Renault Clio RS Monaco GP - Yol testi
Məzmun
Renault Clio RS Monaco GP - Yol testi
Fransız idmançılığının dörd nəsli: yeni məhdud sayda Renault Clio RS Monaco GP üçün super sınaq
Pagella
|
|
La Clio RS Monako GP Sürücünü xüsusi hiss edir, çünki çox sürətli sürməklə yanaşı, əcdadları kimi tarixə düşəcək 750 ədəddən (yalnız 250 -si İtaliya üçün nəzərdə tutulmuşdur) məhdud bir nəşrdir.
Çox yönlülük də yaxşıdır: Düz olmayan yollarda sərt olan idman süspansiyonuna baxmayaraq, 5 qapı, elastik motor və EDC avtomatik ikili debriyaj şanzımanı sayəsində hər gün çox rahatlıqdan istifadə etmədən istifadə edilə bilər.
La Renault Clio RS Monako GP Clio RS-ə əsaslanan: 1.6 litrlik super doldurulmuş mühərrik avtomatik ikili debriyaj transmissiyası Sükandakı avarçəkənli 6 pilləli.
Bundan əlavə, Cleaəksər rəqibləri kimi məğlub oldu turbo və bu mexaniki ötürmədə belə mövcud deyil: dramatik dəyişiklik.
Il sürücülük zövqü həmişəki kimi olacaqmı?
Mart ayında bunu sınamaq imkanımız var idi, amma bunu etmək vaxtıdır daha ətraflı test.
Bu səbəblə, biz keçmişə qayıtdıq və bütün əcdadlarını birincidən sonuna qədər topladıq.
La Clio 2.0 16V Williams, Clio 2.0 16V RS 182 и Clio RS F1 komandası müşayiət etdilər Monako GP bu xüsusi testdə. Və bizə sürücülük həyəcanını hiss etdirdilər.
şəhər
Versiya c sınaq bu Renault Clio RS Monako GP - təchiz olunubRS paketiolan çərçivə kubokunu və yüngül lehimli təkərlər 18 ”- əsasən daşlı daşların və xüsusilə tramvay yollarının özünü hiss etdirdiyi şəhərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmamışdır.
Hesabına bir az daha çox rahatlığa üstünlük verənlər üçün daha az idman nəticəsi, qarşısını almaq olarRS paketi bu nə edir isti lyuk hətta ifrat olsa da Clio RS Monako GP bu çox səylə imtina etdiyiniz variantlardan biridir.
Əvvəlki versiyalara nisbətən ayrı quraşdırma Clio RS Monako GP daha rahat bir interyerə, iki əlavə qapıya və ikiqat debriyaj EDC sürət qutusu, fırlanma anı çeviricisi olan klassik avtomatik kimi hamar olmayacaq, ancaq hiss olunmayan bir mühərrik işini təmin edəcək.
Və ən əsası, yoldan təkrar çıxarkən sol ayağın yorğunluğunun qarşısını almağa kömək edir.
Turboşarjlı mühərrik aşağı fırlanma anında yaxşıdır, bu da dişlilərə basmadan ruh halında çəkiliş etməyə imkan verir və arxa görünüşlü park kamerası (isteğe bağlı) zəif arxa görmə qabiliyyətinə görə çox faydalıdır.
Şəhər xaricində
Qıvrımlı dönüşlərlə dolu bir yol tutun və Renault Clio RS Monako GP sizə böyük məmnunluq bəxş edəcək.
İlk növbədə onun sayəsində turbo mühərrikyüksək dövrələrdə həyəcanını itirmədən dəvir aralığında hamar bir şəkildə hərəkət edir.
Qısa dişli nisbətləri və tam dartma qabiliyyəti sayəsində sıx döngələrdən yüksək sürətlə çıxmaq uşaq oyunudur. 1.6 turbo paylayan Maksimum 240 Nm fırlanma anı 1.750 rpm -də, künclərin girişində arxa reaktivlərdən biridir: qazı birdən -birə buraxdığınız zaman özünüzü maşına qaytarmaq üçün geri dönmək məcburiyyətində qaldığınızı düşünə bilərsiniz.
O zaman hər şey mükəmməldirmi?
Əslində deyil, çünki başladığımız anda ikili debriyajlı transmissiya Clio RS Monako GPən sürətli olduğunu düşünmədik.
Sürətlə baş verən sürət dəyişikliyində deyil, sürücünün hərəkətlərini izləməkdə: bir düyməyə basmaqdan bəri avar zaman dişli transmissiya çox vaxt keçir.
