Ən davamlı Sovet avtomobilləri

Bir avtomobil modelinin normal ömrü 5 ildən 10 ilə qədərdir. Əlbəttə, 4-1961-cü illərdə istehsal edilmiş Fransız Renault 1994, 1954-cü ildən 2014-cü ilə qədər istehsal edilmiş Hindistan Hindustan Səfiri və əlbəttə ki, ilk avtomobili 1938-ci ildə istehsal edilmiş orijinal Volkswagen Beetle kimi diqqətəlayiq istisnalar var. və sonuncusu. 2003-cü ildə, 65 il sonra.

Bununla birlikdə sosialist markaların da ən davamlı modellər siyahısında çox güclü bir varlığı var. İzahat sadədir: Şərq Blokunda sənaye heç vaxt tələbatı ödəyə bilmədi və avtomobillərə həssas olan vətəndaşlar hərəkətdə olarkən hər şeyi almaq istəyirdilər. Nəticə olaraq fabriklərin dəyişmə motivasiyası o qədər də yüksək deyildi. Növbəti seçimə ən uzun istehsal olunan, bəziləri hələ də istehsal olunan 14 sovet maşını daxildir. 

Chevrolet niva

İstehsalda: 19 ildir, davam edir

Çoxlarının fikrinin əksinə olaraq, bu General Motors-un büdcə məhsulu deyil. Əslində bu avtomobil 80-ci illərdə Togliatti-də VAZ-2123 olaraq hazırlandığı iddia edilən köhnəlmiş ilk Nivaya (bu günün istehsalına mane olmur) miras almaq üçün hazırlanmışdır. İstehsal 2001-ci ildə başladı və VAZ-ın maliyyə çöküşündən sonra Amerika şirkəti marka və avtomobilin yığıldığı zavodun hüquqlarını satın aldı.

Yeri gəlmişkən, amerikalılar geri çəkilərək hüquqlarını AvtoVAZ adına qaytardıqdan sonra keçən aydan bu avtomobil yenidən Lada Niva adlanır. İstehsal ən azı 2023 -cü ilə qədər davam edəcək və bu günə qədər yarım milyondan çox ədəd istehsal ediləcək.

GAZ-69

İstehsalda: 20 il

Tanınmış Sovet SUV ilk dəfə 1952-ci ildə Gorki Avtomobil Zavodunda peyda oldu və daha sonra Ulyanovsk zavoduna köçürüldü və emblemini UAZ ilə əvəz etsə də, əslində avtomobil eyni qaldı. İstehsal 1972-ci ildə başa çatdı və Rumıniyanın ARO zavodu 1975-ci ilə qədər lisenziyalandı.

Ümumilikdə, təxminən 600 ədəd istehsal edilmişdir.

QAZ-13 Qağayı

İstehsalda: 22 il

Aydın səbəblərə görə, ən yüksək partiya eşelonu üçün avtomobil istehsal olunan ədədlərin sayı ilə sizi təəccübləndirməyəcək - cəmi 3000. Lakin istehsalın özü heç bir əhəmiyyətli dizayn dəyişikliyi olmadan 22 il davam edir. 1959-cu ildə, ilk dəfə ortaya çıxanda, bu avtomobil Qərb dizaynlarından o qədər də uzaq deyildi. Lakin 1981-ci ildə o, artıq mütləq dinozavr idi.

Volqa GAZ-24

İstehsalda: 24 il

"İyirmi dörd" - tarixdəki ən kütləvi "Volqa", təxminən 1,5 milyon ədəd istehsal edildi. 1968-ci ildən 1992-ci ilə qədər istehsalda qaldı, o, təkmilləşdirilmiş GAZ-31029 ilə əvəz olundu. Son bir neçə ildə 24-10 versiyası həqiqətən də yeni mühərrik və yenilənmiş interyerlə buraxılmışdır.

QAZ-3102 Volqa

İstehsalda: 27 il

Qağayı yalnız Ali Sovet və Siyasi Büro üzvləri üçün nəzərdə tutulmuşdu; qalan yüksək səviyyəli nomenklaturalar GAZ-3102 ilə kifayətlənməli idi. 1981-ci ildə çıxan bu avtomobil yalnız 1988-ci ilə qədər partiya istifadəsi üçün ayrılmışdı və adi vətəndaşlar onu ala bilmədilər və bu, SSRİ-nin sonlarında ən çox istənilən avtomobil oldu. Ancaq 2008-ci ildə, istehsal nəhayət dayandıqda, bu statusdan heç nə qalmadı. Ümumi tiraj 156 ədədi keçmir.

ZAZ-965

İstehsalda: 27 il

966 seriyasından ilk "Zaporozhets" 1967-ci ildə çıxdı və sonuncusu yalnız 1994-cü ildə montaj xəttindən çıxdı. Bu müddət ərzində avtomobil 968 kimi bir neçə yeni versiya aldı, bir az daha güclü mühərrik və bir qədər dəbdəbəli "interyer" aldı. Lakin dizayn eyni qaldı və əslində sağ qalan son kiçik arxa mühərrikli avtomobillərdən biri idi. Ümumilikdə təxminən 2,5 milyon ədəd istehsal edilmişdir.

