Rolls Royce

Mündəricat TəsisçiEmblemAvtomobillərin tarixi Rolls Royce ilə biz dərhal dəbdəbəli və əzəmətli bir şeyin anlayışlarını assosiativ olaraq qəbul edirik. Müəyyən eksklüzivliyə malik Britaniya avtomobilləri yollarda o qədər də tez-tez görünmür. Rolls Royce Motor Cars, baş ofisi Qudvudda yerləşən Britaniya lüks avtomobil şirkətidir. Dəbdəbəli xarici avtomobillərin yaranma tarixi 1904-cü ildən başlayır, eyni fikirdə olan iki britaniyalı dost dəbdəbəli etibarlı avtomobil istehsal etmək ideyası ilə razılaşdıqda, onlar Frederik-Henri Roys və Çarlz Rolls idi. Tərəfdaşlığın fonunda alınan avtomobilin avtomobilin keyfiyyəti və yaxşı dizaynı olan Royce ilə narazılığı dayanır. Tezliklə o, öz layihəsini hazırlamaq ideyası ilə ağlına gəldi və ilk avtomobilini hazırladıqdan sonra onu mühəndis Stripe satdı və o, onun layihəsinə daha yaxından nəzər saldı. 1904-cü ildə Reuss tərəfindən yaradılmış model şirkətin ilk avtomobili oldu. Beləliklə, əfsanəvi bir şirkət qurmaq üçün ortaqlıq başladı. Şirkətin fərqli xüsusiyyəti odur ki, bu günə qədər bütün avtomobillər əl ilə yığılır. Mexanizasiyanın yeganə prosesi avtomobilin 12 qat boya ilə rənglənməsi zamanı baş verir. Müəssisənin yaradılmasından qısa müddət sonra, 1906-cı ilə qədər bir neçə il ərzində 2, 4, 6 və hətta 8 silindr üçün güc aqreqatları olan bir neçə avtomobil (lakin əsasən iki silindrli mühərriklə) istehsal edildi. Bunlar 12/15/20/30 PS modelləridir). Modellər dərhal bazarı fəth etdi və tələbat qazandı, çünki şirkət yaratarkən etibarlılıq, keyfiyyət və işə səylə yanaşma kimi bir neçə vacib prinsipləri rəhbər tuturdu. Roysun hər bir işçinin başına qoymağa çalışdığı budur, çünki bunsuz yüksək nəticə olmayacaq. Müharibə dövründə şirkət hərbi maşınlar da istehsal etdi. Rolls Royce yarışlarda da məşhur idi, mükafatlar qazanırdı. İlk liderlik Tourist Trophy rallisində iştirak edən 1996-cı il idman avtomobilinə aid edilir. Bunun ardınca Royce Prototipi əsasında istehsal edilən avtomobillər sayəsində mükafatlar qazanma nümunəsi izlənildi. Dəbdəbə bolluğu bir neçə dəfə təkmilləşdirilmiş Panthom modeli ilə təchiz edilmişdir. Bu, kifayət qədər tələbat idi və qısa müddət ərzində 2000-dən çox model istehsal edildi. 1931-ci ildə şirkət iflas ərəfəsində olan əzəmətli Bentley-i təhvil alır. O dövrdə o, Rolls Royce-un ən mühüm rəqiblərindən biri idi, çünki Bentley eyni keyfiyyətdə avtomobillər istehsal edirdi və bazarda nüfuzlu reputasiyaya malik idi. İkinci Dünya Müharibəsi illərində şirkət hərbi təyyarələr üçün mühərriklərin istehsalı ilə bağlı xüsusiyyətlərini genişləndirir və ildırım gücünə malik RR Merlin-in yaradılması ilə sıçrayış edir. Bu enerji bloku demək olar ki, bütün hərbi təyyarələrdə istifadə olunurdu. Rolls Royce avtomobilləri aristokratlar və varlılar arasında böyük tələbata malikdir. Təxminən yarım əsr ərzində şirkət istehsal etdiyi dəbdəbə ilə heyrətləndirməyi dayandırmadan sürətlə inkişaf etdi, lakin 60-cı illərin əvvəllərində vəziyyət