Test sürücüsü Audi Q3
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Audi Q3

C-class premium krossover qadınlar üçündür, yoxsa kişilər üçün? Autonews.ru redaktorları uzun müddətdir Audi Q3 -ün cins etiketləri ilə bağlı mübahisə edirlər. Hamısı standart olmayan bir test sürücüsü ilə başa çatdı

Nədənsə Rusiyadakı Audi Q3, ilk çıxışından dərhal sonra qadın avtomobili ləqəbi aldı. Eyni zamanda, cinsi qərəzlər Q3-ün sinifdə lider mövqe tutmasına mane olmur - bəzən bir neçə yüz min rubla çatan cəlbedici bir qiymət etiketi və satıcı endirimləri kömək edir.

Audi Q3-ə yapışdırılan etiketlər Autonews.ru redaksiya heyətini təqib etdi. Hər şeyi öz yerinə birdəfəlik qoymaq üçün 220 at gücündə bir mühərriklə maksimum konfiqurasiyada bir krossover götürdük. Həmişə işıqforda birincisini qoyan.

Mənimkindən daha yaxşı tanıdığım bu avtomobili - keçən qış Audi Q3-ü 70 kilometr məsafədə olan mətbuat parkından götürmüşdüm. Çox diqqətlə qaçdım - elə bil özüm almışdım. Altı ay 15 min kilometr sonra yenidən görüşdük. Bu müddət ərzində C sütun sahəsində bir-iki qarışıq və başlıqdakı bir neçə çip aldı və bunun bir qadın maşını olmadığına əmin idim.

Test sürücüsü Audi Q3

Birincisi, Audi Q3 çox sürətli bir avtomobildir. Ən azı sinif standartlarına görə rəqəmlər təsir edici görünür. Söz mövzusu ən yaxşı variant 6,4 saniyədə bir "yüz" mübadiləsi edir - bu, ən yaxşı isti lyuklar ruhundakı bir göstəricidir. Əlbəttə ki, bu cür versiyalar nadir hallarda alınır, lakin hətta əsas dəyişikliklər 9 saniyə çəkir. Məsələn, ən çox yayılmış versiya (1,4 TFSI, 150 at gücündə, ön ötürücülü) 100 saniyədə 8,9 ilə 2,0 km / s arasında sürətlənir. 180 at gücündə (7,6 saniyə) 2,0 litrlik və 184 at gücündə 7,9 litrlik TDI versiyası da mövcuddur. (XNUMX saniyə).

İkincisi, Alman krossoveri çox cəsarətli görünür. Q3 seçsəniz, S xətt paketi üçün 130 min rubl əlavə bir ödəniş üçün peşman olmayın - bununla birlikdə krossover əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilir. Aerodinamik gövdə dəsti və 19 düymlük təkər disklərinə əlavə olaraq dəri və Alcantara üzlük, dekorativ alüminium əlavələr də daxildir.

Test sürücüsü Audi Q3

Və Audi Q3 heç bir sinif yoldaşından az praktik deyil. Optimal yükləmə hündürlüyü, geniş arxa sıra sahəsi və kiçik əşyalar üçün çox sayda yuva və bölmə ilə 460 litrlik bir magistral var. Buna görə etiketləri unut. Audi Q3 bugünkü standartlara görə sərin və heç də bahalı olmayan bir avtomobildir.

Texnika

Audi Q3 2011-ci ildə qlobal bazarda ilk çıxdı və 2014-cü ildə üzü dəyişdirildi. Krossover PQ-Mix platformasında qurulmuşdur - bu VW Touareg'in əsas götürdüyü, lakin PQ46 (VW Golf və Polo) elementlərindən ibarət PQ35 arxitekturasıdır. Q3-ün mərkəzində MacPherson dayaqlı ön asma və çox keçidli arxa var.

Alman krossoveri şanzıman, mühərrik parametrlərini seçməyə, amortizatorların sərtliyini dəyişdirməyə və elektrik gücləndiricisi üçün parametrləri tənzimləməyə imkan verən bir sürücü seçmə sistemi ilə təklif olunur. Tam ötürücülü sistem beşinci nəsil Haldex debriyajına əsaslanır.

Q3 seçim üçün dörd turbo mühərriklə təklif olunur. Əsas ön ötürücülü versiyalar 1,4 at gücünə sahib 150 litrlik TFSI-dir. və 250 Nm fırlanma anı. Bu mühərrik həm altı pilləli "mexanika", həm də altı pilləli "robot" S tronic ilə qoşula bilər.

Test sürücüsü Audi Q3

Q3-ün qalan versiyaları yalnız tam ötürücülüdür. İki litrlik benzin mühərriki iki gücləndirmə variantında təklif olunur: 180 və 220 at gücü. Bu motor yalnız yeddi pilləli "robot" ilə işləyə bilər. Rus dilerlər, 3 at gücünə sahib 2,0 TDI mühərrikli dizel Q184 də təklif edirlər. və yeddi pilləli S tronic.

Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - son vaxtlara qədər bu, mənim fikrimcə qadınlar üçün əsas avtomobillərin siyahısıdır. Cinsiyyətçilik və obyektivlik yoxdur - yalnız dad və subyektivlik. İlk ikisində hər şey aydındır, amma üçüncüsü ...

Test sürücüsü Audi Q3

Uzun müddət Q3 sürməli olan bir həmkarım haqqında zarafat etmək istədim. Tamamilə bir neçə gün maşını mənə verənə qədər. Kompakt krossover hər cəhətdən təəccübləndirdi - sükan arxasında zarafatlar üçün vaxt yox idi.

Və hamısı ona görə ki, bu kiçik yolsuzluq avtomobilinin elementi yerə basılmış qaz pedalı ilə sürətlənmədir. 220 at gücündə mühərrik avtomobili elə bir güclə irəli aparır ki, bütün digər yol istifadəçiləri geridə qalır. Üstəlik, Q3 bütün yol qüsurları ilə mükəmməl bir iş görür və ən əsası işləkdir: Mən orada üç böyük çamadan doldurdum. Ancaq qutu bəzən əsəbi olur, bəzən tıxaclarda seğirir.

Test sürücüsü Audi Q3

Ümumiyyətlə fikrimi dəyişdirdim. Bu avtomobil kompleksi olmayan bir insan üçün idealdır - avtomobilin ölçüsünün əhəmiyyəti olmayan biri üçün. Ən azı üç səbəbdən bir qızı ovsunlaya bilməyəcək. Birincisi çox müasir bir salon deyil. İkincisi, hamar bir sürüşdə çətinlikdir. Üçüncüsü - (bunu çəkməkdən çətinliklə çəkinirəm) heç bir USB portu yoxdur. Modellərin yeni nəsilləri ilə birlikdə yaranan Volkswagen avtomobillərinin qəribəliyi. Yəni onsuz da 2018-ci ildə Q3 mükəmməl unisex şəhər avtomobili ola bilər.

Versiyalar və qiymətlər

Əsas konfiqurasiyada 3 litr mühərriki və "mexanika" ilə Audi Q1,4 24 dollardan başa gələcək. Belə bir krossoverdə ksenon fənərlər, yağış və işıq sensorları, tam güc aksesuarları, qızdırılan oturacaqlar və bütün rəqəmsal formatları dəstəkləyən multimedia sistemi olacaqdır. Eyni avtomobil, ancaq "robot" ilə idxalatçı 700 dollar qiymətləndirir.

Test sürücüsü Audi Q3

2,0 litr mühərrikli (180 at gücündə), dört təkərli sürücülü və "robotlu" versiyaların qiyməti 28 dollardan başlayır. Eyni krossover, lakin turbodizel ilə ən azı 400 dollara başa gələcək. Nəhayət, 31hp Sport test avtomobili 000 $ -dan başlayır, lakin zavod rənglənməsi, açarsız giriş və S line paketi son qiymət etiketini təxminən 220 $ -a çatdırdı.

Lakin “Böyük Alman üçlüyünün” avtomobilləri üçün real qiymətlər idxalçı tərəfindən müəyyən olunmuş rəsmi qiymət siyahılarından xeyli fərqlənə bilər. Beləliklə, rəsmi satıcılarla əlaqə qurma təcrübəsi göstərdi ki, orta səviyyəli konfiqurasiyadakı tam ötürücülü Q3 (180 bg) 25 dollara, 800 litrlik və "robot" versiyaları isə 1,4 - 20 dollardan başlayır.

Test sürücüsü Audi Q3

Həmkarları yekdilliklə Audi Q3-ün ümumiyyətlə qadın maşını olmadığını israr etdilər. Burada aqressiv xarici dizayn və kompakt krossoverə gözlənilməz dərəcədə sürətlənmə təmin edən güclü 2,0 litrlik mühərrik var. Eynən, qəddar bir krossover olduğu ortaya çıxdı, orada hansı qadınlar var.

Etiraf edim ki, sürətləndirmə həqiqətən təsirli oldu. Yalnız bir neçə ədəd yüksək səviyyəli mühərrikli belə bir avtomobil alacaq. Ancaq gəmidəki bütün bu ağırlıq-çəki nisbətini təbii qəbul etsək də, Q3-ə kişi avtomobil deyə bilmərəm. Və mənə elə gəlir ki, rusiyalı sürücülərin böyük əksəriyyəti mənimlə razılaşacaqlar.

Modelin variantları siyahısında və ya texniki xüsusiyyətlərində mübahisələr axtarmaq əvəzinə, Audi Q3 sahiblərini şəxsən müşahidə etməyə və soydaşlarımızdan hansının rublla avtomobil lehinə səs verdiyini öyrənməyə qərar verdim. Moskva yollarında kompakt bir krossover sürdüyüm müddətdə Q3 sürücüsündə yalnız bir dəfə bir adamla tanış oldum. Və görünür, arvadını arxa divanda əkizləri ilə bacarıqla idarə edərək müvəqqəti olaraq arvadını əvəz etdi.

