Deliklərə davamlı olan düz təkərləri işə salın

Hər hansı bir avtomobil təkərinin əsas düşməni bəzən yolda "tutula bilən" iti əşyalardır. Tez-tez bir vasitə yolun kənarına çəkildikdə deşmə olur. Sızma ehtimalını azaltmaq və bununla da məhsullarının populyarlığını artırmaq üçün şin istehsalçıları müxtəlif ağıllı şin dizaynlarını tətbiq edirlər.

Beləliklə, 2017-ci ildə Frankfurt avtosalonunda Continental, ağıllı təkərin nə olması barədə vizionunu sürücülər dünyasına təqdim etdi. İnkişaflara ContiSense və ContiAdapt adı verildi. Onlar ətraflı təsvir edilmişdir ayrıca icmal... Lakin bu cür dəyişikliklər deşilmə ziyanına səbəb ola bilər.

Bu gün bir çox şin istehsalçısı düz düzəldilmiş təkərlər inkişaf etdirdi və uğurla istifadə etdi. İstehsal texnologiyasının xüsusiyyətlərini, eləcə də bu cür məhsulların bu kateqoriyaya aid olub olmadığını necə təyin edəcəyimizi başa düşəcəyik.

RunFlat nədir?

Bu konsepsiya xüsusi bir texnologiya istifadə edərək yaradılan avtomobil kauçukunun modifikasiyası deməkdir. Nəticə, deşilmiş təkər üzərində sürməyə davam etməyi mümkün edən möhkəm bir məhsul dizaynıdır. Bu vəziyyətdə nə diskin özü, nə də təkər pozulur (sürücü istehsalçının tövsiyələrinə əməl edirsə). Texnologiyanın adı belə tərcümə olunur: "Başladı". Başlanğıcda, bu gücləndirilmiş yan hissəyə (daha böyük bir rezin qatına) sahib təkərlərin adı idi.

Müasir bir istehsalçı, bu konsepsiyaya deşilməz və ya yüklənmiş olsa da, bir qədər məsafədə yükə davam gətirməyə qadir olan hər hansı bir modifikasiya tətbiq edir.

Hər bir marka belə bir modifikasiyanı belə adlandırır:

• Continental iki inkişafa sahibdir. Bunlara Self Supporting RunFlat və Conti Support Ring deyilir;
• Goodyear möhkəmləndirilmiş məhsullarını ROF ilə etiketləyir;
• Kumho markası XRP yazılarını istifadə edir;
• Pirelli'nin məhsullarına RunFlat Technology (RFT) deyilir;
• Bridgestone məhsulları oxşar şəkildə qeyd olunur - RunFlatTire (RFT);
• Məşhur keyfiyyətli təkər istehsalçısı Michelin inkişafına "Sıfır Təzyiq" adını verdi;
• Bu kateqoriyadakı Yokohama təkərlərinə Run Flat deyilir;
• Firestone markası inkişafına Run Flat Tire (RFT) adını verdi.

Şinlər alarkən həmişə avtomobil kauçuk istehsalçıları tərəfindən göstərilən təyinata diqqət yetirməlisiniz. Bəzi hallarda, bu, tamamilə düz bir təkərə minməyə imkan verən yalnız klassik gücləndirilmiş bir versiyadır. Digər modellərdə avtomobildə fərqli stabilizasiya sistemləri olmalıdır, məsələn, avtomatik təkər şişməsi və ya sabitliyə nəzarət sistemi və s.

RunFlat təkəri necə işləyir?

Müəyyən bir şirkət tərəfindən istifadə olunan istehsal texnologiyasına görə, deşilməmiş bir təkər ola bilər:

• Özünü tənzimləyən;
• Gücləndirilmiş;
• Dəstək jantı ilə təchiz edilmişdir.

