Test sürücüsü Renault Scenic / Grand Scenic: Tam əsaslı təmir
Scenic, avtomobil bazarlarında düz 20 il əvvəl ortaya çıxdı. Bu müddət ərzində, orijinal forması (əslində yığcam minivenlər üçün çuxuru şumladığı) iki dəfə dəyişdirildi və bu, təxminən beş milyon müştərini inandırdı. Beləliklə, indi dizaynda son Renault modellərindən fərqlənməyən dördüncü nəsildən bəhs edirik. Bəzi qardaşlarla oxşarlıqlar həqiqətən əhəmiyyətli olduğu üçün bəziləri üçün çaşqınlıq yarada bilər, amma digər tərəfdən, Scenic çoxları tərəfindən seviləcək. Bir az geniş və hündür iki rəngli gövdə və 20 düymlük təkərlər, qanadların altındakı boşluğu zərif şəkildə doldurur, əlbəttə ki, gözəl görünüşə kömək edir. Əlbəttə ki, məlumatlar çoxlarının dərisinin qaşınmasına səbəb olacaq, lakin Renault təkərlərin və təkərlərin qiymətinin 16 və 17 düymlük təkərlərlə eyni səviyyədə olacağını söyləyir. Nəticədə, Renault ümid edir ki, yeni məhsul bütün əvvəlki Scenic alıcılarını heyran qoyacaq (guya çox sadiqdir) və eyni zamanda yeniləri cəlb edəcək.
Alıcı cəlb etmək üçün gözəl bir dizaynın kifayət etmədiyi aydındır, çünki bir çoxları üçün interyer daha vacibdir. Daha böyük və daha bahalı Espace -ə bənzər oturacaqlar verilir. Öndə ən azı ikisi, arxada isə yer olmadığına görə üç ayrı oturacaq seçmədilər (enində). Beləliklə, dəzgah 40:60 nisbətində bölünür və eyni nisbətdə uzunlamasına istiqamətdə hərəkət edir. Nəticədə, diz otağı və ya çəkmə yeri sadəcə sifariş verilmişdir ki, bu da arxa oturacaqların arxa oturacaqları sadəcə çəkmədə bir düyməyə basmaqla və ya hətta tablosundakı orta ekrandan qatlanaraq zərif şəkildə artırıla bilər.
Sensorlar artıq məlumdur, buna görə də onlar tamamilə rəqəmsaldır və çox görünür və mərkəzi konsolda R-Link 2 sisteminin geniş funksiyalar təklif etdiyi tanınmış bir şaquli ekran da var, lakin bəzən qəribə və yavaş olur. . İnteryerdən danışarkən, yeni Scenic -in 63 litrə qədər istifadə edilə bilən saxlama sahəsi və çekmece təklif etməsini də göz ardı etməməliyik. Dörd avtomobilin alt hissəsində, ön sərnişin qarşısında nəhəng (və soyudulmuş), daha da uzununa hərəkət edə bilən mərkəzi konsolda gizlidir.
Yeni Scenic (və eyni zamanda Grand Scenic) yalnız bir benzin və iki dizel mühərriki ilə satışa çıxarılacaq, lakin bütün mühərriklər fərqli (artıq məlum olan) versiyalarda olacaq. Altı pilləli mexaniki transmissiya baza ilə birlikdə bağlanacaq, dizel mühərrikləri də altı və ya yeddi pilləli ikili debriyajlı avtomatik transmissiyadan birini seçə biləcək.
Yeni Scenic -də Renault indi hibrid güc qurğusu təqdim edir. Dizel mühərriki, 10 kilovatlıq elektrik mühərriki və 48 voltluq batareyadan ibarətdir. Yalnız elektriklə hərəkət etmək mümkün deyil, çünki elektrik mühərriki yalnız kömək edir, xüsusən də dərhal 15 Nyuton metrlik torkla. Hətta praktikada elektrik mühərrikinin işləməsi hiss olunmur və sistem yanacağın 10 faizinə və zərərli emissiyalara qənaət edir. Ancaq Sloveniyada satılana qədər çox əlverişli olmamalı bir Scenic hibrid.
Və səyahət? 20 düymlük təkərlərlə bağlı şübhələrə baxmayaraq, Scenic təəccüblü dərəcədə yaxşı sürür. Şassi yaxşı balanslaşdırılıb və heç də çox sərt deyil. Zərbələri də yaxşı udur, amma Sloven yolları əsl mənzərəni göstərəcək. Ölçüsü və çəkisini gizlətməyən böyük Grand Scenic ilə vəziyyət fərqlidir. Buna görə də, Scenic -in hətta dinamik sürücüləri asanlıqla məmnun edəcəyini və daha böyük Scenic -in ailənin sakit atalarına uyğun olacağını nəzərə almaq lazımdır.
Yeni bir avtomobilə uyğun olaraq, Scenica təhlükəsizlik sistemini əsirgəməmişdir. Sınıfında piyadaların tanınması ilə birlikdə Aktiv Əyləc Yardımı ilə təchiz edilmiş yeganə vasitədir ki, bu da böyük bir artıdır. Hazırda saatda 160 kilometrə qədər sürətlə işləyən, lakin yenə də saatda 50 kilometrdən çox olan radar kruiz nəzarəti də mövcud olacaq. Bu o deməkdir ki, şəhərdə istifadə edilə bilməz, eyni zamanda maşının özünü dayandırmır. Digər şeylər arasında, müştərilər rəngli proyeksiya ekranı (təəssüf ki, daha kiçik, tablosunun yuxarı hissəsində), arxa baxış kamerası, trafik işarəsi və kor yerdəki nəqliyyat vasitələrini tanıma sistemləri və bir zolaqdan çıxma xatırlatması və Bose səsi haqqında düşünə biləcəklər.
Yeni Scenic dekabrda Sloveniya yollarına çıxacaq, onun daha uzun bacısı Grand Scenic isə gələn ilin yanvarında yollara çıxacaq. Buna görə də, hələlik rəsmi qiymətlər yoxdur, lakin şayiələrə görə, əsas versiya təxminən 16.000 avroya başa gələcək.
Sebastian Plevnyakın mətni, şəkil: Sebastian Plevnyak, fabrik