yaxşılığa doğru dəyişmədi. Başqa bir böhran və iqtisadi taktikada dəyişiklik, bir neçə bahalı irimiqyaslı layihələr, reaktiv enerji blokunun inkişafı və kreditlər - bunların hamısı şirkətin maliyyə rifahına əhəmiyyətli dərəcədə zərbə vurdu, iflasa qədər. Bağlanmaya dözmək mümkün olmadı və şirkət əhəmiyyətli borclarının çoxunu ödəyən hökumət tərəfindən xilas edildi. Bu yalnız onu sübut edir ki, Rolls Royce təkcə bazarlarda deyil, həm də ölkədə miras və nüfuzlu reputasiya qazanıb. Daha sonra 1997-ci ildə marka Rolls Royce-u əldə etməyə hazırlaşan bir çox şirkətlərdən biri olan BMW tərəfindən alındı. Bentley Volkswagen aldı. Markanın yeni sahibi, Rolls Royce'un bütün texnologiyalarına və metodlarına ciddi təsir göstərmədən sürətlə istehsalı qurdu. Məşhur marka hələ də bu günə qədər üstün hesab olunur. İstehsal olunan avtomobillərin dəbdəbəsi və möhtəşəmliyi onun yaradıcılarının böyük xidmətləridir. Şirkətin dünya üzrə yüzdən çox satış nöqtəsi var və onun prestiji və ekssentrikliyi hər kəsin Rolls Royce avtomobilinin sahibi olmaq arzusunu doğurur. Təsisçi Təsisçilər iki istedadlı britaniyalı mühəndis Frederik Henri Roys və Çarlz Rollsdur. Frederik Henri Roys 1963-cü ilin yazında Böyük Britaniyada böyük dəyirmançı ailəsində anadan olub. Henri Londonda məktəbə getdi, lakin orada bir il keçirdi. Ailə yoxsul idi, maddi problemlər və atasının ölümü Henrini məktəbi tərk edərək kağız işçisi kimi işləməyə sövq etdi. Bundan əlavə, qohumlarının köməyi ilə Henri bir atelyedə şagird kimi işə düzəldi. Sonra Londonda elektrik şirkətində, daha sonra isə Liverpulda elektrikçi kimi çalışıb. 1894-cü ildən dostu ilə birlikdə elektrik cihazları istehsal edən kiçik bir müəssisə təşkil etdi. Karyera nərdivanının kiçik pillələrini qalxmaq - Royce kran istehsalı üçün şirkət təşkil edir. 1901 - həyatının qalan hissəsinə müsbət təsir göstərən dönüş nöqtəsi olan Henri Fransada ixtira edilmiş bir maşın aldı. Lakin tezliklə o, bütövlükdə avtomobildən çox məyus oldu və özünün avtomobilini yaratmağa qərar verdi. 1904-cü ildə o, ilk Rolls Royce-u yaratdı və onu gələcək tərəfdaşı Rolls-a satdı. Elə həmin il əfsanəvi Rolls Royce şirkəti təşkil olundu. Sağlamlıq problemləri və təxirə salınmış əməliyyatdan sonra avtomobillərin yaradılmasında (yığılmasında) iştirak edə bilmədi, lakin rəsmləri hazırlayan və istehsal ilə məşğul olan dizaynerlər üzərində hərtərəfli ümumi nəzarəti həyata keçirdi. Frederick Henry Royce 1933-cü ilin yazında Böyük Britaniyanın West Witterting şəhərində vəfat etdi. İkinci qurucu Çarlz Stüart Rolls 1877-ci ilin yayında Londonda varlı bir baronun böyük ailəsində anadan olub. Məktəbi bitirdikdən sonra nüfuzlu Kembricdə mühəndislik dərəcəsi ilə təhsil aldı. Uşaqlıqdan maşınlara heyran olub. Uelsin aparıcı motoristlərindən biri idi. 1896-cı ildə öz avtomobilini aldı. 1903-cü ildə 93 mil/saatla milli sürət rekordu qoyuldu. O, həmçinin fransız markalı avtomobillərin satışı ilə məşğul olan müəssisə yaratmışdır. Rolls Royce 1904-cü ildə qurulmuşdur. O, avtomobil idmanı və avtomobil sənayesi ilə yanaşı, onun ikinci hobbisinə çevrilən və populyarlıq gətirən (təəssüf ki, təkcə yaxşı mənada deyil) hava şarlarını və təyyarələri də sevirdi. 