İstehsalçılar bütün bu sortları Run Flat adlandıra bilərlər, baxmayaraq ki, bu terminin klassik mənasında, bu kateqoriyadan olan kauçuk sadəcə gücləndirilmiş bir yan divara malikdir (yan hissəsi klassik analoqdan daha qalındır). Hər növ aşağıdakı prinsipə əsasən işləyir:

1. Özünü tənzimləyən təkər, deşilmədən qorunma təmin edən ən çox yayılmış təkərdir. Şin içərisində xüsusi bir sızdırmaz təbəqəsi var. Bir deşmə meydana gəldikdə, material çuxurdan sıxılır. Maddə yapışan xüsusiyyətlərə malik olduğundan zərər düzəldilir. Belə bir təkərə bir nümunə Continental NailGard və ya GenSealdır. Klassik kauçukla müqayisədə bu modifikasiya təxminən 5 dollar bahadır.
2. Gücləndirilmiş təkər adi təkərdən təxminən iki dəfə bahadır. Bunun səbəbi istehsalın mürəkkəbliyidir. Nəticədə, tamamilə boş bir çarxla belə, avtomobil hərəkətə davam edə bilər, baxmayaraq ki, bu halda sürət istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq azaldılmalı və səyahətin uzunluğu məhduddur (250 km-ə qədər). Goodyear markası bu cür təkərlərin istehsalında liderdir. İlk dəfə belə məhsullar 1992-ci ildə mağaza rəflərində peyda oldu. Belə kauçuk zirehli versiyaların yanında premium modellərlə təchiz olunmuşdur.
3. Daxili dəstək halqalı təkər. Bəzi istehsalçılar təkər jantına xüsusi bir plastik və ya metal jant quraşdırırlar. Bütün inkişaf etdiricilər arasında yalnız iki marka bu cür məhsullar təklif edir. Bunlar Continental (CSR tərəfindən hazırlanmış) və Michelin (PAX modelləri). İstehsal avtomobilləri üçün bu cür modifikasiyalardan istifadə etmək ağlabatan deyil, çünki onlar çox bahalıdır və ayrıca xüsusi təkərlərə də ehtiyac duyurlar. Bir təkərin qiyməti təxminən 80 dollar arasında dəyişir. Çox vaxt zirehli nəqliyyat vasitələri bu cür kauçukla təchiz olunmuşdur.

Biz niye

Deməli, deşilməyən təkər növlərinin xüsusiyyətlərindən də göründüyü kimi, qəza baş verdiyi zaman yolda sərf olunan vaxtın azaldılması üçün bunlara ehtiyac var. Bu cür kauçuk sürücüyə fövqəladə vəziyyətdə rejimə və ya təkərə zərər vermədən sürməyə davam etməsinə imkan verdiyindən, baqajda ehtiyat təkər qoymasına ehtiyac yoxdur.

Bu təkərlərdən istifadə etmək üçün sürücü bəzi tələbləri nəzərə almalıdır:

1. Birincisi, nəqliyyat vasitəsi bir sabitlik nəzarət sisteminə sahib olmalıdır. Şiddətli bir deşmə yüksək sürətlə inkişaf etdikdə sürücü vasitə idarəetməsini itirə bilər. Onun qəzaya düşməsinin qarşısını almaq üçün dinamik stabilizasiya sistemi təhlükəsiz bir şəkildə yavaşlamağa və dayanmağa imkan verəcəkdir.
2. İkincisi, bəzi şinlər deşildikdə yenidən təzyiq edilməlidir (məsələn, bunlar öz-özünə sızdırmaz modifikasiyalardır). Avtomobil təmir yerinə çatarkən, sistem şiddətli qəzalar halında deşilmiş təkərdəki təzyiqi mümkün qədər qoruyacaq.

Əsas məqamlar nəzərdən keçirildi. İndi RunFlat kauçukla bağlı bəzi ümumi suallara nəzər salaq.

Təkərdəki RSC etiketi nə deməkdir?

