Genişləndirilmiş test: Peugeot 3008

Sloveniyada Peugeot 3008 tamaşaçılar, oxucular və dinləyicilər arasında birinci yeri tutdu və Sloveniyanın aparıcı avtomobil mediasının jurnalistləri də son seçimdə iştirak etdilər. Peugeot 3008 beş buraxılışda birinci, Alfa Romeo Giulia ikidə birinci, Volkswagen Tiguan birində qazandı. Bu üç avtomobil də podiuma çıxdı, 3008 olduqca inandırıcı bir şəkildə qeyd etdi.

Avropa miqyasında qələbə daha az gözlənilən idi, həm də daha az inandırıcı idi, lakin əlbəttə ki, buna layiq idi. Bundan əlavə, səslərin çoxluğuna görə, xüsusən də münsiflər heyətinin 58 üzvünə görə, anonslar həmişə nankorluq edir və daha çox sürprizlər mümkündür. Beləliklə, 2017-ci ildə Avropada ilin avtomobili adı uğrunda mübarizə Peugeot 3008 və Alfa Romeo Giulia arasında getdi və bütün digər finalçılar qələbə uğrunda mübarizəyə qarışmadılar. Yekunda Peugeot 3008 319 xal, Alfa Giulia isə 296 xal toplayıb. Beləliklə, Avropa miqyasında 3008 və xüsusilə Sloveniyada ikinci yeri tutan Alfa Giulia müsabiqənin qalibi olub.

Bəs niyə Peugeot 3008 birinci yeri tutdu? Avropa miqyasında (həmçinin Sloveniya miqyasında) 3008 hər cəhətdən təsir etdi. Tamamilə deyil, lakin əksər seqmentlərdə orta səviyyədən yuxarıdır. Beləliklə, o, nəinki bəzi seqmentlərdə yayınır, həm də hər yerdə müştərinin, sürücünün və sərnişinin ehtiyaclarını ödəyir. Bir çox jurnalist gəzintidən, bir çoxu dizayndan həyəcanlandı və Peugeot 3008-in interyerdə necə inqilab etdiyini yalnız biz gördük.

Auto jurnalının redaktorlarının genişləndirilmiş bir test aparmağa qərar verməsinin səbəblərindən biri də bu müddətdə avtomobilin ayrı -ayrı hissələrini daha ətraflı sınayacağıq. Növbəti hissədə mühərriklər haqqında daha çox danışacağıq. Alıcılar bir sıra benzin və dizel versiyaları arasından seçim edə bilərlər və biz əsasən benzin versiyasına və hətta bazaya, yəni 1,2 litrlik üç silindrli modelə diqqət yetirəcəyik. Həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiya ilə birlikdə sonuncunu hərtərəfli sınaqdan keçirəcəyik və müasir sürücünün ehtiyaclarına uyğun olub olmadığını müəyyən etməyə çalışacağıq. Mühərrik yerdəyişməsinin azalma tendensiyası tədricən yavaşlayır və bir çox mühərrik arasında artıq fərqlər var. Bəziləri həcm baxımından çox zəifdir, digərlərində bəzi "atlar" yoxdur, bəziləri isə həddindən artıq susuzdur. Peugeot ...

Onun haqqında və bir çox başqa şeylər, necə deyərlər, ən yaxın avtomobil jurnalında.

mətn: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	22.838 €
Test modelinin dəyəri:	25.068 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - yerdəyişmə 1.199 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 230 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Tutum:	188 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-10,8 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 emissiyası 124 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.325 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.910 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.447 mm – eni 1.841 mm – hündürlük 1.620 mm – təkər bazası 2.675 mm – baqaj 520–1.482 53 l – yanacaq çəni XNUMX l.