Kaliper və sürüşmə yağı: necə və niyə?
Məzmun
Əyləc kaliperi, vasitənin hamar və ya təcili dayanmasını təmin edən bir sistemin aktuatorudur. Bir az əvvəl düşündük cihaz, bu elementin müxtəlif dəyişiklikləri və dəyişdirmə prosesi.
İndi hər təkərdəki əyləc balatasını dəyişdirərkən bəzən diqqətdən kənarda qalan bir incəliyə diqqət yetirək. Bu, bələdçi sancaqlar və üzən braket üçün yağdır. Bunun üçün hansı materiala ehtiyac olduğunu və bunu nə üçün edəcəyimizi nəzərdən keçirək.
Niyə kaliperi yağlayın?
Əksər büdcəli avtomobillər kombinə edilmiş əyləc sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Bu cür nəqliyyat vasitələrində arxa tərəfə barabanlar, ön tərəfdə isə kalibrləri olan disk versiyası quraşdırılır. Əsasən, kiçik fərqlər istisna olmaqla, eyni tiplidirlər (əsasən quruluş və ya ayrı-ayrı hissələri şəklində).
Əyləc sistemi işə salındıqda mexanizmin əksər hissələri hərəkət edir, buna görə də onların yağlanması lazımdır. Xarici səslərə əlavə olaraq, yağlanmayan elementlər ən uyğun olmayan anda sadəcə bloklanacaq. Bu mexanizm qüsurlu olarsa, belə bir avtomobildə hərəkət etmək qeyri-mümkün olur. Yalnız bu yol qaydalarında göstərilən bir tələb olduğu üçün.
Əməliyyat zamanı kumpaslarda nələr olur
Ən yüksək yükləri daşıyan elementlər arasında əyləc kaliperləri də var. Sürücü əyləci basdıqda, yastıq və diskin temperaturu 600 dərəcəyə qədər qalxa bilər. Əlbətdə ki, bu, nəqliyyat vasitəsinin sürətindən asılıdır.
Bu mexanizmin cihazı xüsusilə güclü bir istiliklə tez bir zamanda soyumasıdır. Bununla birlikdə, sistemin aktivləşdirilməsi prosesində barmaq həmişə güclü istiyə məruz qalır.
Bu elementə əlavə olaraq, bəzi hallarda üzən mötərizə də qıza bilər. Düzdür, bu daha çox serpantin dağ yollarından enərkən olur. Ancaq sürücü tez-tez sürətlənərsə və kəskin şəkildə əyləc edərsə, kaliperi bu cür ısınmaya məruz qaldıra bilər.
Mexanizmin soyudulması nə qədər keyfiyyətli olsa da, heç bir istehsalçı hissəni nəmdən və kirdəki kiçik aşındırıcı hissəciklərdən qoruyacaq belə bir sistem inkişaf etdirə bilmədi. Bu cür hallarda cihazın səmərəliliyini qorumaq üçün vacib şərt hərəkət edən elementlərin yağlanmasıdır.
Əyləc kaliperlərini necə yağlamaq olar
Qeyd etmək lazımdır ki, hər sürtkü bu prosedur üçün uyğun deyil. Məsələn, mühərrik yağı dəyişdirildikdən sonra mayenin bir hissəsi qalırsa, bu halda istifadə edilə bilməz.
Bunun üçün istehsalçılar xüsusi bir pasta hazırladılar. Avtomobil hissələri və təchizatı mağazalarında həm büdcəli, həm də daha bahalı kaliper sürtkü yağları tapa bilərsiniz. Ən yaygın olanların kiçik bir siyahısı:
- Ən büdcə seçimlərindən biri də MC1600-dür. Hamur 5-100 qram borularda satılır. Bir stok ilə material satın almağa ehtiyac olmadığı təqdirdə rahatdır;
- Çətin şərtlərdə işləyən nəqliyyat vasitələri üçün Liqui Moli-dən daha təsirli bir sürtkü var. Material yüksək temperatur və yüksək rütubətlə yaxşı mübarizə aparır;
- Avtomobil tez-tez serpantin yollarında hərəkət edirsə, TRW bu cür nəqliyyat üçün yaxşı bir seçimdir;
- Offroad avtomobillərinə quraşdırılmış əyləc sistemi üçün Permatex materialı var;
- Ən bahalı, eyni zamanda etibarlılığı ilə seçilən sürtkü avtomobil istehsalçısı VAG-dır;
- Əyləclər işləmə zamanı müəyyən bir səs-küy salırlarsa, nə yağlandıqlarına baxmayaraq, bu cür hallar üçün əla seçim Bosch-dan yapışdırılır.
Bir sürtkü seçərkən nəyə güvənməlisiniz? Materialın qiymətindən başlamamalısınız, çünki pastaların hər biri öz nəqliyyat növü üçün hazırlanmışdır və məhz yaradıldığı şəraitdə səmərəliliyi göstərəcəkdir. Ancaq mütləq ən ucuzunu almamalısınız.
Kaliperləri necə yağlamaq olar
Yağlama prosedurunda mürəkkəb bir şey yoxdur. Bir motorist, kaliperi sökə və sonra düzgün bir şəkildə yığa bilirsə, o zaman yağlama ilə başa gələcəkdir. Prosedurun necə həyata keçirildiyi barədə qısa məlumat:
- Kaliperi sökürük (onu necə çıxarmaq və sonra yerinə qaytarmaq üçün oxuyun zdeсь);
- Kir və pasları təmizləyirik;
- Pas varsa (və avtomobillərin böyük əksəriyyətində olacaqsa), lövhənin çıxarılması heç bir vasitə ilə deyil, mexaniki müalicə ilə aparılmalıdır;
- İşlənmiş səthi yağdan təmizləyin;
- Kaliper sancaqlar, arxa yastıqlar və bracket plitələrini yağlayın;
- Ümumiyyətlə, çox yağ tətbiq olunarsa, hissənin quraşdırılması zamanı artıqlığı sıxılacaq;
- Pistonu yağlamaq daha asan olur - yapışdırmaq deyil, bunun üçün maye istifadə olunur. Şərti bir şpris istifadə edərək tətbiq olunur;
- Mexanizmi geri yığırıq və sükan boğazına quraşdırırıq.
