücü və əla turbo mühərrikli 6-cı mühərriklə mini superkarın performansına qadirdir. Bu vəziyyətdə, mexaniki transmissiya əla 8 pilləli avtomatla oynadığını söyləmək lazımdır. Mühərrik o qədər zəngin və zövqlüdür ki, super sürətli dəyişikliklər tələb etmir. və hər halda, avarların istifadəsi avtomobillə əlaqə hissini və buna görə də iştirak hissini bir qədər azaldır. Dabanlı və ya dabansız dırmaşmaq, oxun qarşısını almaq və sükanı aşmağa vadar etmək avtomatik transmissiya ilə edilə bilməyən iki hədsiz zövqlü fəaliyyətdir. Seçiminiz var.
MAZDA MX-5 – 28.000 XNUMX avro
La Mazda Mh-5, burda deyirəm inkar edirəm ha sınadığım ən yaxşı mexaniki ötürücü. Hərəkəti o qədər mexaniki, quru və dəqiqdir ki, sanki sağ əl birbaşa dişlilərin üzərindədir. Görmək inanmaqdır. Avtomatik bir seçim deyil (heç olmasa kabriolet üçün), amma heç bir ağlı başında adam bunu istəməz. Sürət qutusu, təbii olaraq 4 silindrli mühərrikin performansına və xüsusiyyətlərinə mükəmməl uyğun gəlir 2.0 litrlik 160 at gücünə və daha kiçik 1.5 litrlik 135 a.g.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Sürünən ol, toyota gt86 bu maşın sizin üçündür. Və bunu düzgün etmək istəyirsinizsə, mexaniki transmissiyaya ehtiyacınız var. 6 pilləli Toyota Mazda kimi qısa və quru deyil, amma yenə də dəqiq və sürətlidir. O, pis rəftar edə bilər və o, maşın kimi sevinir. Bu, oynaq insanlar üçün oyuncaq avtomobildir: 2.0 at gücünə malik 200 litrlik mühərrik. hündürlükdə fırlanır və əliniz sürüşməyə hazırdır (və sol ayağınız yerə gözəl zərbə vurmağa hazırdır) məhdudlaşdırıcını gözləyir - çəkməkdən daha faydalıdır. sükan qolu. Bu əyləncəli avtomobildir, çünki o, əllərinizi, ayaqlarınızı və beyninizi istifadə etməyə imkan verir, iki pedalla əyləncənin yarısı yox olur; bəlkə daha çox.
