Renault Scenic 1.6 16V İfadə

Keçən il Scenic təkcə dizaynerlər tərəfindən deyil, həm də mühəndislər tərəfindən yeniləndi və mühərrik performansını artırmağı qarşısına məqsəd qoyanda ümumiyyətlə belə görünürdü: mühərriki götürürlər, yenidən dizayn edirlər və ya indi etməyə üstünlük verirlər. belə ki. elektronika ilə gücünü artırın və avtomobilə qaytarın. Bu seçimlərdən biridir. Bununla birlikdə, Scenic mühəndisləri tərəfindən həyata keçirilən başqa bir şey var. Mühərrikin əvəzinə sürət qutusunu əllərinə aldılar, əlavə dişli üçün kifayət qədər yer tapdılar və bununla da mühərrikin xarakterini dəyişdilər.

Minivenlərin ən böyük dezavantajı, stansiya vaqonundan daha ağır olması, ümumiyyətlə daha çox adam tərəfindən idarə olunması və hər şeyin üstündə daha böyük ön səth daşımasıdır. Başqa sözlə: Kiçik benzin mühərriklərinin içlərində etməli olduqları işlər, kifayət qədər gücə malik olsalar da olduqca qəddar ola bilər. Məsələ burasındadır ki, biz bu gücü yalnız daha yüksək devirlərdə istifadə edirik ki, bu da içəridə daha çox səs -küy, daha yüksək yanacaq istehlakı və nəticədə həyati mühərrik hissələrində daha çox aşınma deməkdir.

Renault mühəndisləri bu problemi yeni sürət qutusu ilə zərif şəkildə həll etdilər. Daha çox dişli olduğu üçün dişli nisbətləri daha qısadır, bu da aşağı mühərrik işləmə diapazonunda daha çox elastiklik deməkdir və digər tərəfdən daha aşağı mühərrik sürətlərində ən yüksək sürətə çatır. Bu Scenic özünü necə aparır. Qıvrımlı yollarda kifayət qədər çevikdir ki, hər küncdən əvvəl aşağıya keçməyiniz lazım deyil, ötmə zamanı qənaətbəxş bir şəkildə tullanır və avtomobil yollarında kifayət qədər sakitdir, belə ki, hətta ən yüksək sürətdə səs -küy çox əsəbi deyil.

Bu mühərrikə malik Scenic, yaxşı satış nəticələrinin əldə edilməsində artıq əhəmiyyətli bir rol oynayır və yenisindən sonra açıq -aydın daha da əhəmiyyətli olacaq. Fakt budur ki, daha rəqabətli hala gəldi və ya dizel mühərriki ilə eyni güclü model arasındakı fərqlər daha da kiçikdir.

Mətn: Matevž Korošec, şəkil:? Aleş Pavletič

Renault Scenic 1.6 16V İfadə

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	19.550 €
Test modelinin dəyəri:	21.190 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	82 kVt (112 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,8 s
Maksimum sürət:	180 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 82 kVt (112 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 151 rpm-də 4.250 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S).
Tutum:	maksimal sürət 180 km/saat - 0 s-də 100-11,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.320 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.925 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4.259 mm - eni 1.810 mm - hündürlüyü 1.620 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 60 l.
Qutu:	406 1840-l

Ölçmələrimiz

T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. sahibi: 54% / Sayaç statusu: 11.167 km
Sürət 0-100km:	12,3s
Şəhərdən 402m:	18,1 il ( 123 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	33,3 il ( 154 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,7 / 15,6s
Elastiklik 80-120km / saat:	16,1 / 23,2s
Maksimum sürət:	180km / saat (V.)
test istehlakı:	8,7 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,2m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Scenic uzun müddətdir ən çox arzulanan ailə minivanlarından biri adını qazandı. Aydındır ki, həm də zavod görüntüsü və Renault -nun avtomobillərinə qoyduğu yüksək təhlükəsizlik səviyyəsi səbəbindən. Güncellemeden sonra 1,6 litrlik benzin mühərriki ilə mövcud olan altı pilləli transmissiya ilə bu model, performans baxımından eyni dərəcədə güclü dizelləri təhdid etdiyi üçün daha da populyarlaşacaq.

Tərifləyirik və qınayırıq

transmissiyada altı dişli

sürücülük rahatlığı

rahatlıq və avadanlıq

yüksək təhlükəsizlik səviyyəsi

arxa alt düz deyil (oturacaqlar qatlanmış)

arxa oturacaqlar girintisiz çıxarıla bilər

ən yaxşı oturma mövqeyi deyil