Genişləndirilmiş Test: Toyota Prius Plug-In Executive
Sürücüyü sınayın

Genişləndirilmiş Test: Toyota Prius Plug-In Executive

Belə bir maşının gündəlik istifadədə necə göründüyünü real qiymətləndirmək üçün qabaqcıl sınaq əla fürsətdir. Biz onunla hər gün Lyublyana ərazisindən ofisə gedirdik, Aljoşamız kəşf etdi ki, o, hər gün yalnız bir məişət rozetkasından elektrik enerjisi ilə səyahət edə bilər. Redaksiyadan 20 km aralıda olan Pyotr batareyasını Lyublyana şəhərinin düz mərkəzinin qarşısında bitirib. Bu, köhnə regional yolun istifadəsinə aiddir və avtomobil yolunda benzin mühərriki saatda yüz kilometrdən çox sürətlə başlayır və buna görə də istehlak bir qədər yüksəkdir, lakin hələ də çox aşağıdır.

Gəzintiyə bir neçə dəqiqə daha sərf etməyə və məsələn, saatda 90 kilometrdən çox olmayan yerli bir yola çıxmağa qərar verərsənsə, bu birdəfəlik yanacaq qənaəti olacaq və magistraldan istifadə olunarsa, istehlak üç litrdən bir qədər çoxdur. benzin və əlbəttə elektrik. Amma nəinki Prius avtomobili ilə şəhəri və ətrafı gəzdik, həm də qonşu ölkələrə səyahət etdik. MotoGP mütəxəssisimiz Primoz Jurman, ən uzun səfərdə onunla birlikdə San Marino Qran Prisinə qatıldı. Məşhur Valentino Rossinin doğulduğu Puglia ətrafındakı magistral yollarda və yerli yollarda cəmi min kilometrdən az bir məsafədə və əksinə, çox işıq yoxdur, yalnız işıqforlardan şəhərin mərkəzindəki işıqforlarına qədər benzin istehlak ən yüksəkdir.

Orada Toyota-nın 1,8 litrlik dörd silindrli mühərriki yüz kilometrə 8,2 litr benzin sərf edir. Beləliklə, bugünkü standartlara görə, o, magistralda maşın sürərkən çox susuzdur. Sürətli enerji doldurma stansiyalarına qoşula biləcəyiniz və beləliklə, hətta pulsuz dayanacaq əldə edə biləcəyiniz yerdə tamamilə fərqli mənzərə yaranır ki, bu da təbii ki, yalnız elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobillər üçündür. Bu, ən azı iki səbəbə görə əla həlldir: parkinq problemləri və büdcə. Bu halda həll yolu sadədir, Prius Plug-In Hybrid əla seçimdir. Standart dövrəmizdə indi 2,9 litr olan ən aşağı yanacaq sərfiyyatına görə Prius ilə rekord qırdıq. Tipik bir trek şəhərdə və şəhərətrafı ərazilərdə, eləcə də avtomobil yolunda sürməkdən ibarətdir və yüz kilometrə yaxın sürmə deməkdir, bu, əlbəttə ki, həmişə qaydalara uyğun olaraq baş verir.

Vasitənin fərqli məqsədlər və ya marşrutlar üçün istifadə edilməsinin nəticəsi olan təxmin edilən istehlak, 4,3 test kilometrə 9.204 litr benzin idi. Əsas məqsəd mümkün olan ən aşağı yanacaq istehlakını tapmaq deyil, yanacaq istehlakının nə qədər aşağı düşəcəyini görmək ara məqsədlərdən biri idi. İlk növbədə, mümkün qədər fərqli şəraitdə Priusun əsl yanacaq sərfi və istifadəsinin nə olduğunu öyrənmək istədik. Hamısı, əlbəttə ki, bunu oxuyan hər biriniz hibrid plaginin istifadəsi ilə bağlı öz fikirlərinizi formalaşdıra bilərsiniz. Bunun üstünlükləri və əlbəttə ki, mənfi cəhətləri var.

Təəssüf ki, biz elektrik enerjisinin qiymətini, eləcə də istehlakın özünü göstərə bilmirik. Prius testinin material və dizayn baxımından ən son dəb olmadığına və Toyota-nın daha təzə bir şey ortaya qoymasına etiraz etməsək və inciməsək, deyə bilərik ki, düzgün şərtlərlə, məsələn, qısa məsafə səyahəti, son dərəcə maraqlıdır.Maşın elektrik sürücüsü səbəbiylə eyni zamanda bir az daha uzaqlara getməsi lazım olan ehtiyacları da qarşılayır. Əvvəla, benzin mühərriki akkumulyatorlardakı elektrik enerjisi bitdikdə və ya bərpa prosesi çox zəif olduqda belə, akkumulyatorların yalnız elektriklə hərəkət etmək mümkün olacaq dərəcədə doldurulması üçün hərəkətliliyi təmin edir.

Ev prizindəki batareya yaxşı bir saat yarım ərzində doldurulur və artıq növbəti səfərinizə davam edə bilərsiniz. Bu 20 kilometrdən artıq olmazsa, yalnız elektriklə gəzə biləcəksiniz! Plug-in hibridinin qiyməti 35.800 ilə 39.900 avro arasındadır. Bu sinifdəki bir avtomobil üçün xeyli bir məbləğdir, ancaq hər gün uzun məsafələr qət etməyənlər arasında tapsanız, bir kalkulyator götürüb yanacaq və elektrik xərcləri ilə müqayisənin nə gətirdiyini hesablamağa dəyər. və daha da ekoloji cəhətdən təmiz olacaqsınız. Bu da çox şeydən üstündür. Bəziləri üçün, hətta ən çox.

mətn: Slavko Petrovcic

Добавить комментарий