Xidmət - debriyaj dəstinin və volanın dəyişdirilməsi

Növbəti məqalədə, ikiqat kütləvi volanın addım -addım dəyişdirilməsini araşdıracağıq. Debriyaja, debriyaj yatağına və volana çatmaq üçün lazım olan sürət qutusunun sökülməsinin necə göründüyünü qısaca təsvir edək. Sonra birləşməni daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Şanzımanın sökülmə müddəti nəqliyyat vasitəsinin növündən və komponentlərin mühərrik bölməsində saxlanılması məntiqindən asılıdır. Hər bir avtomobil istehsalçısının fərqli bir güc qurğusu düzeni olduğundan, tələb olunan vaxt fərqlidir.

Şanzımanı mühərrikdən çıxarmaq üçün xidmət üçün kifayət qədər yer olmalıdır. Yalnız "yer boşaltmaq" sahəsində kifayət qədər yaxşı hazırlaşmaqla mübadilə daha da asanlaşır. Sürət qutusunu sökmək üçün, ox milini (bəzi hallarda bütün döngə ilə çıxarıla bilər) ayırmalıyıq, başlanğıcı, həmçinin batareyanı və onun astarını sökməliyik, adətən su soyutma borusunu ayırırıq və daha çox. mötərizələr. Bununla birlikdə, sürət qutusunun özünün sökülməsini müzakirə etməyəcəyik, ancaq sürət qutusunun artıq mühərrikdən ayrıldığı yerə tullanırıq.

Sürət qutusunu mühərrikdən sökərkən

1. Yağın volanı çirkləndirmədiyinə əmin olmaq üçün mühərrik krank mili möhürünü yoxlayın. Köhnə volan görünən şəkildə yağla çirklənirsə, krank mili yağ keçidi dəyişdirilməlidir.
2. Şanzıman giriş milindəki yivləri yoxlayın. Geyinilməməli və zədələnmə əlamətləri olmamalıdır.
3. Volanı uyğun bir əyilmə əleyhinə cihazla bağlayın və əsas fiksasiya vintlərini sökün.
4. Şanzımandan heç bir yağ sızmadığından əmin olun. Sızma varsa, möhür dəyişdirilməlidir.
5. Debriyaj açma sistemində bələdçi kolunun təsadüfən zədələndiyini və ya digər aşınma əlamətlərini yoxlayacağıq. Xüsusilə ən çox yükləndiyi yerlərdə debriyaj çəngəlini yoxlamaq lazımdır.
6. Basıldığında debriyaj silindrindəki itələyici tolerantlıq daxilində hərəkət etməlidir və sürət qutusundan yağ sızması olmamalıdır.

Bütün bu zəruri yoxlamaları tamamladıqda, ikili kütləli volan və debriyajın hazırlanması və yığılmasına davam edə bilərik.

Yeni volanı və debriyajı yerinə quraşdırın.

Yeni volanı diqqətlə krank şaftının ortasına qoyun və tədricən çarpaz çarpazla bütün altı boltu artan torkla sıxın. Hər bir boltun sıxma torku 55-60 Nm arasında olmalıdır. Hər bir vidayı əlavə 50 ° sıxın. Sıxma torku heç vaxt şişirdilməməlidir.

 

Kuplajı quraşdırmadan əvvəl

Debriyaj hubunun yivlərinə az miqdarda orijinal debriyaj yağı sürtün və eyni az miqdarda boşaltma yatağına çəkin. Xüsusilə, rulman çuxurunda və çəngəlin yatağa uyğun gəldiyi nöqtədə. Yatağın fırlanmasını yağlamağı unutmayın.

1. Debriyaj diskini mərkəzləşdirmə alətindən istifadə edərək volana quraşdırın.
2. 120 ° bir açı ilə çarpaz şəkildə sıxdığımız mərkəzləşdirmə sancaqları və üç vintdən istifadə edərək, debriyaj diskinin sabit vəziyyətdə qalmasını və mərkəzləşdirmə aləti ilə düzgün ortalanmasını təmin edin.
3. Hər şey qaydasındadırsa, digər üç vidayı lamelə vidalayın və volanı çəkdiyimiz kimi eyni şəkildə hamısını çarpaz şəkildə bərkidin. Belleville yuyucu pinləri sıxıldıqda bütün ətraf boyunca bərabər hərəkət etməlidir. Başlıq qapağının vintlərini etibarlı şəkildə sıxmaq üçün bu çəkmə hərəkətini üç dəfə təkrarlayın. Plitəni 25 Nm -ə qədər yenidən sıxmaq üçün bir tork açarı istifadə edin.
4. Debriyaj açma yatağını quraşdırın və düzgün yerdəyişməsini yoxlayın.