Yağlama kalibrləri üçün tələblər
Beləliklə, hər sürtkü kaliperlə işləməyəcəkdir. Material üçün tələblər bunlardır:
- Ən azı iki yüz dərəcəyə qədər istiləşməyə davam etməli;
- Mexanizmdəki temperatur təxminən beş yüz Selsiyə çatırsa, material əriməsin və kalibrdən tökülməsin. Əks təqdirdə, hissələri yapışdırmaq yerinə kirlə "müalicə ediləcək";
- Su ilə yuyulmamalı və təkərlərin yuyulması və ya işlənməsi zamanı, həmçinin əyləc sisteminin özündə (TZ) istifadə edilə bilən avtomobil kimyəvi maddələrin təsirlərinə qarşı davamlı olmamalıdır;
- Materialın rezin və plastik elementlərlə reaksiya verməsi, quruluşlarını məhv etməsi qeyri-mümkündür.
Bütün bu amilləri nəzərə alsaq, bu elementləri yağlamaq üçün niyə xüsusi bir pasta və ya mayenin hazırlandığı aydın olur. Bu səbəblərdən litol və ya qrafit yağından istifadə edə bilməzsiniz - maşın dayandırıldıqda əyləc pedalının ilk basılmasından dərhal sonra axacaq.
Əyləc kaliperi sürtkü yağlarının növləri
İki növ kaliper sürtkü var. Birinci kateqoriya universaldır. Bunlar müxtəlif hissələrin işlənməsi üçün istifadə olunur. İkinci növ dar bir fokusa malikdir. Peşəkar sürtkü yağları kateqoriyasına aiddirlər və hər hissəyə ayrıca tətbiq olunurlar.
Bəzi şirkətlərin arsenalında aşağıdakı sürtkü növlərinə rast gəlinir:
- Əyləc silindiri üçün (ayağının altına qoyulur);
- Məqsəd funksiyası braketin hərəkəti zamanı istiqamətləndirmə olan hissələr üçün səs-küyün aradan qaldırılması olan anti-gıcırtı yapışdırıcı;
- Gıcırtı əleyhinə lövhəyə, həm də əyləc yastığının işləməyən hissəsinə tətbiq olunan material.
Bu cür sürtkü yağları dünyanın aparıcı avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur. Şirkətlər bu pastalardan əlavə pas təmizləyici məhlullar və əyləc mayeləri də satırlar.
Büdcə analoqu üçün yaxşı bir seçim Amerika istehsalı olan Slipkote 220-RDBC və yerli məhsullar MC1600-dir. Hər iki material su və bir çox kimyəvi maddələrlə təmasda yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir və qiyməti əksər sürücülər üçün əlverişlidir.
Ən yaxşı kaliper sürtkü hansıdır?
Əvvəlcə istehsalçının istifadə etməyi tövsiyə etdiyi sürtkü yağlarına diqqət yetirməlisiniz. Yararsız materialdan istifadə edildikdə, əyləc zamanı sinterlənə və cihazı blok edə bilər.
Ən vacib şərt istilik stabilliyidir. Bu vəziyyətdə sürtkü aktiv rejimdə də xüsusiyyətlərini itirməyəcəkdir. Yüksək istiliyə tab gətirə bilməyən materiallardan istifadə edirsinizsə, quruduğuna görə xüsusiyyətlərini tez itirirlər.
Tez-tez yastıq materialı cığıltıya qarşı hissələri və ya barmaqları yağlamaq üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu mütləq yapışdırıcı qablaşdırmada göstəriləcəkdir.
Sürtkü təsirsiz olduqda və dəyişdirilməsini tələb edir
Tez-tez olur ki, sürücülər, kaliperin bəzi elementlərini yağlayaraq arızalarını düzəltməyə çalışırlar. Yağlamanın yalnız elementlərin hamar bir hərəkətini təmin etdiyini, ancaq onların inkişafını aradan qaldırmadığını nəzərə almağa dəyər.
Bu səbəbdən, hissələri ciddi aşınma nəticəsində döyməyə başlasaydı, qalın bir macun təbəqəsi vurmamaq, mexanizmi əvəz etmək düzgün olardı. Bəzi hissələr təmir dəsti ilə təmir olunur.
Və nəticədə prosedurun müəyyən bir avtomobil üçün necə göründüyünü görməyi təklif edirik:
Suallar və cavablar:
Kaliperlər üçün hansı sürtkü yağından istifadə etməliyəm? Avtomobil əyləc kaliperləri üçün Liqui Moly məhsulları əla sürtkü materialıdır. Yağ nəmə və yüksək temperatura davamlıdır.
Kaliper pistonunu yağlamaq lazımdırmı? Mütəxəssislər, pistonun aşınmasının əyləc mayesinin sızmasına səbəb olmaması və ya tıxanmaması üçün ildə ən azı bir dəfə bu proseduru yerinə yetirməyi tövsiyə edir.
Kaliper bələdçilərində nə qədər yağ var? Müəyyən bir vəziyyətdə tələb olunan sürtkü yağının miqdarı istehsalçı tərəfindən göstərilir. Maddənin yastıqlara düşməməsi üçün dağla tətbiq etmək mümkün deyil.
