EBD əyləc gücünün paylanması sistemi
Avtomobil mühəndisləri çoxdan sübut etdilər ki, əyləc zamanı yükün böyük bir hissəsi sürücü təkər cütlüyünə ötürülür, arxa təkərlər çox vaxt kütlə çatışmazlığından dəqiq şəkildə bloklanır. Buz və ya yaş səkidə fövqəladə əyləc zamanı avtomobil hər təkərin yolun hərəkət hissəsinə yapışma dərəcəsindəki fərq səbəbindən dönməyə başlaya bilər. Yəni tutma xüsusiyyətləri fərqlidir və hər təkərdə əyləc təzyiqi eynidir - bu, avtomobili idarə edərkən dönməyə başlayır. Bu təsir xüsusilə qeyri-bərabər yol səthində nəzərə çarpır.
Belə bir fövqəladə vəziyyətin baş verməməsi üçün müasir avtomobillər əyləc gücünün paylanması sistemi - EBD quraşdırır. Bu sistem həmişə ABS bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ilə tandemdə işləyir və əslində onun funksionallığının təkmilləşdirilməsinin nəticəsidir. EBD-nin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, o, sürücünün əyləc pedalını kəskin şəkildə basdığı anda deyil, sabit rejimdə nəqliyyat vasitəsini idarə etməyin təhlükəsizliyini təmin edir.
Əyləc gücünün paylanması sistemi ABS sensorlarından məlumat alır və dörd təkərin hər birinin fırlanma sürətini birləşdirərək onları lazımi əyləc qüvvəsi ilə təmin edir. EBD-nin işi sayəsində hər təkərə fərqli dərəcədə əyləc təzyiqi tətbiq edilir ki, bu da avtomobilin yolda mövqeyinin sabitləşməsini təmin edir. Beləliklə, EBD və ABS sistemləri həmişə birlikdə işləyir.
Əyləc gücünün paylanması sistemi bir neçə funksiyanı yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
- avtomobilin orijinal trayektoriyasının qorunması;
- döngələrdə və ya buzda güclü əyləc zamanı avtomobilin sürüşmə, sürüşmə və ya dönmə riskinin azaldılması;
- sabit rejimdə sürmənin asanlığını təmin etmək.
EBD iş dövrü
ABS kimi, EBD sistemi də tsiklik işləmə xarakteri daşıyır. Dövrlük üç mərhələnin sabit ardıcıllıqla yerinə yetirilməsi deməkdir:
- əyləc sistemində təzyiq saxlanılır;
- təzyiq lazımi səviyyəyə buraxılır;
- bütün təkərlərdə təzyiq yenidən artır.
İşin birinci mərhələsi ABS bloku tərəfindən həyata keçirilir. O, təkər sürəti sensorlarından oxunuşları toplayır və ön və arxa təkərlərin fırlanma səylərini müqayisə edir. Ön və arxa cütlər arasında fırlanma zamanı həyata keçirilən qüvvələrin göstəriciləri arasındakı fərq müəyyən edilmiş dəyəri aşmağa başladıqda, əyləc gücünün paylanması sistemi məsələyə daxildir. İdarəetmə bloku əyləc mayesini daxil etmək üçün işləyən klapanları bağlayır, bununla əlaqədar olaraq, arxa təkərlərdə təzyiq klapanlar bağlandıqda olduğu səviyyədə saxlanılır.
Eyni zamanda, ön təkərlərin cihazlarında yerləşən suqəbuledici klapanlar bağlanmır, yəni ön təkərlərdə əyləc mayesinin təzyiqi artır. Sistem tam bloklanana qədər ön təkər cütlüyünə təzyiq yaradır.
Bu kifayət etmədikdə, EBD egzoz üçün işləyən arxa təkər cütünün klapanlarını açmaq üçün bir impuls verir. Bu, onlara olan təzyiqi tez bir zamanda azaldır və bloklanma imkanlarını aradan qaldırır. Yəni, arxa təkərlər eyni dərəcədə effektiv şəkildə əyləc etməyə başlayır.
Mövcud parametrləri tənzimləmək lazımdırsa
Bu gün demək olar ki, bütün müasir avtomobil modelləri bu aktiv təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz edilmişdir. EBD-nin üstünlükləri ilə bağlı heç bir mübahisə ola bilməz: artan idarəetmə qabiliyyəti və təcili əyləc zamanı sürüşmə riskinin aradan qaldırılması EBD sistemini avtomobil sənayesində ən populyarlardan birinə çevirir.
Bəzi hallarda, məsələn, avtomobilin istismarında yeni mövsümün başlaması ilə əlaqədar olaraq, sistem parametrlərinin əlavə tənzimlənməsi tələb oluna bilər. Mürəkkəb elektron sistemləri müstəqil şəkildə tənzimləmək tövsiyə edilmir, mütəxəssislərlə əlaqə saxlamaq daha məqsədəuyğundur. FAVORIT MOTORS Şirkətlər Qrupu təmir-bərpa işlərinin qiymət və keyfiyyət nisbətinin ən yaxşı birləşməsini təklif edir ki, bunun sayəsində EBD + ABS aktiv təhlükəsizlik sistemlərinin diaqnostikası və təmiri bacarıqla və münasib qiymətə həyata keçiriləcək.
