Test sürücüsü Grand Cherokee SRT

Təkərin qışqırması, işığın gurultusu. Yuxulu Polşa əyaləti təəccüblə çırpınır. Jeep Grand Cherokee SRT təqibdən qaçır

Qarşıda kəskin bir dönüş var. Əyləcinizi azca vurun, bir neçə dişli, tam qazı əl ilə sıfırlayın. Mühərrik guruldayır və quşlar yol kənarından çəkinirlər. Ancaq arxada yenidən qəzəbli bir təqibçi çıxır - flaqman Grand Cherokee Trackhawk. Hal-hazırda dünyanın ən güclü SUV-sudur. Hemi V8 6.2 benzini 707 at gücü istehsal edir. və 874 Nm, maksimum sürət - 290 km / saat və ilk yüzə qədər sürət 3,5 saniyə çəkir. Stephen King-dən sitat gətirmə vaxtı gəldi: "Burada saf şər var!"

Xəyali təqib. Yenilənmiş SRT-ni ölkə zolaqlarında yandırmaq üçün bir səbəbə ehtiyacınız var. Qüvvələri burada həddən artıqdır, darısqaldır. Ancaq yeniliyin Rus satışının başlanğıcı üçün təşkil edilən mövcud yarış proqramı belədir. Bu vaxt, tezliklə vəd edilən Trackhawk, bazarımızın dalınca qaçır!

Rekord flaqman üçün Jeep -dən 41 dollardan istəniləcəyi artıq məlumdur. Mercedes -Benz GLE 582 AMG -nin yaxınlığında 63 dollar qiyməti olan BMW X41 M - 582 dollardan və Range Rover Sport SVR - 5 dollardan olan variantları da nəzərdən keçirə bilərsiniz.

Ancaq yenilənmiş Jeep Grand Cherokee SRT əhəmiyyətli dərəcədə daha əlverişlidir - 41 582 dollardan. Həm də çox güclü və sürətli. Hemi V8 6.4 benzin 468 ag gücündə inkişaf edir. və 624 Nm, maksimum sürət - 257 km / saat, 100 km / s-ə qədər sürət beş saniyə çəkir. Sürətləndiriləcək yer olardı.

Bəxtimiz gətirdi. Polşa təqdimatından əvvəl də SRT, Balokoda İtaliyanın FiatChrysler poliqonunun ətrafında bir neçə dövrə vurmağı bacardı. Təəssüratlar güclü və birmənalı deyil. SRT sürücünü hələ də ayağa qalxarkən idmançı bir ruh halına gətirir. Böyük sükan sanki bir növ təlim keçdi və rahatlığı artırdı. Kafedranın inkişaf etmiş dəstəyi gözəgörünməzdir, lakin hiss olunur. Pedallar - gümüş yastıqlarla.

Sürücülük rejimlərinin dəsti burada xüsusidir. Adi Avtomatik və Qarla yanaşı, yedək üçün yedək, ən başlıcası isə aktiv İdman və aqressiv Track'i seçə bilərsiniz. Xüsusi bir düymə ilə parametrlərin fərdi konfiqurasiyasını aktivləşdirə bilərsiniz. Nəhayət, Başlatma topunun başlama rejimi var. Ümumiyyətlə, həyəcan verici.

Mərkəzi toxunma ekranındakı menyunun idman bölməsi Need for Speed’i xatırladır. Ekranda yağın temperaturu və təzyiqi, bir güc ötürücüsü geri çəkmə göstəricisi, uzununa və yanal sürətlərin diaqramı, ən yaxşı dövrə nəticəsinin göstəriciləri və hətta əyləc məsafəsinin uzunluğu barədə məlumatlar göstərilir. Vites dəyişdirərkən taxometrin arxa işığını yanıb-sönərək yandıra bilərsiniz. Burada ayrıca qurduğunuz sistem və vahidlərin qeyd olunan parametrləri.

Ekranın küncündə Valet yazısı olan bir işarə var. İstifadəçinin parolunu daxil etdikdən sonra aktivləşdirilən çox maraqlı bir "gizli" rejim. Bu, SRT flegmatik olduqda mühərrikin geri çəkilməsinin qismən məhdudlaşmasıdır. Nə üçün? Sahibinin idarəetməni başqasına verməyə qərar verdiyi halda, lakin avtomobilin təhlükəsizliyindən qorxur.

