Dünyanın ən məşhur avto yarışları

Benzinlə işləyən ilk maşınlar daxili yanma mühərriki 1886-cı ildə meydana çıxdı. Bunlar Gottlieb Daimler və həmyerlisi Karl Benz'in patentli inkişafları idi.

Yalnız 8 il sonra dünyanın ilk avtomobil yarışı təşkil edildi. Həm yenilikçi "özüyeriyən vaqonlar", həm də buxar mühərriki ilə işləyən əvvəlki həmkarları iştirak etdilər. Yarışmanın mahiyyəti nəqliyyat vasitələrinin müstəqil olaraq 126 kilometr məsafəni qət etməsini təmin etmək idi.

Ən praktik heyət qalib hesab edildi. Sürəti, təhlükəsizliyi və idarəetmə rahatlığını birləşdirməli idi. O tarixi yarışda, qalib maksimum 4 at gücünə sahib Daimler mühərrikləri ilə təchiz edilmiş Peugeot və Panard-Levassor avtomobilləri oldu.

Əvvəlcə bu cür yarışlar yalnız ekzotik əyləncə sayılırdı, lakin zaman keçdikcə avtomobillər daha güclü oldu və avtomobil yarışları getdikcə daha möhtəşəm oldu. Avtomobil istehsalçıları bu cür tədbirləri inkişaflarının imkanlarını dünyaya nümayiş etdirmək üçün əla bir fürsət kimi qiymətləndirdilər.

Bu günə qədər azarkeşləri dünyada yüz minlərlə azarkeşə çevrilən çoxsaylı idman yarışları yaradıldı.

Dünyanın müxtəlif yerlərində baş verən ən populyar yarışların bir icmalını diqqətinizə çatdırırıq.

Qran Pri

Başlanğıcda, şəhərlər arasında çətin və təhlükəli yarışlara qatılan yarışçılar "Grand Prix" uğrunda yarışdılar. Bu cür ilk yarış 1894-cü ildə Fransada baş verdi. Qurbanları tamaşaçı olan bu cür yarışlar zamanı çox sayda qəza olduğu üçün yarışlara dair tələblər tədricən sərtləşdirildi.

Müasir motosiklet həvəskarlarının onları görməyə alışdıqları formada Formula 1 avtomobillərinin ilk yarışı 1950 -ci ildə baş tutdu. Hamar, açıq təkərli, mikron tənzimlənmiş yarış avtomobilləri yüksək sürətli idarəetməni yüksək qiymətləndirənlər arasında populyardır. Və yüksək dərəcəli yarışlarda avtomobillər saatda 300 km sürətlənir. və daha sürətli (rekord 2016 -cı ildə Mercedes mühərrikli Williams avtomobilində 372,54 km / saat sürətlənmiş Valtteri Botaşa məxsusdur.)

Çempionatın hər bir fərdi turunun adı, yarışın keçirildiyi ölkəni əhatə edir. Hər yarışın xalları ümumiləşdirilir və qalib həmişə finiş xəttinə birinci gələn deyil, ən çox xal toplayandır. Məşhur çempionat turlarından ikisini təqdim edirik.

Monako Qran Prisi

Monte Karloda xüsusi bir yolda keçir. Çempiyonat iştirakçıları arasında ən prestijli Monakoda qazanılan qələbədir. Bu növ yarışların bir xüsusiyyəti, hissələri şəhərin küçələri boyunca keçən trasdır. Bunun sayəsində izləyici trasa yaxın bir yerdə ola bilər.

Bu mərhələ ən çətindir, çünki 260 kilometr boyunca (78 dövr) sürənlər bir çox çətin döngələri dəf etməli olurlar. Bunlardan biri də Grand Hotel saç tokasıdır. Avtomobil bu bölməni bu sinif avtomobilləri üçün inanılmaz bir sürətlə - 45 km / saat keçir. Bu cür hissələrə görə, iz avtomobilin maksimal sürətinə qədər sürətlənməsinə imkan vermir.

