Tarixin ən vacib 4 təkərli modelləri

Arxa təkərlər yenidən müasir mövzudur, lakin ideya heç də yeni deyil və Yaponiyanın bu texnologiyanın doğulduğu yer olması təəccüblü deyil. Aktiv fırlanan arxa təkərlər 1985-ci ildə təqdim edilib, Nissan R31 Skyline bu texnologiyaya malik ilk avtomobil olub və uzun illər bu model innovasiyaların və cəsarətli texniki həllərin simvolu olub. Lakin fırlanan arxa təkərlər bütün dünyada satılan 1987 Honda Prelude ilə həqiqətən populyarlaşır.

Sonra bu sistemə maraq yox olur və mənfi münasibət arxa fırlanan təkərlərin təmirinin daha yüksək qiyməti ilə gücləndirilir. On illər sonra mühəndislər avtomobillərin böyüdükcə və ağırlaşdıqca onları daha çevik hala gətirməyin və aktiv sükan arxa təkərlərini diriltməyin daha yaxşı olacağını başa düşdülər. Autocar jurnalından bu texnologiya ilə ən vacib 10 modelin bir seçimini sizə təqdim edirik.

BMW 850 CSi

Bu gün 850 CSi niyə bu qədər ucuzdur? Daimi olaraq işləyən arxa sükan sisteminin təmir edilməsi həddən artıq bahadır. Avtomobilin qalan hissəsi 5,6 litrlik V12 mühərriklə işləyir və BMW Motorsport mütəxəssisləri də onun yaradılmasına öz töhfələrini verirlər.

Honda Prelude

Bu dörd təkərli sükan modelidir. Avtomobil yalnız 10 metr radiusda bir dönüş etdi, lakin arxa sükan sisteminin zədələnməsi həmişə arxa tərəfdəki toqquşmada ciddi olduğu üçün sığortaçılar həmişə daha yüksək mükafat istədi.

Mazda Xedos 9

Mazdanın lüks alt markası 6 və 9 modelləri ilə biraz uğur qazandı, ikincisi də daha böyük idi və çox yaxşı satılırdı.

Lamborghini Urus

Tam ötürücülü sistem Aventador S-də ortaya çıxdı, Lamborghini bunu ciddi şəkildə vurğuladı və sonra Urus-a ötürdü. Bu sistem, deyək ki, İtaliyada bir idman vasitəsinin yaradılması üçün çox vacibdir.

Mitsubishi 3000GT

Bu model ciddi bir texnologiya ilə yüklənir: aktiv aerodinamik elementlər, 4x4, adaptiv asma, iki turbin və əlbəttə ki, dörd idarə olunan təkər. Ancaq heç vaxt rəqibləri BMW və Porsche -dən üstün olmağı bacarmadı.

Ford F-150 Platinum ZF

Uzunluğu 5,8 metr olan və dönmə radiusu 14 metr olan bir vasitə ilə hər kəsin sıx yerlərdə park etmə və manevr etmə köməyinə ehtiyacı var. Buna görə də son F-150 ZF-dən tam ötürücülü sistem əldə edir.

Porsche 911 GT3

918 Spyder brendin fırlanan arxa təkərləri olan ilk modelidir, lakin əsl bazar 911 GT3 modeli 991-dir. Ən maraqlısı odur ki, bu sistemin göyərtədə olduğunu bilmirsinizsə, onun işlədiyini fərq etməyə bilərsiniz.

Ferrari F12tdf

Təxminən 800 at gücünə sahib olan F12tdf daha yaxşı təkər performansına ehtiyac duyur. ZF'nin avtomobilin ağırlığına cəmi 5 kq əlavə edən "virtual qısa təkər bazası" adlı arxa təkərli sükan sisteminin ilk çıxışı budur.

Renault Megane RS

Renault Sport mühəndisləri renault-un ən son nəsil 4Control sistemindən istifadə edərək, trasda sürməyi daha da əyləncəli etmək üçün istifadə edirlər. Bu sistemi olmayan avtomobillə müqayisədə sükan bucağı 40% azalır.

Nissan 300 ZX

1990-cı illərin əvvəllərində Nissan alıcıları Micranın Porsche ilə rəqabət edə biləcəyinə inandırmaqda çətinlik çəkirdi. 300 ZX bu sahədə çox uğur qazanmadı və dörd təkərli sükan sistemi qarışıq qiymətləndirmələrə məruz qaldı.