Rejimə keçin "İdman növləri" işlər daha yaxşı gedir, amma bu hələ də istədiyimiz kimi deyil.
Ən yaxşı nəticələr üçün i istisna olmaqla, Yarış rejimi seçin. dartma idarəetmə sistemi e sabitlik.
Bu yaxşıdır yoldalakin trafikə açıq yollarda deyil.
Dəyişiklik bu dəfə sürətlidir və mühərrikin qəzəbi əyləcsiz yoxa çıxaraq gedir pilot zövq (və risk) ram etmək balaca fransız idmançısı heç bir elektron yardım olmadan.
Manuel ötürmənin olmaması puristləri burunlarını yuxarı qaldıra bilər, çünki ikili debriyajla hər şey çox sadə görünür: fərqli CleaWilliamsdan (20 -dən yuxarı) sonuncu RS -ə qədər, mühərrikin düzgün sürətlə işləməsi üçün sürət qutusundan ağıllı istifadə etməlisiniz ki, bu da sürməyi daha əyləncəli edəcək.
Ancaq daha da tələbkar: onlarla sürətli getmək daha çətindir. Daha çox ünsiyyət qurmaq istəsən də, sükan arxa plana keçmək baxımından pis deyil.
avtomobil yolu
La Clio RS Monako GP əlbəttə yoxavtomatik kilometrləri daşlamaq üçün daha uyğundur avtomagistral, lakin - ümumiyyətlə - varlıq idman asfalt yaxşı vəziyyətdə olduğu müddətdə şikayət edə bilməzsiniz.
Lo idman egzozu ilə müqayisədə standart sürücülük rejiminə və səs izolyasiyasına mane olmur Clea köhnəlmiş, fərqli bir səviyyədədir.
Bütün versiyalar kimi Clea, Eyni RS Monako GP yüksək sürətlə aerodinamik hissdən əziyyət çəkir.
Il mühərrikgüclü tork və avtomatik transmissiya ilə ötmək istədiyiniz zaman həmişə hazırdır.
Gəmidə həyat
Daxili işlər Clio RS Monako GP xüsusilə eksantrik deyillər.
Bəzi detallar ilk lövhədə olduğunuzu göstərir məhdud nəşrEtibarən alüminium eşik mütərəqqi nömrələnmə ilə, amma şişirtmədən; digər versiyalarda olduğu kimi, bəzi bəzək elementləri tabedir.
Oturacaqların örtülməsiHətta yolda təsirli bir şəkildə tutan, lakin böyük insanlar üçün maksimum rahatlıq olmayan və gözəldir. alüminium yelkən ETC sürət qutusunun əllə istifadəsi üçün sükan sütununa sabitlənmişdir.
Digər şeylər arasında, qolu istifadə edərək dişliləri dəyişdirmək, sonrakı vites üçün geriyə və aşağı vites dəyişdirmək üçün irəli hərəkət etmək də mümkündür (yarış avtomobillərində olduğu kimi).
Haqqında Clio RS Monako GP Siz hətta arxa oturacaqda da yaxşı səyahət edirsiniz - daha yaxşı olar ki, cütlüklər.
Qiymət və xərclər
Məhdud sayda satın almanın öz üstünlükləri var - həm də baxımından dəyərin qorunması – lakin alış zamanı siz €1.200-dən başlayan “standart” Clio RS-dən 23.500 avro baha pul xərcləməlisiniz.
Il siyahı qiyməti Renault Clio RS Monako GP -dir 24.950 евро EDC sürət qutusu, peyk naviqasiyasına malik R-Link məlumat-əyləncə sistemi (isteğe bağlı olaraq telemetriya sistemi ilə) və qızdırılan dəri oturacaqlar olan standart avadanlıqlarla.
Uğrunda Kubok çərçivəsi, 18 düymlük yüngül lehimli təkərlər və içərisində qırmızı əyləc kaliperləriRS paketi, başqa 1.000 avro əlavə etməlisiniz.
Yanacaq sərfi ilə əlaqədar olaraq, orta hesabla 10 ilə 12 km / l arasında hərəkət edir illik əmlak vergisi147 kVt gücündə təxminən 440 avroya başa gəlir.
təhlükəsizlik
Yol tutma məhdudiyyətləri Clio RS Monako GP hündürdürlər, amma ESP əlil olduqda (standart) əlinizi zorlayanda bacarıqlı olmalısınız, çünki arxa reaksiya olduqca sərtdir.
4 hava yastığı ilə standart olaraq gəlir, bu da bugünkü standartlara uyğun deyil.
