Sükan başlığı: işləmə prinsipi, dizayn və diaqnostika

Hər hansı bir avtomobilin dönmə qabiliyyəti olmalıdır, əks halda bu cür nəqliyyat vasitələri qatar və ya tramvay kimi relslərdə hərəkət edərdi. Sükan modeldən modelə dəyişə bilər, lakin əsas elementlər tələb olunur. Bunların arasında bağlama çubuğunun ucu var.

Bağlama çubuğu ucu nədir?

Adından da göründüyü kimi, bu hissə sükan dayaq çubuğuna quraşdırılmışdır. Əsasən, bir tərəfində iplik, digər tərəfində bir dönmə elementi olan qalın bir sapdır. Saç sancağında xarici bir iplik hazırlanır, beləliklə hissə sükan dayağı çubuğuna quraşdırıla bilər.

Hissənin top hissəsi sükan arxasında sabitlənir. Nə olduğunu və hansı funksiyanı yerinə yetirdiyini oxuyun. haqqındaтfaydalı məqalə.

Bir bağlama çubuğu ucu nə üçündür?

Fərqli avtomobil modellərindəki sükan mexanizmi çox fərqli ola bilər. Məsələn, bir avtomobildə hidravlik gücləndirici, digərində isə elektrik analoqu quraşdırılmışdır. Büdcə avtomobili adi bir mexaniki relslə təchiz olunmuşdur. Lakin əl işləri eyni dizayndadır. Yeganə fərq yalnız ölçüdə və formadakı cüzi dəyişikliklərdədir.

Bu hissənin xassəsi qüvvəni itələmədən yumruğa ötürməkdir. İpinin özəlliyi, sükan çarxının üç müstəvidə hərəkət etdirildiyi zaman belə dönməsinə imkan verməsidir. Avtomobil çarpmaların üstündən keçəndə ön təkər qalxır və düşür, eyni zamanda sükan çarxına cavab vermək qabiliyyətini itirməməlidir.

Ayrıca, avtomobillər fərqli bir sıra top tipli ipuçlarına sahib ola bilər.

Sükan ucu cihazı

Sükan başının düzəldilməsində səkkiz hissə var:

• Dingilli mərkəzli gövdə;
• Xarici sapla genişləndirilmiş bədən hissəsi;
• Korpus kubokuna quraşdırılmış teflon conta. Pimdə və ya işin içərisində aşınmanın qarşısını alır;
• Top mexanizminə elastiklik verən yay elementi;
• Yayın içərisində dayandığı alt fiş;
• Top barmaq. Üst hissədə, xarici bir iplik və qozu düzəldən bir pim pin qurmaq üçün bir çuxur var. Alt hissə insan bədəninin skeletindəki birləşməyə sığan bir baş kimi kürə şəklində hazırlanır;
• Bədənə nəm və kirin daxil olmasının qarşısını alan plastik və ya silikon qapaq;
• Qapağı yerində saxlayan kilid yuyucusu.

Sükan çubuğunun işləmə prinsipi

Sükan ucu insan bədənindəki oynaqlar ilə eyni prinsipdə işləyir. Mümkün qədər quruluşu kalça və ya çiyin oynaqlarına bənzəyir. Top başlı sancaq gövdə qabına möhkəm oturmuşdur.

İdarə edərkən təkərlər şaquli və üfiqi düzlükdə hərəkət edir, eyni zamanda dönürlər. Əgər uc barmağı təkər çəngəlinə sərt şəkildə bərkidilirsə, hissə ən kiçik zərbədə qırılacaq.

Döner elementin dayandığı pimin hərəkətliliyi sayəsində sükan dayağı mövqeyini saxlayır (sərt şəkildə düzəldilə bilər), lakin bu təkərin yüngül hərəkətinə mane olmur.

Maşını hansı istiqamətə çevirmək istədiyinə görə sükanı döndərir. İplərinin yapışdırıldığı çubuqlar bir-birinə nisbətən hərəkət edir və onlarla birlikdə qüvvələr çarxların bərkidilməsinə ötürülür.

Bağlama çubuğu ucundakı nasazlıqlara səbəb olan nədir?

Sükan ucunun top mexanizmi hərəkətli olsa da, sıradan çıxması nadir deyil. Bunun bir neçə səbəbi var:

1. Sürücünün səhlənkarlığı - vaxtında təyin edilməyən diaqnostika. Rezin mövsümi olaraq dəyişdirilərkən yerinə yetirilməsi çox asandır. Təkərlər onsuz da çıxarılır. Bu hissənin vizual yoxlanılması üçün yaxşı bir fürsətdir;
2. Sükan mexanizmindəki nasazlıqlar bu elementlərdəki stresi artıra bilər;
3. Yolun keyfiyyətsiz olması səbəbindən menteşə qolundakı mexaniki yük artır;
4. Plastik qapağın və ya teflon astarın normal aşınması;
5. Bulaq barmağın altından qopdu.

