Test sürücüsü Renault Talisman dCi 160 EDC: Böyük avtomobil

Talismanın ən güclü dizel sedanı ilk təəssüratları

Dəyişiklik köklüdür. On illərlə davam edən müxtəlif təcrübələrdən və Avropa orta təbəqəsinin ənənəvi xarakterini və müştərilərinin daha da mühafizəkar baxışlarını pozmaq üçün inadkar cəhdlərdən sonra, Renault -da kəskin bir dönüş etmək qərarına gəldilər və böyük bir hetçbek ideyası ilə vidalaşdılar. rahat, lakin açıq şəkildə ictimaiyyətin həzm etməsi çətindir, böyük yük qapısı.

Baş dizayner Laurent van den Akker və onun həmkarlarının işinin nəticələrinə əsasən ənənəvi üçcildlik sxemə keçid pis fikir deyil. Gözəl proporsiyalara və böyük təkərlərə malik dinamik siluet, bəzi Amerika modellərini xatırladan orijinal arxa səs və daha da heyranedici emblemi olan heyranedici radiator barmaqlığı ilə fransız brendinə aid güclü ifadə. Nəhayət, xarakterik formalı gündüz işıqları şəklində parlaq vurğu ilə Renault Talisman-da təkcə öndə deyil, həm də arxada işləyir, dəyişikliyi yaxşılığa doğru tamamlayır.

Əla şassi

Uğurlu zahiri formalar yaxşı başlanğıcdır, lakin onlar bu gəlirli və mübahisəli bazar seqmentində uzunmüddətli uğur əldə etmək üçün kifayət qədər vasitələrdən uzaqdırlar. Renault-nun bu reallıqlardan tam xəbərdar olması faktı sürücünü dəstəkləmək üçün müasir elektronikanın təsirli arsenalı və möhkəm icra edilmiş və zəngin təchiz olunmuş interyerdə multimedia keyfiyyəti ilə yaxşı təsvir olunur. Nəhəng şaquli yönümlü planşet və rahat yerləşdirilmiş mərkəzi konsol ilə erqonomik funksiyaya nəzarət sürücülük rahatlığını və təhlükəsizliyini qoruyarkən çoxsaylı düymələrə ehtiyacı aradan qaldırır. Rəqəmsal alətlər klasteri və başlıq da bu istiqamətdə mühüm töhfə verir və Renault TalismandCi 160-ı son dərəcə rəqabətli mövqeyə qoyur.

Bununla belə, Renault seriyasındakı yeni flaqmanın ən güclü sərvəti, əlbəttə ki, tablosundakı zərif “4control” nişanının arxasında gizlənmiş sistemdir. Opsiyonel adaptiv amortizatorlarla birlikdə məşhur Laguna Coupe və arxa oxda təkmil aktiv sükan indi hərəkətin idarə edilməsi sistemi ilə inteqrasiya olunub və sürücüyə mərkəzdəki bir düyməyə toxunmaqla avtomobilin xarakterini tamamilə dəyişməyə imkan verir. konsol. İdman rejimində sedan sükan və qaz pedalının reaksiyası üçün inanılmaz həvəs alır, asma nəzərəçarpacaq dərəcədə sərtləşir və arxa təkərlərin bucağının dəyişməsi (ön təkərlərin əksinə, 70 km / qədər) h və eyni sürətlənmə sürətində). ) əla çeviklik ilə birlikdə sürətli döngələrdə müstəsna inamlı və neytral davranışa töhfə verir – sakit şəhər nəqliyyatında dönmə dairəsi 11 metrdən azdır. Rahatlıq rejimində, ən yaxşı fransız ənənələrində saxlanılan və maksimum komfort və uzun məsafələrə səyahət həvəskarları üçün nəzərdə tutulmuş, bədənin asta-asta yellənməsi ilə müşayiət olunan kökündən fərqli bir ssenari açılır. Bu istehlakçı dairəsi, şübhəsiz ki, 600 litr həcmli tutumlu baqajın genişliyini yüksək qiymətləndirəcəkdir.

DCi 1,6 maksimum güc təyinatı baxımından dilə gətirən, yeni hazırlanmış 160 litrlik bi turbo dizel mühərrik sıranın ortasında oturur və ehtimal ki, bazarda ən populyarlardan biridir. İki debriyajlı EDC altı pilləli avtomatik sürət qutusu ilə birləşən 380 Nm itələyici, 4,8 metrlik sedanın lazımsız stress, səs-küy və titrəmə olmadan yaxşı dinamikasını təmin etmək üçün kifayətdir.

Maraqlıdır ki, Renault ixtisarla bağlı ciddi mərc edir - güc aqreqatı sırası tamamilə 1,5 və 1,6 litrlik dörd silindrli mühərriklərdən ibarətdir və Renault Talisman bazarının premyerasında üç dizel mühərriki (dCi 110, 130, 160) təklif olunacaq. gələn ilin əvvəlində. ) və adları müvafiq at gücünü əks etdirən iki benzin versiyası (TCe 150, 200).

SONUÇ

Geniş salon və baqaj bölməsi, sürücülərə kömək üçün müasir multimediya və elektronika ilə zəngin avadanlıq, qənaətli mühərriklər və yolda təsirli dinamika. Hal-hazırda Renault Talisman seriyasında yalnız əsas rəqibləri tərəfindən təklif olunan daha güclü versiyalar yoxdur.

Mətn: Miroslav Nikolov