Bu, təkərin deşilmədiyini göstərmək üçün BMW tərəfindən istifadə edilən tək termindir. Bu nişan BMW, Rolls-Royce və Mini avtomobillərinin modifikasiyasında istifadə olunur. Yazı RunFlat Komponent Sistemi deməkdir. Bu kateqoriyaya daxili mastik və ya gücləndirilmiş çərçivə ola biləcək müxtəlif məhsullar daxildir.

Təkərdəki MOExtended (MOE) etiketi nə deməkdir?

Avtomobil istehsalçısı Mercedes-Benz, hər hansı bir modifikasiyanın deşilməyən təkərləri üçün MOE işarəsindən istifadə edir. İnkişafın tam adı Mercedes Original Extended.

Təkərdəki AOE işarəsi nə deməkdir?

Audi eyni dizaynı fərqli dizaynlı runflat şinlər üçün də istifadə edir. Bütün avtomobil modelləri üçün istehsalçı AOE işarəsini (Audi Original Extended) istifadə edir.

Run Flat təkərlərini adi təkərlərdən fərqləndirən nədir?

Normal bir çarx deşildikdə, avtomobilin ağırlığı məhsulun boncuğunu deformasiya edir. Bu anda diskin kənarı kauçukun bir hissəsini yol yoluna bərk basır. Təkərin özünü zədələnmədən bir az qorusa da, jant bıçaq rolunu oynayır və təkəri bütün ətrafına yayır. Şəkildə kauçukun avtomobilin ağırlığı altında nə dərəcədə sıxıldığı göstərilir.

Runflat tipli bir şin (klassik modifikasiyanı nəzərdə tuturuqsa - möhkəmləndirilmiş yan divarla) o qədər deformasiya olmur ki, bu da sürücülüyün daha da mümkün olmasını təmin edir.

Struktur olaraq "ranflat" adi parametrlərdən aşağıdakı parametrlərdə fərqlənə bilər:

• Yan üzük çox sərtdir;
• Əsas hissə istiyə davamlı tərkibdən hazırlanır;
• Yan divar daha istiyə davamlı bir materialdan hazırlanır;
• Quruluşda məhsulun sərtliyini artıran bir çərçivə ola bilər.

Deşildikdən sonra neçə kilometr və hansı maksimum sürətlə gedə bilərsiniz?

Bu suala cavab vermək üçün müəyyən bir məhsulun istehsalçısının tövsiyələrinə diqqət yetirməlisiniz. Ayrıca, düz bir təkərin keçə biləcəyi məsafəyə avtomobilin ağırlığı, deşmə növü (yan zədələnmə halında öz-özünə bağlanan dəyişikliklər dəyişdirilməsini tələb edir, daha da davam edə bilməzsiniz) və yolun keyfiyyəti təsir göstərir.

Çox vaxt icazə verilən məsafə 80 km-i keçmir. Bununla birlikdə, bəzi gücləndirilmiş təkərlər və ya gücləndirilmiş bir jantlı modellər 250 km-ə qədər gedə bilər. Ancaq sürət məhdudiyyətləri var. 80 km / s-dən çox olmamalıdır. və yəni yol hamar olarsa. Zəif yol örtüyü məhsulun yan hissələrindəki və ya sabitləşdirici elementlərindəki yükü artırır.

Run Flat şinləri üçün xüsusi jantlara ehtiyacınız var?

Hər şirkət öz runflat modifikasiyalarını etmək üçün öz metodundan istifadə edir. Bəzi istehsalçılar karkasın gücləndirilməsinə, digərləri kauçukun tərkibinə diqqət yetirir, bəziləri də əməliyyat zamanı məhsulun deşilməsini minimuma endirmək üçün diş hissəsini dəyişdirirlər. Bununla birlikdə, bütün modifikasiyaların kortikal hissəsi dəyişməz olaraq qalır, buna görə də bu cür kauçuk müvafiq ölçülü istənilən jantlara quraşdırıla bilər.

İstisna bir dəstək kənarı olan modellərdir. Bu cür şin modellərindən istifadə etmək üçün əlavə bir plastik və ya metal gücləndirici əlavə edə biləcəyiniz təkərlərə ehtiyacınız var.