Stirling Moss bir dəfə bir atlı üçün düz xətlərin döngələr arasındakı darıxdırıcı hissələr olduğunu bildirdi. Monte Carlo dövrəsi, avtomobilin idarəetmə bacarıqlarının sınağındadır. Gözəl ötüşmənin çoxunun məhz döngələrdə baş verdiyi, bu cür yarışmalara "Kral" da deyildiyi bildirilir. Rəqibini keyfiyyətli bir şəkildə qabaqlamaq üçün həqiqi avto idman kralı olmalısan.

Makao Qran Prisi

Mərhələ Çində baş verir. Bu tədbirin xüsusiyyəti bir həftə sonu təşkil edilən yarışların cəmləşməsidir. Formula 3, FIA WTCC (Super 2000 və Diesel 2000 avtomobillərinin qatıldığı beynəlxalq çempionat) və motosiklet yarışlarının iştirakçıları trasda sürmə bacarıqlarını sınayırlar.

Yarış zolağı da dövrəni yaxşılaşdırmaq üçün yüksək sürət yığa biləcəyiniz uzun, düz bir hissəyə sahib olan şəhər dairəsindən keçir. Üzüyün uzunluğu 6,2 km.

Monte Karlodakı trekdən fərqli olaraq, bu trek sürücülərin bacarıqlarını tez-tez dönməklə yox, yolun kiçik bir eni ilə yoxlayır. Bəzi hissələrdə cəmi 7 metrdir. Bu cür döngələrdən keçmək demək olar ki, qeyri-real olur.

Bir çox avtomobil istehsalçısı yeni nəsil mühərriklərin etibarlılığını yoxlamaq üçün yeni inkişafları sınaqdan keçirmək üçün Qran-Pri yarışlarından istifadə edir şassi... Müsabiqəyə çoxlu tamaşaçı qatıldığı üçün bu, Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren və digər şirkətlər tərəfindən istifadə olunan markanızı reklam etmək üçün yaxşı bir fürsətdir.

Dözümlülük yarışı

Qran Pri seriyası pilotların bacarıqları üçün bir vitrin olduğu halda, 24 saat davam edəcək yarış, eyni zamanda fərqli marka avtomobillərin dözümlülüyünü, qənaətcilliyini və sürətini göstərmək məqsədi daşıyır - bir növ tanıtım. Bu parametri nəzərə alaraq qutularda minimum vaxt sərf edən avtomobillərə diqqət yetirilməlidir.

Avtomobil istehsalçılarının yarışlar zamanı nümayiş etdirdikləri bir çox yeniliklər sonradan serial idman avtomobillərində istifadə olunur. Yarışlarda aşağıdakı avtomobillər sinifləri iştirak edir:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Dayanma AM.

Çox vaxt bu cür avtomobil yarışları dünya çempionatlarının ayrı-ayrı mərhələləridir. Budur bu cür yarışların bəzi nümunələri.

24 saat Le Mans

İlk dəfə 1923 -cü ildə təşkil edilən ən populyar avtomobil yarışı. Sarta dairəsində Fransanın Le Mans şəhərindən bir qədər uzaqda, fərqli istehsalçıların sərin idman avtomobilləri sınaqdan keçirildi. Bütün populyar yarışlarda Porsche ən çox - 19 dəfə birinci yeri tutdu.

Audi, qalibiyyət sayına görə ikincidir - bu markanın avtomobilləri 13 birinci yerə sahibdir.

Məşhur İtalyan istehsalçısı Ferrari bu siyahıda üçüncü yerdədir (9 qalibiyyət).