Test sürücüsü Audi Q3

Hələ kiçik Audi cinsinin cinsinə qərar verməmisinizsə, özünüzə sadə bir sual verin. Yol boyu qarşılaşacağınız növbəti 3-cü sükan arxasında sükan arxasında bir kişi olma ehtimalı çoxdurmu? Cavab kifayət qədər aydın görünür. Rus zehniyyəti, avtomobilin yığcam ölçüsü və ilin istənilən vaxtında istifadə rahatlığı ilə vurulan Q3'ü alıcıların qadın yarısı üçün qələbə qazanma seçiminə çevirdi. Eyni səbəbdən, əksər kişilər daha böyük krossoverlərə - Q5 və Q7-yə baxacaqlar.

Rəqiblər

Audi Q3 -ün Rusiyadakı əsas rəqibi, 1 -cı ildə nəslini dəyişən BMW X2016 -dir. Bavariya krossoverinin əsas versiyası 1 dollara başa gəlir. Q880-də olduğu kimi, ilkin X000 də ön təkərli sürücü ilə təklif olunur. Kapotun altında 3 at gücündə üç silindrli 1 litr mühərrik var. Tam ötürücülü versiyaların qiyməti 136 milyon 1,5 min dollardan başlayır.

Test sürücüsü Audi Q3

Bundan əlavə, Audi Q3 də Mercedes GLA ilə yarışır. Ön təkərli avtomobillərin qiyməti 28 min dollardan başlayır, dörd təkərli versiyalarda isə minimum 000 dollar tələb olunur. GLA "Japanese" Infiniti QX31 ilə Soplatformun qiyməti 800 dollardır. Lakin bu pula alıcı 30 at gücündə mühərrikə malik tam ötürücülü avtomobil alacaq.

Q3, həmyaşıdlarından bir qədər üstün olan və daha yetkin görünməyə çalışan bir məktəbli kimi kompakt və eyni zamanda zahirən ciddidir. Həm də moda. Oyuncaq görünüşü ilə daha kiçik Q2-ni nəzərə almırsınızsa, yeni bir üslubu ilk sınayan və tamamilə fərqli bir şəkildə oynayan Q3 idi. 2011-ci il modelinə “hamısı Audi-ni eyni üzə” ifadəsini tətbiq etmək mümkün idi, lakin indiki model bir anda görmə yuvarlaqlığını aşağı saldı, arıqladı və LED gözlərinin parıltısını qazandı. Sən indi kimsən - oğlan, yoxsa qız?

Test sürücüsü Audi Q3

Həyat yoldaşım, təsirli bir iş sedanından sonra sükan arxasına keçdi və dərhal sonuncunu rədd etdi. Q3 ona çox sürətli görünürdü - modelin adının nə olduğunu və bunun nə ilə maraqlandığını hələ anlamamışdı, ancaq yenə də minmək mümkün olub-olmadığını düşündü. Özüm də bunu istəyirəm, çünki 220 at gücündə mühərrik kompakt şəkildə şövqlə və alovla hərəkət edir. Məşhur "robot" bir az titrəyir, amma bu, təcrübəsizliyindən gəncliyi ilə əlaqədardır. Dözümlüdür.

Yeri gəlmişkən, kompakt o qədər də yığcam deyil - demək olar ki, 4,4 m, Q3 isə 1600 kiloqramdan çoxdur. Ancaq turbo mühərrikli "robot" həmişə olduğu kimi mükəmməl, gənclik həvəsiylə idarə olunur və əvvəlcədən bilirəm ki, daha az güclü mühərriklə Q3 də yaxşı gedəcək. Sürücülük xüsusiyyətləri baxımından bu tamamilə mənim avtomobilimdir və bu mənada, xoşbəxtlikdən içərisində bir az da qızcığaz yoxdur.

Test sürücüsü Audi Q3

Yenə də salonda, böyük avtomobillər dünyasından bir qədər ayrılma hissi tərk etmir. Kiçik Audi A1 və Q2-də olduğu kimi bir uşaq bağçası yoxdur, amma hər şey elə Audi-dən deyil, elə kompakt və sadədir. Hətta iqlimə nəzarət düymələri 2000-ci illərin əvvəlindəki avtomobillərin mexaniki tənzimləmələrini təqlid edir və dişsiz konsol rəngli ekrana sahib daha ciddi bir media sisteminə ehtiyac duyur. Tamamlıq naminə, yalnız havalandırma deflektorlarının üstündəki mövcud ekranı bağlamaq qalır və bu arada əl ilə etməlisiniz.

Ancaq burada bir şey var: premium olmayan bir krossover haqqında gileyləndikdən sonra da iş sedanına qayıtmaq istəmirsiniz. O, kişiyə meyl edir və cəmiyyətə mənim olduğumu sübut etməyə ehtiyac yoxdur. Buna görə mavi rəngli bir kompakt üzərində asanlıqla gəzə bilərəm və arxa divanda uşaq oturacaqlarında sübutların səslənməsinə icazə verin.

Добавить комментарий