Bu təkərlərin üzərinə getmək üçün xüsusi təkər dəyişdiricilərinə ehtiyacınız var?

Bəzi istehsalçılar onsuz da jantlarla tamamlanmış şinlər satırlar, lakin hər bir müştəri belə bir dəsti almaq və ya ayrı-ayrılıqda deşilmədən təkərlər almaq istəyini seçə bilər. Belə kauçukun yalnız xüsusi disklər üçün uyğunlaşdırıldığını düşünməyin. Daha doğrusu, bu, Audi və ya BMW kimi bəzi markaların marketinq hiyləidir.

İçərisində bir sızdırmazlığı olan modellərə gəldikdə, bu cür şinlər hər hansı bir şin xidmətində quraşdırılacaqdır. Versiyanı möhkəmləndirilmiş yan divarla quraşdırmaq üçün Easymont (üçüncü tərəf funksiyası) kimi müasir təkər dəyişdiricilərinə ehtiyacınız olacaq. Belə bir çarxı quraşdırmaq / sökmək üçün bir az təcrübə lazımdır, buna görə bir atelye seçərkən bu incəlikləri dərhal aydınlaşdırmaq daha yaxşıdır və xüsusən sənətkarların əvvəllər oxşar məhsullarla işləmiş olub-olmaması.

Run Flat şinlərini deşildikdən sonra təmir etmək mümkündürmü?

Sızdırmaz modifikasiyalar adi təkərlər kimi təmir olunur. Delikli gücləndirilmiş analoglar yalnız diş zədələnmişsə bərpa edilə bilər. Yan deşmə və ya kəsilmə olsaydı, məhsul yenisi ilə əvəz olunur.

Düz təkərlərin quraşdırılması üçün məhdudiyyətlər və tövsiyələr

Deliksiz şinlərdən istifadə etməzdən əvvəl sürücü avtomobilində təkər təzyiqinə nəzarət sistemi olması lazım olduğunu nəzərə almalıdır. Səbəbi sürücünün təkərin deşildiyini hiss etməməsidir, çünki avtomobilin çəkisi rezin tərəfdən dəstəklənir. Bəzi hallarda avtomobilin yumşaqlığı dəyişmir.

Təzyiq sensoru göstəricidəki bir azalma qeydə alındıqda, sürücü yavaşlamalı və ən yaxın təkər yerləşdirilməsinə tərəf getməlidir.

Avtomobilin zavod avadanlığı bu cür kauçukun mövcudluğunu təmin edərsə, belə bir modifikasiyanın quraşdırılması vacibdir. Bunu etmək lazımdır, çünki müəyyən bir avtomobil modeli dizayn edərkən mühəndislər asqısını və asılmasını təkərlərin parametrlərinə də uyğunlaşdırırlar. Ümumiyyətlə, klassik gücləndirilmiş təkərlər daha sərtdir, beləliklə asqı uyğun olmalıdır. Əks təqdirdə, avtomobil istehsalçının nəzərdə tutduğu qədər rahat olmaz.

Run Flat təkərlərinin müsbət və mənfi cəhətləri

Run Flat kateqoriyası deşilməz və ya təkər zədələnmişsə bir müddət imkan verən bütün növ modelləri əhatə etdiyindən dəyişikliklərin hər birinin üstünlükləri və çatışmazlıqları fərqli olacaqdır.