Dünyanın ən keyfiyyətli avtomobil yarışlarına qatılan əfsanəvi avtomobillər:

• Jaguar D-Type (3-1955-ci illərdə ardıcıl 1957 qalibiyyət). Avtomobilin xüsusi bir xüsusiyyəti, 3,5 at gücünə sahib 265 litrlik mühərrik idi. Üç karbüratörlə təchiz edilmiş, gövdəsi əvvəlcə monokok şəklində hazırlanmış və kokpitin forması tək oturacaqlı qırıcıdan götürülmüşdür. İdman maşını 4,7 saniyədə yüzə çıxa bildi - o dövrün avtomobilləri üçün inanılmaz idi. Maksimum sürət 240 km / saata çatdı.

• Ferrari 250 TR, Jaguar meydançasının cavabıdır. Zərif Testa Rossa 12 litr həcmli 3,0 silindrlə təchiz edilmişdir. 6 karbüratörlü V motor. İdman avtomobilinin maksimal sürəti 270 km / saat idi.

• Rondo M379. 1980 -ci il yarışında debüt edən həqiqətən bənzərsiz bir avtomobil. İdman avtomobili, Formula 1 yarışlarında iştirak etmək üçün hazırlanmış Ford Cosworth mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Şübhəli proqnozların əksinə olaraq, fransız sürücü və dizaynerin avtomobili finiş xəttinə çox birinci gəldi və zərər görmədi.

• Peugeot 905 1991-ci ildə ilk çıxdı və idman avtomobilini 650 km / saat sürətləndirə bilən 351 at gücündə mühərriklə təchiz olundu. Bununla birlikdə heyət 1992-ci ildə (1-ci və 3-cü yerlər) və 1993-cü ildə (bütün podium) qələbələr qazandı.

• Mazda 787B 900 atı başlıq altında gizlətdi, lakin mühərrikin sıradan çıxması riskini azaltmaq üçün gücü 700 at gücünə endirildi. 1991-ci ildəki yarış zamanı üç Mazda 38 avtomobildən doqquzunun finiş xəttinə gəldi. Üstəlik istehsalçı, motorun o qədər etibarlı olduğunu və başqa bir yarışa tab gətirə biləcəyini söylədi.

• Ford GT-40, İtalyan rəqibi Ferrari'nin (1960-1965) üstünlüyünə son qoymaq üçün Amerika şirkətinin qurucusunun nəvəsi tərəfindən sərgilənən həqiqətən əfsanəvi bir avtomobildir. İkonik idman maşını o qədər yaxşı çıxdı ki (iki yarış nəticəsində aşkar olunan çatışmazlıqlar aradan qaldırıldıqdan sonra) bu maşının pilotları 1966-cı ildən 1969-cu ilə qədər podiumda dayandı. İndiyə qədər bu əfsanənin müxtəlif modernləşdirilmiş nüsxələri bu cür yarışlarda ən təsirli olaraq qalır.

24 Saat Daytona

Məqsədləri hansı komandanın gün ərzində ən çox sürə biləcəyini müəyyənləşdirmək olan başqa bir dözüm yarışı. Yarış pisti qismən Nascar Oval və yaxınlıqdakı bir yoldan ibarətdir. Dairənin uzunluğu 5728 metrdir.

Bu, əvvəlki avtomobil yarışının Amerika versiyasıdır. Yarış 1962-ci ildə başladı. Bunlar motorlu idman mövsümü fasiləsində keçirilir, yəni tədbirin çox tamaşaçısı var. Sponsor yarışın qalibinə şık bir Rolex qol saatı verir.

Seçmə yarışın bir xüsusiyyəti yalnız bir tələbdir - avtomobil XNUMX saatdan sonra finiş xəttini keçməlidir. Belə bir sadə qayda belə etibarlı olmayan avtomobillərdə belə iştirak etməyə imkan verir.

24 saat Nurburqrinq

Le Mans yarışlarının başqa bir analoqu 1970-ci ildən bəri Almaniyada keçirilir. Avtomobil yarışlarının təşkilatçıları iştirakçılara həvəskarların əllərini sınamasına imkan verən ciddi tələblər yaratmamağa qərar verdilər. Bəzən yarış meydançasında çatışmazlıqları aşkar etmək üçün idman avtomobillərinin prototipləri ortaya çıxdı, bunların aradan qaldırılması ciddi yarışlarda modellərin nümayiş olunmasına imkan verəcəkdi.

