Bir yanacaq çəni həqiqətən nə qədər saxlayır?

Avtomobilinizin çəninin nə qədər yanacaq tutduğunu bilirsinizmi? 40, 50 və ya bəlkə 70 litr? Sonuncu dəfə nə vaxt ödəniş etmisiniz? Və nə qədər "yuxarı" çıxdı? İki Ukrayna mediası çox maraqlı eksperiment apararaq bu suala cavab vermək qərarına gəlib.

Təcrübənin mahiyyəti yanacaq doldurma təcrübəsi ilə təklif olunur, çünki tez-tez tank istehsalçı tərəfindən göstəriləndən daha çox tutur. Müvafiq olaraq, şübhələr ilk növbədə yanacaqdoldurma məntəqəsinə düşür - yanacaqla yatmaq. Eyni zamanda, belə bir mübahisəni yerindəcə həll etmək mümkün deyil. Baxmayaraq ki, hər bir müştəri xüsusi konteynerdə (ən azı Ukraynada) texniki ölçmə sifariş etməklə düzgünlüyünə əmin ola bilər. Bununla belə, əksər hallarda müştəri sadəcə məyusluqla ayrılır və mənfi tərəfi yanacaqdoldurma məntəqəsinin sahibi olan şirkətin reputasiyasıdır.

Ölçmə necə aparılır?

Ən obyektiv mənzərə üçün, fərqli mühərrikləri olan və müvafiq olaraq müxtəlif yanacaq çənləri olan, 45 ilə 70 litr arasında müxtəlif sinif və istehsal illərində yeddi avtomobil toplandı, baxmayaraq ki, səy göstərmədən. Fərdi sahiblərin tamamilə adi modelləri, heç bir hiylə və təkmilləşdirmə olmadan. Təcrübədə iştirak etdi: Skoda Fabia, 2008 (45 l.), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l.), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) və BMW 5 Series, 2011 (70 l).

Bu "möhtəşəm yeddi" ni toplamaq niyə asan deyil? Birincisi, hər kəs iş vaxtının yarım günü ərzində Kiyevdəki Çayka şossesindəki dairələri fırlatmağa hazır olmadığına görə, ikincisi, təcrübənin şərtlərinə görə, çəndəki və bütün borulardakı və yanacaq xətlərindəki bütün yanacaq boş yerə sərf olunur, yəni maşınlar tamamilə dayandırılır. Həm də hər kəs avtomobilində bunun olmasını istəməz. Eyni səbəbdən yalnız benzin modifikasiyaları seçildi, çünki belə bir təcrübədən sonra bir dizel mühərriki işə salmaq daha çətin olacaq.

Avtomobil dayanan kimi onu tam 1 litr benzinlə doldurmaq mümkün olacaq ki, bu da magistral yolun yanındakı yanacaqdoldurma məntəqəsinə çatmaq üçün kifayətdir. Və orada zirvəyə gəlir. Beləliklə, bütün iştirakçıların yanacaq çənləri demək olar ki, tamamilə boşdur (yəni səhv çox az olacaq) və onların nə qədər uyğun olduqlarını müəyyənləşdirmək mümkün olacaqdır.

İkiqat təcrübə

Gözlənildiyi kimi, bütün avtomobillər çəndə minimal, lakin müxtəlif miqdarda benzinlə gəlir. Bəzilərində bort kompüteri göstərir ki, onlar daha 0 km, digərlərində isə - demək olar ki, 100. Ediləcək bir şey yoxdur - "lazımsız" litrlərin boşaldılması başlayır. Yol boyu işıqlı avtomobillərin nə qədər uzağa gedə biləcəyi bəlli olur və heç bir sürpriz yoxdur.

Çənində ən çox qaz olan KIA Sportage, kiçik Chaika üzüyündə ən çox dövrə vurur. Renault Logan da bir çox dövrə vurur, amma sonunda əvvəl dayanır. İçərisinə dəqiq bir litr tökün. Bir neçə dövrədən sonra Nissan Juke və Skoda Fabia və daha sonra digər iştirakçıların çənindəki yanacaq tükənir. Toyota Auris istisna olmaqla! Dövrə vurmağa davam edir və görünür, dayanmayacaq, baxmayaraq sürəti sürətləndirmək üçün sürücüsü sürəti artırır! Təcrübə başlamazdan əvvəl, bort kompüteri qalan qaçışdan 0 km (!) Göstərdi.

Axı yanacağı yanacaq doldurmadan bir neçə yüz metr əvvəl tükənir. CVT sürət qutusu olan bir Aurisin sıfırdan 80 km sürməyi bacardığı ortaya çıxdı! Qalan iştirakçılar orta hesabla 15-20 km sürərək daha az “boş” tankla minirlər. Bu yolla, avtomobilinizdə yanacaq göstəricisi yanmış olsa da, hələ 40 km məsafədə olduğunuzdan əmin ola bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu sürücülük üslubundan asılıdır və müntəzəm olaraq həddindən artıq istifadə edilməməlidir.

"Dağa" tökün!

Quru yolundan təqribən 2 km məsafədə yerləşən bir yanacaqdoldurma məntəqəsində avtomobillərə yanacaq doldurmadan əvvəl təşkilatçılar texniki bir çəndən istifadə edərək sütunların düzgünlüyünü yoxlayırlar. Bunun necə baş verdiyini aşağıdakı videoda görmək olar. Nəzərə alınmalıdır ki, 10 litrlik icazə verilən səhv +/- 50 mililitrdir.

Spikerlər və iştirakçılar hazırdır - şarj başlayır! KIA Sportage əvvəlcə "susuzluğu yatırır" və fərziyyələri təsdiqləyir - çən elan edilən 8-dən 62 litr çox tutur. Cəmi 70 litr, üst hissəsi isə təxminən 100 km əlavə yürüş üçün kifayətdir. Skoda Fabia, kompakt ölçüləri ilə əlavə 5 litr tutur, bu da yaxşı bir artımdır! Cəmi - 50 litr "yuxarı".

Toyota Auris sürprizlərlə dayanır - üstündə cəmi 2 litr, Mitsubishi Outlander isə özünün "əlavə" 1 litrindən tamamilə razıdır. Nissan Juke çəni üstündə 4 litr tutur. Ancaq təvazökar Renault Logan günün qəhrəmanı olaraq qalır, 50 litrlik çənində 69 litr kifayətdir! Bu maksimum 19 litrdir! Yüz kilometrə 7-8 litr sərfiyyatla bu əlavə 200 kilometrdir. Olduqca yaxşı. BMW 5 Series isə alman dilində dəqiqdir - iddia edilən 70 litr və yüklənmiş 70 litr.

Xüsusi layihə “Tam tank” | Bir avtomobil çəni əslində nə qədər yanacaq saxlayır?

Əslində, bu sınaq həm gözlənilməz, həm də praktik oldu. Və bu, avtomobilin texniki xüsusiyyətlərində göstərilən yanacaq tankının həcminin həmişə həqiqətə uyğun olmadığını göstərir. Əlbətdə ki, yüksək dəqiqlikli tankları olan nəqliyyat vasitələri var, amma bu bir istisna deyil. Çox model asanlıqla reklamdan daha çox yanacaq saxlaya bilər.