Test sürüşü Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Qış açıq məkanları
Sürücüyü sınayın

Тест драйв Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Зимние просторы

Test sürüşü Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Qış açıq məkanları

Öz avadanlıqlarınızdakı qış idman növləri yeni Skoda Excellent-ın universal versiyasında problem deyil. 170 dizel at gücü ilə oxşar güc və ölçülərə sahib testlərdə rəqabət aparır. Ford Tournament Mondeo və VW Passat Variant.

Yeni Superb-in barmaqlığındaki təbəssüm şeytani görünür. Təəccüblü deyil - indi top model Skoda nəhayət platformasının donoruna tamamilə qarşı çıxaraq stansiya vaqon versiyasında nəyə qadir olduğunu göstərə bilər. Passat satışlarında Variant vaqonlarının 80 faiz payını nəzərə alsaq, ana şirkət VW-nin onu yalnız sedan kimi təklif etməklə əvvəlki Superb-in uğurunu əngəllədiyi aydındır.

Kanıtlanmış resept

Çexlər 2009-cu ildə onları Almaniya bazarında ən uğurlu idxalçı edən sadə reseptə sadiq qaldılar – daha az pula daha böyük avtomobil təklif etdilər. Beləliklə, Superb Combi nəinki öz sinfində ən çox baqajı yerləşdirə bilir, həm də Passat ilə müqayisədə onun daha uzun təkər bazası yüksək səviyyəli rahatlığı təmin edir, xüsusən də arxa cərgədə - daha çox ayaq yeri və istəmədiyiniz arxa oturacaqla. oyanmaq. Hər litr həcm üçün mübarizə aparmaq lazım olmadığından, dizaynerlər avtomobili əyilmiş arxa pəncərədən asanlıqla idarə etməyə icazə verdilər. Audi Avant.

Audi görünüşü həm də arxa arxa qapağın görünüşünü təklif edir (əlavə ödəniş). Hətta paslanmayan polad zolaqlı alt eşik də kirşənin metal sürüşmələrinə qarşı müqavimət göstərir və adi idman avadanlığı rels qoşma sistemindən istifadə edərək etibarlı şəkildə bərkidilə və ya sadəcə əlavə baqaj qutularının arxasına yığıla bilər. Yüksək keyfiyyətli materiallar və bir çox düşünülmüş detallar, məsələn, böyük, səliqəli işlənmiş qatlanan qarmaqlar, baqaj yerini ayıran qaldırıcı döşəmə və ya çıxarıla bilən LED fənər xoş təəssürat yaradır. Mükəmməl - vaqonun bədən forması belə olmalıdır!

Çanta köhnə, lakin laklanmışdır

2005-dan bəri satışda olan XNUMX Passat hələ də "hurda metal" tərifindən çox uzaqdır. Model bunu Superb ilə demək olar ki, eyni yük yeri, ən rahat giriş-çıxış və xizək çəkmələrinizi çıxarmasanız belə, birbaşa açıq yük qapısının altında dayanmaq imkanı təklif etməklə sübut edir. Lakin salonda çoxlu kiçik baqaj yeri ilə də mübarək olsa da, Passat arxa cərgədə təklif olunan yer və baqajın düzülüşü baxımından qələbəsini etiraf etməlidir. Bundan əlavə, yük həcmini artırmaq üçün hər hansı bir əməliyyat baş dayaqlarının əziyyətlə çıxarılması ilə başlamalıdır, əks halda arxa oturacaq qatlanmayacaq.

VW modelinin interyeri heç vaxt qrup daxilində ən ucuz alternativin hansı olması sualına birmənalı cavab verə bilməz - lakin bu keyfiyyətin olmaması ilə deyil, öz əmisi oğlunun bir çox hissəsindən istifadə edən Superb-in zəhmətli işləməsi ilə bağlıdır. kondisioner idarələri və ya naviqasiya sistemi kimi.

Büdcə

İki əmisi oğlu ilə müqayisədə 2007 Mondeo bir az ucuz olacaq. Qeyri-sabit fırlanan kondisioner idarəetmələri və ucuz görünən baqaj astarları keyfiyyət hissini gizlədir - eyni effekt yük qapısının ətrafındakı açıq qaynaq nöqtələrində də müşahidə olunur. Kompensasiya etmək üçün Titan idman oturacaqları arxa və yuxarı çiyinlərinizi dəstəkləyən əla yan dayaq və arxa dayaqlar təklif edir. Bundan əlavə, hamar divarları və düz döşəməsi olan yük sahəsi xüsusilə soyuducu və həcmli divanlarla məşhurdur. Mondeo Turnier təkcə boş vaxtlarınızda deyil sizin köməkçiniz ola bilər və bu faktı ən böyük yükdaşıma ilə nümayiş etdirir - Superb-in yükündən 150 kq artıq.

