Renault Scenic dCi 105 Dynamic

Kiçik mənzərənin böyükdən yalnız işin ölçüsü ilə ayrıldığını söyləyə bilərik, amma bu doğru deyil. Çox orijinal vizual dəyişikliklərə sahibdirlər.

Grand-in ön və arxa işıqları açıq şəkildə bir nəfərlik bir forma verərək xaricə doğru itilsə də, Scenic avtomobilin gözəl formalı "üzünə" malikdir. Beləliklə, daha çox xoş görünüşlü Megana bənzəyir.

Özümüzü həsr etsək daxilində, biz deyərdik ki, rəqəmlər bütün hekayəni izah etmir. Kağızdakı litrlər və millimetrlər, əslində düzgün istifadə olunan məkandan tamamilə fərqli bir şeydir. Və Scenic burada kifayət qədər yaxşı həllər təklif edir.

Renault -nun yerdən istifadəyə yaxından baxdığını görmək çox xoşdur. İlə başlayaq arxa dəzgah... Üç hissəyə bölünür, hər biri uzunlamasına hərəkət edə bilər, bükülə bilər və çıxarıla bilər. Qeyd: Ocaqda mədənçi olmasa, çıxarılması üçün güclü bir kişi əli lazımdır.

Saxlama sahəsi çox əlverişli yerlərdə olduğu üçün böyük və çox faydalıdır. Ön oturacaqlar arasında, Renault-da tanınmış faydalı bir daşınan kameranı tapırıq, burada bir yarım tire qoyuruq.

Baqaj bölməsi İstifadəsi üçün ideal olacaq, əsasən dibi tamamilə alçaq və düzdür və əlavə bonus budur ki, cığırların içəriyə çox da çıxmaması və beləliklə, istifadə edilə bilən genişlik əldə edirik. Bəzi çamadanlar həqiqətən daha böyükdür, amma səthi düzülmə səbəbindən onları yalnız böyük çamadanlarla deyil, dağınıq alma ilə doldura bilsək nə olar?

Ey estetik iş mühiti Sürücü haqqında artıq danışa bilmərik. Ancaq erqonomikdir və düymələrin düzülüşü məntiqlidir. Həmçinin yeni sayğaclar yeni öyrəşmişik.

İdarəetmə naviqasiya cihazları Əvvəlcə bu bir az problem ola bilər, amma hər şeyi aydınlaşdırdıqdan sonra düzgün seçimlər barmaqlarınızdan ekrana sürətlə köçürülür.

Mühərrikin kilidini açmaq, kilidləmək və işə salmaq üçün kartla təchiz edilmiş hər hansı bir Renault-un müqaviləni tərifləməyi unudacağına şübhə edirik. Bu, hazırda mövcud olan ən yaxşı sistemdir uzaqdan idarəetmə mərkəzi kilidlər - aksesuarların siyahısında mütləq vurğulanmağa dəyər.

Əlavə ödəməyə dəyər, lakin biz bunu sınaq maşınında tapmadıq parktronik arxasında. Scenic yaxşı şəffaf avtomobildir, lakin çiçək yatağı tez bir zamanda bamperin altında gizlənir və təmir üçün sensorlardan daha çox pul ödəməlisiniz.

Bu Scenic maşın sürürdü 1 litrlik turbodizel, 78 kVt istehsal edə bilər. Yazmaq istərdik ki, bu mühərrik bu avtomobil üçün yaxşı seçimdir, lakin təəssüf ki, belə deyil. Daha yüksək dövrlərdə kruiz zamanı o, hələ də tələblərə yaxşı cavab verir, lakin optimal turbo təzyiqdə sadəcə tənbəllik hiss edir. Test qrupundakı hər kəs yoxuşa dırmaşmaqda çətinlik çəkirdi.

Ya maşın yamacın ortasında mühərriki sönmüş vəziyyətdə dayandı, ya da çirkin təkər sürüşməsi ilə yoxuşa doğru hərəkət edirdik. Bu versiyada bizi heyran qoyan 1 litrlik turbomühərrikli benzin mühərrikinə nəzər salmağı çox tövsiyə edirik.

Əksinə, bizi heyran etdilər rəftar və yüngüllük maşın sürmək. Renault -nun sükan idarəetməsinin sürücülük təcrübəsinə təsirini düzəltdiyini hiss edə bilərsiniz. Şassi də rahat bir gəzinti üçün yaxşı tənzimlənmişdir və ötürücü ötürmə sistemi yaxşı tənzimlənmişdir və dəyişdirmək asandır.

Buraxılış Belə də olsun: minivanlarda idman axtarırsınızsa, yarışa baxın. Scenic -də ailə və istifadəyə diqqət yetirilir. Baqajda və ya başqa bir cüt oturacaqda daha çox litrə ehtiyacınız varsa, Grand Scenica -ya üstünlük verin.

Sasha Kapetanoviç, şəkil: Sasha Kapetanovich

Renault Scenic dCi 105 Dynamic

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	20.140 €
Test modelinin dəyəri:	21.870 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	78 kVt (106 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,4 s
Maksimum sürət:	180 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,9l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm? – maksimum güc 78 kVt (106 at gücü) 4.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S).
Tutum:	maksimal sürət 180 km/saat - 0 s-də 100-12,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,7 / 4,5 / 4,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 130 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.460 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.944 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.344 mm - eni 1.845 mm - hündürlük 1.678 mm - yanacaq çəni 70 l.
Qutu:	437-1.837 l

Ölçmələrimiz

T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 51% / Odometr statusu: 12.147 km
Sürət 0-100km:	13,4s
Şəhərdən 402m:	19,1 il ( 120 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,4 / 13,7s
Elastiklik 80-120km / saat:	12,9 / 16,8s
Maksimum sürət:	180km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,7m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Hər şeydən əvvəl faydalı bir daxili. Şübhəsiz ki, içəridən baxdığımız avtomobillərdən biridir. Təəssüf ki, mühərrik tuta bilmir.

Tərifləyirik və qınayırıq

baqaj bölməsinin istifadəsi

bir dəstə qutu

istifadə rahatlığı

ağıllı kart

çox zəif mühərrik

ikinci sıradakı oturacaqları çıxarmaq çətindir

park sensorlar yoxdur