Transmissiya qurğusu

1. Mühərrik və şanzımandakı bələdçi pinlərini yoxlayın. Düzgün yerdəsələr və zədələnməsələr, sürət qutusunu mühərrikin krank mili ilə uyğun hündürlükdə düzəldəcəyik və yaxşı sabitləndiyinə əminik. Sürət qutusunun mümkün düşməsi və ya yanlış tərəfə sürüşməsi, sürət qutusu korpusunun özünə (yüngül ərintili korpus halında) və ya plastikdən asılı olmayaraq digər mötərizələrə zərər verə bilər.
2. Şanzıman milini yavaş -yavaş debriyaj diskinin yivli yuvasına daxil edin. Əgər bacarmırıqsa, heç bir halda güc tətbiq etmirik. Bəzən krank mili volan vasitəsilə çevirmək kifayətdir. Redüktörün quraşdırılması zamanı təzyiq lövhəsinə zərər verməmək üçün lazımsız təzyiqdən çəkinməliyik.
3. Yan -yana kiçik hərəkətlərlə sürət qutusunu mühərrikə mümkün qədər yaxınlaşdırırıq ki, sürət qutusu ilə mühərrik arasındakı "boşluq" hər yerdə eynidir. Mühərriklə şanzıman arasındakı boşluğu tamamilə bağlayana qədər tədricən sıxın. Nəzarət çubuqlarını və debriyaj açma kabelini bağlayın.
4. Nəhayət, hər bir boltu Transmissiya Xidməti Prosedurunda göstərilən torka qədər sıxın. Başlanğıcı, soyuducu borularını, dəyişdirməyimizə mane olan naqilləri və digər plastik tutacaqları və qapaqları yerində bağlayacağıq. Aks milini göbəklərə quraşdırırıq və təkər süspansiyonunu tamamilə yoxlayırıq. Hər şey yerindədirsə və heç bir şeyi unutmamışıqsa, təkərləri çıxarın və göbəkdəki mərkəzi qozu düzgün bir şəkildə sıxın (həmçinin avtomobilin bu hissəsinin xidmət təlimatlarına əsasən).

Quraşdırma sonrası sınaq

Debriyajın düzgün işləməsi aşağıdakı kimi müəyyən edilir:

1. Debriyajı ayırın və işə salın, bütün vitesləri dəyişdirin. Keçid hamar və problemsiz olmalıdır. Geri dönməyi unutmamalıyıq.
2. Yoxlayacağıq. ya debriyajı ayırarkən və işə salanda istənməyən səs -küy və ya digər uyğun olmayan səslərin olmaması.
3. Sürəti neytral vəziyyətə gətirəcəyik və mühərrik sürətini təxminən 4000 rpm -ə çatdıracağıq və arzuolunmaz titrəmələrin və ya digər uyğun olmayan səs effektlərinin olub olmadığını öyrənəcəyik.
4. Maşını test sürüşü üçün götürək. Avtomobil sürərkən həddindən artıq sürüşmə baş verməməli və sürət ötürülməsi hamar olmalıdır.

Bu təmir təlimatlarına əməl etdikdən sonra debriyaj problemsiz işləməlidir. Bu problemlə bağlı lazımi təhsili və ya təcrübəsi olmayan bir adam, bu vəzifənin öhdəsindən mütləq gələ bilməyəcək və buna görə də quraşdırmanı mütəxəssislərə və ya təsdiqlədiyiniz bir xidmətə həvalə edin, çünki bu, ən çətin işlərdən biridir. xidmət vəzifələri. ...

Debriyaj və volan dəyişdirmə müddəti ümumiyyətlə 5 saatdır. Hər şey problemsiz və problemsiz gedirsə, mübadilə 4 saat ərzində həyata keçirilə bilər. Sökülmə zamanı başqa problemlər yaranarsa, gözlənilən, gizli və ya digər gözlənilməz qüsurdan asılı olaraq bu müddət sürətlə artırıla bilər.