Yalnız işləmək üçün deyil, həm də zövq vermək üçün sürücü sınaqlarda ən yüksək fırlanma anına malik 2,2 litrlik ümumi relsli dizel mühərriki ilə idarə olunur. O, lift stansiyasına gedərkən geri çəkilə bilməsə də, aşağı dövrlərdə rəqiblərinin daha qənaətcil olan 1,7 litrlik TDI-lərindən əhəmiyyətli dərəcədə güclü çəkir. Mondeo sürücüsünün hələ də sonsuz xoşbəxtliyə düşməməsinin səbəbləri kuzovun ön hissəsinin zəif görünməsi və sükan sisteminin qeyri-bərabər işləməsidir. Konstruktorların rahat asma ilə XNUMX tonluq avtomobilin idarə olunmasını təkmilləşdirmək səyləri sükan çarxının tez-tez düzəlişlər tələb edən həyəcanlı reaksiyaları ilə nəticələndi.

Optimal balans

Passat rahatlıq və yol dinamikası arasında ən yaxşı uzlaşmanı nümayiş etdirir. Sakit soyuqqanlılığı ilə hamar sükan sisteminin əmrlərini dəqiqliklə yerinə yetirir, cavabdeh olan amortizatorlar bədənin asfaltdakı uzun dalğalarda yellənməsinin qarşısını alaraq qabarıqlıqdakı qısa zərbələri asanlıqla mənimsəyir. Bununla müqayisədə Superb-in dayandırılması bir az kobuddur və sükan reaksiyası daha az dir. Digər tərəfdən, yüngül yanal əyilmə künclərdə sürətlə hərəkət edərkən təhlükəsizlik hissi yaradır.

Bu təəssürat testin hər üç iştirakçısının qış şəraitində davranışı ilə yaranır. Onların idarəetmə sistemləri lazım olduqda kifayət qədər çox sürüşməyə imkan verir – məsələn, qarda dayanacaqdan uzaqlaşarkən və döngələrdə ESP-nin diqqətli müdaxiləsi ilə avtomobili sabitləşdirir. Beləliklə, Passat və Superb-də təklif olunan ikili sürücülü versiyalar yalnız həftə sonları dağlara gedənlər üçün həddindən artıq yük kimi görünür.

Qiymət vacibdir

Almaniyada 30 avrodan çox olan qiymətlərlə, ön ötürücülü versiyada güclü dizel mühərrikləri olan üç stansiya vaqonu ucuz deyil. Skoda xalqının ən yüksək baza qiymətini istəməsinin səbəbi, sınaqdan keçirilən Elegance versiyasındakı avadanlıqdır. İki ksenon faralar və CD dəyişdirici ilə əvvəlcə çox lüks təklif edir, eyni dərəcədə bahalı Passat Highline standart olaraq kruiz-kontrol və oturacaqları qızdırır, lakin radioya da sahib deyil.

Əslində qiymətə görə keyfiyyət baxımından aralıq qiymətləndirmədə lider olan Passat yekun reytinqdə ikinci yerdə qərarlaşıb. Xallarda kiçik fərqə görə, üç modeldən ən ucuzu (Almaniyada) - Mondeo özünü uduzmuş kimi hiss etməməlidir. VW öz damı altında rəqabəti yenidən canlandırdığına görə peşman deyilmi? Çox güman ki, ilin sonunda çoxsaylı dəstək sistemləri və təkmilləşdirilmiş keyfiyyət təəssüratları ilə artıq yarım sinifdən yuxarı olan Passat-ın varisi olacaq.

mətn: Dirk Gulde

şəkil: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 xal

Passat ilə yaxın münasibətlərinə baxmayaraq Superb Combi, məkan, orijinal hissələr və üstün işçilik baxımından ondan üstündür. Və daha zəngin avadanlığına sahib olduğu üçün sonda qazanır. Bununla birlikdə, yük yükünün yaxşılaşdırılmasına ehtiyac var.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 bal

Beş illik istehsaldan sonra da, yetkin və balanslı Passat yol rahatlığı və idarəedilməsində lider olaraq qalır. Lakin standart avadanlıqları duzlu qiymətlərlə uyğun gəlmir.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 xal

Böyük yük və şık baqaj bölməsinin divarları ilə Mondeo böyük və ağır əşyalar daşıyır. Bundan əlavə, dizel mühərriki inamlı bir dartma ilə sevindirir. Bununla birlikdə, görünürlük, keyfiyyət təəssüratı və sükan sistemi səviyyəyə uyğun deyil.

texniki detallar

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 xal2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 bal3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 xal
İş həcmi---
Enerji170 k.s. 4200 rpm-də170 k.s. 4200 rpm-də175 k.s. 3500 rpm-də
Maksimum

fırlanma anı

---
Sürətləndirilməsi

0-100 km / s

9,4 s9,1 s9,2 s
Əyləc məsafələri

100 km / saat sürətlə

39 m38 m38 m
Maksimal sürət220 km / s220 km / s218 km / s
Orta istehlak

testdə yanacaq

7,2 l7,1 l7,8 l
Əsas Qiymət 54 590 levov58 701 levov58 900 levov

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Skoda Superb Kombi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Qış açıq sahələri

Добавить комментарий