Bir ucun nasazlığı olduqca asanlıqla diaqnoz edilir. Tez-tez, hissə nasazlıqları avtomobil çarpmalardan və ya döndərmələrdən keçərkən döyülmə ilə müşayiət olunur. Ümumiyyətlə bu səslər bir tərəfdən gəlir, çünki hissələrin eyni zamanda sıradan çıxması nadir hallarda olur.

İdarəetmə pisləşibsə, bu sükan uçlarına baxmaq üçün başqa bir səbəbdir. Bu vəziyyətdə sükan çarxı arta bilər (bu parametrlə bağlı detallar nəzərdən keçirilmişdir) bir az əvvəl). Ayrıca, qəza manevrlər zamanı sükan çarxına enən və fərqli kliklərlə müşayiət olunan döyülmələrdə özünü göstərir.

Bu cür işarələrə məhəl qoymamaq gələcəkdə qaçınılmaz bir qəzadır, çünki sükan çarxının kritik bir oyunu və ya döndükdə maddi dəyişikliklər avtomobili yüksək sürətlə sabitləşdirir.

Sükan ucunu dəyişdirmək üçün nə lazımdır

Birincisi, sükan ucunun dəyişdirilməsi bu prosedurda təcrübə tələb edir. Əgər orada deyilsə, sınaq keçirməyin.

İkincisi, işi özünüz edə bilsəniz də, xidmət mərkəzinə getməlisiniz. Bunun səbəbi hissəni dəyişdirdikdən sonra yıxılan kamber-konvergensiyasıdır. Xidmətə gedən yol uzunsa və çox sayda çuxur varsa, onda bir-birindən çox uzaq olmayan qutularda dəyişdirmək və tənzimləmək daha yaxşıdır.

Üçüncüsü, xüsusilə laqeyd hallarda xüsusi bir çəkici tələb olunacaq. Xidmət olunan hissələrdə çəkiclə döyməyə ehtiyac olmadan hissənin çıxarılmasına kömək edəcəkdir.

Sükan ucunun dəyişdirilməsi

Əvəz ardıcıllığı aşağıdakı kimidir:

• Hər halda, çarxı rahatlaşdırmaq üçün maşın asılmalıdır;
• Çubuğun yaxınlığında yerləşən kilid qozu boşaldılır;
• Bobin çıxarılır, bu da qozun özbaşına boşaldılmasının qarşısını alır və barmaqdakı qozun özü açılır;
• Ucu bir çəkici ilə sökülür. Alət hissəni oturacaqdan itələyir. Bəziləri bu proseduru iki çəkiclə həyata keçirirlər. Biri qolun qulağını yavaşca döyür, digəri uc ucuna mümkün qədər yaxın
• Hissəni çubuqdan sökmədən əvvəl, hissələr üzərində bir işarə qoyulmalıdır ki, yeni hissə müvafiq həddə vidalansın. Bu, kamberin düzəldildiyi yerə insident olmadan çatmağınıza imkan verəcəkdir. Bəziləri, bir işarənin yerinə, köhnə hissənin neçə inqilab qurulduğunu düşünürlər. Yenisi uyğun sayda növbəyə vurulur;
• Çubuqların dəyişdirilməsinə ehtiyac varsa (tez-tez ucları deformasiya olunmuş çubuqlar səbəbi ilə uğursuz olur), onda anterlər çıxarılır və bu elementlər də dəyişdirilir.

Prosedurun tamamlanması məcburi bir kamber tənzimlənməsi olmalıdır. Əks təqdirdə yeni təkərlərə pul xərcləməli və sürücülük zamanı narahatlıq yaşamalı olacaqsınız.

Uc çatışmazlığını tez bir zamanda diaqnoz edib onu dəyişdirməyin bir yolu:

Sükan uçlarını camber olmadan, kambersız dəyişdirmək Özünüz edin

Suallar və cavablar:

Sükan ucu döyülərsə, sürə bilərəmmi? Avtomobil sürərkən döyülmə olarsa, təmir üçün xidmət stansiyasına getməlisiniz. Sükan sistemi nasaz olan avtomobili idarə etməməlisiniz (istənilən vaxt ucu qırılaraq qəzaya səbəb ola bilər).

Sükan uclarının səhv olub olmadığını necə təyin etmək olar? Maşın yanlara doğru yellənir (sükan boşaldıqda), təkərlər qeyri-adekvat fırlanır, sükan çarxına həddindən artıq zərbələr vurur, maşının qabağından döyülür və çırpılır.

Bağlama çubuğunun ucunu niyə dəyişdirin? Bu, avtomobilin sükanının elementidir. Onun nasazlığı qəzaya səbəb ola bilər. Ən kiçik nasazlıqda xidmət stansiyasına getməlisiniz.