Saab 9-5 Aero 2011 İcmalı
Sürücüyü sınayın

Saab 9-5 Aero 2011 İcmalı

Saab maliyyə mühasirəsində və fabrikinin bağlı olduğu flaqman modelini təqdim edərkən, brendə sadiqlik bütün dünyada sınaqdan keçirilir.

Şəxsi sahiblər hissələrin və xidmətin mövcud olduğundan əmin olmaq üçün Saab-ın gələcəyini diqqətlə nəzərdən keçirməli olacaqlar. Donanma sahibləri və seçilmiş istifadəçilər Saab-ın korporativ möhkəmliyinin yenidən satış dəyərini dəstəkləməsini və balon ödənişlərini məqbul saxlamasını istəyəcəklər.

Və sonra maşın var. Yeni Saab 9-5 yaxşı avtomobildir, bir çox cəhətdən həmyaşıdlarından geri qalmır. Lakin soyuq faktlar avtomobilin özünün bəzəklərinə kölgə salır və belə bir sual verir: Korporativ vəziyyətin ağır olduğunu və səhər günəşin çıxmasına zəmanətin olmadığını nəzərə alaraq, Saab azarkeşləri avtomobil yollarında döş nişanının olması üçün 100,000 dollara qədər pul xərcləyəcəklərmi?

DƏYƏRİ

Bir anlıq gələcəyini əhatə edən dumanı unudaraq, 9-5 yüksək səviyyəli seqment üçün mükəmməl olan böyük avtomobil təklif edir. O, çox yaxşı təchiz olunub və onu və sahibini xüsusi bir şey kimi təsnif edən silinməz Saab xarakterini saxladığını söyləməkdən məmnunam. Tam ötürücülü 2.8 Turbo-nun qiyməti 94,900 20,000 dollardır ki, bu da 2 litrlik ön təkərli versiyadan təxminən 5500 9 dollar bahadır. Lyuk və arxa əyləncə sistemi üçün 5 dollar atın və 100,000 min dollardan çox zonaya 9-5 dollar köçürün. Harman Kardon surround səs standart və sensasiyalıdır. XNUMX-XNUMX yaxşı bir evdən başqa heç nə istəmir.

Layihə

Çox yaxşı görünür. Bu qısa və demək olar ki, üfüqi kapot, yuvarlaq burunlu və süpürülmüş arxa faraları, şaquli A-dirəkləri və ağır əyilmiş ön şüşəsi, magistral tərəfə bir qədər yüksələn nazik yan pəncərəsi, damın və magistralın uzun və incə bir yamacını qoydu. başqa sinifdə. .

1969-cu ildə şirkətin indi uğurlu aviasiya biznesini ağılsızcasına dayandırmasına baxmayaraq, dizaynerlər Saab-ın təyyarələrlə əlaqəsini saxlayırlar. İnteryer çox genişdir, baqaj böyükdür, idarə paneli isə fərqli və çox məqsədyönlü dizayna malikdir.

TEXNOLOGİYA

Tarixən Saab həmişə yeni texnologiyalara yiyələnib. Sonuncu, yeni olan çox şey təqdim etmir, əksinə, ağıllı bit və parçaları götürür. Məsələn, elektron tənzimlənən asma; ön şüşədə baş üstü alət ekranı; avtomatik parkinq yardımı; və spidometrdən başqa bütün alət işıqlandırmasını və gözləmə rejimində bütün fövqəladə hallar panelinin xəbərdarlıq işıqlarını söndürən gecə paneli açarı. Holden istehsalı olan 6 litrlik V2.8 mühərriki turbomühərriklidir, altı pilləli ardıcıl avtomatik transmissiya və daha sonra lazım olduqda gücü ön və arxa təkərlər arasında paylayan Haldex muftası ilə idarə olunur. Gücü arxa təkərlərə paylayan elektron məhdud sürüşməli arxa diferensial da var.

GÜVENLİK

Bu, beş ulduzlu qəza testi reytinqi, altı təhlükəsizlik yastığı, avtomatlaşdırılmış park yardımı, tam ölçülü ehtiyat təkər və tam ötürücü, sabitliyə nəzarət, döngəyə nəzarət və əyləc daxil olmaqla bütün elektron köməkçilərlə başlayan təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malik blok blokdur. yardım etmək.

Sürücülük

Dizayn nöqteyi-nəzərindən kabin yaxşı hazırlanmışdır, baxmayaraq ki, keçid qurğularının yerləşdirilməsi ilə tanış olmaq üçün vaxt ayırmaq tövsiyə olunur. Açarsız işə salma düyməsi keçid qolunun yanında aşağıda yerləşir, dayanacaq əyləci elektrikdir və oturacaq elektriklə tənzimlənir, ona görə də onu avtomobilə sığdırmaq asandır. Boşda mühərrik bir az səs-küylüdür, lakin işdən şikayət yoxdur. O, kəmərlərinə təxminən 2500 rpm-də vurur və əla cavab verir. Altı pilləli transmissiya aşağı sürətlərdə yöndəmsiz şəkildə dəyişə bilər, baxmayaraq ki, o, daha çox güclə daha hamar işləyir və sükan yüngül və bir qədər qeyri-müəyyəndir. Mən burada olduğum müddətdə kabin səs-küyü və sürmə komfortu 60 km/saat-dan yuxarı əladır, lakin aşağı sürətlərdə nağara çalır (ehtimal ki, təkərlər), gəzinti yırğalanır (asma) və idarəetmə daha az dəqiqdir. 9-5 avropalıdan çox amerikalıya bənzəyir. Tam ötürücülü idarəetmə, təhlükəsizlik və qarla işləməkdə üstünlükləri var, lakin əksər avstraliyalı alıcılar üçün həddindən artıq ola bilər.

ÜMUMİ

Çətin zəng, bu. Mən onun mühərrik performansına heyran oldum və fərqli üslubu sevirəm. Performans və genişlik baxımından BMW 5 Seriyasını üstələyir, bir çox cəhətdən ona bərabərdir, lakin idarəetmə və hamarlıq baxımından bu yarışdan nəzərəçarpacaq dərəcədə geri qalır. Sonra gələcək kürəkəni ilə gələcəyi müzakirə edən ata kimi, sabah nə olacağı ilə bağlı kiçik bir sual yaranır.

SAAB 9-5 AERO

qiyməti: $94,900

Zəmanət: 3 il 100,000 km, yol yardımı

Yenidən satış: 44%

Xidmət intervalı: 15,000 km və ya 12 ay

İqtisadiyyat: 11.3 l / 100 km; 262 q/km CO2

Təhlükəsizlik: altı hava yastığı, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Qəza reytinqi 5 ulduz

Mühərrik: 221 kVt/400 Nm 2.8 litrlik turbomühərrikli V6 benzin mühərriki

Keçmə: Altı pilləli ardıcıl avtomatik, dörd təkərli, 4 qapılı, 5 oturacaq

Qabarit ölçüləri: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)

Çəki: 2065kg

Təkər ölçüsü: 245/40R19 Ehtiyat təkər Tam ölçü

Добавить комментарий