VAZ-2104

İstehsalda: 28 il

Populyar 2105-in universal versiyası 1984-cü ildə ortaya çıxdı və Togliatti zavodu bir nöqtədə onu tərk etsə də, İjevsk zavodu 2012-ci ilə qədər ümumi istehsalını 1,14 milyon ədədə çatdıraraq yığmağa davam etdi.

Lada Samara

İstehsalda: 29 il

1980-ci illərin ortalarında VAZ nəhayət 1960-cı illərin İtalyan Fiatlarını istehsal etməkdən utandı və yenilənmiş Sputnik və Samara təklif etdi. VAZ-1984 kimi bir neçə sonrakı dəyişikliklər də daxil olmaqla istehsal 2013-cü ildən 21099-cü ilə qədər davam etdi. Ümumi tirajı təxminən 5,3 milyon nüsxədir.

VAZ-2107

İstehsalda: 30 il

Yaxşı köhnə Ladanın "dəbdəbəli" versiyası 1982-ci ildə bazara çıxdı və çox az dəyişikliklə 2012-ci ilə qədər istehsal edildi. Ümumilikdə, Togliatti və İjevskdəki fabriklərdə 1,75 milyon ədəd istehsal edilmişdir.

VAZ-2105

İstehsalda: 31 il

Togliatti zavodundakı ilk "yenilənmiş" avtomobil (yəni ən azı dizaynı ilə orijinal Fiat 124-dən fərqlənir) 1979-cu ildə ortaya çıxdı və bunun əsasında daha sonra "dörd" stansiya vaqonu və daha lüks "yeddi" yaradıldı. Ukraynada və hətta Misirdə (Lada Riva kimi) montajla istehsal 2011-ci ilə qədər davam etdi. Ümumi tiraj 2 milyondan çoxdur.

Moskviç-412

İstehsalda: 31 il

Əfsanəvi 412 1967-ci ildə ortaya çıxdı və 1970-ci ildə ən yaxın 408 ilə birlikdə üz düzəldildi. Eyni zamanda, İjevskdə kiçik dizayn dəyişiklikləri ilə Izh markası altında bir model istehsal olunur. İjevsk versiyası 1998-ci ilə qədər istehsal edildi, ümumilikdə 2,3 milyon ədəd yığıldı.

VAZ-2106

İstehsalda: 32 il

1976-cı ildə meydana çıxdıqdan sonra ilk on ildə, ən prestijli VAZ modeli idi. Lakin dəyişikliklər edildikdən sonra 2106 istehsalı davam etdi və birdən-birə keçmiş Sovet respublikalarında ən qənaətcil və əlverişli yeni avtomobil oldu. Yalnız Togliatti-də deyil, İjevsk və Sizranda da istehsal edildi, ümumi istehsal 4,3 milyon avtomobili keçdi.

Lada Niva, 4x4

İstehsalda: 43 ildir və davam edir

Orijinal Niva 2121-ci ildə VAZ-1977 kimi meydana çıxdı. Yeni nəslin davamçısı 80-ci illərdə inkişaf etdirilsə də, köhnə avtomobil istehsalda qaldı. Bu gün də istehsal olunur və bu yaxınlarda Lada 4 × 4 adlandırıldı, çünki "Niva" adının hüquqları Chevrolet-ə məxsus idi. Bu ildən etibarən onlar AvtoVAZ-a qaytarıldı.

UAZ-469

İstehsalda: 48 ildir, davam edir

Bu avtomobil UAZ-469 olaraq 1972-ci ildə anadan olub. Sonralar onun adı dəyişdirilərək UAZ-3151 oldu və son illərdə qürurla UAZ Hunter adını daşıdı. Əlbəttə ki, iş illərində avtomobil bir çox modifikasiyaya məruz qaldı - yeni mühərriklər, asma, əyləclər, modernləşdirilmiş salon. Amma əsasən bu, 60-cı illərin sonlarında Ulyanovsk dizaynerləri tərəfindən yaradılmış eyni modeldir.

Suallar və cavablar:

Ən etibarlı istifadə olunan avtomobillər hansılardır? 2014-2015-ci illərdə istehsal olunan modellər arasında ən etibarlıları bunlardır: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Büdcə avtomobillərindən VW Polo, Renault Logan, yolsuzluq avtomobillərindən isə Rav4 və CR-V-dir.

Ən etibarlı avtomobillər hansılardır? İlk üçlüyə aşağıdakılar daxildir: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Bu, Amerikanın Consumer Report jurnalının analitiklərinin məlumatlarıdır.

Ən etibarlı avtomobil markası hansıdır? JD Power şirkəti işlənmiş avtomobil sahibləri arasında müstəqil sorğu keçirib. sorğuya əsasən, lider markalar Lexus, Porsche, KIA-dır.