XNUMX saat davam edəcək bu yarış idman tədbirlərindən daha çox bir festivala bənzəyir. Tədbirə çox sayda pərəstişkar və müxtəlif əlavələrin pərəstişkarları toplanır. Bəzən yalnız iştirakçılar yarışlara özləri diqqət yetirir, qalanları qeyd etməklə məşğuldur.

24 saat Spa

Bu idman tədbiri böyük yaş dərəcəsində Le Mans'dan sonra ikinci sırada iştirak edir. 1924-cü ildən bəri keçirilir. Başlanğıcda Belçika avtomobil yarışı uzunluğu 14 kilometr olan dairəvi bir yolda keçirildi. 1979-cu ildə yenidən quruldu və 7 km-ə endirildi.

Bu tras vaxtaşırı Formula 1 yarışları da daxil olmaqla müxtəlif dünya çempionatlarının mərhələlərinə qədəm qoyur. 24 saat davam edən yarışda dünyaca məşhur istehsalçılar iştirak etdi və ən çox qalib gələn BMW oldu.

Mitinq

Dünyadakı ən maraqlı yarışların növbəti növü mitinqdir. Əyləncələri sayəsində populyarlıq qazandılar. Yarışların əksəriyyəti səthi kəskin şəkildə dəyişə bilən ümumi yollarda keçirilir, məsələn, asfaltdan çınqıl və ya quma qədər.

Xüsusi mərhələlər arasındakı hissələrdə sürücülər bütün yol qaydalarına uyğun şəkildə hərəkət etməlidirlər, lakin marşrutun hər hissəsi üçün ayrılmış vaxt normasına riayət etməlidirlər. Bölmələr, pilotun avtomobildən maksimum dərəcədə faydalana biləcəyi yolun qapalı hissələridir.

Yarışmanın mahiyyəti "A" nöqtəsindən "B" nöqtəsinə mümkün qədər tez çatmaqdır. Hər bir seqmentin keçməsi qəti şəkildə vaxtlandırılmışdır. Yarışa qatılmaq üçün sürücü həqiqi bir ace olmalıdır, çünki fərqli səthlərdə və ilin müxtəlif vaxtlarında sahələri aşmalıdır.

Budur ən maraqlı mitinq yarışlarından bəziləri.

Dakar

Motosport həvəskarı mitinq sözünü eşidəndə beyni avtomatik olaraq davam edir: "Paris-Dakar". Bu, əsas hissəsi kimsəsiz, cansız bölgələrdən keçən ən məşhur transkontinental avto marafondur.

Bu avtomobil yarışı ən təhlükəli yarışlardan biri hesab olunur. Bunun bir çox səbəbi var:

• sürücü səhrada itə bilər;
• peyk naviqasiyası yalnız təcili vəziyyətdə istifadə edilə bilər;
• avtomobil ciddi şəkildə sıradan çıxa bilər və kömək gözləyərkən heyət isti günəşdən əziyyət çəkə bilər;
• bəzi yarış iştirakçıları sıxılmış bir avtomobili qazmağa çalışarkən, başqa bir sürücünün insanları görməməsi (məsələn, arxasında boşaltma işlərinin aparıldığı bir təpənin qarşısında sürətlənməsi) və onları yaralaması ehtimalı yüksəkdir;
• yerli sakinlərə hücum halları tez-tez olur.

Marafonda hər cür nəqliyyat vasitəsi iştirak edir: motosikldən yük maşınına.

Monte Carlo

Mitinq mərhələlərindən biri, Fransanın cənub-şərqindəki mənzərəli bir ərazidə və Monakonun göy rəngli sahilində baş verir. Yarış 1911-ci ildən başlayır. Bunlar turizm infrastrukturunu qorumaq üçün yaradılmışdır.

