Motosikletlər üçün başlanğıc qurğu, hissə 1
Bu mexaniki bələdçi Louis-Moto.fr saytında sizə təqdim olunur.
Başlanğıc yardımı, 1-ci hissə: Başlama ilə əlaqədar problemlər üçün "İlk yardım"
Başlanğıc problemləri həmişə ən uyğun olmayan anda ortaya çıxır. Həqiqətən də, qəzalar (istər kiçik, istərsə də böyük qəzalar) planlarımızı nəzərə almır! Kiçik bir problem varsa, əvvəlcə yoxlanılması lazım olan aşağıdakı maddələr mühərrik başlanğıcına getməyinizə icazə verə bilər.
Bəzən başlanğıc problemlərinin çox sadə səbəbləri olur. Onda sual onları necə tapmaqdır ...
Qeyd: asan işə salmaq üçün tövsiyələrimizi tətbiq etmək üçün yeganə şərt: akkumulyator tamamilə boşalmamalıdır, çünki yeganə həll yolu onu doldurmaqdır... və bu, vaxt aparır.
Başlanğıc, 1-ci hissə - Gəlin başlayaq
01 - Elektrik açarı "İŞ" vəziyyətindədir?
Sağ sükan sütununun açarında bir çox hallarda "ÇALIŞMA" və "KAPALI" etiketli bir açar var. Ancaq əksər sürücülər bu "təcili alov açarını" çətinliklə istifadə edirlər və bunu unudurlar.
Ancaq bəzi kiçik oyunçular bu düyməni bilirlər və OFF mövqeyinə çevirərək əylənirlər. Kiçik bir çatışmazlıq: başlanğıc işləməyə davam edir, ancaq alovlanma axını kəsilir. Bəzi motosikletlər bu səbəbdən artıq qaraja düşmüşlər ...
02 – Qığılcım şamları möhkəm bərkidilibmi?
Bu kiçik oyunçular bujinin qolunu da çıxara bildilər. Beləliklə, mühərrikinizin bütün şam bağlayıcılarının yerində olduğundan əmin olun. Kabellər terminallara etibarlı şəkildə bağlanır və terminallar bujilərə etibarlı şəkildə bağlanır?
03 - Yan dayaq açarı tıxanıb?
Yan dayağın təhlükəsizlik açarı uzadılmış yan dayaqla işə başlamağın qarşısını almalıdır. O, yan dayağın gövdəsinə inteqrasiya olunub və buna görə də yoldan nəm və kiri udmaq üçün ön tərəfdə yerləşir. Bununla belə, onun nasazlığını aşkar etmək elektrik açarından daha asandır. Həqiqətən, start düyməsini basdığınız zaman heç bir şey olmur. Alınacaq ilk ölçü vizual yoxlamadır.
Yan tərəf düzgün bir şəkildə bükülmüş kimi görünsə belə, problemi həll etmək üçün kirin düzgün mövqedən yalnız bir millimetr hərəkət etməsi kifayətdir. Təmizləmə üçün əlinizdə olan hər şeyi istifadə edin: bir bez, bez və ya bir az nüfuz edən yağ və ya təmas spreyi.
Debriyaj açarı ilə təchiz edilmiş motosikletlərdə, alovlanma cərəyanının axması üçün debriyaj işə salınmalıdır. Bu keçid də qüsurlu ola bilər. Bunu tez bir zamanda təmin etmək üçün iki kabel açarını bağlayaraq açarı aşa bilərsiniz.
04 - Boş rejimdə?
Boş işığı yansa da, boş vaxtın hələ düzgün bağlanmadığı vaxtlar olur. Bəzi motosikletlərdə başlanğıc və ya alovlanma dövrəsi kəsilir. Digər modellərdə, dişli işə salındıqda, başlanğıc motosikleti irəli itələyəcək. Buna görə də, təhlükəsizlik tədbiri olaraq, boş vaxtın həqiqətən aktiv olub olmadığını qısa müddətdə yoxlayın.
05 – Enerjiyə ehtiyacı olan komponentlər söndürülübmü?
Batareya gücünə gəldikdə bəzi alovlanma sistemləri çox eqoistdir. Bir az yorğun olsanız və ya digər istehlakçıları eyni vaxtda qidalandırmaq məcburiyyətində qalsanız (faralar, qızdırılan tutacaqlar və s.), Soyuq bir mühərrik üçün yaranan qığılcım çox zəif ola bilər. Buna görə motosikleti işə salmaq üçün bütün digər istehlakçıları dayandırın.
06 - Alov açarı ilə təmasda problemlər var?
Qısa müddətdə faranı yandırın və alov açarı hərəkət etdirildikdə işıqların sönüb -sönmədiyini yoxlayın. Sonra kontağın içərisinə az miqdarda qutu səpin. Problem tez -tez həll olunur. Əks təqdirdə, yeni bir alov açarına ehtiyacınız ola bilər.
07 – Çəndə kifayət qədər yanacaq varmı?