Başlanğıc digər həddidir. Xüsusi effektlər rejimi: bir düyməni basın, əyləci və qaz pedallarını yerə basın - burada SRT şiddətlə silkələnir, hücuma hazırdır. Əyləci atdığınız zaman, Cip arxa oxda əyilib elə güclə uzaqlaşır ki, "Gələcəyə Dön" filmindəki kimi güzgülərdə atəş izləri görəcəyinizi gözləyirsiniz. Və kresloya basmaması və mədənin sıçramaması yaxşıdır: hisslər parlaq, lakin olduqca rahatdır.

SRT-nin idman rejimlərində səfərbər olması, qaz pedalına və versiyada anın böyüklüyünə uyğunlaşdırılmış və pillələri vicdanla saxlayan 8 pilləli avtomatik transmissiya ZF-nin alqoritminə reaksiyanı dəyişdirir. Təhlükəsizlik elektronikasının başlanğıc həddi dəyişdirilərək daha çox hərəkət azadlığı təmin edilir. Tam ötürücülü anın paylarını fərqli şəkildə paylayır. Varsayılan bölmə 47:53 arxa oxun lehinədir və Sport və Track rejimləri seçildikdə arxa vurğu daha əhəmiyyətli olur və vəziyyətə görə dəyişir.

Yeniləmədən sonra SRT, təşəbbüs göstərə bilən və aktiv manevrlər zamanı sükan çarxının əyilməsinə kömək edən ağıllı elektrikli sükan sükanını aldı. Elektron idarəetmə amortizatorları ilə süspansiyonda ciddi bir dəyişiklik yoxdur. Pirelli P Zero təkərləri ilə 20 düymlük təkərlərdə gəzinti davamlı olaraq sərtdir. Torpaq boşluğuna gəldikdə, motor qorunması altında 200 mm ölçdük.

Sürücü oturacağı çox mehribandır. Şüşə sileceklərin nəzarəti olmadıqca vərdişlər tələb olunur. Kabin səs-küy aradan qaldırılması sisteminə malikdir və effektiv görünür.

SRT düz xətt aparatıdır. Düz İtalyan təlim meydançasında onunla yaxşıdır. Motor 3000 rpm-də ehtiyatsızlıqla itələyir, qutu ustalıqla oynayır və sükan sütun açarlarının kliklərinə tez cavab verir. Düzdür, əyləclərlə bağlı bir qeyd var. Xüsusidirlər: 6 pistonlu hərəkətli və disklər 350-380 mm-ə qədər böyüdülmüş Brembo. Ancaq 150 km / s-dən sonra kəskin yavaşlamalarla, səyləri açıq şəkildə yetərli deyil.

Polşa yolları ən keyfiyyətli deyil və burada SRT tez-tez əvvəlcə ağır bir SUV olduğunu xatırladır. Kələ-kötür sükan arxasında oturursan. Künclərdə kütlənin ətaləti əks-səda verir. Ancaq bort kompüterinin 95-ci benzin istehlakı 13 l / 100 km-dir. Məqbul. Və "təqib" olmasaydı, bəlkə də daha qənaətli olardı.

Tamlıq naminə versiyanın çox səxavətlə təchiz olunduğunu qeyd edirik. Bi-Xenon, açarsız giriş və işə salma funksiyası, ikili zonalı iqlim nəzarəti və aktiv kruiz-kontrol, bütün hava yastıqları və pərdə hava yastıqları, dinamik komutlu arxa kamera. Sükan və oturacaqlar qızdırılıb, ön oturacaqlar da havalandırılıb. Media System Uconnect 8.4N ”Apple Car Play və Android Auto-nı dəstəkləyir.

Üstəlik aktiv səs-küy ləğvi sistemi, park yardımı və yüksəlişə başlayarkən. Və 1 dollar əlavə ödəniş üçün. ikinci sıra sərnişinlər üçün bir video sistemi təklif edin.

Keçən il Rusiyadakı SRT satışları ümumi Rusiya Grand Cherokee tirajının təxminən 5% -ni təşkil etdi. Bu səbəbdən əsl, bu da yetərli deyil. Bəli, əlbəttə ki, Trackhawk daha da müstəsna olacaq, amma sağlam düşüncə baxımından SRT mütləq onu qabaqlayır.

Növü	SUV
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm	4846/1954/1749
Təkər bazası mm	2914
Çəki çəkin	2418-2458
mühərrik tipi	Benzin, V8
İş həcmi, kubmetr sm	6417
Güc, hp ilə. rpm-də	468-də 6250
Maks. sərin. an, rpm-də Nm	624-də 4100
Şanzıman, sür	8-ci Avtomatik sürət qutusu, daimi dolu
Maksimum sürət, km / saat	257
100 km / saat sürətlənmə, s	5,0
Yanacaq sərfi (qarışıq), l	13,5
Qiymət, $.	41 582