Formula 1 yarışları arasındakı dövrdə, beynəlxalq turizm mərkəzinin inkişaf etdiyi üçün otel biznesi və digər sahələr ciddi şəkildə təsirlənən kurort şəhəri əhəmiyyətli dərəcədə boşdur.

Səhnənin marşrutu saysız qalxma və enmə, uzun və kəskin dönüşlərdən ibarətdir. Bu xüsusiyyətlərə görə, ralli çempionatının bu mərhələsində, böyük və güclü idman avtomobilləri Mini Coopers kimi çevik avtomobillərin qarşısında sadəcə köməksizdirlər.

1000 göl

Yarışın bu mərhələsi indi "Ralli Finlandiya" adlanır. Bu tip idman idman növünün pərəstişkarları arasında ən populyar biri hesab olunur. Marşrut çox sayda gölün olduğu mənzərəli ərazidən keçir.

Ouninpohja yolun xüsusilə çətin bir hissəsidir. Bu hissədə ralli avtomobilləri yüksək sürətə çatır və dağlıq ərazi inanılmaz sıçrayışlara imkan verir.

Daha çox əyləncə üçün təşkilatçılar izləyicilərin atlamaların uzunluğunu qeyd edə bilməsi üçün yol kənarında işarələr qoydular. Bu sayt 2009-cu ildə tez-tez baş verən ağır qəzalar səbəbindən turdan çıxarıldı.

Tullanma rekordu Marko Martin (57 km / saat sürətlə tullanma uzunluğu 171 metr) və Gigi Qalliyə (uzunluğu 58 m) məxsusdur.

NASCAR

Amerikada ən populyar idman tədbiri Super Bowl (Amerika futbolu). Əyləncə baxımından ikinci yerdə Nascar yarışları var. Bu növ avtomatik yarış 1948-ci ildə meydana çıxdı. Yarışma bir neçə mərhələyə bölünür və sonunda hər iştirakçı müvafiq sayda bal alır. Qalib ən çox xal toplayandır.

Əslində, NASCAR, stok avtomobil yarışları təşkil edən Amerika birliyidir. Bu günə qədər avtomobillərin seriyalı həmkarları ilə yalnız xarici bir oxşarlığı var. "Doldurma" ya gəlincə, bunlar tamamilə fərqli maşınlardır.

Yarışın təbiətinin oval yolda bir döngə olduğunu nəzərə alsaq, avtomobillər ümumi yollarda hərəkət edərkən meydana çıxmayan ciddi yüklərlə qarşılaşdılar, buna görə də yenilənmələri lazım idi.

Yarışlar seriyasında ən məşhurları Daytona 500 (Daytona'daki dövrədə təşkil olunur) və Indy 500'ü (Indianapolis stadionunda təşkil olunur). İştirakçılar ən qısa müddətdə 500 mil və ya 804 kilometr yol qət etməlidirlər.

Üstəlik, qaydalar sürücülərin yolda itələyərək "şeyləri düzəltmələrini" qadağan etmir, bunun sayəsində bu avtomobil yarışması çox populyardır.

Formula E

Bu növ ekzotik avtomobil yarışı Formula 1 yarışmasını xatırladır, yarışlarda yalnız təkərləri açıq tək elektrikli avtomobillər iştirak edir. Bu sinif 2012-ci ildə yaradıldı. Hər hansı bir avtomobil yarışının əsas məqsədi avtomobilləri maksimum yük altında sınamaqdır. Elektrik mühərrikləri ilə təchiz olunmuş modellər üçün əvvəllər belə bir "laboratoriya" yox idi.