Budur üç əsas kateqoriyanın möhkəm təkərlərin müsbət və mənfi cəhətləri:

1. Bu kateqoriyadan olan ən ucuz modifikasiyanı öz-özünə tənzimləmək, istənilən təkər xidmətində təmir edilə bilər, jantlar üçün xüsusi tələblər yoxdur. Çatışmazlıqlar arasında qeyd edilməlidir: böyük bir kəsik və ya yan deşmə bu cür kauçukdakı zəif nöqtələrdir (bu vəziyyətdə möhürlənmə baş vermir), beləliklə təkər deşməni bağlaya bilər, quru və isti havaya ehtiyac var.
2. Gücləndirilmiş deşilmələrdən və kəsilmələrdən qorxmur, istənilən təkərlərə quraşdırıla bilər. Dezavantajlar arasında bir təkər təzyiqinin izlənməsi sisteminin məcburi tələbi var, yalnız bəzi istehsalçılar təmir edilə bilən təkərlər yaradır, sonra da yalnız onların diş hissəsini. Bu kauçuk adi kauçukdan daha ağırdır və eyni zamanda daha sərtdir.
3. Əlavə dəstək sisteminə sahib təkərlər aşağıdakı üstünlüklərə malikdir: hər hansı bir zədələnmədən (yan deşmə və ya kəsik daxil olmaqla) qorxmazlar, çox ağırlığa dözə bilirlər, fövqəladə rejimdə hərəkət edərkən avtomobilin dinamizmini qoruyub saxlaya bilirlər, bir avtomobilin keçə biləcəyi məsafə 200 kilometrə çatır. Bu üstünlüklərə əlavə olaraq, belə bir dəyişiklik ciddi mənfi cəhətlərsiz deyil. Belə kauçuk yalnız xüsusi disklərlə uyğundur, kauçukun çəkisi standart analoqlardan çoxdur, materialın ağırlığı və sərtliyi səbəbindən məhsul daha az rahatdır. Quraşdırmaq üçün bu cür təkərləri saxlayan ixtisaslaşdırılmış bir təmir stansiyası tapmalısınız, avtomobildə təkərli inflyasiya sistemi və uyğunlaşdırılmış bir asma olmalıdır.

Bəzi motoristlərin bu modifikasiyaya üstünlük verməsinin əsas səbəbi özləri ilə ehtiyat təkər daşımamaqdır. Bununla birlikdə, deşilməmiş bir təkərin xüsusiyyətləri həmişə kömək etmir. Yan kəsiklər buna bir nümunədir. Bu cür yaralanmalar adi deşmələrə nisbətən daha az görülsə də, bu cür hallar hələ də nəzərə alınmalıdır.

Öz-özünə sızdırmaz bir modifikasiya istifadə edildikdə, ehtiyat təkəri yük yerindən çıxarmamalısınız, çünki protektor hissəsinə də ciddi ziyan həmişə avtomatik olaraq yolda vulkanlaşmır. Bunun üçün çöldə isti və quru olması vacibdir. Baqajda yerdən qənaət etməyə ehtiyac varsa, standart bir təkər əvəzinə bir düzəldici almaq daha yaxşıdır (daha yaxşısı budur, ya da standart bir çarx, oxuyun burada).

Nəticədə, deşilmiş klassik runflat təkərinin standart oxşar təkərlə müqayisədə necə davrandığına dair kiçik bir video testini izləməyi təklif edirik:

Genişlənəcək, ya yox? Run Flat şinlərində dəyişiklik və çeynənmiş şinlərdə 80 km! Dəmir təkərlər haqqında hər şey

Suallar və cavablar:

Ranflet on Rubber nədir? Bu, deşilmiş təkərlə 80-100 kilometr məsafə qət etməyə imkan verən rezin istehsalı üçün xüsusi texnologiyadır. Bu təkərlərə sıfır təzyiqli təkərlər deyilir.

RunFlat rezininin nə olduğunu necə başa düşmək olar? Xarici olaraq, adi həmkarlarından heç bir fərqi yoxdur. onların vəziyyətində istehsalçı xüsusi işarələr tətbiq edir. Məsələn, Dunlop DSST notasiyasından istifadə edir.

Ranflet ilə adi rezin arasındakı fərq nədir? RunFlat şinlərinin yan divarları gücləndirilir. Bunun sayəsində maşın sürərkən diskdən tullanmır və deşildikdə avtomobilin çəkisini saxlayırlar. Onların effektivliyi maşının ağırlığından asılıdır.