Antifriz ilə ən çox görülən səhvlər
Məzmun
Etiraf etməyi nifrət etdiyimiz qədər yay başa çatır və maşınlarımızı soyuq aylara hazırlamağın vaxtı gəldi. Buna mütləq soyuducu səviyyəsinin yoxlanılması daxildir. Ancaq sadə görünən bu işdə, təəssüf ki, çox vaxt ciddi səhvlərə yol verilir.
Antifriz əlavə edə bilərəmmi?
Keçmişdə antifriz doldurmaq həqiqətən asan bir iş idi, çünki Bolqarıstan bazarında seçim yox idi və hətta olduqda belə hamı eyni formulaya sahib idi. Lakin hazırda bu, ümumiyyətlə, belə deyil. Kimyəvi tərkibində əsaslı şəkildə fərqli, bir-biri ilə uyğun gəlməyən ən azı üç antifriz satış üçün - Əgər doldurmaq lazımdırsa, düzgün tərkibə daxil olmaq üçün çox diqqətli olmalısınız. İki fərqli növün qarışdırılması radiator və soyutma sistemini aradan qaldıra bilər.
Bir şey də var: zaman keçdikcə antifrizi meydana gətirən kimyəvi maddələr öz xüsusiyyətlərini itirir. Buna görə, növündən asılı olaraq, hər iki ilə beş ildən bir tamamilə dəyişdirilməlidir. Daha uzun müddət ərzində uzun müddətə doldurulma borularda və radiatorda istənməyən çöküntülərə səbəb ola bilər.
Əsas antifriz növləri
Soyutma sistemi üçün demək olar ki, bütün növ mayelər etilen qlikolun (və ya ən müasir propilen qlikol kimi) və suyun bir həllidir. Böyük fərq, "korroziya inhibitorlarının", yəni radiatoru və sistemi pasdan qoruyan maddələrin əlavə edilməsidir.
O dövrdə İAT tipli mayelər üstünlük təşkil edir, korroziya inhibitorları kimi qeyri-üzvi turşular - əvvəlcə fosfatlar, sonra isə ekoloji səbəblərə görə silikatlar. Bunlar üçün adətən 10-15 yaşdan yuxarı avtomobillər uyğunlaşdırılır. Bununla belə, IAT antifrizi cəmi iki il davam edir və sonra dəyişdirilməlidir.
Daha müasir avtomobillər silikatların korroziya inhibitorları kimi azollar (azot atomları olan mürəkkəb molekullar) və üzvi turşularla əvəz olunduğu antifriz tipli OAT-a uyğunlaşdırılmışdır. Onlar daha davamlıdır - adətən beş ilədək.
Bundan başqa sözdə var. Əslində ilk iki növün eyni zamanda silikatlar və nitritlərlə birləşməsi olan HOAT və ya hibrid mayeləri. Karboksilatlar Aİ tərəfindən təsdiqlənmiş formullara da daxildir. Bunlar daha həddindən artıq şərtlər üçün uyğundur, lakin daha qısa bir ömür var və daha tez-tez dəyişdirilməsini tələb edir.
Üç növün hər biri digərləri ilə uyğun gəlmir.
Onları rənglərinə görə ayırd edə bilərikmi?
Yox. Antifrizin rəngi onun kimyəvi formulasından deyil, əlavə olunan boyadan asılıdır. Bəzi istehsalçılar növü göstərmək üçün rəngdən istifadə edirlər - məsələn, IAT üçün yaşıl, OAT üçün qırmızı, HOAT üçün narıncı. Yapon antifrizində rəng onun hansı temperaturlar üçün nəzərdə tutulduğunu göstərir. Digərləri rəngləri fərq etmədən istifadə edir, buna görə də həmişə etiketi oxuyun.
Bəzi istehsalçılar "soyuducu" və "antifriz" terminlərini bir-birini əvəz edir. Digərləri üçün soyuducu artıq seyreltilmiş mayedir, istifadəyə hazırdır və antifriz yalnız seyreltilməmiş konsentrat adlanır.
Nə qədər və hansı su əlavə etmək lazımdır?
Mütəxəssislər distillə edilmiş su əlavə etməyi şiddətlə tövsiyə edirlər, çünki adi suda boruların və radiatorun divarlarında çoxlu çirklər var. Seyreltmə miqdarı xüsusi antifriz növündən və onu istifadə edəcəyiniz şərtlərdən asılıdır - aşağı temperaturlar daha az seyreltilmiş soyuducu tələb edir.
İstehsalçının tələblərinə əməl etmək məcburidirmi?
Demək olar ki, hər bir avtomobil istehsalçısı müəyyən bir növü, hətta çox spesifik bir antifriz növünü tövsiyə edir. Çoxları bunun şirkətlərin cüzdanınızı silkələməsinin bir yolu olduğuna şübhə edir və biz onları günahlandırmırıq. Ancaq tövsiyələrdə tez-tez kifayət qədər məntiq var. Müasir soyutma sistemləri olduqca mürəkkəbdir və tez-tez xüsusi antifriz parametrləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Və digər mayelərlə uyğunluğu yoxlamaq çətin, vaxt aparan və bahalıdır, buna görə istehsalçılar ümumiyyətlə bundan çəkinirlər. Tələb olunan keyfiyyətdəki mayeni subpodratçıdan sifariş edirlər və sonra müştərilərin ondan istifadə etməsini israr edirlər.
