Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - qiymət: + XNUMX rubl.

Tamam, xarici görünüşü Mégane ailəsinin ilk üzvü (beş qapılı sedan) tərəfindən diktə edildi, buna görə də bu baxımdan mühakimə etməyə dəyməz. Çoxları, əlbəttə ki, daxili detallarının dəyişdiriləcəyini gözləmirdilər.

İndi tire daha kəskin xətlərə malikdir, ölçülər ortada öz yerini tapıb - Espace-ə bənzəyir - daha çox çekmece, kosmik rahatlıq əvvəlki kimidir, buna görə də avtomobilin ölçüsünü nəzərə alsaq, o, hələ də əladır, lakin asanlıqla çıxarıla biləni unutmaq olmaz. arxa oturacaqlar və təəccüblü dərəcədə böyük baqaj, arxanın xarici formasını nəzərə alaraq, əlbəttə ki, bu qədər genişliyə aid edilə bilməz.

Ancaq yeni Scénicin heyran olduğu hər şey bu deyil. Sələfini sürənlər, şübhəsiz ki, indi daha təbii olan oturacağı tərifləyəcəklər. Daha dik sükan sayəsində.

Ötürücü qolu tablosuna yerləşdirilib, sükan çarxları Scénicin ehtiyaclarına uyğunlaşdırılıb və indi ön oturacaqlar arasında böyük bir qutu və içərisində 12 voltluq bir yuvanı gizlədən uzunlamasına hərəkət edən bir konsol var. Sürücünün və ön sərnişinin əlləri üçün də dəstək ola bilər.

Ancaq Scénic testinin mahiyyəti yalnız oxunuşda deyil, həm də ən zəngin avadanlıqlarda (Privilege) və əla 1 litrlik turbodizel mühərrikində idi. Yuxarıda göstərilənlərin hamısını düşünsəniz, həyatınız belə bir şeyə bənzəyir: açar tapmaqda artıq probleminiz olmayacaq.

Elektronika, əvəzedici açar kartının mövcudluğunu aşkar etmək üçün kifayət qədər ağıllıdır və beləliklə, siz qapı dəstəyini çəkdiyiniz zaman avtomobilin kilidini avtomatik olaraq açırsınız. O, mühərriki işə salan açarı və Scénica-nı tərk etdiyiniz zaman onu bağlayan keçid açarını basmağa oxşar reaksiya verir. Sizi narahat edən yeganə şey kartı palto və ya iş çamadanınızın heç bir gizli cibinə qoymamaqdır.

Test vəziyyətində, keçid üçün altı pilləli mexaniki sürət qutusu istifadə edildi, yəni bu işin əllə aparılması lazım idi, lakin mühərrikin ölçüsü və dişli qolunun rahatlığı nəzərə alınmaqla bu iş artıq deyildi. Demək olar ki, idman imkanlarına malik olan ən son texnologiyaya malik dizel mühərriki quraşdırılmışdır. Və həqiqətən onları sınamaq istəyirsinizsə, ötürməni özünüz idarə edə bilərsiniz.

Və narahat olmayın, elektronikanın hələ çox işi var. Sileceklərin (yağış sensoru), kondisionerin, audio sistemin, yol kompüterinin, müvafiq far hündürlüyünün (ksenon), ABS və ESP -nin (ikincisi də avtomobilin alt sükanını idarə edir), kruiz -kontrol, sürət məhdudlaşdırıcısı, pəncərələrin işləməsini təmin edir. və günəş damları, və biz davam edə bilərik.

Buradan, əlbəttə ki, belə bir Scénic sürməyin tez bir zamanda son dərəcə rahat olduğu qənaətinə gəlmək çətin deyil. Həm də sadə. Sürücü yalnız sükanı, ətrafdakı bir neçə qolu və açarı və pedalları idarə edir, qalanları isə elektronika idarə edir.

Və belə bir anda fikrinizi oxumaq istəyə bilərsiniz. Və qorxmadan. əgər onun iştirakı sizi narahat edirsə, elektrik istehlakçılarını söndürün və görürsünüz ki, "çılpaq" gəzintinin hələ də yalnız sizin ixtiyarınızdadır, bagajınızı artırmaq istəyirsinizsə, bu işi özünüz etməlisiniz və sonuncu heç olmasa deşilmiş təkəri dəyişdirin.

Lakin buna baxmayaraq, bu, ən güclü dizel mühərriki və ən zəngin avadanlıqla yeni Scénic-in son təəssüratını dəyişmir. Siz sadəcə olaraq öz rifahınızın və gözlədiyiniz rahatlığın - hətta uzun səfərlərdə də - içərinizdə qayğı göstərə bilmədiyiniz üçün onu günahlandırmaq lazım deyil.

Matevž Koroshec

Fotoşəkil Alyosha Pavletych.

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - qiymət: + XNUMX rubl.

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	22.120,68 €
Test modelinin dəyəri:	26.197,63 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,1 s
Maksimum sürət:	188 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,8l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 1870 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 2000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Tutum:	maksimal sürət 188 km/saat - 0 s-də 100-12,1 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1430 kq - icazə verilən ümumi çəki 2010 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4259 mm - eni 1805 mm - hündürlük 1620 mm - magistral 430-1840 l - yanacaq çəni 60 l.

Ölçmələrimiz

T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77% / Odometr statusu: 6324 km
Sürət 0-100km:	11,7s
Şəhərdən 402m:	18,1 il ( 124 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	33,1 il ( 159 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,0 / 13,0s
Elastiklik 80-120km / saat:	11,4 / 13,9s
Maksimum sürət:	187km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	9,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	47,2m
AM Cədvəli:	42m

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik performansı

zəngin avadanlıq

içində hiss etmək

ağıllı kart (açar dəyişikliyi)

arxa çeviklik

çoxlu çekmece və saxlama yerləri

ön oturacaqlar arasındakı mərkəzi konsol çıxarıla bilməz

sürətlənmə zamanı yanacaq sərfi

tavan işığından havanın daha yüksək sürətlə nüfuz etməsi