1910-cu ilin yayında Rollsun təyyarəsi 6 metr hündürlükdə havada parçalanır və Çarlz ölür. Emblem "Spirit of Ecstasy" (və ya Spirit of Extasy) - bu ideyanı avtomobilin kapotunda təcəssüm etdirən heykəlcik.  Bu heykəlcikli avtomobilin ilk sahibi varlı Lord Scott Montaqu idi və o, bir heykəltəraş dostuna uçuşda olan qadın şəklində bir heykəlcik yaratmağı əmr etdi. Bu fiqurun modeli Montaqunun məşuqəsi Eleanor idi. Bu, şirkətin qurucularını heyran etdi və onlar bu nümunəni avtomobil üçün emblem kimi istifadə etdilər. Eyni heykəltəraşla sifariş verməklə, məşhur Extasy Ruhunu - "uçan xanımı" yaradan eyni modellə demək olar ki, eyni ideyanı təcəssüm etdirdilər. Tarix boyu yalnız heykəltəraşlığın hazırlandığı ərinti dəyişdi, hazırda o, paslanmayan poladdan hazırlanır. Və şirkətin özünün loqotipi, təxmin etmək çətin olmadığı üçün, Rolls Royce'un yaradıcılarının adlarının başlanğıc hərfini xarakterizə edən, təkrarlanan bir İngilis hərfi R ilə uyğundur. Avtomobillərin tarixi Artıq qeyd edildiyi kimi, ilk Rolls Royce 1904-cü ildə yaradılmışdır. Həmin ildən 1906-cı ilə qədər şirkət 12-dən 15 silindrə qədər müxtəlif silindrli güc blokları olan 20/30/2/8 PS modelləri istehsal edir. 20 at gücündə dörd silindrli mühərriki olan 20 at gücünə malik model xüsusi fərqlənməyə layiqdir. və Tourist Trophy rallisində podiumda yer alır. 1907-ci ildə Silver Ghost, bir il əvvəl şirkətin ilk 40/50 HP şassisi olaraq dizayn edilmiş dünyanın ən yaxşı avtomobili seçildi. 1925-ci ildə Phantom I 7,6 litrlik mühərriklə debüt etdi. Phantom II-nin daha modernləşdirilmiş, adı dəyişdirilmiş versiyası dörd il sonra buraxıldı və xüsusi əzəmətlə təchiz edildi. Daha sonra bu modelin daha dörd nəsli buraxıldı. Bentley-in alınmasından sonra MK VI möhkəm metal gövdə ilə debüt etdi. 1935-ci ildə yeni bir nəsil Panthom III dünyanı güclü 12 silindrli mühərriklə gördü. Müharibədən sonrakı dövrdə Gümüş nəsil başlayır. Lakin Silver Wraith / Cloud - bu iki model bazarda lazımi hörmət və xüsusi tələbi qazana bilmədi, bu da şirkətə bu modellər əsasında daha iddialı bir layihə yaratmağa və kifayət qədər yaxşı texniki xüsusiyyətləri olan Silver Shadow ilə sıçrayış etməyə imkan verdi. performans və görünüş, xüsusilə də yük daşıyan bədən . Kölgəyə əsaslanaraq, Corniche kabrioleti, şirkətin ilk oğlu olan 1971-ci ildə hazırlandı. Xarici mühəndislər tərəfindən hazırlanmış ilk avtomobil 1975 Camague idi. 8 silindrli güc aqreqatı olan dörd qapılı limuzin 1977-ci ildə çıxdı və Cenevrə Sərgisində bir sərgi oldu. Yeni Silver Spur/Spirit seriyası 1982-ci ildə dünyaya təqdim edildi və kifayət qədər populyarlıq qazandı, xüsusən də ştatlarda ən yaxşı avtomobil kimi tanınan Spur. 1996-cı ildə isə Flying Spur adlı təkmilləşdirilmiş versiya buraxıldı.