ABB FIA Formula E Championchip sinifinin qurulmasından iki il sonra ilk çempionat başladı. İlk mövsümdə eyni istehsallı avtomobillərdən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Prototip Dallara, Renault, McLaren və Williams tərəfindən hazırlanmışdır. Nəticə Spark -Renault SRT1 yarış avtomobili oldu (maksimum sürət 225 km / saat, sürətlənmə yüzlərlə - 3 saniyə). İlk dörd mövsümdə trekləri gəzdi. 2018 -ci ildə Spark SRT05e (335 a.g.) 280 km / saat maksimum sürətlə ortaya çıxdı.

"Böyük qardaş" la müqayisədə bu tip yarışların daha az sürətli olduğu ortaya çıxdı - avtomobillər 300 km / s-dən aşağı sürətə qədər sürətlənə bilmirlər. Ancaq müqayisədə bu cür yarışlar daha ucuz oldu. Orta hesabla F-1 komandasının saxlanılması təxminən 115 milyon funt sterlinqə başa gəlir, elektrik analoq komandası isə sponsora cəmi 3 milyona başa gəlir və bu, 2018-ci ilə qədər hər komandanın qarajında ​​iki avtomobil olduğu nəzərə alınır (üçün kifayət qədər batareya doldurma var idi) yarışın yarısı, buna görə müəyyən bir mərhələdə atlı sadəcə ikinci maşına keçdi).

Sürüklə yarış

Nəzərdən keçirilmə dünyanın ən keyfiyyətli yarışlarının başqa bir növü - sürətləndirmə yarışları ilə başa çatır. Sürücünün vəzifəsi içindəki hissədən keçməkdir ¹/₄ mil (402 m), ¹/₂ mil (804 m), ¹/₈ ən qısa müddətdə mil (201 metr) və ya tam mil (1609 metr) məsafədə.

Yarışlar düz və mükəmməl düz bir ərazidə keçirilir. Bu avtomobil yarışında sürətləndirmə vacibdir. Tez-tez bu cür tədbirlərdə Muscle avtomobillərinin pompalanmış nümayəndələrini görə bilərsiniz.

Tamamilə istənilən nəqliyyat növünün sahibləri sürük yarışlarına qatıla bilər (bəzən traktorlar arasında yarışlar da olur). Peşəkar mütəxəssislər isə dragsters adlanan xüsusi yarış avtomobillərində çıxış edirlər.

Bu cür avtomobillərdə ən başlıcası düz bir hissədə güc və maksimum sürətlənmədir, buna görə içərisindəki sistemlərin əksəriyyəti ibtidaidir. Əksinə, mühərriklər xüsusidır. Bəzilərinin gücü 12 at gücüdür. Belə bir güclə, avtomobil təxminən dörd saniyədə dörddə bir mil təxminən 000 km / saat sürətlə "uçur".

Motorlu idmanın inkişafı ilə özünəməxsus şəkildə maraqlı olan müxtəlif avtoyürüşlər meydana çıxdı. Bəziləri xüsusilə təhlükəli, bəziləri ekzotik sayılır və hətta aqressiv olanlar da var, məsələn, Derbi kateqoriyası.

Hər birini təfərrüatlı şəkildə təsvir etmək mümkün deyil, ancaq hamısının "özüyeriyən ekipajdan" hiperkara çevrilən və 500 km / s-dən çox sürətlə inkişaf edən vasitənin özünəməxsusluğunu vurğuladığını qeyd etmək olar.

Suallar və cavablar:

Hansı avtomobil yarışları var? Ring, dözümlülük, ralli, kubok, kross, slalom, sınaq, drag, derbi, drift. Hər bir idmanın öz qaydaları və nizam-intizamı var.

КDövrə yarışının adı nədir? Dövrə yarışı müxtəlif növ yarışlar deməkdir. Məsələn, bunlar: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Onların hamısı asfaltlanmış yollarda keçirilir.

Yarış avtomobilindəki ikinci sürücünün adı nədir? İkinci pilot naviqator adlanır (hərfi mənada holland dilindən tərcümə olunur, sükan arxasında insandır). Naviqatorun sərəncamında xəritə, yol kitabçası və ya stenoqramı ola bilər.