"Tankdakı üyütmə səsini eşidirəm, buna görə kifayət qədər benzin var. Bu bəyanat doğru ola bilər, amma lazım deyil. Əksər tanklar, çərçivə boruları, hava filtri yuvaları və ya digər komponentlər üçün yer açmaq üçün ortada tunel şəklində bir girintiyə malikdir. Bir tərəfində bir yanacaq xoruzu var və tünelin bu tərəfində reflü meydana gələ bilər. Qaz effektiv şəkildə tankın digər tərəfinə sürtülür, lakin tuneldən keçmir.
Bəzən etməli olduğunuz yeganə şey, nasosa qayıtmazdan əvvəl qalan son yanacağı istifadə edə bilmək üçün velosipedi yan tərəfə möhkəm əyməkdir (yanacaq xoruzu tərəfi - avtomobilin çəkisinə diqqət yetirin!).
Son damla benzinlə təyinatınıza çatdığınız vaxtlar olur. Mühərrik dayanmadan alovu söndürə bildiniz, günün sonunda gəldiniz. Ancaq ertəsi gün səhər yenidən başladıqda heç bir şey işləmir. Hələ motosikletinizi qorxaq bir şəkildə öskürə bilərsiniz, sonra başqa heç nə. Bunun üçün "gözləmə" rejiminə keçmək kifayətdir.
08 - Başlanğıc işləyirmi?
Soyuq bir başlanğıc olmadan soyuq bir mühərrik başlamaz. Xüsusilə, sükan qazı idarəetmə kabeli vasitəsi ilə işlədildikdə, qazın işləməməsi üçün kabelin sıxışması və ya uzanması mümkündür.
Şübhə varsa, sükan kabelini karbüratora aparın və boğanın düzgün işlədiyini yoxlayın. Kabel sıxılıbsa, onu yaxşıca yağlayın. Tələsirsinizsə, problem çox vaxt az miqdarda nüfuz edən yağla həll olunur. Kabel çox uzun və ya yırtılmışsa dəyişdirilməlidir.
09 - Yanacaq filtrində baloncuklar var?
Xarici yanacaq filtrindəki böyük bir hava kabarcığı, karbüratörə yanacaq tədarükünü kəsə bilər. Havanı çıxarmaq üçün filtrin karbüratör tərəfindəki hortumu bir qədər gevşetmək kifayətdir, yanacaq xoruzu açıq vəziyyətdədir (vakuum musluklarla "PRI" mövqeyinə keçir). Daha sonra çoxlu yanacağın atılmaması üçün hortumu filtrə tez bir zamanda bağlayın. Mümkünsə dəri ilə benzinlə təmasdan çəkinin.
Yanacaq hortumunun əyilməsi də mühərrikə yanacaq axını maneə törədə bilər. Buna görə də, yanacaq hortumu kifayət qədər geniş toxuculuq iynələrinin ətrafında sarılmalıdır. Bu mümkün olmadıqda, hortumu bobin yayından keçmək kifayət ola bilər.
10 - Dondurulmuş karbüratör?
Karbüratördə benzin buxarlandıqda, ətrafdan istiliyi udan buxarlayıcı soyutma effekti yaradır. Nisbi rütubət yüksək olduqda və temperatur yalnız 0 ° C -dən bir qədər yuxarı olduqda, karbüratör bəzən donur. Bu vəziyyətdə iki ehtimal var: ya mühərrik artıq işə düşmür, ya da tez dayanır. İstilik, bu problemi həll etməyə kömək edə bilər, həm də PROCYCLE Fuel System Cleaner kimi kiçik bir yanacaq qatqısı, qarşısının alınması üçün istifadə edilə bilər.
11 - Dizel?
Su anbarının məzmununu qısaca hiss edin. Dizel qoxusu var? Əgər belədirsə, randevulara çatmaq üçün fərqli bir nəqliyyat növü götürün, çünki tankı və daimi karbüratör səviyyəli tankı boşaltmaq üçün vaxt lazımdır.
Kontrol siyahımız hələ də problemi həll etməyibsə, ətraflı alovlanma və karbüratör yoxlamalarını tamamlamaq üçün kifayət qədər vaxt verin. Daha çox məlumat üçün, Başlarken Köməkimizin 2 -ci hissəsinə baxın ...
Tövsiyəmiz
Louis Texniki Mərkəzi
Motosikletinizlə bağlı bütün texniki suallarınız üçün texniki mərkəzimizlə əlaqə saxlayın. Orada mütəxəssis əlaqələri, kataloqlar və sonsuz ünvanlar tapa bilərsiniz.
Mark!
Mexanik tövsiyələr bütün nəqliyyat vasitələrinə və ya bütün komponentlərə şamil edilməyən ümumi qaydalar verir. Bəzi hallarda, saytın xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Bu səbəbdən mexaniki tövsiyələrdə verilən təlimatların düzgünlüyünə heç bir zəmanət verə bilmərik.
Anladığınız üçün təşəkkür edirəm.
